George Russell, Charles Leclerc a Lewis Hamilton na pódiu po Veľkej cene Veľkej Británie Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
SILVERSTONE – Veľká cena Veľkej Británie vzbudzovala v mnohých pomerne veľké obavy.
Hlavným dôvodom tentokrát nebolo počasie, ktoré by neofrflali ani dovolenkári vo vychýrených destináciách. Viacerí piloti sa báli toho, ako bude vyzerať jazda na takzvanom energeticky chudobnom okruhu, kde baterky budú mať minimálny priestor na dobíjanie.
Obavy sa nakoniec ukázali ako oprávnené, avšak pretekom to príliš neublížilo. Môžeme len hádať, čoho sa bál pred víkendom Charles Leclerc, avšak pre neho dopadla sobotná kvalifikácia aj nedeľné preteky nad očakávania.
Temné mračná sa ale stiahli nad dvojicou Max Verstappen a Kimi Antonelli. Obaja mali veľké problémy, kvôli ktorým nedokázali bodovať. Talianskeho mladíka to môže mrzieť kvôli šampionátu, pretože jeho náskok sa opäť zmenšil.
Štvornásobný majster sveta mal ďalšiu nebezpečnú nehodu, keď ho zradila jeho RB22 a napätie v Red Bulle by sa dalo momentálne krájať.
Pre túto sezónu sme si pre vás pripravili rubriku V spätnom zrkadle, v ktorej vám zhrnieme najdôležitejšie témy každej Veľkej ceny, ktorá nás v tomto roku čaká.
Baterkový šampionát
Lewis Hamilton a Max Verstappen po ich skvelom súboji v Rakúsku avizovali, že sa preteky v Silverstone kvôli novým pravidlám o pohonných jednotkách zmenia na nepoznanie. Aj preto mnohí čakali v najhoršom prípade procesiu, pri ktorej sa bude každý v prvom rade starať o manažovanie energie a ktorú s prehľadom vyhrá Mercedes.
Žiadna procesia sa napokon nekonala a šprint a aj samotné preteky priniesli množstvo zaujímavých momentov a predbiehacích manévrov. Víkendu pomohlo hlavne to, že Mercedesu dokázalo statočne stíhať Ferrari, ktoré si pripísalo víťazstvá v oboch kvalifikáciach a napokon aj hlavných pretekoch.
Na prvý pohľad tak nedostatok energie, ktorým monoposty trpeli, nebol príliš viditeľný a nezmenšilo to atraktivitu pretekov. Fanúšikovia, ktorí F1 sledujú dlhé roky, ale, samozrejme, postrehli, že sa ich milovaná kráľovná motošportu poriadne zmenila.
Pravdaže, stále je dôležité manažovanie pneumatík či samotná kvalita a talent jednotlivých jazdcov. Hlavným meradlom na váhach sa však stalo to, kto si lepšie vyladí softvér, ktorý rozloží energiu z elektrickej časti pohonnej jednotky.
Určite sa nájde skupina ľudí, ktorej to neprekáža a teší ich neustála zmena na čele poradia. Kritici sa ale stále nezbavili pocitu, že F1 pôsobí momentálne príliš umelo a predbiehacie manévre sa zmenili len na takzvané jojo pretekanie, kde sa dopredu dostane jazdec, ktorý má viac energie.
Obavy z nudného víkendu sa tak nenaplnili, ale zároveň sa opäť ukázalo to, čo definuje súčasnú éru pravidiel a prečo sa už odsúhlasila jej zmena. Či je takéto pretekanie zábavné a malo by definovať F1, je ale na konci dňa názorom každého jednotlivca a kritici aj priaznivci sa nájdu vždy a za každých okolností.
Veľkolepého finále sme sa nedočkali ani na Silverstone
V Rakúsku to po sobotnej kontroverzii v nedeľu ku koncu pretekov vyzeralo veľmi zaujímavo. Aj keď niektorí fanúšikovia z úmorných teplôt na tribúnach miestami zaspávali, tak záver sľuboval ohromnú bitku o víťazstvo.
