Foto: BMW Group
Kým Európa tlačí automobilky najmä smerom k elektromobilom, veľkí hráči z automobilového a energetického priemyslu skúšajú aj inú cestu. BMW, Toyota, Bosch a Repsol spustili v Španielsku pilotný projekt, v ktorom budú autá v bežnej prevádzke jazdiť výlučne na 100 % obnoviteľný benzín.
Nejde zatiaľ o masové nasadenie, ale o šesťmesačný test v reálnych podmienkach. Cieľom je overiť, či môžu obnoviteľné palivá pomôcť znižovať emisie aj pri dnešných autách so spaľovacím motorom, bez nutnosti meniť vozidlá alebo budovať úplne novú infraštruktúru. Vyplýva to z tlačovej správy BMW Group. Pilotný projekt sa začal začiatkom júla 2026 v Španielsku a zapojená bude flotila približne 20 vozidiel značiek Toyota, Lexus a BMW.
Mohlo by vás zaujímať:
Reklama
div {
text-align: left;
font-size: 12px;
color: #6f6f6f;
}
#onnetwork-banner > div:first-child {
text-align: left;
font-weight: 700;
padding-bottom: 5px;
font-size: 14px;
color: #000000;
}
]]>
Vozidlá budú poháňané palivom Repsol Nexa 95, ktoré spoločnosť označuje ako 100-percentný obnoviteľný benzín. Projekt má ukázať, či takéto palivo dokáže fungovať ako takzvané drop-in riešenie, teda palivo použiteľné v existujúcich benzínových motoroch a na existujúcich čerpacích staniciach.
Práve to je na teste najzaujímavejšie. Na rozdiel od elektromobilov alebo vodíkových áut si nevyžaduje nové vozidlá ani masívne investície do novej infraštruktúry. Projekt má preto overiť, či by obnoviteľné palivá mohli byť jednou z doplnkových ciest pri znižovaní emisií v doprave.
BMW v tejto súvislosti hovorí o takzvaných vozidlách VEEF, teda autách jazdiacich výlučne na oprávnené palivá. Pod týmto pojmom sa myslia obnoviteľné a nízkouhlíkové palivá, ktoré spĺňajú kritériá udržateľnosti podľa európskej smernice o obnoviteľnej energii a prinášajú výrazné zníženie emisií skleníkových plynov v porovnaní s fosílnymi palivami.
Španielsko si na test nevybrali náhodou
Pilotný projekt sa uskutoční v Španielsku. Dôvodom je podľa BMW dostupnosť obnoviteľného benzínu na tamojšom trhu, spolupráca zapojených partnerov a podpora zo strany Toyota España. Repsol je podľa dostupných informácií v súčasnosti jedinou spoločnosťou, ktorá v Španielsku dodáva stopercentný obnoviteľný benzín na verejných čerpacích staniciach. To umožňuje testovať palivo v reálnej prevádzke, nie iba v laboratórnych podmienkach.
Foto: BMW Group
Projekt sa má zamerať na tri hlavné oblasti. Prvou je dostupnosť obnoviteľného benzínu na trhu a druhou pripravenosť digitálneho sledovania a certifikácie spotreby paliva. Treťou oblasťou je samotné fungovanie flotily áut jazdiacich výlučne na obnoviteľné palivo.
Bosch bude sledovať, čo autá skutočne tankujú
Dôležitú úlohu v projekte zohrá aj Bosch. Jeho systém Digital Fuel Twin má digitálne sledovať a overovať používanie obnoviteľného paliva počas celého reťazca. Systém bude zbierať a overovať údaje z viacerých zdrojov, vrátane dát z vozidiel, čerpacích staníc a transakcií cez palivové karty. Cieľom je zabezpečiť transparentné sledovanie toho, či vozidlá skutočne používajú obnoviteľné palivo.
„S naším systémom Digital Fuel Twin prináša Bosch plnú digitálnu transparentnosť do celého hodnotového reťazca palív, aby bolo možné spoľahlivo sledovať a overovať obnoviteľné palivá od momentu, keď vstúpia na trh, až po koncového spotrebiteľa,“ uviedol Dr. Marko Babic z Bosch, ktorý má tento systém na starosti.
Chceli by ste, aby sa 100-percentný obnoviteľný benzín testoval aj v ostatných európskych krajinách?
