Najnovšia analýza portálu Autobazar.EU ukazuje, že približne štyri z desiatich vozidiel na slovenskom trhu majú skryté chyby, o ktorých predávajúci mlčia alebo ich dokonca cielene maskujú. Najčastejšie ide o zamlčané havárie, stočené kilometre či drahé poruchy elektroniky. Opravy pritom môžu nového majiteľa vyjsť na tisíce eur.
Pravda,
Autobazar.EU
25.06.2026 06:00
Foto: Autobazar.EU
Najnovšia analýza portálu Autobazar.EU vychádza z dopytov po technických overeniach, expertných obhliadok a spätnej väzby kupujúcich za prvú polovicu tohto roka.
Mnohí motoristi si pri kúpe jazdeného auta všímajú najmä vzhľad karosérie, stav interiéru alebo počet najazdených kilometrov. Skúsenosti odborníkov však ukazujú, že skutočné problémy sa často skrývajú oveľa hlbšie. Najnovšia interná analýza portálu Autobazar.EU odhaľuje, že aspoň štyri z desiatich vozidiel ponúkaných na sekundárnom trhu vykazujú vážnejšie nedostatky, ktoré predávajúci v inzeráte alebo pri osobnej obhliadke zamlčal, prípadne sa ich snažil zamaskovať.
Skryté chyby ohrozujú peňaženku aj bezpečnosť
Analýza vychádza z dopytov po technických overeniach, expertných obhliadok a spätnej väzby kupujúcich za prvú polovicu tohto roka. Výsledky ukazujú, že nejde len o kozmetické chyby. Mnohé z nich môžu mať priamy vplyv na bezpečnosť posádky, spoľahlivosť vozidla aj budúce náklady na opravy. Navyše, moderné autá sú čoraz zložitejšie, a tomu zodpovedajú aj chyby, ktoré sa pred predajom najčastejšie skrývajú. Podľa expertov Autobazar.EU dominujú rebríčku najmä zamlčané nehody, manipulácie s históriou vozidla a poruchy elektroniky.
Čítajte viac Pozor na tento podvod pri kúpe „jazdenky“. Straty môžu bolieť
„Slovenský trh s jazdenými autami sa každým rokom kultivuje, no skryté chyby zostávajú najväčším strašiakom pre kupujúcich. Naše dáta potvrdzujú, že predávajúci najčastejšie taja vážnejšie poškodenia po nehodách. Tieto prípady idú ruka v ruke s chybami elektroniky, ale aj takým zatekaním,“ uvádza Erik Stríž z portálu Autobazar.EU. „Znepokojivým trendom je tiež vysoký podiel problémov so skrytou vlhkosťou a mikrobiologickým znečistením. Tento problém sa pritom často prevalí až týždne a mesiace po kúpe,“ dodáva Stríž.
Prejdime si preto všetky najväčšie pasce, ktoré na kupujúcich „jazdeniek“ v bazároch či v súkromnej inzercii číhajú.
Päť pascí, ktoré vás môžu vyjsť draho
1. Zamlčané havárie, neodborné opravy, manipulácia s odometrom – výskyt 44 %
Vozidlá, ktoré predajca prezentuje ako „nehavarované“, majú za sebou nezriedka ťažké poistné udalosti alebo znížený počet najazdených kilometrov. Neodborné zváranie nosných častí karosérie, tmelenie namiesto výmeny dielov či úplne chýbajúce airbagy po predchádzajúcom náraze sú extrémnym hazardom so životom budúcich majiteľov.
2. Elektronické pasce – výskyt 28 %
Vymazané chybové kódy v riadiacej jednotke tesne pred obhliadkou vozidla sú bežnou praxou špekulantov. Po odjazdení niekoľkých desiatok kilometrov sa na prístrojovej doske opätovne rozsvietia kontrolky signalizujúce závažnú nefunkčnosť drahých komponentov, ako sú systémov ABS, ESP či senzorov motora.
3. Emisné systémy na hranici životnosti – výskyt 22 %
Moderné dieselové a benzínové agregáty s priamym vstrekovaním trpia na upchaté filtre pevných častíc (DPF/GPF) a nefunkčné EGR ventily. Predajcovia ich pred obhliadkou často len softvérovo oklamú alebo dočasne prečistia, pričom skutočný nefunkčný stav komponentu zostáva pred kupujúcim utajený. Vážnym problémom sú tiež zaslepené EGR či celkom odstránené katalyzátory.
4. Mechanické chyby a úniky kvapalín – výskyt 18 %
Vymyté motorové priestory, ktoré majú maskovať masívne úniky oleja či chladiacej kvapaliny, patria ku klasickým trikom predajcov. Do tejto kategórie spadajú aj „načaté“ dvojhmotové zotrvačníky, rozvodové reťaze na hranici životnosti či opotrebované automatické prevodovky, ktorých reálne poškodenie sa prejavuje až pri plnom zahriatí vozidla na diaľnici.
5. Skrytá vlhkosť a mikrobiologické riziko – výskyt 14 %
Zatekanie cez neviditeľné mikrotrhliny v tesneniach, upchaté odtokové kanáliky pod čelným sklom alebo zamlčaná história vozidla po záplavách spôsobujú, že sa v hĺbkových štruktúrach izolácie podlahy usádza voda. Tá následne bez vedomia nového majiteľa generuje spóry plesní a nebezpečné baktérie, ktoré permanentne znečisťujú vzduch v kabíne.
Opravy môžu ísť do tisícov eur
Podľa interných prepočtov portálu Autobazar.EU sa náklady na odstránenie skrytých chýb najčastejšie pohybujú od 1 200 do 3 500 eur. Pri drahších vozidlách alebo kombinácii viacerých problémov však môžu byť výrazne vyššie. Nie je výnimkou, že auto po nehode zároveň trpí zatekaním a poškodenou elektroinštaláciou. V takých prípadoch môžu náklady na uvedenie vozidla do bezpečného stavu presiahnuť aj polovicu jeho kúpnej ceny. Odborníci preto odporúčajú nepodceňovať preverenie vozidla ešte pred podpisom zmluvy.
Foto: Autobazar.EU
Skryté chyby – kúpa ojazdeného vozdla Nájsť skrytú chybu voľným okom nemáte šancu. Chce to odborníka. Investícia zopár sto eur vás vak ochráni pred stratami v tisícoch.
Čítajte viac Nestaňte sa obeťou AI pri kúpe „jazdenky“. Fotky nemusia byť pravé
Nestačí spoliehať sa na pekné fotografie, naleštený lak alebo presvedčivé argumenty predávajúceho. Prvým krokom by malo byť preverenie histórie vozidla v dostupných databázach. Napríklad Cebia. Nasledovať by mala dôkladná obhliadka, skúšobná jazda a rozhovor s predávajúcim o servisnej a legislatívnej minulosti auta. Najlepšou investíciou je však nezávislá technická kontrola odborníkom. Hoci stojí desiatky až stovky eur, môže kupujúceho ochrániť pred stratami, ktoré sa neskôr počítajú v tisícoch.