Nie je hybrid ako hybrid a nie je Čína ako Čína. BYD na našom trhu nie je ani rok a už sa mu podarilo priniesť zástupcu do takmer každého významného segmentu. Okrem elektromobilov táto čoraz väčšia čínska automobilka ponúka aj plug-in hybridy. Teraz prináša model pre masy, ktorý sa môže stať „chýbajúcim“ článkom medzi full hybridmi a plug-in hybridmi. Najmä však ponúkne pokrokovú mobilitu za lepšiu cenu, než ostatní.
O modeli BYD Atto 2 som už písal koncom minulého roka. Vtedy k nám tento predstaviteľ mimoriadne populárneho a mimoriadne prehusteného segmentu B-SUV pricestoval v čisto elektrickej podobe. Už vtedy však bolo jasné, že „to nie je všetko“ a ponuka sa rozšíri. Teraz nastal ten deň a kompaktné SUV BYD Atto 2 prichádza na náš trh aj so spaľovacím motorom ako súčasťou hybridného systému zvaného DM-i, teda Dual Mode inteligent hybrid, niekedy tiež označovaný ako super hybrid. I keď ide o plug-in hybrid, jeho hlavnou schopnosťou je pracovať efektívne aj bez nabitej baterky podobne ako to má Toyota pri svojich plug-in hybridoch. O schopnosti systému DM-i pracovať efektívne aj bez veľkej nabíjateľnej batérie svedčí aj fakt, že práve tento systém si zvolil kórejský výrobca KGM (SsangYong) pre svoje európske SUV modely. KGM ich pritom využíva so štandardnou menšou (cca 1,8 kWh) baterkou.
BYD pri tomto novom vozidle pritom uplatnil dvojitý prístup. Vďaka dvom veľkostiam batérie pri hybride dáva zákazníkom možnosť nielen ušetriť finančné prostriedky, ale tiež im dáva možnosť zvoliť si ako veľkú batériu a teda ako veľký elektrický dojazd vlastne chcú. Model Atto 2 DM-i tak ponúka vo výbave Active a Boost. Výbava Active zahŕňa ten istý hybridný systém s rovnakým 1,5 litrovým štvorvalcom ako generátorom energie pre primárny trakčný elektromotor, avšak s menšou, iba 7,8 kWh baterkou. Tá umožní verzii Atto 2 DM-i Active odjazdiť do 40 km na nabitie. Táto možnosť zaujme najmä tých, ktorí síce chcú plug-in hybrid a majú ho aj kde nabíjať, no vzhľadom na vysoké ceny možnosť kúpy nového plug-inu zavrhli. Naopak verzia Boost s 18 kWh batériou a dojazdom v kombinovanom cykle na úrovni 90 km vyhovie štandardnému fanúšikovi zástrčkových vozidiel, ktorý chce jazdiť väčšinu svojich denných trás na elektrinu, no zároveň nechce na dlhších trasách strácať čas a nervy s nabíjaním.
Model BYD Atto 2 DM-i Active disponuje typicky čínsky bohatou výbavou vrátane kompletného balíka asistenčných systémov vrátane adaptívneho tempomatu i vrátane núdzového brzdenia pri jazde vpred i pri cúvaní, cúvacích senzorov, digitálneho kľúča, všetkých dostupných airbagov i 12,8 palcového digitálneho prístrojového štíta s integrovanými službami Google, AI hlasovou asistenciou, klimatizáciou s filtrom schopným zachytiť aj škodlivé pevné častice i so 16-palcovými diskami kolies a peknou sviežou modrou metalízou v cene. Verzia Boost k tomu pridáva sedadlá a volant v eko koži, predné senzory i 360° kameru, elektricky nastaviteľné a vyhrievané predné sedadlá, 50W bezdrôtovú nabíjačku, 17-palcové disky i panoramatické strešné okno.
Zobraziť galériu (17)
BYD Atto 2 DM-i na Slovensku (Zdroj: BYD)
Model Atto 2 DM-i má celkovú dĺžku 4330 mm, rázvor je 2620 mm, šírka 1830 mm, výška 1675 mm. Model má svetlú výšku 150 mm bez ohľadu na obutie. Vzdušná príjemná kabína odvezie pohodlne štyroch a dokonca je subjektívne priestrannejšia ako v prípade elektromobilu. Dôvodom môže byť menšia batéria v podvozku, vďaka ktorej majú spolujazdci viac miesta na nohy. I keď treba uznať, že pasažier s výšku 190+ cm si „sám za seba“ sadne bez rezervy na kolená.
Active model má maximálny výkon 122 kW, Boost 156 kW. Prvý zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,1 s, druhý za 7,5 s. Poháňaná je výhradne predná náprava a maximálna rýchlosť činí 180 km/h. Cena verzie Active je vďaka aktuálnemu Tech bonusu na úrovni 25 990, Boost s Tech bonusom kúpite za 29 990 eur.