Nová Trieda áut, či v pôvodnom znení Neue Klasse sa rozširuje na dvoch hlavných protagonistov. Po BMW iX3 prichádza aj nižšie BMW i3. O čo je nižšie, o to je odlišnejšie a o to je efektívnejšie. Bavori teda vo svojich dvoch najsilnejších segmentoch a v dvoch „stredných“ modeloch nasadili všetky zbrane, ktoré majú aktuálne k dispozícii.
Nové BMW i3 je vozidlo s celkovou dĺžkou 4760 mm, rázvorom 2897 mm, šírkou 1865 mm (bez zrkadiel) a s výškou 1480 mm. Automobil charakterizuje tzv. 2,5-priestorový dizajn s výraznými povrchmi, dlhým rázvorom a krátkymi prevismi. Model si zachováva klasické proporcie typické pre sedan prémiovej strednej triedy od BMW. Automobil má naozaj krátke previsy, no zároveň mohutne tvarované blatníky. Nízko položená línia, skryté tesnenia a plynulý prechod medzi sklenenými plochami a karosériou. To všetko spolu vytvára dojem svalnatého silného a zároveň esteticky ladeného vozidla.
I keď tvár modelu hovorí jasnou rečou: je to BMW, i3 sa odlišuje nielen od svojho súrodenca menom iX3, ale najmä od ostatných modelov značky. Ikonická mriežka chladiča BMW podsvietená LED svetlami. Žraločí nos, nový metalický lak M Le Castellet Blue a interiér, ktorý má byť prívetivý, orientovaný na vodiča a digitálny. Palubná doska sa jemne orientuje na vodiča. Kabína je vzdušná a viditeľne v nej absentujú komponenty, ktoré tradičné autá s pohonom primárne zadných kolies museli mať (napríklad mohutný stredový tunel).
Informačný displej pod čelným sklom dopĺňa 3D Head-Up displej a 17,9 palca veľký informačno-zábavný centrálny displej. Funkcie displejov a auta ovládate cez nový volant s „hanblivou technikou“ Shy Tech a dotykom na displeji. Model podporuje digitálny kľúč, takže k jazde s automobilom vám stačí mať pri sebe telefón (a samozrejme doklady). Viac info získate v krátkom videu:
BMW i3 Neue Klasse (Zdroj: BMW/sojh)
Model BMW i3 i iX3 disponujú štyrmi vysokovýkonnými superpočítačmi, respektíve „riadiacimi jednotkami.“ Každá z nich má pridelenú vlastnú funkciu. Jedna ovláda jazdný zážitok so všetkou elektronikou, druhá autonómnu jazdu a parkovanie, ďalšia infotainment a ďalšie komfortné funkcie. Celkovo má model o 20x vyšší výpočtový výkon ako predchodcovia.
Nový model využíva okrúhle články v batérii, ktoré sú už vo svojej piatej generácii. Baterky prinášajú o 20% vyššiu objemovú hustotu energie, nabíjanie je rýchlejšie o 30 percent a batérie disponujú funkciou obojsmerného nabíjania. Celé auto stojí na 800 V architektúre, ktorá prináša nielen vysokovýkonné nabíjanie, ale tiež celkom nové pohonné jednotky. Elektromotory šiestej generácie využívajú stator, ktorý generuje rotujúce magnetické pole pomocou trojfázového striedavého prúdu a rotor s elektricky budenými elektromagnetmi.
Zobraziť galériu (34)
BMW i3 Neue Klasse (Zdroj: BMW)