Na Slovensku sa okolo vyradenia auta z evidencie šíri mýtus o „povinnom“ 500-eurovom poplatku. Realita je však iná. V drvivej väčšine prípadov neplatíte nič, existuje však situácia, keď vás to naozaj môže vyjsť poriadne draho.
Foto: TASR/Lukáš Mužla
Ekologická recyklácia vozidiel je podmienkou pre bezplatné vyradenie auta z evidencie.
Predstava, že za odhlásenie starého auta zaplatíte stovky eur, vyvoláva medzi vodičmi frustráciu aj neistotu. Tento poplatok je však viazaný na jednu špecifickú situáciu – keď vozidlo v čase vyradenia neexistuje. Skončilo napríklad rozobraté na diely, odtiahnuté bez dokladov alebo jednoducho „zmizlo“ ešte v dobeh, keď pravidlá neboli také prísne a nehrozili vám vysoké pokuty za neplatenie povinného zmluvného poistenie a chýbajúce emisné a technické kontroly.
Slovenský systém je dnes nastavený pomerne striktne. Ak chce majiteľ vyradiť vozidlo z evidencie a nedokáže doložiť, že bolo ekologicky zlikvidované v autorizovanom zariadení, štát to považuje za problém. V takom prípade musí vlastník zaplatiť 500 eur. Nejde pritom o bežný správny poplatok, ale o príspevok do Environmentálneho fondu a súvisí s ochranou životného prostredia aj kontrolou životného cyklu starých vozidiel.
Takže pri vyraďovaní auta z evidencie je absolútne nevyhnutné doložiť potvrdenie o jeho ekologickej likvidácii, ktoré získate ak auto odovzdáte autorizovanému spracovateľovi, ktorý ho rozoberie a zlikviduje podľa predpisov. Ak ho máte, trvalé vyradenie auta z evidencie je bezplatné a vykonajú ho na ktoromkoľvek dopravnom inšpektoráte do 30 dní od jeho ekologickej likvidácie. Potrebujete na to žiadosť, doklady od vozidla (časti I a II), tabuľky s evidenčným číslom (EČV) a vyššie spomenuté potvrdenie o prevzatí vozidla spracovateľom. Poplatok za vyradenie je 5 eur.
Čítajte viac EÚ chce sprísniť technické kontroly áut. V hre sú častejšie STK aj monitoring „problémových“ firiem Problém majú najmä majitelia veľmi starých áut. V evidencii sa ešte donedávna nachádzali tisíce vozidiel, ktoré síce fyzicky neexistovali, no de iure stále „žili“. Štát preto zaviedol dočasné riešenie – takzvaný generálny pardon. Ten umožnil vlastníkom vyradiť takéto vozidlá za výrazne nižší poplatok 50 eur namiesto štandardných 500 eur. Generálny pardon platil od 15. júla 2025 do 14. januára 2026 a následne sa systém vrátil do pôvodného režimu. Koľko vodičov ho využilo, ministerstvo vnútra doteraz nezverejnilo, objavili sa len čiastkové zaujímavosti. Napríklad len v obci Žehra v čase jeho platnosti vyradili približne 40 áut.
Do celej problematiky navyše vstupuje aj častý zmätok medzi trvalým a dočasným vyradením. Kým trvalé vyradenie znamená definitívny koniec vozidla v evidencii, dočasné vyradenie slúži napríklad pre autá, ktoré sa určitý čas nepoužívajú alebo budú po nehode dlhší čas nepojazdné. V tomto prípade ide o úplne iný režim s relatívne nízkymi poplatkami, ktoré sa odvíjajú od dĺžky obdobia. S „päťstoeurovou sankciou“ nemá nič spoločné.