Kitajska v svojih t. i. temnih tovarnah mo\u010dno pove\u010duje proizvodnjo sodobnega radarsko nezaznavnega lovskega letala J-20. Roboti in umetna inteligenca prevzemajo skoraj vse delo od ljudi.<\/p>\n
Letalo J-20 velja za kitajski odgovor na ameri\u0161ki F-22 in je osrednji projekt posodabljanja kitajske vojske, pi\u0161e hongkon\u0161ki South China Morning Post (SCMP).<\/p>\n
Temne tovarne na Kitajskem<\/p>\n
Kitajska zdaj izdeluje vse ve\u010d J-20 v t. i. temnih\u00a0tovarnah. Te so tako ime dobile zato, ker v teh avtomatiziranih tovarnah stroji ve\u010dinoma delujejo v popolni temi. Osvetlitev skoraj ni ve\u010d potrebna, saj je ve\u010dina obmo\u010dij v tovarni zdaj brez ljudi.<\/p>\n
Po navedbah virov iz kitajskega podjetja Chengdu Aircraft Corporation so bili v\u010dasih v izmenah potrebni od dva do trije zaposleni, ki so 24 ur na dan spremljali stroje. Zdaj proizvodnja sloni na robotih in umetni inteligenci.<\/p>\n
Vse je v rokah robotov in umetne inteligence<\/p>\n
Sistemi brez voznika tako preva\u017eajo materiale skozi halo, visoko natan\u010dni rezkalni stroji pa re\u017eejo in oblikujejo komponente. Inteligentni sistemi za skeniranje in roboti pregledujejo kon\u010dne dele ter samodejno ustvarjajo poro\u010dila o pregledu, poro\u010da strokovna revija Geo.<\/p>\n
Primer temne tovarne na Kitajskem:<\/p>\n
V sredi\u0161\u010du prenove je enoten digitalni krmilni sistem. Mnogi od \u0161tevilnih obdelovalnih strojev so prvotno uporabljali razli\u010dne protokole in jezike, kar je ote\u017eevalo popolnoma omre\u017eeno proizvodno linijo. Zdaj, ko vse naprave “govorijo” isti digitalni jezik, jih je mogo\u010de upravljati na daljavo,\u00a0podatke pa si izmenjujejo v realnem \u010dasu.<\/p>\n
Skokovito pove\u010danje proizvodnje<\/p>\n
Po besedah \u200b\u200bvodje digitalnega proizvodnega centra se je s tem u\u010dinkovitost proizvodnje pove\u010dala za skoraj 150 odstotkov. Stroji zdaj delujejo s polno zmogljivostjo ve\u010d kot 21 ur na dan. Hkrati se je potreba po \u010dlove\u0161kem delu v hangarju zmanj\u0161ala za ve\u010d kot 80 odstotkov. Delavci so potrebni predvsem pri kon\u010dni monta\u017ei, pi\u0161e SCMP.<\/p>\n
J-20 je lovec pete generacije s tiso\u010di posameznih komponent. Serijska proizvodnja poteka od leta 2020. V zadnjih letih je letalo dobilo nov, hitrej\u0161i kitajski motor in posodobljeno avioniko, vklju\u010dno z radarjem in posodobitvami motorja. Predstavljena je bila tudi dvosede\u017ena razli\u010dica, ki velja za prvo dvosede\u017eno radarsko nezaznavno (stealth) letalo.<\/p>\n
Kitajci \u017eelijo dohiteti Ameri\u010dane<\/p>\n
Britanski mo\u017eganski trust Royal United Services Institute (RUSI) ocenjuje, da bodo imele kitajske zra\u010dne sile do sredine leta 2025 v uporabi pribli\u017eno 300 letal J-20. S trenutnim tempom bi se lahko \u0161tevilo do leta 2030 pove\u010dalo na pribli\u017eno tiso\u010d. To bi Kitajsko pribli\u017ealo velikim flotam sodobnih lovcev, ki jih ZDA uporabljajo v Tihem oceanu, \u0161e pi\u0161e SCMP.<\/p>\n
Primerjava J-20 ter ameri\u0161kih F-22 in F-35:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajska v svojih t. i. temnih tovarnah mo\u010dno pove\u010duje proizvodnjo sodobnega radarsko nezaznavnega lovskega letala J-20. Roboti in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99261,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[8],"tags":[29159,551,29158,911,4574,37,38,64,29160,1396,63],"class_list":["post-99260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-svet","tag-f-22","tag-f-35","tag-j-20","tag-kitajska","tag-roboti","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-svet","tag-temacne-tovarne","tag-umetna-inteligenca","tag-world"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116614618677948913","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}