Segment malých elektromobilov naberá na popularite. Aby značky prilákali zákazníkov, vracajú sa k modelom, ktoré sa v minulosti zaslúžili o rozvoj dostupnej mobility. Tento „retro“ element sa javí zásadný, pokiaľ ide o dizajn. Cenovej dostupnosti má pritom pomôcť nová regulácia z dielne EÚ.
Matej Mikula
07.04.2026 10:00
Foto: AI
Aj takto by mohol vyzerať Citroën 2CV ako elektromobil.
Francúzska automobilka chystá na tohtoročný domáci autosalón v Paríži koncept, ktorým predznamená návrat legendárneho modelu. Reč je o ideovom nástupcovi Citroënu 2CV, prezývaného medzi nadšencami kačica. Reaguje tým na konkurenciu, ktorá sa už podobnou cestou vydala, a zároveň sa pripravuje na novú kategóriu vozidiel, ktorá má vzniknúť v rámci Európskej únie.
Dizajnový tím Citroënu pod vedením Pierra Leclercqa pripomenul, že o návrat modelu s retro prvkami z 2CV sa značka už pokúsila v roku 2009 konceptom Revolte, keď bol šéfdizajnérom Jean-Pierre Ploué. V tom čase bola do konceptu implementovaná pokroková plug-in hybridná technika. Teraz sa však automobilka vydá cestou elektromobilu.
Čítajte aj Citroën sa pripravuje na svoje ‘znovuzrodenie‘. Potrebuje to ako soľ
Nahráva jej pritom skutočnosť, že Európska únia sa v snahe priblížiť dostupnosť elektromobility širšiemu spektru užívateľov rozhodla vytvoriť kategóriu M1E. Pôjde o elektrické autá s dĺžkou maximálne 4,2 metra, ktoré budú skonštruované v Európskej únii. Predpoklad je, že takto regulované autá by mali stáť menej ako 25 000 eur.
Foto: Citroën
Citroën 2CV Toto je legendárny Citroën 2CV.
Citroën zároveň reaguje aj na konkurenciu. Renault 5 E-Tech a Renault 4 E-Tech sú vydarenou reinkarnáciou populárnych hatchbackov a postupne sa presadzuje aj Fiat Grande Panda. Nové 2CV by však pravdepodobne zamieril o segment nižšie a súperil by skôr s novým Renaultom Twingo, ktorý je dlhý 3,8 metra. V tom prípade ale zostáva nejasné, aký dojazd, a teda celkovú využiteľnosť, bude novinka mať.
Čítajte aj Malý Citroën Ami prichádza v novom vydaní aj ako bugina
Zákazníci, ktorí majú záujem o elektromobil, ale je pre nich cenovo nedostupný, totiž budú hľadať vozidlo, ktoré je univerzálnejšie, ako len typické auto do mesta s podpriemerným dojazdom a priemerným výkonom. Uvidíme, či sa znovuzrodenému Citroënu 2CV podarí dostať masy do elektromobilov. Jeho výroba by sa mala začať v roku 2029.