Max Verstappen, George Russell a Kimi Antonelli na pódiu po Veľkej cene Rakúska 2026 Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
SPIELBERG – Veľká cena Rakúska priniesla na Red Bull Ringu už tradične fantastickú šou.
Pre slovenských fanúšikov je to samozrejme jeden z „domácich“ okruhov, na ktorý si každoročne nájde cestu množstvo ľudí z našej krajiny. Výnimkou nebol ani tento rok a slovenčinu bolo na Red Bull Ringu počuť prakticky zo všetkých strán.
Súčasné zázemie na trati pri mestečku Spielberg však nebolo samozrejmosťou. Kolotoč F1 sa s bývalým A1 Ringom rozlúčil v roku 2003 na dlhých 11 rokov. Okruh potreboval modernizáciu, ktorú zabezpečil dnes už zosnulý spoluzakladateľ spoločnosti Red Bull Dietrich Mateschitz.
Jeho zásluhou bol okruh zrekonštruovaný, dostal úplne nové zázemie a fanúšikovia si môžu užívať moderný okruh so všetkým, čo k nemu patrí.
V nedeľu tak mohli byť stovky, možno až tisícky fanúšikov spod Tatier svedkami ďalších skvelých pretekov, ktoré Red Bull Ring doručuje prakticky rok čo rok. Súboje Verstappena s Hamiltonom pripomínali legendárny ročník 2021, sobotná kvalifikácia priniesla veľkú kontroverziu a z víťazstva sa napokon tešil George Russell.
Red Bull bol poliaty na domácej trati živou vodou, naopak Ferrari ľutovali aj jeho súperi. Víkend poznačený horúčavou tak priniesol množstvo tém, ktoré fanúšikovia riešia aj dnes.
Pre túto sezónu sme si pre vás pripravili rubriku V spätnom zrkadle, v ktorej vám zhrnieme najdôležitejšie témy každej Veľkej ceny, ktorá nás v tomto roku čaká.
Správna strana mince
Veľkou kontroverziou sa skončila sobotná Q3. Max Verstappen so svojím Red Bullom vyzeral zrejme najlepšie v celej sezóne a chcel vyzvať Mercedes v boji o pole position. V druhom rýchlom pokuse ale v predposlednej zákrute stratil kontrolu nad svojím monopostom a skončil v bariére, čo znamenalo žlté vlajky a aj koniec jeho šanciam. Rovnako si mnohí mysleli, že je to aj záver kvalifikácie.
Všetci však zostali šokovaní, keď sa pod žltou vlajkou objavil nový líder. George Russell sa tak stal víťazom kvalifikácie, čo bolo hlavným dôvodom, prečo sa napokon tešil aj v pretekoch.
Čo sa teda vlastne stalo? Po nehode Verstappena zasvietila v poslednom sektore žltá vlajka. Tú Russell uvidel, správne vyhodnotil, že nejde o dvojitú žltú vlajku, v predposlednej zákrute, teda v mieste, kde mohol dopadnúť rovnako, ako štvornásobný šampión, mierne spomalil, čo mu prinieslo stratu približne 150 tisícin, a kolo dokončil v čase, ktoré stačilo na prvé miesto.
Jeho kolega priznal, že urobil chybu. Antonelli si myslel, že videl dvojitú žltú, ktorá znamená výrazné spomalenie na takú rýchlosť, aby bol pilot pripravený v prípade rizika na trati okamžite zastaviť. Aj preto to mohlo vyzerať tak, že Antonelli svoje rýchle kolo vypustil.
Konkurenti však okamžite spochybnili to, či bola žltá vlajka v takto rýchlej zákrute dostatočná. Max Verstappen a aj jazdci Ferrari, ktorých Russell napokon predbehol, totiž mali za to, že mali byť vyvesené dvojité žlté vlajky
Galéria fotiek (4)
George Russell oslavuje pole postion na Veľkej cene Rakúska Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
Veľmi ostro sa vyjadril hlavne šéf Ferrari Fred Vasseur. Ten povedal, že v podobných prípadoch vyjde Mercedes príliš často ako ten šťastnejší. „Často to vyzerá tak, že v prípade Mercedesu dopadne minca vždy na tú správnu stranu,“ povedal Francúz po kvalifikácii.
Tak či onak, veľká pochvala musí smerovať k Russellovi. V jeho pozícii, kedy ho mnohí spochybňovali, kedy strácal priepastný rozdiel na svojho tímového kolegu a musel nájsť odpoveď, mohol vo chvíli, ako uvidel žltú vlajku, svoje kolo jednoducho vypustiť.
Mohol sa vzdať, prepadnúť jeho tradičnej nálade, kedy má pocit, že sa celý vesmír postavil proti nemu a nechať emóciám voľný priebeh. Namiesto toho ale zachoval chladnú hlavu, spravil všetko tak, ako mal a svojou šikovnosťou, ktorá bola, samozrejme, na hrane, si vybojoval pole position, ktorá bola, ako sme už spomínali, absolútne kľúčová pri jeho ceste za nedeľným víťazstvom
Max dostal na Red Bull Ringu krídla
Verstappenovi fanúšikovia mohli mať po nedeľných pretekoch zmiešané pocity. Ich miláčik mal na jednej strane za sebou najlepší víkend tejto sezóny. V sobotu siahal na víťazstvo v kvalifikácii a v nedeľu bol hlavným vyzývateľom Mercedesu.
