Andrea Kimi Antonelli s trofejou z VC Číny Zdroj: SITA/AP/Vincent Thian
ŠANGHAJ – Kalendár F1 má za sebou druhý víkend. V Šanghaji opäť kraľoval Mercedes, ktorého monopost doviezol k prvému a zároveň historickému víťazstvu talianskeho mladíka Kimiho Antonelliho.
Pred víkendom sa opäť vo veľkom špekulovalo o rozložení síl medzi tímami. Favoritom bol tak, ako v Austrálii, Mercedes a hlavne Georege Russell, avšak nahlas sa hovorilo aj o tom, že by trať v Šanghaji mohla vyhovovať aj Ferrari.
To si do Číny prinieslo aj svoje „Makarena“ zadné krídlo a tak sa čakalo, či bude súboj a rozdiel medzi týmito tímami tesnejší ako v Melbourne. Lenže piatok nádeje na dramatický boj o nedeľné víťazstvo rozprášil na márne kúsky a Mercedes dominoval nielen v tréningu, ale aj v kvalifikácii na šprint.
Ten bol však oveľa vyrovnanejší a ukázal, že nové pravidlá by mohli pomôcť aspoň tomuto formátu. Russell však na víťazstvo v následnej kvalifikácii nenadviazal, keďže na konci Q2 a hlavne v Q3 sa na jeho monoposte objavili veľké problémy, pre ktoré to vyzeralo tak, že sa v nej ani nepredstaví.
Napokon to ale stačilo na druhé miesto za jeho tímovým kolegom Kimim Antonellim, ktorý si pripísal prvú pole position v kvalifikácii na hlavné preteky. Tým sa stal najmladším víťazom kvalifikácie v histórii a následne sa v nedeľu stal druhým najmladším víťazom Veľkej ceny, keď po takmer bezchybnom výkone zvíťazil pred Russellom.
Od tejto sezóny sme si pre vás pripravili rubriku V spätnom zrkadle, v ktorej vám zhrnieme najdôležitejšie témy každej Veľkej ceny, ktorá nás v tomto roku čaká.
A víťazom sa stáva… Kimi Räikkönen!
Po 56 kolách včera kráľovná motošportu spoznala svojho 116. víťaza Veľkej ceny. Do kroník sa po prvýkrát zapísalo meno, ktoré sa v zákulisí F1 spomínalo v časoch dnes už dávno minulých. Andrea Kimi Antonelli sa do juniorského programu Mercedesu dostal už ako 11-ročný. Už vtedy bol o neho obrovský záujem medzi top tímami a boj o jeho služby napokon opanoval Toto Wolff.
Práve on bol tým, ktorý dal po odchode Lewisa Hamiltona šancu talianskemu mladíkovi. Mnohí však toto rozhodnutie kritizovali a hovorili, že Antonelli ja na toto povýšenie príliš mladý. Prvá sezóna v Mercedese mohla dať napriek zábleskom talentu týmto hlasom za pravdu.
Galéria fotiek (5)
Kimi Antonelli Zdroj: SITA/AP/Vincent Thian
Po viacerých chybách v Austrálii a jednej veľkej v čínskom šprinte však dokázal, že je na F1 pripravený viac než dobre. Po víťazstve v kvalifikácii predviedol až na jedno zaváhanie zo záveru pretekov suverénny výkon. A odpoveď Tota Wolffa?
„Je príliš mladý. Nemali by sme ho posadiť do Mercedesu. Nech ho radšej posadia do menšieho tímu. Potrebuje nabrať skúsenosti. Pozrite sa, aké chyby robí. A je to tu, Kimi. Víťazstvo!“ zahlásil šéf Mercedesu do vysielačky bezprostredne po dojazde do cieľa.
Bezprostredne po pretekoch následne poskytol veľmi emotívny rozhovor, v ktorom sa poďakoval za prejavené dôveru. Počas toho ho premohli emócie a oči zrejme nezostali suché ani ľuďom, ktorí si úvodnú dominanciu Mercedesu príliš neužívajú.