Určite áno, vyzerá to ako dobrá alternatíva
31
Záleží podľa toho, aká by bola jeho cena
7
Je mi to jedno, ja by som ho aj tak netankoval/-a
1
Nie, podľa mňa to v praxi nebude fungovať
6
Hlasovalo: 45
Podľa neho môže presné monitorovanie spotreby paliva na úrovni jednotlivých vozidiel pomôcť budovať dôveru aj regulačný rámec potrebný na širšie prijatie obnoviteľných palív v doprave.
BMW hovorí o technologickej otvorenosti, Toyota varuje
Projekt prichádza v čase, keď sa v Európe vedie debata o budúcnosti spaľovacích motorov. EÚ dlhodobo smeruje k tomu, aby sa po roku 2035 predávali už len nové autá bez emisií CO₂ z výfuku. Automobilky však upozorňujú, že prechod nemusí byť vo všetkých krajinách a segmentoch rovnako rýchly.
BMW projekt prezentuje ako súčasť stratégie technologickej otvorenosti. Automobilka dlhodobo tvrdí, že pri znižovaní emisií by sa nemala spoliehať iba na jednu technológiu. „Technologická otvorenosť je kľúčovým pilierom stratégie BMW Group. Zároveň je naším cieľom mať na cestách ekologickejšie a efektívnejšie vozidlá,“ uviedol Dr. Stefan Heller, ktorý v BMW vedie program VEEF. Podľa neho majú vozidlá zapojené do pilotného projektu priniesť dáta, ktoré automobilke pomôžu ponúkať zákazníkom čo najlepší a najefektívnejší pohon aj v budúcnosti.
Foto: BMW Group
Toyota v tejto súvislosti otvorene hovorí o riziku, že dosiahnutie cieľa stopercentne bezemisných vozidiel do roku 2035 nemusí byť úplne naplnené. „Veríme, že obnoviteľné palivá môžu popri elektrifikácii zohrávať kľúčovú úlohu pri znižovaní emisií CO₂. Ako prechod postupuje, ukazuje sa, že narastá riziko, že cieľ 100 % bezemisných vozidiel do roku 2035 nemusí byť úplne dosiahnutý,“ uviedol Pascal Ruch, viceprezident pre korporátne a vládne záležitosti Toyota Motor Europe.
Podľa Toyoty môžu obnoviteľné palivá v takom prípade pomôcť preklenúť medzeru na ceste ku klimatickej neutralite, najmä v kombinácii s hybridnými a plug-in hybridnými technológiami.
Nie náhrada elektromobilov, ale doplnok
Zapojené firmy zdôrazňujú, že nejde o útok na elektromobilitu. Skôr chcú ukázať, že pri dekarbonizácii dopravy môže existovať viacero riešení naraz. Repsol tvrdí, že každé riešenie na znižovanie emisií má v doprave svoje miesto. Obnoviteľné palivá podľa spoločnosti môžu rozšíriť výber pre zákazníkov a ponúknuť možnosť znižovať uhlíkovú stopu aj pri existujúcich autách a infraštruktúre.
Pilotný projekt má zároveň priniesť dáta, ktoré sa budú môcť využiť v diskusiách s európskymi politikmi, priemyslom a odbornou verejnosťou. Témou bude najmä technologická neutralita a otázka, či by sa vozidlá jazdiace výlučne na oprávnené obnoviteľné palivá mohli v budúcnosti zohľadniť v regulačných rámcoch.
Test v Španielsku zatiaľ neznamená, že obnoviteľný benzín sa v najbližších rokoch masovo rozšíri na čerpacích staniciach po celej Európe. Ukazuje však, že automobilky a energetické firmy sa snažia hľadať aj riešenia pre milióny áut so spaľovacím motorom, ktoré budú na cestách ešte dlhé roky. Pre bežných vodičov je dôležité najmä to, či by takéto palivá boli dostupné, cenovo prijateľné a skutočne udržateľné. Práve na tieto otázky má pilotný projekt priniesť prvé dáta z reálnej prevádzky.
Komentáre k článku
Alterra
Pred 17 minútami
Na výrobu toho benzínu bude potrebné viac energie ako je na výrobu z ropy, a bude podstatne drahší, lebo tú energiu tam nebude ľahko dať, a teda bude jeho výroby energeticky náročnejšia.Odporúčal by som používať perpe…
321xanax
Pred 41 minútami
No dobre, ale čo je to vlastne? To znamená, že autá vypustia uhlík, ktorý sa potom zrecykluje a znova použije? ;-)Ale teraz vážne:Elektroautá sú hrozný výmysel. Sadne si doňho jeden malý človiečik a vozí so sebou tony…