Jeho súboje s Hamiltonom boli navyše niečím, čo publikum na Red Bull Ringu zdvíhalo zo stoličiek a bola to krásna pripomienka toho, prečo bol ich súboj o titul z roku 2021 jedným z najväčších, aké si história F1 pamätá.
Na strane druhej ale zostal záver nedeľných pretekov tak trošku bez grandiózneho finále. Na vedúceho Russella totiž Holanďan strácal čoraz menej, ešte rýchlejšie mazal stratu na vedúceho Brita Antonelli.
Vo chvíli, kedy sa mohli všetci na trati konečne stretnúť a rozdať si to o víťazstvo, sa však minuli kolá. Preto je v prípade Verstappena druhé miesto skvelé, ale zároveň sa mu môže máliť, pretože rýchlosť jeho Red Bullu rozhodne nechýbala.
Galéria fotiek (4)
Max Verstappen počas Veľkej ceny Rakúska Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
Problém však bol tentokrát niekde inde. Reportéri Sky Sports sa ho spýtali, či mali pred posledným stintom zastaviť v boxoch skôr, než Russell. Po jeho zastávke totiž musel Verstappen predĺžiť svoj stint a zastavil až o šesť kôl neskôr. Po pit stope mal ale priepastnú stratu 11 sekúnd, ktorú skresal na finálnych 1,6.
„Spätne sa to ľahko hovorí, no určite sa na to ešte pozrieme. Čakal nás ešte dlhý úsek na tých istých pneumatikách, no zároveň bola miera ich opotrebovania u mňa o niečo priaznivejšia než u Georgea, takže som si celkom veril, že by som ho dokázal udržať za sebou.
Je to veľmi dobrý výsledok po pomerne ťažkom období. V poslednom čase sa situácia zlepšuje a teraz sme prvýkrát bojovali o víťazstvo. Je to dobrý krok vpred.
Pre nás to bolo rozhodne veľmi pozitívne. Dúfam, že budúci týždeň to bude podobné, hoci trať má úplne iný charakter. Musíme tiež zvážiť, čo sa dá robiť s hospodárením s energiou batérie, takže k tomu budeme pristupovať postupne, víkend po víkende,“ povedal napokon spokojný Verstappen.
Veľmi spokojný bol s vylepšeniami aj šéf Red Bullu Laurent Philippe Mekies, podľa ktorého boli krokom správnym smerom. Či bude tím z Milton Keynes na čele dlhodobo, alebo im len sadla domáca trať ako uliata, sa však uvidí až v najbližších týždňoch.
Ferrari ľutovali aj konkurenti
Nebojte sa, „tiffosi“, o Ferrari kvôli nedeľnému predstaveniu z Rakúska len krátko. Pretože po posledných víkendoch Lewisa Hamiltona, jeho víťazstve v Barcelone a zlepšenej forme Leclerca sa zdalo, že v Rakúsku to bude veľmi podobné a v nedeľu opäť vyzvú v pretekoch dominantný Mercedes.
Zlou zvesťou ale bolo už to, že Russel vyhral kvalifikáciu aj napriek tomu, že musel spomaliť po žltej vlajke. Nedeľný stret s realitou však bol poriadne krutý a zle sa na to pozeralo nielen fanúšikom Ferrari, ale aj ich priamym konkurentom.
„Ferrari dnes pôsobilo naozaj šokujúco, veľmi sa trápilo. Úprimne, bolo mi ich až ľúto. Keď vám chýba výkon, snažíte sa to dohnať agresívnejšou jazdou v zákrutách, no s týmito pneumatikami si takýto prístup jednoducho nemôžete dovoliť. Pre nich to boli mimoriadne náročné preteky,“ povedal Lando Norris.
Galéria fotiek (4)
Lewis Hamilton a Charles Leclerc počas Veľkej ceny Rakúska Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
V Rakúsku sa totiž ukázal najväčší problém Ferrari. V samotnom výkone až taký veľký problém nie je, ale elektrická časť pohonnej jednotky vykazuje mimoriadne biedny výkon. Rekuperačný systém je totiž v prípade motorov Mercedes niekde úplne inde a Hamiltonovi s Leclercom tak často na konci rovinky jednoducho došla šťava.
Maľovať čerta na stenu sa síce nemá, ale po slovách Maxa Verstappena o tom, že Silverstone je s novými pravidlami úplne iná trať a monoposty tam budú mať s dostatkom energie veľký problém, zrejme fanúšikov čaká ďalší náročný víkend.
Veľká cena Veľkej Británie na legendárnom okruhu sa začína už tento piatok a bude veľmi zaujímavé sledovať, ako sa s týmto problémom taliansky tím vysporiada.
Autor: © Zoznam/ Milan Stano Zdroj: Športky