Xiaomi pokračuje v modelovej ofenzíve a od zaujímavého startupu sa zo značky stáva plnoformátová automobilka. Práve totiž zdvojnásobila počet svojich modelov a pohonných systémov. Od elektromobility k hybridom lusknutím prstov. Nový rad REEV modelov od Xiaomi opäť láka na cenu, vysokú technologickú úroveň i príjemne „overený“ dizajn.
Načo vyvýjať novú „teplú vodu,“ keď ju už dávno niekto objavil, vyvinul a sériovou výrobou vychytal muchy? To je presne prístup Xiaomi a nielen pri novej sérii veľkoformátových SUV modelov N70 a N90 zo série SkyNomad. Niekomu to môže pripadať ako kopírovanie, no v dnešnom komplikovanom svete si nemusíte všetko vyvinúť od piky. Niekedy najlepší efekt dosiahnete, keď správnym spôsobom zložíte skladačku a svojimi skúsenosťami z iných odvetví optimalizujete procesy a funkcie. To je príbeh modelov Xiaomi SU7 i YU7 a nepochybne má blízko k popisu nových N70 a N90 modelov.
Ide o naozaj úctyhodné SUV modely s typickým čínskym prístupom k elektrifikácii, kde je najprv elektromobil, až potom spaľovací motor ako doplnok pre prípadné dlhé jazdy. Tu je vidieť obdobný vzorec aj pri konštrukcii celého auta. Ako vraví Xiaomi, podstatou dizajnu tohto auta nie je snaha očariť neuveriteľnými tvarmi a kreativitou, tu je to doslova príbeh: forma nasleduje funkciu. To znamená, že pri autách SkyNomad bolo dôležitejšie to, čo poskytnú posádke priamo v kabíne, až potom sa k tomu dotvorila vonkajšia forma a tak celkovo schránka.
Lenže nebolo by to Xiaomi, keby okrem formy neriešilo aj technologickú úroveň a tú majú nové modely na mimoriadnej úrovni. Okrem kvanta displejov a zaujímavých funkcií v kabíne je tu tiež čipset snapdragon a výpočtový výkon pre asistenčné systémy a infotainment na úrovni 700 TOPS (biliónov operácií za sekundu). Lidary, kamery a to všetko podčiarknuté učenlivou AI, ktorá si s údajmi poradí a ešte si s vami aj pokecá.
Zobraziť galériu (50)
Xiaomi SkyNomad N70 a N90 (Zdroj: Xiaomi)
SkyNomad N70 má na dĺžku 4960 mm, šírku 1998 mm, výšku 1765 mm a rázvor je 2950 mm. Vlajkovou loďou Xiaomi je však N90-tka s dĺžkou 5285 mm, šírkou 1998 mm, výškou 1825 mm a rázvorom 3080 mm. Modely využívajú kombináciu elektrickej pohonnej sústavy so spaľovacím štvorvalcom s objemom 1,5 litra, ktorý vďaka prepĺňaniu a vysokej termálnej účinnosti na úrovni 44% dokáže vyrobiť z 1 litra benzínu 3,66 kWh energie. Priemerná spotreba áut by tak mala kulminovať pod 6-timi litrami pri zabezpečení dostatku energie pre až dvojicu elektromotorov so systémovým výkonom 310 kW (max). Samozrejme medzi spaľovákom a elektromotormi je ešte taká drobnosť s kapacitou energie 52 alebo 76 kWh. Drobnosť do ktorej si možno ukladať energiu za jazdy, či na rýchlonabíjačke menom trakčná batéria. Dojazd do 1700 km podľa CLTC.
I keď vonkajší dizajn auta má americko-britské výrazové prostriedky (ja tam vidím Cullinan, Range Rover ale i pár Fordov), v kabíne je to skôr čistá čína. V zmysle snahy o maximalizáciu pocitovej kvality využívaných materiálov v kombinácii so snahou o zníženie emisnej stopy vďaka eko materiálom. No a potom sú tu sedačky v usporiadaní 2+2+3 s možnosťou kompletného otočenia tých v prvom rade. Z 1,3 metra dlhého stredového tunela môže okrem chladničky a odkladacieho priestoru byť aj výsuvný stolík. Zo zadných dvoch radov sedadiel zas môže byť ako kino sedenie, tak až 2,3 metra dlhá posteľ. A to kino zabezpečí strešný sklápací monitor.
Stručne a skrátka, Xiaomi postavilo autá, ktoré majú byť ideálnymi spoločníkmi na dlhé trasy za pohľadmi do vesmíru bez svetelného smogu, za kempovaním v tej našej vysušenej prírode, či sledovaním filmov vo dvojici na vzdialenom parkovisku. No fantázii sa medze nekladú, zvlášť, keď cena N90-tky začína na cca 33-tisíc eur. V Číne. V Európe to bude určite drahšie, no keďže do roka by Xiaomi malo prísť aj k nám, môžem si dovoliť využiť slovné spojenie „to bude“ i keď je to stále takpovediac vo hviezdach.
Novinky stoja na platforme Kunlun. Tá okrem vysokopevnostných ocelí vonkajšieho skeletu, množstva nafukovacích bezpečnostných vankúšov zahŕňa celý systém elektroniky i pohonu. Xiaomi pri stvorení dnes v Číne veľmi populárnych REEV (range extended electric vehicle – elektrické auto s predĺženým dojazdom) pomohlo partnermi, medzi ktorými vyniká dodávateľ spaľovacieho štvorvalca. Ten pochádza od vetvy koncernu Changan zaoberajúcej sa výrobou motorov menom Harbin Dongan Auto Engine. Preĺňaná „jednapäťka“ by pritom mala pochádzať zo zabudnutého spoločného podniku Changanu s Mitsubishi. Skrátka, troška Európy v dizajne, troška Japonska v motorovom priestore a inak komfortný Číňan od vrchu po spodok.
Galéria: Xiaomi SkyNomad N70 a N90 – obrie SUV od výrobcu smart zariadení už aj so spaľovacím motorom