Leapmotor odhalil slovenské ceny nového elektrického modelu B03X. V akcii sa jeho cena dá stlačiť pod hranicu 20-tisíc eur, zákazník však napokon zaplatí viac.
Na slovenský trh príde ďalší cenovo dostupnejší elektromobil z Číny. Leapmotor zverejnil na Slovensku ceny modelu B03X, ktorý sa snaží zaujať kombináciou nízkej ceny, praktických rozmerov a pomerne bohatej základnej výbavy.
B03X meria na dĺžku 4 270 mm, na šírku 1 810 mm a na výšku 1 635 mm. Rázvor náprav dosahuje 2 605 mm. Veľkostne sa tak radí približne k menším SUV a crossoverom, ako sú Škoda Kamiq, Hyundai Kona či Citroën C3 Aircross.
Prvé kusy majú byť na Slovensku dostupné koncom tohto mesiaca.
fotogaléria
Model bude vo veľkosti známeho Kamiqu či Kony.
Zdroj: Leapmotor
Cena začína na 21 490 eur
Najlacnejšou verziou je B03X Life Pro. Jej štandardná cenníková cena je 24 490 eur, výrobca však pri objednávkach uzatvorených do konca roka 2026 poskytuje uvádzací bonus 3 000 eur. Cena tak klesá na 21 490 eur.
Leapmotor však komunikuje aj ešte nižšiu sumu. Pri využití financovania Leapmotor Finance pridáva ďalší bonus 1 500 eur a auto sa tak dostane na 19 990 eur. Celková čiastka, ktorú klient zaplatí, je však pri financovaní výrazne vyššia.
Čo ponúka najlacnejšia verzia
Základný B03X Life Pro má už v základe automatickú klimatizáciu, volant potiahnutý eko kožou, automatické LED svetlomety, strešné lyžiny a 18-palcové oceľové disky.
Z pohľadu bezpečnosti dostane zákazník sedem airbagov, zadné parkovacie senzory a 21 asistenčných funkcií ADAS. Medzi nimi je napríklad adaptívny tempomat, systém udržiavania auta v strede jazdného pruhu, asistent udržiavania v pruhu, sledovanie mŕtveho uhla či autonómne núdzové brzdenie.
Auto dokáže upozorniť aj na premávku za vozidlom pri cúvaní, únavu či nepozornosť vodiča alebo hroziacu čelnú a zadnú zrážku. Nechýba ani asistent jazdy v dopravnej zápche.
Tipy na ďalšie zaujímavé témy:
Veľký displej v základe
Pomerne zaujímavá je aj základná multimediálna výbava. Model má 14,6-palcový centrálny dotykový displej a pred vodičom 8,8-palcový digitálny prístrojový panel. Súčasťou je audiosystém so šiestimi reproduktormi.
Nechýba ani bezdrôtové Apple CarPlay a Android Auto, takže vodič nemusí pripájať mobil káblom.
Najlacnejšia verzia Life Pro používa LFP batériu s kapacitou 39,8 kWh a elektromotor s výkonom 130 kW, teda približne 177 koní.
fotogaléria
Základná verzia modelu B03X ponúkne aj 14,6-palcový centrálny dotykový displej.
Zdroj: Leapmotor
Výrobca udáva dojazd 292 kilometrov podľa WLTP a kombinovanú spotrebu 15,5 kWh na 100 kilometrov. Maximálna rýchlosť je 160 km/h.
Reálny dojazd bude závisieť od počasia, teploty, štýlu jazdy, rýchlosti, zaťaženia vozidla a používania kúrenia či klimatizácie. Pri diaľničnej jazde a v zime bude dojazd citeľne nižší.
Pri DC rýchlonabíjaní podporuje výkon do 100 kW. Nabitie batérie z 30 na 80 percent má podľa výrobcu trvať 16 minút. Na 11 kW AC nabíjačke alebo wallboxe má rovnaký rozsah nabitia zabrať približne dve a pol hodiny.
Ovládanie cez aplikáciu
K modelu sa dá využiť aj aplikácia Leapmotor. Cez smartfón si vodič môže skontrolovať stav nabitia batérie, zostávajúci dojazd, počet najazdených kilometrov, polohu auta či stav dverí, okien a klimatizácie.
Aplikácia umožňuje aj diaľkovo zapnúť klimatizáciu, zamknúť alebo odomknúť auto, ovládať okná a naplánovať nabíjanie. Zaujímavá je aj možnosť predhrievania batérie pred nabíjaním v chladnom počasí či digitálny kľúč cez Bluetooth.
Ohrozenie pre Európu?
Príchod lacných čínskych elektromobilov vyvoláva obavy najmä preto, že čínski výrobcovia profitujú z masívnych štátnych stimulov a dotácií, ktoré európski producenti nemajú. Vďaka tomu môžu ponúkať nižšie ceny, aj keď stále musia platiť vysoké clá.
Zároveň vznikajú otázniky okolo dlhodobej kvality, bezpečnosti a životnosti najlacnejších modelov. Európski výrobcovia majú aj drahší vývoj, čo ich znevýhodňuje.
Zároveň platí, že čínske firmy vedia vyrobiť elektrické vozidlo efektívnejšie a celý vývoj trvá oveľa kratšie v porovnaní s automobilkami v Európe.
Najväčším rizikom je však dopad na zamestnanosť v Európe. Ak budú čínske automobilky pokračovať v agresívnom prístupe, môže to ohroziť pracovné miesta v európskych továrňach a dodávateľských firmách.
Len na Slovensku automobilový priemysel priamo či nepriamo zamestnáva približne 250-tisíc ľudí. V EÚ sektor zamestnáva naprieč celým reťazcom viac ako 10 miliónov ľudí.
Dá sa kúpiť aj s väčšou batériou
Kto potrebuje dlhší dojazd, môže siahnuť po verzii Life ProMax. Tá má 53 kWh batériu, výkon 145 kW a deklarovaný dojazd 382 kilometrov. Jej uvádzacia cena je 23 990 eur.
Najvyššia verzia Design ProMax stojí po uvádzacom bonuse 25 490 eur. Design pridáva napríklad sedadlá potiahnuté eko kožou, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, vyhrievané predné sedadlá a volant, predné parkovacie senzory, 360-stupňovú kameru či 12-reproduktorový audiosystém.
fotogaléria
Bez príplatku je model v hnedej farbe.
Zdroj: Leapmotor
Bez príplatku je hnedá farba Acorn 0RA. Za iné farby sa dopláca 700 eur. Na vozidlo výrobca uvádza päťročnú záruku, pričom na batériu poskytuje osemročnú záruku.
