FOTO
Foto: TASR, MD SR, oPeniazoch.sk
Je všeobecné známe, že stav mnohých mostných objektov na Slovensku je doslova žalostný. Naplno sa to odkrýva najmä po aktivite naštartovanej ministrom dopravy Jozefom Rážom, ktorý sa pokúša presadiť gigantický projekt opráv v spolupráci so súkromnými partnermi za miliardy eur. V rámci dokumentácie k projektu totiž zverejnili aj výsledky kontrol vzorky mostov, ktorá zlú situáciu len podčiarkuje. Presvedčiť sa môžete aj na vlastné oči vo fotogalérii k tomuto článku.
Aktuálne sa chystá veľké verejné obstarávanie, čo už rezort dopravy oficiálne avizuje. Bude v ňom hľadať partnerov na projekty verejno-súkromného partnerstva (PPP) na rekonštrukcie a následnú dlhodobú prevádzku 575 mostov na cestách prvej triedy po celom Slovensku.
Mohlo by vás zaujímať:
Reklama
div {
text-align: left;
font-size: 12px;
color: #6f6f6f;
}
#onnetwork-banner > div:first-child {
text-align: left;
font-weight: 700;
padding-bottom: 5px;
font-size: 14px;
color: #000000;
}
]]>
Celková odhadovaná suma tohto projektu je podľa oznámenia o plánovanom obstarávaní takmer 2,9 miliardy eur bez dane z pridanej hodnoty. Ide o sumu za rekonštrukciu spomínaných mostov a následnú 30-ročnú prevádzku.
Štát má už pritom hotovú štúdiu uskutočniteľnosti, ktorú minister Ráž prezentoval ešte v októbri minulého roka. Ako vtedy uviedol, koncesionár, ktorý vzíde z verejnej súťaže, by mal vysúťažené mosty opraviť, spomínaných 30 rokov prevádzkovať a následne „vo veľmi dobrom stave“ odovzdať Slovenskej správe ciest.
Máte vo svojom okolí most, ktorý je v zjavne žalostnom stave?
Odhadovaná ročná platba za dostupnosť v rámci celého PPP projektu je maximálne 86 miliónov eur, súťaž však môže podľa ministra dopravy vyprodukovať aj nižšiu sumu. Minister v októbri hovoril, že verejné obstarávanie plánuje vyhlásiť ešte v prvom štvrťroku tohto roka.
Slovenská správa ciest spravuje zhruba 1770 mostov, z toho v zlom, veľmi zlom alebo havarijnom stave ich bolo 857. Štúdia realizovateľnosti mala určiť kritéria, podľa ktorých sa budú vyberať mosty na opravu. Mostov v štyroch najhorších kategóriách stavebno-technického stavu, teda uspokojivý, zlý, veľmi zlý a havarijný, je dokopy viac ako 1100.
Po tomto jazdíme každý deň
Tento nelichotivý stav dokresľuje aj detailná kontrola vybranej vzorky mostov, ktorú si dal rezort k štúdii vypracovať. Išlo o 27 mostov na cestách 1. triedy, mnohé vybudované ešte v rokoch 1930 až 1960, ktoré technickí poradcovia kontrolovali v období júna až augusta 2025. Pri všetkých pritom konštatovali, že bežná údržba už nepostačuje a kompletnú vzorku odporučili na zaradenie do PPP projektu rekonštrukcií.
Pozrite si aktuálny stav kontrolovaných mostov v našej galérii:
Most cez Starohorský potok – Flosov Most, k.ú. Donovaly. Foto: MD SR
Polovica z nich po expertíze skončila označená vo „veľmi zlom“ stave. Išlo o mosty v obciach Hybe, Pečovská Nová Ves, Donovaly, Červeník, Bystrá, Harmanec, Čakajovce, Blatné, Podtureň, Predajná, Šalková, Trenčianske Bohuslavice a Červenica pri Sabinove. Extrémnym prípadom je najmä most cez Starohorský potok na Donovaloch, ktorý bol už pred aktuálnom prehliadkou evidovaný na stupni „havarijný“. Hoci bol po tejto kontrole preklasifikovaný na stupeň „veľmi zlý“, stále podľa výsledkov expertízy vykazuje známky zrútenia časti konštrukcie.
A kde sú tie najväčšie problémy? Takmer vo všetkých prípadoch je to degradácia a rozpad betónu a obnaženie skorodovanej výstuže. Častým problémom je aj nefunkčná hydroizolácia a odvodnenie. Keďže voda je hlavným deštrukčným faktorom, v mnohých prípadoch to vedie k zatekaniu cez mostné závery priamo na úložné prahy piliera. U mostov preklenujúcich vodné toky tiež často dochádza k erózii základov a opôr, čo priamo ohrozuje stabilitu mosta.