6. august 2026
Komunálne voľby
Kandidáti na primátora Bratislavy predstavili projekty, ktoré podľa nich zmenia mesto.
Zdroj:
Facebook.com/Bratislava – hlavné mesto SR
Kandidáti na primátora Bratislavy prezradili, aký projekt by podľa nich
mohol zmeniť mesto. Odpovedali na otázku SITA: Ak by ste mali zrealizovať
jeden veľký projekt, ktorý zásadne zmení Bratislavu, ktorý by to bol?
Nový most
Mestský poslanec a líder strany Dunaj Martin Winkler by rozbehol viaceré
infraštruktúrne projekty, ako dobudovanie električkových tratí do štvrte
Bory, do Podunajských Biskupíc a na letisko s prepojením na Zlaté piesky.
„Začal by som s prípravou materiálov pre nový most cez Dunaj
poza Ekonomickú univerzitu plus by som vyjednal zapojenie ŽSR do prepojenia
koľajovej dopravy – vlakov s električkami,“ uviedol
kandidát na primátora.
Mestský okruh
Bloger Ľubomír Geci by zrealizoval mestský okruh, ktorý podľa neho
Bratislave jednoznačne chýba. „Jeho súčasťou je severná
tangenta aj úprava Bajkalskej na mimoúrovňovú komunikáciu. Vrátime centrum
ľuďom a zlepšíme dostupnosť ostatných mestských častí. Projekt, ktorý
zmení fungovanie Bratislavy na celé generácie,“ priblížil
svoje plány ďalší kandidát na primátora.
Minister dopravy Jozef Ráž si myslí, že hlavné mesto by zásadne zmenil
šiesty most cez Dunaj, pričom načrtol aj jeho možnú trasu.
„Mal by byť pri moste Lanfranconi v smere od centra a napájal
by najmä Karlovu Ves či oblasť okolo Patrónky. Zároveň by slúžil doprave
v čase, kedy by sa most Lanfranconi musel komplexne
rekonštruovať,“ priblížil ďalší z kandidátov na
primátora Bratislavy.
Budovanie záchytných parkovísk
Predseda OZ Voľná zóna Miroslav Heredoš považuje za najdôležitejšie
okamžité budovanie záchytných parkovísk všade na vstupoch do mesta a
dostať viac ľudí do MHD. „Najväčší problém mesta je
zhoršujúce sa ovzdušie a masívny počet áut v uliciach mesta. Zameral by
som sa preto na malé projekty, ktoré by boli v zásade projektom veľkým. Na
veľké projekty Bratislava po hospodárení Matúša Valla nemá
peniaze,“ dodal kandidát na primátora.
Súčasný primátor Bratislavy Matúš Vallo uviedol, že nevie vybrať iba
jeden projekt.
„Ak sa napríklad pozrieme na električku v Petržalke – je
to jeden obrovský projekt, ktorý uľahčuje život viac ako 280-tisíc
cestujúcim týždenne len na trase medzi Šafárikovým námestím a
Janíkovým dvorom,“ poznamenal s tým, že napríklad pre
obyvateľov z úplne inej časti Bratislavy to nie je zásadný rozdiel.
„Myslím však, že zásadný význam na dopravu v celom meste
bude mať tzv. severná tangenta, ktorá dokončí stredný okruh mesta
v severnej časti Bratislavy, čím sa odľahčí najmä Pražská a Šancová
ulica a zrýchli sa presun medzi západnou a východnou časťou
mesta,“ skonštatoval Vallo a dodal, že v nasledujúcom
volebnom období má mesto v pláne pripraviť jej trasovanie.
„Záleží mi na veľkých dopravných projektoch a nových
električkových radiálach, no rovnako sú pre mňa dôležité aj projekty
bývania, parkov či zacelenia historickej rany Bratislavy cez Plató ponad
Staromestskú ulicu,“ doplnil primátor, ktorý opätovne
kandiduje na svoj post.
Moderný magistrát
Predsedníčka Pirátskej strany Zuzana Šubová uviedla, že pre ňu nebude
najväčším projektom jedna budova ani jedna dopravná stavba.
„Mojím najväčším projektom bude vybudovať moderný,
profesionálny a kompaktný magistrát, ktorý bude rozhodovať na základe
dát, odbornosti a zodpovednosti,“ priblížila a zároveň
vyjadrila presvedčenie, že bez takto fungujúceho magistrátu nie je možné
dlhodobo úspešne realizovať ani nájomné bývanie, ani dopravné projekty,
ani efektívne čerpať eurofondy, ani zodpovedne hospodáriť s peniazmi
obyvateľov. „Môžeme mať akokoľvek ambiciózne plány, ale ak
ich nebude realizovať profesionálne riadená inštitúcia, zostanú len na
papieri,“ dodala.
Za svoj najväčší úspech by považovala vybudovanie magistrátu, ktorý
bude fungovať na princípoch odbornosti, transparentnosti, efektívneho
riadenia rizík a osobnej zodpovednosti. „Pretože práve takýto
magistrát bude schopný úspešne realizovať veľké projekty nielen počas
jedného volebného obdobia, ale aj v budúcnosti bez ohľadu na to, kto bude
stáť na jeho čele,“ poznamenala kandidátka na primátorku.
„Mojou ambíciou je, aby Bratislava nebola len hlavným mestom
Slovenska, ale aby sa stala vzorom moderného, profesionálne riadeného mesta,
ktoré bude určovať štandard pre ostatné samosprávy na
Slovensku,“ doplnila.
Zmeny v doprave
Starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová uviedla, že ak by mala povedať len
jednu konkrétnu investíciu, ktorá zmení Bratislavu na desaťročia dopredu,
potom je to budovanie skutočne nosného systému verejnej dopravy, a to
rýchlej mestskej koľajovej dopravy. „Bez nej budú zápchy
stále horšie, nech postavíme akokoľvek veľa ciest. Ak by bol priestor aj na
druhý, tak potom by sa mal projekt rekonštrukcie námestia SNP, tzv. Živé
námestie, vykonať podľa víťazného návrhu architektonickej súťaže, nie
v minimalistickej podobe, ako sa robí dnes,“ dodala ďalšia
kandidátka na primátorku Bratislavy.
Kandidatúru na pozíciu primátora Bratislavy zatiaľ ohlásilo sedem
záujemcov. Okrem súčasného primátora Matúša Valla (Team Bratislava, PS,
SaS, Demokrati), kandiduje minister dopravy Jozef Ráž (NEKA), mestský
poslanec Martin Winkler (Dunaj), starostka Karlovej Vsi Dana Čahojová (NEKA),
predseda OZ Miroslav Heredoš, predsedníčka Pirátskej strany Zuzana Šubová
a bloger Ľubomír Geci.
Ďalšie správy z domova i zo sveta nájdete aj na Dnes24, Facebooku a Instagrame.
Foto: ilustračné
Môže vás zaujímať:
Zdroj: SITA