Len nedávno spustilo Porsche v bratislavskom závode Volkswagenu montáž štvrtej elektrickej generácie SUV Cayenne a už tu máme smutnú správu pre výrobnú náplň tohto závodu. Montáž sa pravdepodobne presunie do Lipska. Informujú o tom niektoré nemecké médiá. Nemci sa však budú musieť zmieriť s nižšími platmi.
Pravda,
ČTK, Reuters, FAZ
29.06.2026 16:30
Foto: VW Slovakia/Porsche
Nové Porsche cayenne Electric sa na linkách v Bratislave asi dlho neudrží. Prácu má dať Nemcom v Lipsku, aj keď za nižšie platy na aké boli zvyknutí.
Porsche vraj zvažuje presun výroby SUV Cayenne zo závodu Volkswagen Slovakia v Bratislave do nemeckého Lipska. Informáciu o tom priniesol nemecký denník Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) a následne ju prebrala aj agentúra Reuters. Automobilka sa k týmto špekuláciám zatiaľ odmietla priamo vyjadriť.
Hovorca denníku len potvrdil, že firma rokuje so zamestnancami. Predseda podnikovej rady zamestnancov Ibrahim Aslan uviedol, že „stále zostáva prerokovať niekoľko tém“. „V záujme zamestnancov aj spoločnosti je naším cieľom postupovať rýchlo. Kedy a ako sa tak stane, bude záležať na nasledujúcich týždňoch,“ povedal.
Nemci majú v čase prepúšťania o presun Cayenne do Nemecka evidentný záujem. No nebude to zadarmo. Koncern od nemeckých zamestnancov požaduje nižšie mzdy. „Držia nám pred nosom mrkvu v podobe Cayenne, ale zároveň požadujú výrazné mzdové škrty,“ uviedli zástupcovia zamestnancov.
Čítajte viac Porsche Cayenne Coupé: Lepšia aerodynamika, viac emócií aj dlhší dojazd
. Zatiaľ však nejde o definitívne rozhodnutie, ale o plán, ktorý je podľa FAZ stále predmetom rokovaní. Do Lipska sa majú podľa FAZ presunúť všetky verzie Cayenne. Teda spaľovacia, hybridná aj čisto elektrická, vrátane najnovšej verzie Cayenne Coupé. V súčasnosti sa Porsche Cayenne vyrába v Bratislave na spoločnej linke s Audi Q7, Audi Q8 a dosluhujúcim Touaregom.
Cayenne je pritom na slovenských linkách ako doma. Veď jeho produkcia tu začala už v roku 2002. Spôsob výroby prvej generácie bol však iný, než tých nasledujúcich. V Bratislave vznikali najprv karosérie a prebiehala významná časť montáže, no finalizácia prebiehala v Lipsku, aby mohlo Porsche označiť Cayenne ako nemecký výrobok.
Postupom času sa výroba Cayenne presúvala čoraz viac do Bratislavy. Od druhej generácie sa tu už výrazne zvýšil podiel výroby a približne od roku 2017 sa Cayenne vyrába kompletne v Bratislave, vrátane finálnej montáže. Lipsko sa medzitým vyprofilovalo najmä ako domovský závod iných modelov Porsche, napríklad Panamery či Macanu.
Čítajte viac Porsche otáča. Elektrický Boxster a Cayman asi nebudú
Presun výroby má byť súčasťou rozsiahleho úsporného programu koncernu Volkswagen. Aj Porsche zápasí s pokračujúcim poklesom odbytu. V prvom štvrťroku tohto roku klesli jeho dodávky medziročne o 15 % na 60 991 vozidiel, v Číne sa prepadli o 21 percent na 7 519 automobilov.
Za celý minulý rok klesol prevádzkový zisk Porsche o 92,7 percenta na 413 miliónov eur, tržby sa znížili o 9,5 percenta na 36,3 miliardy eur a prevádzková marža predstavovala len 1,1 percenta oproti 14,1 percenta o rok skôr. Kvôli tomu majú byť v Zuffenhausene, centrále automobilky, zrušených tisíce nižších pracovných miest.
„Príliš sme vyrástli, najmä v nepriamych činnostiach. Aby sme dlhodobo zaistili konkurencieschopnosť, doteraz plánovaná redukcia nestačí, „cituje FAZ z Leiterovho nedávneho prejavu na valnom zhromaždení. Presúvať ale potom výrobu Porsche Cayenne do krajiny s podstatne drahšou pracovnou silou nedáva príliš logiku.