Nad Ukrajinou sa objavil stroj, ktorý doteraz zostával skôr v tieni. Na internete sa objavilo video, ktoré má zachytávať lietadlo včasnej výstrahy Saab 340 AEW&C priamo v ukrajinskom vzdušnom priestore. Ak je záznam autentický, ide o prvý vizuálny dôkaz, že tento typ už naozaj slúži Ukrajine.
Zatiaľ sa nedá potvrdiť presný čas ani miesto. Na záberoch však vidno charakteristický radar nad trupom, takzvaný „balance beam“, ktorý tento stroj odlišuje od bežných lietadiel. Ide o statický radar Saab Erieye, ktorý pokrýva len dva sektory po bokoch lietadla, v rozsahu približne 150 stupňov.
Odoberaj Vosveteit.sk cez Telegram a prihlás sa k odberu správ
Preto Ukrajinci lietajú v špeciálnych trasách v tvare osmičky alebo tzv. „dostihovej dráhy“, aby bok lietadla s radarom stále smeroval k hraniciam s Ruskom a front bol nepretržite sledovaný, informuje The War Zone. Takáto taktika zabezpečuje, že lietadlo vidí viac, než by videlo pri priamom lete k cieľu, a umožňuje efektívne monitorovať nízko letiacich dronov alebo krížniky rakety.
Russians are posting footage they claim shows likely a Swedish Saab 340 AEW&C long-range radar and control aircraft flying over Ukraine. pic.twitter.com/XkFZlok2B3
— WarTranslated (@wartranslated) March 20, 2026
Bezpečnosť posádky je kľúčová. Najväčšou hrozbou sú ruské rakety R-37M s dosahom 300 – 400 km, navrhnuté presne na veľké a pomalé ciele.
Populárna spravodajská aplikácia pre iOS a Android dostala veľkú aktualizáciu. Pribudlo množstvo nových funkcií, ktoré musíš vyskúšať
„Ukrajinský Saab musí operovať z bezpečnej vzdialenosti, chránený vlastnou protivzdušnou obranou a stíhačkami, pričom posádka musí byť pripravená na okamžitý únikový manéver, akonáhle ich zachytí ruský MiG-31,“ povedal vojenský analytik.
Saab 340 AEW&C má výraznú elektromagnetickú stopu
Ďalšou výzvou je digitálna stopa lietadla. AEW&C vysiela obrovské množstvo elektromagnetickej energie, aby zachytilo nepriateľa, a tým sa samo odhaľuje. Saab 340 však dokáže prijímať signály z iných radarov a spolupracovať so sieťou pozemných staníc, bez toho aby neustále zapínal hlavný radar. Ukrajina pravdepodobne integruje tieto dáta do svojho systému Delta, čo umožňuje veliteľom na zemi sledovať situáciu na bojisku aj pri vypnutom radare lietadla.
Okrem toho taktika „osmičiek“ pomáha minimalizovať slepé uhly a maximalizovať pokrytie hranice. Lietadlo teda neoperuje priamo k fronte, ale letí podľa preddefinovaných dráh, aby boky s radarom smerovali k cieľom. Tento spôsob umožňuje efektívne sledovanie vzdušných cieľov, koordináciu s F-16 a Mirage 2000 a zabezpečuje, že sa nepriateľské drony alebo rakety nezachytia neskoro.
Saab 340 AEW&C je prvým lietadlom tohto typu v ukrajinskej službe a prináša nové možnosti z hľadiska prehľadu o okolí. Radar dokáže sledovať až 1 000 vzdušných a 500 pozemných cieľov súčasne a jeho dáta sa dajú zdieľať s ďalšími lietadlami a pozemnými systémami.
„Lietadlo dokáže vidieť ciele, prioritizovať ich a priradiť ich stíhačkám alebo pozemným systémom. Je to významný posun oproti tomu, čo sme mali doteraz,“ uviedol ukrajinský vojenský expert.
Ukrajina má stále limitovaný počet lietadiel Saab
Nasadenie týchto strojov je stále limitované počtom kusov, Ukrajina má iba dva. Napriek tomu Saab poskytuje podstatný nárast obranných schopností. Pomáha koordinovať stíhačky a pozemné systémy a výrazne zlepšuje prehľad o dianí na fronte.
Kombinácia taktického letu, integrácie s pozemnými systémami a koordinácie so stíhačkami robí z ukrajinského Saabu 340 AEW&C viac než len radar vo vzduchu, stáva sa mobilným operačným centrom, ktoré zlepšuje rozhodovanie a ochranu krajiny pred ruskými dronmi a raketovými útokmi.
Vzhľadom na to, že Ukrajina má k dispozícii len dva lietadlá Saab 340 AEW&C, je jasné, že ich operácie musia byť veľmi opatrné. Lietadlá pravdepodobne operujú zo západnej časti krajiny a medzi letiskami sa presúvajú, aby znížili riziko útokov. Podobnú taktiku používajú aj ukrajinské F-16. S obmedzeným počtom strojov nie je možné pokryť celé územie 24 hodín denne, takže jedno lietadlo môže byť stále pripravené na pohotovosť pri intenzívnych ruských útokoch dronmi a raketami.
Práve tieto bezpečnostné opatrenia vysvetľujú, prečo sme ukrajinský Saab 340 AEW&C od jeho dodania v roku 2024 ešte prakticky nevideli. Lietadlá síce prinášajú výrazné zvýšenie schopností ukrajinskej protivzdušnej obrany, no ich používanie zostáva diskrétne, aby sa minimalizovalo riziko straty takto cenného a unikátneho vybavenia.
Páčil sa vám článok? Sledujte nás na Facebooku