Santa Fe je neprehliadnuteľné auto. Jeho silnou stránkou však nie je len dizajn, ale aj dobre naladený hybridný pohon a rozumne nastavená cena v pomere k výbave.
Foto: Pravda, Martin Domček
Neprehliadnuteľným dizajnovým prvkom auta sú svetlá v tvare písmena H, ktoré nájdeme v prednej aj v zadnej časti auta.
Niektoré autá sa snažia osloviť čo najširšie spektrum zákazníkov a tomu podriaďujú aj dizajn, ktorý je uhladený a bez zbytočných výstrelkov. Hyundai Santa Fe novej generácie robí však presný opak. Zatiaľ čo predchádzajúce generácie boli skôr praktickými rodinnými SUV bez veľkých výstrelkov, najnovšie Santa Fe pôsobí ako auto, ktoré sa rozhodlo konečne vystúpiť z tieňa.
Auto, ktoré neprehliadnete
Hyundai radikálne zmenil dizajnovú filozofiu a výsledkom je automobil, ktorý vyzerá väčší, robustnejší a sebavedomejší než jeho predchodca. A predovšetkým má výraznú charizmu, vďaka ktorej je v kombinácii so svojimi naozaj veľkými rozmermi modelom, ktorý sa rozhodne nestratí ani na amerických cestách plných opulentných SUV. Koniec-koncov, predáva sa tam už približne dve dekády a v uplynulom roku sa z neho predalo v USA vyše 120-tisíc kusov, čo rozhodne nie je zlé číslo.
Foto: Robert Huttner
Hyundai Santa Fe HEV – test Huttner 2025 Kolmá palubná doska pôsobí impozantne, v kabíne cítiť dôraz na vnímanú kvalitu.
Karoséria je výrazne hranatejšia a pripomína skôr klasické terénne autá než moderné mestské SUV, ak by ste ho porovnávali s Defenderom, vôbec by sme sa nedivili. Vysoká predná kapota, kolmá maska chladiča a výrazné blatníky vytvárajú dojem robustnosti, ktorý bol v predchádzajúcej generácii potlačený, aj keď Santa Fe rozhodne nikdy nepatrilo k malým SUV. Dizajnéri chceli vytvoriť auto, ktoré bude pôsobiť dobrodružnejšie a zároveň praktickejšie a aj sa im to podarilo.
Neprehliadnuteľným prvkom sú svetlá v tvare písmena H. Tento motív sa objavuje vpredu aj vzadu a patrí medzi najvýraznejšie poznávacie znaky nového Santa Fe. Pri pohľade z profilu zaujme dlhá rovná línia strechy a pomerne kolmé veľké zadné dvere. Práve tento detail naznačuje, že dizajn nevznikal len kvôli efektu, ale aj kvôli maximalizácii vnútorného priestoru.
Vyskúšali sme exkluzívny Hyundai Ioniq 9.
Video
Nová generácia zároveň citeľne narástla. Dĺžka auta presiahla 4,8 metra a rázvor kolies má 2 815 milimetrov. Dizajn však nie je bez kontroverzií. Najviac diskusií vyvoláva zadná časť auta. Zadné svetlá sú umiestnené pomerne nízko a smerovky ešte nižšie. Z estetického hľadiska ide o zaujímavé riešenie, z praktického by však podľa niektorých mohli byť umiestnené vyššie a viditeľnejšie.
Ak exteriér pôsobí výrazne, interiér je skôr o priestore a pohodlí. Po otvorení dverí je okamžite jasné, že Hyundai tentoraz kládol dôraz na atmosféru v kabíne. Palubná doska je široká, horizontálne usporiadaná a vizuálne veľmi čistá. Pred vodičom sa nachádza zakrivený panel s dvojicou 12,3-palcových displejov. Jeden slúži ako digitálny prístrojový štít, druhý ovláda infotainment.
Napriek modernému vzhľadu však Santa Fe nepodľahlo trendu úplnej digitalizácie. Hyundai zachoval samostatné ovládanie klimatizácie a viacero klasických tlačidiel, takže vodič nemusí všetko hľadať v menu dotykovej obrazovky. Ergonomicky ide o veľmi rozumné riešenie a rýchlo sme si naň zvykli.
Použité materiály pôsobia vo vyšších výbavách veľmi príjemne a cítiť veľký dôraz na vnímanú kvalitu. Mäkké plasty, kožené čalúnenie či dekoratívne prvky vytvárajú interiér, ktorý sa snaží priblížiť prémiovej triede. Na druhej strane sa na menej exponovaných miestach objavia aj lacnejšie plasty, vôbec to však neprekáža, dojem z kabíny je skutočne luxusný.
Skutočnou doménou interiéru je však priestor. Druhý rad sedadiel ponúka veľkorysé miesto na nohy aj nad hlavou a pohodlne sa tu usadia aj vyšší cestujúci. Santa Fe sa navyše ponúka aj so siedmimi sedadlami, takže dokáže poslúžiť ako rodinné auto pre väčšiu rodinu. Kufor v päťmiestnom usporiadaní ponúka približne 711 litrov a po sklopení zadných sedadiel sa objem zvýši na viac než dve tisícky litrov.