Oveľa vtipnejším momentom bolo privítanie Kimiho na pódiu. Sila zvyku a chvíľka nepozornosti totiž spôsobili, že hlásateľ predstavil Antonelliho ako Kimiho Räikkönena, čo, samozrejme, nezostalo bez povšimnutia.
Samotný mladík to však zobral s humorom a ani tento drobný moment mu nemohol pokaziť jeden z najkrajších dní jeho života. Antonelli zo seba striasol veľký tlak, ktorý na neho bol vyvíjaný už od detstva.
Erm… that doesn’t sound right? 😂 pic.twitter.com/9NsvSRTyse
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) March 15, 2026
Nastane po roku na vlas rovnaká situácia?
Spomeňte si na to, čo sa dialo na začiatku minulej sezóny. Lando Norris bol podľa mnohých jasným favoritom na titul. Mal k dispozícii najrýchlejšie auto, vedľa seba menej skúseného tímového kolegu a všetkými bol pasovaný za jasného favorita na titul.
Prvé preteky sezóny dokázal vyhraťa vyzeralo to tak, že sa papierové predpoklady budú napĺňať do bodky. Lenže od tej chvíle sa začala spanilá jazda Oscara Piastriho, vďaka ktorej sa Austrálčan stal takmer majstrom sveta.
Rovnaká situácia nastala aj teraz. Russell vstupoval do sezóny ako veľký favorit, čo v Austrálii aj potvrdil. Ibaže preteky v Číne vyhral jeho kolega a okamžite sa tak začalo spomínať, či ho nečaká podobný osud ako minulý rok Norrisa.
Galéria fotiek (5)
Na snímke víťaz šprintu George Russell Zdroj: SITA/AP/Vincent Thian
Áno, v Číne mu k druhému miestu dopomohli aj výrazné problémy v kvalifikácii, ktoré určite prispeli k tomu, že v nej napokon súboj s Antonellim prehral. Keď sa následne v nedeľu dostal cez bojujúce Ferrari, tak už strácal na talianskeho mladíka priepastný rozdiel. To ani zďaleka nemôže znižovať to, čo mladík v Šanghaji predviedol.
Veľa tak napovedia už preteky v Japonsku. No ak by sa podarilo Antonellimu priblížiť k výkonom Piastriho z minulej sezóny, tak by nás čakal veľmi zaujímavý boj o titul minimálne dvoch jazdcov. A do tohto súboja budú chcieť určite prehovoriť aj ďalší dvaja piloti.
Vo Ferrari svitá na lepšie časy
Úvodná tretina dvoch Veľkých cien, ktoré zatiaľ boli na programe, ukázali naplno potenciál nových pravidiel. Tie totiž priniesli veľké množstvo predbiehajúcich manévrov. Otázkou už len zostáva, či sa pridáte na stranu Tota Wolffa, celého Mercedesu a Ferrari a budete si ich užívať, alebo ste na strane Maxa Verstappena, ktorý tvrdí, že súčasná F1 nemá s pretekaním nič spoločné.
Po akciou nabitom úvode prišla aj v Číne pasáž, ktorá toho veľa neukázala. Fanúšikovia Ferrari svoje srdcia nemali v pokoji a v kľude predsa ani vtedy. „Tifosi“ si skrátka na stres budú musieť zvyknúť a to, čo im spôsobili včera Hamilton s Leclercom, bola poriadna dráma.
Nezaujatí fanúšikovia si určite prišli na svoje a nové monoposty naplno ukázali, že tým, že sú ľahšie a menšie, majú obrovský potenciál na to, aby priniesli zaujímavé, tvrdé, ale zároveň férové pretekanie.
To si naplno užili aj Leclerc s Hamiltonom. 7-násobný majster sveta si nové autá nevie vynachváliť a „monacký princ“ dokonca povedal, že štvrté miesto si málokedy užil viac, než práve včera v Číne.
Aj napriek tomu, že na Mercedes strácajú stále veľkú porciu výkonu, majú obaja podozrivo dobrú náladu. A zrejme na to majú dobrý dôvod. Ferrari totiž postavilo aerodynamicky výborné auto a momentálne ich trápi výkon pohonnej jednotky, ktorá v továrenskom tíme Mercedesu robí hlavný rozdiel.
