Model Audi A2 sa po dvoch desaťročiach vracia na európske cesty. Premiéru bude mať na jeseň a zatiaľ je stále mierne kamuflovaný. Už teraz je ale zrejmé, že auto nadviaže na prvú generáciu a to ako v dizajne, tak v prístupe k technológiám. Namiesto spaľovacích motorov ako 1,2 TDI však bude A2-jka čisto elektrická.
Audi A2 prvej generácie sa vyrábalo medzi rokmi 1999 až 2005. Pokojne môžeme tvrdiť, že auto predbehlo dobu a to nielen originálnym dizajnom, ale aj konštrukciou a technológiami. Aj keď sa model nevyznačoval pokročilými asistenčnými systémami, či veľkými displejmi v kabíne, niesol novinky, ktoré si dnes nemôže dovoliť prakticky žiaden cenovo orientovaný konkurent.
Najvýraznejším prvkom bol hliníkový rám, ktorý zvyšoval pevnosť auta a znižoval hmotnosť. 3,8 metra dlhé auto tak vážilo niečo medzi 800 až 950 kg podľa verzie a jeho najúspornejšia verzia označovaná ako 3L dokázala vďaka úzkym kolesám a trojvalcu 1,2 TDI jazdiť so spotrebou 3 a v rukách majstrov efektivity aj tesne nad 2 litre paliva. Úsporné však v karosérii A2-jky boli aj ďalšie motorizácie.
Audi pritom kompaktný model A2 nevyťahuje z klobúka prvýkrát, no pred pätnástimi rokmi to ešte nevyšlo. Opäť však bol recept rovnaký: vysoká technologická úroveň a to až do tej miery, že Audi projekt nakoniec zrušilo. Vtedajšia A2-jka mala mať riadenie, brzdenie a radenie prostredníctvom technológie bez mechanického spojenia by-wire – technológie, ktoré do dneška nemajú osvojené mnohé pokročilé automobily. Auto už vtedy chcelo byť elektrické a s 24 kWh baterkou malo vedieť odjazdiť cca 200 km na nabitie.
Zobraziť galériu (12)
Audi A2 2027 prototyp (Zdroj: Audi )
Odvtedy sa technológie posunuli rapídne vpred a vidieť to najmä na elektrických komponentoch. Nové Audi A2 má mať ešte lepšiu aerodynamiku ako prvá generácia a s koeficientom odporu vzduchu na úrovni 0,24 má byť v elitnej skupine elektromobilov. K aerodynamike okrem tvarovania karosérie s inšpiráciou v prvej generácii idú aj ďalšie technológie vrátane aktívnych aero členov na prednej maske.
Model si pri svojom príchode osvojí racionálny 400V elektrický pohonný systém so 61 kWh LFP batériou a 140 kW APP350 vynoveným elektromotorom. Kombinovaná spotreba energie by pri tomto aute mala byť podľa metodiky WLTP len 12,8 kWh, čo by v prepočte na naftu malo byť približne 1,3 l/100 km…
Galéria: Audi A2 sa vracia: zaútočí rovnakými zbraňami: originalita, technológie, efektivita