Foto: oPeniazoch.sk, generované AI
Kúpa ojazdeného vozidla sa pre slovenských vodičov stáva čoraz rizikovejšou disciplínou. Podľa najnovších štatistík spoločnosti Cebia má za sebou haváriu alebo iné poškodenie viac ako 57 % predávaných vozidiel, pričom predajcovia často využívajú psychologické triky, aby vážne nehody pred kupujúcimi zatajili.
Trh s ojazdenými vozidlami v tomto roku vykazuje znepokojivé čísla, keďže až 57,12 % predávaných áut vykazuje históriu poškodení. Situáciu komplikuje fakt, že približne polovica z týchto vozidiel bola poškodená opakovane. Ako uvádza riaditeľ spoločnosti Cebia Martin Pajer, na každé v minulosti poškodené vozidlo pripadá v priemere 1,86 škodovej udalosti.
Mohlo by vás zaujímať:
Reklama
div {
text-align: left;
font-size: 12px;
color: #6f6f6f;
}
#onnetwork-banner > div:first-child {
text-align: left;
font-weight: 700;
padding-bottom: 5px;
font-size: 14px;
color: #000000;
}
]]>
Tieto štatistiky pritom nezahŕňajú bežné poškodenia, akými sú napríklad prasknuté čelné sklá. Podľa Martina Pajera je v priemere opakovane poškodená zhruba polovica týchto áut, pretože u tých, ktoré boli poškodené opakovane, evidujú často viac ako dve takéto udalosti.
Odborníci varujú pred konkrétnou taktikou predajcov, ktorí sa snažia získať dôveru zákazníka priznaním drobnej chyby. Podľa analýzy spoločnosti Cebia existuje minimálne 50-percentná pravdepodobnosť, že ak predajca prizná malé poškodenie na blatníku či nárazníku, v skutočnosti zatajuje oveľa vážnejšiu haváriu.
Týmto spôsobom predajca pôsobí úprimne, zatiaľ čo skutočný technický stav vozidla po vážnej kolízii zostáva skrytý. Je preto nevyhnutné nespoliehať sa len na tvrdenia predávajúceho, ale auto si samostatne preveriť.
Dôverujete informáciám od predajcov pri kúpe ojazdeného auta?
Štatistiky jasne ukazujú, že najrizikovejšou kategóriou sú prémiové a luxusné značky. Najviac opakovaných poškodení eviduje Cebia pri vozidlách značky BMW, kde priemer dosahuje až 2,17 poškodenia na auto. V tesnom závese nasledujú Mercedes-Benz s priemerom 2,04 a Audi s hodnotou 2,05 škodovej udalosti.
Martin Pajer vysvetľuje, že pre predajcov sú tieto autá „zlatou baňou“, pretože zatajením havárie a lacnou opravou dokážu na luxusnom vozidle zarobiť výrazne viac než pri bežných značkách. Pre porovnanie, automobily značky Škoda vykazujú priemer 1,84 a elektromobily Tesla 1,53 poškodenia.
Zaujímavým zistením analýzy je vyvrátenie mýtov o súvislosti medzi farbou vozidla a nehodovosťou. Hoci sa v motoristických kruhoch traduje, že biele autá havarujú častejšie kvôli horšej viditeľnosti, dáta spoločnosti Cebia nič také nepotvrdzujú.
Zastúpenie farieb pri havarovaných vozidlách podľa Martina Pajera zhruba zodpovedá celkovému podielu farieb na trhu. Výnimkou sú len vozidlá Mercedes-Benz, kde biele modely havarujú o niečo častejšie než čierne, hoci sa predáva viac čiernych kusov.
Kupujúci by sa preto mali namiesto povier sústrediť na preverenie histórie, pôvodu, spôsobu užívania, roku výroby, najazdených kilometrov či fotografií z predchádzajúcich poškodení. Určite by sa mali zaujímať aj o to, či bolo vozidlo v lízingu, či neslúžilo ako taxi alebo či nebodaj nebolo niekedy kradnuté.