Ak by sa ale podarilo múdrym hlavám v Maranelle zabrať a tento rozdiel zmierniť, či už postupnými vylepšeniami, ako je napríklad špecifické zadné krídlo, alebo zlepšeným výkonom pohonnej jednotky, tak by sa dominancia Mercedesu mohla rýchlo skončiť.
Kľúčové však bude v tejto sezóne, ako rýchlo budú schopné tímy prinášať vylepšenia. V prípade Ferrari to však vyzerá tak, že prvé novinky by mohli pribudnúť už v Japonsku. Následne budú mať tímy nečakanú mesačnú pauzu, keďže Bahrajn a Saudská Arábia cez víkend z kalendára definitívne vypadli.
Dlhšia prestávka dá tímom dlhý čas na to, aby sa obzreli za tým, čo v prvých troch víkendoch fungovalo, čo naopak nie, a v Miami, kde sa bude jazdiť 3. mája, tak viaceré z nich zrejme prídu s viacerými vylepšeniami. A podľa nálady vo Ferrari je možné vyčítať, že veria, že na päty budú Mercedesu stúpať stále viac a viac.
Papájový smiech cez slzy
Vo veľkom sa už od Barcelony hovorilo o Aston Martine. Ich sezóna sa začala doslova tragicky a v Číne museli opäť predčasne skončiť oba ich monoposty. Pritom po Austrálii už bolo jasné, že problém nebude mať len Aston, ale aj dominantný tím posledných rokov.
Veľké problémy totiž trápili Landa Norrisa počas tréningov a aj keď napokon v nedeľu skončil na piatom mieste, tak okamžite po pretekoch hovoril, že sa fanúšikovia papájového tímu musia pripraviť na to, že o popredné priečky aktuálne bojovať nebudú. Piastriho nedeľa na jeho domácej Veľkej cene skončila ešte pred štartom, takže o jeho skutočnom výkone môžeme len špekulovať.
V Číne si v šprinte napokon vyjazdili štvrté a šiesto miesto, čo mohlo dať malú nádej na lepšie zajtrajšky. Ak európski fanúšikovia McLarenu vstali v nedeľu tesne predtým, ako zhasli červené svetlá, tak si museli poriadne pretierať oči. Na štarte totiž nestálo ani jedno z áut víťaza Pohára konštruktérov z predchádzajúcich dvoch sezón.
Galéria fotiek (5)
Lando Norris sleduje Veľkú cenu Číny Zdroj: SITA/AP/Vincent Thian
Norrisov monopost ani len nenaštartovali a ten Piastriho začal mať problémy, keď sa pripravoval na štart. Problémom mal byť podľa všetkého ten istý komponent, avšak na každom aute mal rôzne zlyhanie. Ako ďalej doplnil Andrea Stella, k problému nemalo dôjsť na strane tímu, ale dodávateľa, teda motorového oddelenia Mercedesu.
Tak či onak, McLaren opäť nezachytil úvod nových pravidiel, čo sa už stalo pri tomto historickom tíme v podstate pravidlom. S humorom, ktorý ešte doprevádzal kyslý úsmev, to zobral aspoň Oscar Piastri. Ten povedal, že už je to poriadne dlhá doba, odkedy videl dve Veľké ceny po sebe v televízii.
Galéria fotiek (5)
Oscar Piastri na cestu zo štartového roštu do garáže Zdroj: SITA/AP/Pool/Andy Wong
Austrálčan tak má odjazdený zatiaľ len jeden šprint, čo je absolútne katastrofálny začiatok. Opäť sa tak zrejme otvorí otázka, či dostávajú zákaznícke tímy od Mercedesu rovnaký motor, aký používa továrenský tím.
Ten mal pritom cez víkend takisto veľké problémy a spoľahlivosť bola preň problém už počas testov v Bahrajne. Tak či onak, takýto začiatok pre tím, ktorý bol z posledných dvoch sezón zvyknutý vyhrávať, je obrovským sklamaním nielen pre jeho fanúšikov, ale aj pre celú F1.
Autor: © Zoznam/ Milan Stano Instagram/f1, X/Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team Zdroj: Športky