Superb Liftback v úrovniach Sportline a Laurin & Klement si budete môcť dopriať vo výkonnejšej plug-in hybridnej verzii. Tá ťaží najmä z motora, ktorý mal len nedávno premiéru vo výročnej Fabii 130. Paradoxom je, že hoci je nový Superb PHEV najvýkonnejšou modifikáciou modelového radu, nie je najrýchlejší ani najsvižnejší.
Foto: Škoda-Auto
Škoda Superb iV 200 kW – 2026 Navonok sa výkonnejšia plug-in hybridná verzia veľmi nelíši od bežného plug-in hybridu. Ponúka sa však len v najvyšších stupňoch výbavy Sportline a Laurin & Klement.
Škoda má pomerne dlhú tradíciu plug-in hybridov. Odštartovala ju v roku 2019 Superbom iV. O rok neskôr pribudla do zostavy Octavia iV a v roku 2024 doplnil ponuku v premiére Kodiaq iV. V súčasnosti sú plug-in hybridy Škody založené na kombinácii motora 1,5 TSI s výkonom 110 kW a elektromotora s výkonom 85 kW. Celé to dopĺňa 6-stupňová dvojspojková prevodovka a batéria s využiteľnou kapacitou 19,7 kWh. Systémový výkon 150 kW dával síce obom plug-in hybridom slušnú dynamiku, ale celkom nezodpovedal ich postaveniu na vrchole ponuky. A tak Škoda prichádza so Superbom iV v novej, výkonnejšej verzii. Sympatické je, že nárast výkonu nešiel ani tak na konto elektrického okruhu, čo by bola ľahšia cesta, ale na konto spaľovacieho motora.
Čítajte viac Test: Škoda Superb iV Liftback – na jednu nádrž aj 2 000 km. A v pohode
Pod kapotou síce pracuje naďalej 4-valec 1,5 TSI, no ide o modifikáciu, ktorá sa len nedávno predstavila vo výročnej Fabii 130. Vďaka úprave turbodúchadla, novej sacej komore a tiež novým ventilovým vahadlám má teraz agregát 130 kW. Výkon elektromotora sa síce nemenil, ostal teda na hodnote 85 kW, ale úpravou softvéru, ktorý riadi spoluprácu spaľovacieho motora a elektromotora, stúpol celkový systémový výkon až na 200 kW, čo je o 50 viac, a systémový krútiaci moment z 350 na 400 Nm. Akcelerácia z 0 na 100 km/h sa tým zlepšila o celú sekundu. Výkonnejší plug-in hybrid zvládne túto disciplínu za 7,1 sekundy. Maximálna rýchlosť 225 km/h stúpla len kozmeticky, a to o 5 km/h.
Foto: Ľuboš Pilc
Škoda Superb iV Liftback – test 2025 Najväčšiu zásluhu na náraste systémového výkonu má spaľovací motor 1,5 TSI. Namiesto 110 ponúka až 130 kW. Spolu s elektromotorom generuje výkonnejší plug-in hybrid až 200 kW a 400 Nm.
Napriek tomu, že Superb iV je v súčasnosti najvýkonnejším Superbom, nie je najrýchlejším. V akcelerácii aj v maximálnej rýchlosti ho stále mierne prekonáva klasický Superb 2,0 TSI s výkonom 195 kW. Ten zrýchľuje na stovku za 5,6 sekundy a v rozlete ho zastaví obmedzovač pri údaji až 250 km/h. Iste aj vďaka hmotnosti nižšej o približne 120 kg. Zásadný rozdiel je ale v spotrebe paliva. Kým čisto benzínový Superb si vypýta na 100 km 7,5 až 8,0 litra paliva, Superb iV si vystačí s nabitou batériou len s 1,4 litrami a v hybridnom režime 5,6 litrami paliva. S plne nabitou batériou by mal zvládnuť až 120 bezemisných kilometrov. Nabíjanie zrýchľuje schopnosť dobíjať batériu jednosmerným prúdom s výkonom 50 kW. Z 0 na 80 % to trvá len 26 minút. Palubná nabíjačka má štandardných 11 kW.
Čítajte viac Škoda otvorila „centrum nezávislosti“. Nová baterkáreň bude zásobovať aj iné značky
V súvislosti s lepšou dynamikou upravila Škoda aj podvozok. Výkonnejší plug-in hybrid dostal napríklad väčšie ventilované brzdové kotúče na zadnej náprave s priemerom 310 mm a hrúbkou 22 mm. Predné brzdy zasa ťažia zo zväčšených kanálov v prednom nárazníku pre prívod chladiaceho vzduchu. Poznáme aj cenu. Tá je o čosi vyššia, pretože nový pohon kombinuje Škoda výlučne s vrcholovými líniami Sportline a Laurin & Klement. Za Sportline zaplatíte minimálne 54 250 eur a za Laurin & Klement 54 640 eur. Nová verzia by mohla k plug-in hybridnej technológii pritiahnuť ďalších zákazníkov. Už dnes má pritom Superb iV 25-percentný podiel na registráciách, čo nie je rozhodne zanedbateľné. Od roku 2019 ich Škoda dodala zákazníkom viac ako 68 000 kusov.
