Predpovede o rýchlom nástupe elektromobilov sa ukázali ako príliš optimistické. Výrobcovia tak prehodnocujú svoje stratégie. Buď rušia, odkladajú, alebo obmedzujú plány na ich výrobu. Nie je to jednoduché ani lacné.
Foto: The Maritime Executive
Predaj elektromobilov síce z dlhodobého hľadiska rastie, ale nie tak, ako sa predpokladalo. Už vlani mali mať na registráciách nových áut 25-percentný podiel. Bolo to ledva 18.
Prenesme sa do roku 2020 či 2021, keď manažéri veľkých automobiliek ospevovali elektromobilitu. Do vývoja a výroby elektrických áut presmerovali väčšinu zdrojov. Niektoré automobilky plánovali čisto elektrickú budúcnosť ešte pred kľúčovým rokom 2035, keď má dôjsť, aspoň v Európe k nepriamemu zákazu predaja áut so spaľovacím motorom. Spomeňme Mercedes-Benz, Volkswagen, Fiat, Jaguar či americký Ford a Cadillac. Padali sebavedomé termíny ako roky 2025, 2027 či 2030. Dnes je rok 2026 a bublina spľasla. Množstvo automobiliek počíta miliardové straty. Tie najvyššie má Ford, Nissan či Stellantis. Ako sa to mohlo stať?
Čítajte viac Svetový predaj elektromobilov klesol vo februári o 11 %. Bez podpory to nejde
Dôvod je prostý. Na prelome desaťročí odhadovali experti, že v roku 2025 budú tvoriť elektrické autá 25-percentný podiel na registráciách nových áut. Nič také sa však nestalo. Predaje síce z dlhodobého hľadiska rástli, ale nie tempom, podľa ktorého mali automobilky nadimenzované investície. V Európe dosiahol vlani podiel elektromobilov len 17,4 %, čo znamená, že zvyšných takmer 82 % stále obhospodarovali autá so spaľovacím motorom. Podobne to bolo v USA, kde si elektromobily vlani zaknihovali ledva osem percent a ich predaj naďalej padá.
Čítajte viac Nabíjanie elektromobilov je opäť o čosi drahšie. Oplatí sa ešte jazdiť na elektrinu?
Dôvodom sú nielen vyššie ceny elektromobilov a nedostatočná verejná nabíjacia sieť, ale aj zrušené štátne stimuly na viacerých významných európskych trhoch, ale aj za Atlantikom. To nemohlo ostať bez ohlasu. Automobiloví výrobcovia museli pristúpiť k radikálnym krokom. Americký Autoblog našiel až 21 automobiliek, ktoré zrušili, odložili alebo obmedzili svoje elektrifikačné plány v nádeji, že sa dopyt časom zvýši. V každom prípade dnes doháňajú sklz na poli spaľovacích áut, ktorým dávajú zákazníci naďalej prednosť. Prinášame ich prehľad. A nemusí byť konečný. Korekcie ohlasuje stále viac a viac automobiliek.
Prehľad korekcií v elektrických plánoch automobiliek
Acura
Luxusná značka japonskej Hondy zastavila výrobu elektrickým SUV ZDX, a to bez nástupcu. Zároveň stiahla z plánu nový RSX EV určený pre USA.
Bentley
Britská automobilka ohlásila, že zruší štyri z piatich plánovaných elektromobilo, ktoré mali byť realitou do roku 2035.
Chevrolet
Koncern GM zrušil komerčné elektrické dodávky BrightDrop a obmedzuje ďalšie EV projekty, aj keď udržuje produkciu modelu Bolt. Zatiaľ však jeho výrobu obmedzil na 18 mesiacov.
Dodge
Na základe nezáujmu o nový elektrické model Charger zrušil Dodge výrobu základnej verzie a urýchlil príchod verzií so spaľovacími motormi.
Ford
Americká ikona zrušila výrobu legendárneho pikapu F‑150 v elektrickej verzii Lightning, ukončila vývoj elektrického SUV s troma radmi sedadiel. Tieto investície presmerovala späť na vývoj tradičných modelov s hybridnými a benzínovými motormi.
Genesis
Luxusná divízia Hyundai ukončila model Electrified GV80 a postupne upravuje svoju elektrickú líniu.
Honda
Japonský výrobca zrušil viaceré plánované elektromobily a ohlásenú novú generáciu elektrických modelov 0 Series odkladá na neskôr. Nahnuté to má aj model Prologue, ktorého dopyt klesol vlani o 86 %.
Hyundai
Kórejská značka obmedzila plánovanú ponuku elektrických modelov pre americký trh, vypúšťa niektoré sedany ako Ioniq 6 a končí s Konou Electric.
Infiniti
Luxusná odnož Nissanu zrušila nadchádzajúce elektrické modely určené pre výrobu v USA.
Kia
Aj keď Kia s elektromobilmi stále expanduje, v USA oddialila predaj výkonnejšie verzie EV6 GT a obmedzila rozšírenie portfólia elektromobilov.
Lamborghini
Talianska superznačka zrušila kompletné plány pre elektrické verzie modelov Lanzador a Urus.
Land Rover
Značka odložila debut elektrického Range Roveru, ktorý sa mal objaviť na trhu skôr.
Maserati
Taliansky výrobca zrušil elektrickú verziu superšportu MC20 Folgore, čím odkladá svoju elektrickú budúcnosť.
Mercedes-Benz
Prémiová nemecká značka predčasne ukončila výrobu elektrických modelov EQE a EQE SUV. Zastavila tiež vývoj veľkej platformy MB.EA Large, na ktorej mal stáť aj nástupca EQS. Namiesto toho Mercedes-Benz optimalizuje platformu EVA2.
Nissan
Značka pozastavila vývoj dvoch elektrických sedanov a prerušila výrobu niektorých modelov ako Ariya.
Porsche
Športová divízia VW Group zrušila vlastnú výrobu batérií a odkladá viaceré plánované elektrické projekty. Tak napríklad pripravovanú novú generáciu Porsche 718 (Boxster/Cayman), ktorá mala byť čisto elektrická, už prerába na spaľovacie motory.
Polestar
Švédsky výrobca elektromobilov stopol uvedenie hatchbacku Polestar 2 na americký trh.
RAM
Zastavil plány na uvedenie prakticky hotového elektrického pikapu 1500 REV. Tento názov použije na jeho verziu s predlžovačom dojazdu.
Rolss-Royce
Britská automobilka chcela svoje 12-valcové modely nahradiť do roku 2030 modelmi s elektrickým pohonom. Traz oznámila, že život 12-valcov predĺži pokiaľ to len bude možné. Dôvodom sú padajúce predaje elektrického Spectre.
Tesla
Najväčší výrobca elektromobilov na svete zrušil výrobu modelov S a X bez nástupcov. Žiadnych ani neplánuje. Neistý je aj osud Cybertrucku.
Volkswagen
Hoci nemecký výrobca plánuje uviesť v krátkom čase na trh dva menšie elektromobily, z USA stiahol elektrický ID.Buzz aj sedan ID.7.