Vrcholom novej generácie BMW i3 bude verzia iM3. Predstavu o nej si môžeme urobiť vďaka uniknutým snímkam prednej časti. Tá bude asi polarizovať, ale potenciálny výkon 1 MW vás iste dostane.
Foto: BMW
Hlavným rozdielom v porovnaní s i3 budú rozšírené blatníky, nárazník s deleným sacím otvorom, splitter a k tomu odvetrávací otvor na kapote.
BMV v polovici marca predstavilo revolučný sedan BMW i3. Len druhý model novej generácie elektromobilov takzvanej Neue Klasse. Čoskoro sa dočkáme aj praktickejšieho kombi. No a chýbať nebude ani brutálne BMW iM3. Netušíme, kedy má naplánovanú premiéru, no ukázať si ho môžeme už dnes. Na internet totiž unikli snímky prednej časti. Ako vidieť, aj tá podstúpila radikálny tuning. Zmenou prešiel nárazník s malým splitterom a väčším sacím otvorom, ktorý je rozdelený na dve časti vertikálnou priečkou. Tá je lakovaná vo farbe karosérie, takže autu dodáva agresívny vzhľad.
Čítajte viac BMW i3: Elektrická trojka mieri do budúcnosti dojazdom až 900 km
Predná maska pôsobí trochu nudne, ale dané je to tým, že „ožije“ až po aktivácii LED diód systému Icionic Glow. Pripravených je hneď niekoľko uvítacích animácií. Nechýbajú ani rozšírené blatníky a spätné zrkadlá lakované čiernou farbou. Nevylučujeme ani možnosť karbónového paketu, kde plast nahradia uhlíkové vlákna. Na kapote je zas viditeľný odvetrávací otvor. Netušíme, na čo slúži, keďže pod kapotou nie je spaľovací motor. V každom prípade dodáva iM3 silne športový charakter. Viac zatiaľ nevidíme. No môžeme spomenúť aspoň očakávanú techniku.
Čítajte viac BMW iX1: Ďalšia generácia už po piatich rokoch? Je to tak
Šepká sa, že iM3 by mohlo mať až štyri elektromotory. Tým by sa technologicky jasne odlíšilo od civilných verzií Neue Klasse. Šéf vývoja BMW M Frank Weber sa už dávnejšie vyjadril, že technológia štyroch motorov ponúkne potenciálne výkon až 1 000 kW, teda jeden megawatt. Individuálne riadenie štyroch pohonných jednotiek však prinesie nielen neskutočnú dynamiku, ale aj stabilitu a úžasne krátku brzdnú dráhu. Podľa šéfa divízie BMW M Franka van Meela táto technológia odomyká úplne nové možnosti.
Čítajte viac Nemeckí ekológovia chcú súdny zákaz predaja BMW a Mercedesov so „spaľovákmi“
Nová elektronická riadiaca jednotka (ECU) bude integrovať riadenie motorov, batérie či podvozka. „Nazývame to ‚božia ruka‘,“ povedal van Meela. „Keď hovoríme o štyroch elektromotoroch, musí byť ECU ešte výkonnejšia. Musí to byť centrálny mozog, pretože na trati chcete spomaliť až na 1G alebo viac, no zároveň mať správnu stabilitu. Asi sa je na čo tešiť. Najmä ak bude mať batéria 108 kWh. To zabezpečí, že iM3 neskolabuje po jednom kole na Nürburgringu a na bežných cestách dosiahne dojazd aspoň 700 km.