Napokon sa však kolá minuli skôr, než Verstappen a Antonelli dobehli vedúceho Russella. Po nehode Holanďana v nedeľnej Veľkej cene Veľkej Británie vyzerala situácia tak, že nás čaká šprint na jedno kolo, ktorý rozhodne o konečnom poradí.
Napokon tomu aj všetko nasvedčovalo, keď grafika ukázala, že safety car zamieri na konci 51. kola do boxov. Nádych. Výdych. A safety car pokračuje aj do posledného kola.
Z pohľadu pravidiel prebehlo všetko správne. Po neslávnom závere ročníka 2021 v Abú Dabí sa totiž upravili pravidlá a po tom, ako o kolo pomalšie monoposty dostanú pokyn na to, aby predbehli safety car, totiž musí zostať toto vozidlo na trati aj v následujúcom kole.
Všetko si, samozrejme, kompetentní uvedomovali a grafika, ktorá dala fanúšikom nádej, bola chybná. Charles Leclerc si tak mohol užiť víťazstvo naplno a bolo pre neho najlepšou náplasťou na rany, ktoré sa za posledné mesiace nahromadili na jeho duši.
Antonelliho smola a Maxove deja vu
Dlho to vyzeralo tak, že líder šampionátu smeruje za víťazstvom. Vďaka tempu v prvom stinte ho mohol krásne natiahnuť a po zastávke v boxoch sťahoval Leclerca kozmickou rýchlosťou. V tom sa ale ukázalo, že v F1 si nemôžete byť istý skutočne ničím.
V jednom jedinom okamihu sa Antonelliho monopost stal prakticky neovládateľný a z útoku na víťazstvo sa stala snaha, aby sa udržal na trati. Napriek bojovnosti ho dobehli traťové limity, ktoré nedodržiaval kvôli stavu jeho Mercedesu, čo je ale podľa pravidiel jedno. Názor si môže urobiť každý sám.
Napokon tak nezískal ani jeden bod a momentálne má náskok na čele šampionátu už len 25 bodov. Vyzerá to teda tak, že smola jeho tímového kolegu definitívne sadla na Antonelliho a z jasného favorita na titul sa stala lovná zver, na ktorú majú zálusk nielen Russell, ale aj Hamilton.
Väčšie problémy musí ale riešiť Red Bull. Momentálne sa totiž rakúsky tím otriasa v základoch a čoraz viac silnejú hlasy, že vzťah s Maxom Verstappenom je nezvratne narušený. Samotné zoskupenie ho prestalo počúvať, čo sa ukázalo aj cez víkend, kedy nepristúpili na jeho nápad spraviť po kvalifikácii úpravy na pohonnej jednotke a štartovať z boxov.
K tomu sa o slovo hlási takzvané „macarena“ zadné krídlo, ktoré spôsobilo už druhú nehodu po sebe. Po otvorení sa totiž poriadne nezavrie, čím jazdec prichádza o veľkú dávku prítlaku a v rýchlych zákrutách, akými sú deviata v Rakúsku či Stowe na Silverstone, môže dôjsť k veľkej nehode.
Galéria fotiek (2)
Max Verstappen počas tréningu na Veľkú cenu Veľkej Británie Zdroj: SITA/AP/Darko Bandic
Verstappen mal podľa vlastných slov veľké šťastie, že ani jedna nehoda sa neskončila horšie. Jeho frustrácia je markantná a podľa správ prešetruje rotujúce zadné krídla nielen Red Bullu, ale aj Ferrari, samotná FIA kvôli bezpečnosti.
Absolútnym bonbónikom sú aj špekulácie o prestupe do McLarenu, ktoré opäť silnejú a zaslúžia si samostatnú slohovú prácu. Napätie medzi tímom, ktorý dominoval tomuto desaťročiu, a jeho zlatým dieťaťom, je tak stále väčšie a môže dopadnúť poriadne neslávne.
F1 si dá tento víkend prestávku, ale od 17. do 19. júla sa vráti na jednej z najikonickejších tratí v belgickom Spa.
Autor: © Zoznam/ Milan Stano Instagram/f1 Zdroj: Športky