FOTO
Range Rover Electric. Foto: JLR
Range Rover po prvý raz dostáva čisto elektrický pohon. Novinka má výkon až 550 koní, krútiaci moment 850 Nm a podľa údajov výrobcu zvládne na jedno nabitie až 535 kilometrov v reálnych podmienkach. Z pohľadu spotrebiteľa však bude zaujímavejší ešte jeden kľúčový údaj – podľa dostupných informácií sa cena v Európskej únii začína približne na úrovni 161-tisíc eur.
Elektrický pohon už prenikol prakticky do všetkých automobilových tried. Teraz prichádza na rad aj jedno z najznámejších luxusných SUV. Range Rover Electric má pritom ukázať, že prechod na batériu nemusí znamenať ústup od veľkého výkonu ani od schopností mimo asfaltu.
Mohlo by vás zaujímať:
Reklama
div {
text-align: left;
font-size: 12px;
color: #6f6f6f;
}
#onnetwork-banner > div:first-child {
text-align: left;
font-weight: 700;
padding-bottom: 5px;
font-size: 14px;
color: #000000;
}
]]>
Dva elektromotory a 550 koní
Nový model využíva dva permanentné magnetické elektromotory s výkonom 260 kW. Spoločne poskytujú až 550 koní a maximálny krútiaci moment 850 Nm. Zrýchlenie z 0 na 60 míľ za hodinu, teda približne 97 km/h, zvládne podľa JLR za 4,3 sekundy.
Batéria má využiteľnú kapacitu 118,5 kWh a využíva 800-voltovú architektúru. Podľa metodiky WLTP má vozidlo dosiahnuť dojazd až 372 míľ, teda približne 598 kilometrov. Výrobca zároveň uvádza údaj do 333 míľ, približne 535 kilometrov, ako maximálny reálny dojazd.
Pri nabíjaní na rýchlej DC stanici s výkonom do 350 kW má batéria zvládnuť zvýšenie kapacity z 10 na 80 percent približne za 22 minút. Za desať minút môže pribudnúť podľa údajov WLTP až 220 kilometrov dojazdu.
Elektrický, ale stále schopný v teréne
Pri elektrickom Range Roveri je zaujímavé najmä to, že jeho konštruktéri nechceli obetovať terénne schopnosti v prospech elektrifikácie. Novinka dokáže podľa výrobcu brodiť vodou do hĺbky 900 milimetrov.
Range Rover Electric. Foto: JLR
Jaguar Land Rover zároveň uvádza, že systém Integrated Traction Management dokáže reagovať na zmenu trakčných podmienok do 50 milisekúnd. Rozdeľovanie výkonu medzi nápravy a kontrola preklzu tak majú pomáhať vozidlu na povrchoch, kde sa jednotlivé kolesá môžu správať úplne odlišne.
Elektrický Range Rover zvládne podľa výrobcu stúpanie do 45 stupňov. Pomáha mu pritom aj nižšie položené ťažisko spôsobené umiestnením batérie. Súčasťou výbavy je tiež dvojkomorové vzduchové odpruženie.
Roky testovania a viac ako 1,5 milióna kilometrov
JLR uvádza, že vývoj elektrického Range Rovera trval približne desať rokov. Samotné testovanie prebiehalo v rôznych klimatických a terénnych podmienkach. Vozidlo preverovali pri teplote -40 stupňov Celzia vo švédskom Arjeplogu, ale aj v horúčavách dubajskej púšte.
Celkový rozsah testovania presiahol 1,5 milióna kilometrov a viac ako 250-tisíc hodín virtuálneho a fyzického testovania. Podľa výrobcu bolo na elektrický Range Rover podaných viac ako 300 patentových prihlášok.
Dali by ste 161-tisíc eur za elektrický Range Rover?
Súčasťou novinky je aj systém ThermAssist na riadenie teploty. Má pomáhať pri optimalizácii dojazdu, nabíjania a výkonu v extrémnych podmienkach. JLR tvrdí, že technológia môže zvýšiť dojazd až o 25 míľ a znížiť spotrebu energie na vykurovanie o 40 percent.
Luxusné SUV za cenu bytu
Range Rover Electric sa bude vyrábať v britskom Solihulle, kde sa Range Rovery vyrábajú už od roku 1970. Objednávky sú už otvorené a zákazníci si môžu vybrať medzi krátkym a dlhým rázvorom a viacerými stupňami výbavy vrátane SE, HSE a Autobiography. V ponuke sú aj výkonnejšie verzie SV, SV Ultra a SV Black.
Samostatnou ponukou je First Edition, ktorá prichádza vo farbách Belgravia Green, Santorini Black a Varesine Blue a dostáva špecifické materiály v interiéri.
V Spojenom kráľovstve začína cena na 154 070 librách vrátane tamojších poplatkov. Podľa dostupných informácií bude cena v Európskej únii začínať približne na 161 000 eurách. Konkrétna suma sa môže medzi jednotlivými krajinami mierne líšiť v závislosti od rozdielov vo výbave a finálnej homologizácie.
Za túto sumu tak prichádza auto, ktoré kombinuje veľmi vysoký výkon s elektrickým pohonom a zároveň si ponecháva ambíciu zvládnuť aj náročný terén. Či elektrický Range Rover presvedčí aj zákazníkov, ktorí boli doteraz zvyknutí na jeho benzínové či naftové motory, ukáže až jeho reálna prevádzka.
Komentáre k článku
Momentálne nie je pridaný žiadny komentár