FOTO
Križovatka diaľnic D1/D4 pri Bratislave. Foto: Ministerstvo dopravy SR/youtube
Otvorenie kľúčovej diaľničnej križovatky už mení dopravu v Bratislave. Tisíce áut sa presúvajú z mestských ciest na obchvat, vodiči jazdia bez obmedzení a pozornosť sa už obracia na ďalší megaprojekt, a to tunel Karpaty. Ten by mal byť ďalším výrazným krokom k odľahčeniu dopravy v hlavnom meste.
Kompletná križovatka diaľnic D1/D4 pri hlavnom meste už mení dopravu. Bratislavské cesty sú podľa ministra dopravy Jozefa Ráža prázdnejšie a kolóny sa postupne rozplývajú ešte pred mestom.
Mohlo by vás zaujímať:
Reklama
div {
text-align: left;
font-size: 12px;
color: #6f6f6f;
}
#onnetwork-banner > div:first-child {
text-align: left;
font-weight: 700;
padding-bottom: 5px;
font-size: 14px;
color: #000000;
}
]]>
Dokončenie kľúčovej križovatky považuje Ráž za jeden z najdôležitejších a najväčších projektov, ktoré museli na ministerstve dotiahnuť. Ako dodáva v zverejnenom videu, profitovať z neho budú podľa jeho slov všetci Bratislavčania, obyvatelia okolitých obcí aj tí, ktorí Bratislavou len prechádzajú.
Pre motoristov sa skončili všetky dopravné obmedzenia, pretože križovatka je už dokončená. V praxi pritom už môžu pocítiť aj prínosy novej križovatky. Z Bratislavy ubudli tisíce až desaťtisíce áut za deň.
Vodiči smerujúci do Svätého Jura, Pezinka či Chorvátskeho Grobu, ale aj opačným smerom do Bratislavy, doteraz podľa ministra prechádzali cez Raču a Vajnory, ktoré boli veľmi dopravne zaťažené. Teraz sa už môžu napojiť na obchvat a pokračovať po diaľnici. „Je to veľká pomoc pre obyvateľov týchto mestských častí aj pre celé mesto,“ hovorí Jozef Ráž.
Zábery z novej diaľnice a križovatky pri Bratislave aj trasovanie tunela Karpaty si môžete pozrieť v galérii:
Veľmi výrazne sa nové dopravné prepojenia prejavili pri nákladnej doprave. „Odkedy je križovatka dokončená, tranzitujúcim nákladným vozidlám sme zakázali prejazd cez Prístavný most. Štatistiky ukazujú, že z vnútromestského obchvatu sme na D4/R7 presmerovali viac ako 2000 kamiónov denne,“ dodáva Ráž.
Výrazne ubudlo aj osobných áut. Niektorými úsekmi obchvatu dnes prejde až 40 000 vozidiel denne, ktoré by inak podľa ministra dopravy vo väčšine prípadov jazdili ulicami Bratislavy.
Mal by štát pokračovať v príprave tunela Karpaty?
Minister dopravy motoristom pripomína ešte jednu dôležitú vec. Južný obchvat Bratislavy, ktorý vznikol dokončením diaľničnej križovatky, je pre osobné autá bezplatný. Spoplatnenie sa týka len nákladných vozidiel, vodiči osobných áut na tomto úseku diaľničnú známku nepotrebujú.
Logickým pokračovaním tohto projektu bude podľa slov Jozefa Ráža pripravovaný tunel Karpaty, ktorý má spojiť úseky diaľnice D4 na severe Bratislavy. V rámci tohto projektu pokračuje predprojektová a projektová príprava a začal sa geologický prieskum.
„V krátkom čase vyhlásime verejné obstarávanie na projektovú dokumentáciu na výjazd a vjazd do tunela,“ avizuje Ráž. Zároveň verí, že aj tento projekt sa podarí dostať do štádia, keď bude jeho realizácia nezvratná.
Komentáre k článku
Momentálne nie je pridaný žiadny komentár