BYD prepúšťa a aj keď dosahuje rekordné tržby, predaje aj zisk kolíšu. Ukazuje sa, že ďalšia fáza elektromobility nebude len o raste, ale najmä o efektivite a prežití v globálnej konkurencii.
Foto: BYD
BYD-u sa v zahraničí darí, no na domácom trhu začal strácať pôdu pod nohami.
Čínska automobilka BYD vstupuje do novej, náročnejšej etapy svojho vývoja. Kým v uplynulých rokoch rástla takmer bez obmedzení, aktuálne čelí realite nasýteného trhu, cenového tlaku a tvrdšej globálnej konkurencie.
Firma v roku 2025 znížila počet zamestnancov približne o 100-tisíc na 870-tisíc ľudí, teda asi o desatinu. Podľa jej vedenia nejde o signál krízy, ale o vedomý krok smerom k vyššej efektivite. Tomu zodpovedajú aj finančné výsledky. BYD dosiahol v uplynulom roku rekordné tržby na úrovni približne 803,96 miliardy jüanov (vyše 104 miliárd eur) a dodal 4,6 milióna vozidiel. Viac ako milión z nich smeroval do zahraničia, čo je pre čínsku automobilku rekord a historický míľnik. Aj z toho vidno, že väčší problém má v súčasnosti BYD na domácom čínskom trhu, než na zahraničných, kde expanzia pokračuje a na väčšine z nich v roku 2025 čínska značka rástla.
Čítajte viac Čínsky BYD „prevalcoval“ albánsky trh brutálnym spôsobom. Takú silu nemá ani Škoda v Česku Zatiaľ čo tržby BYD-u rástli, zisk sa pohyboval presne opačným smerom. Čistý profit klesol medziročne približne o 19 percent na 326,2 miliardy jüanov (cca 4,24 miliardy eur). Dôvodom je kombinácia agresívnej cenovej vojny na čínskom trhu a vysokých investícií do vývoja nových technológií. BYD len na výskum a vývoj vynaložil viac ako 63 miliárd jüanov, teda vyše 8 miliárd eur.
Firma začiatkom marca 2026 predstavila novú generáciu batérií Blade Battery 2.0 s technológiou Flash Charging 2.0, ktorá sľubuje extrémne rýchle nabíjanie – z 10 na 70 percent kapacity približne za päť minút. Ak sa tieto parametre potvrdia aj v reálnej prevádzke, môže to znamenať zásadný posun vo vnímaní elektromobilov.
Čítajte viac Mnohé čínske automobilky sú odsúdené na zánik, tvrdí šéf predaja Škody
Optimistický obraz však narúšajú aj aktuálne „čísla“ predaja. Ako upozornila agentúra Reuters, BYD zaznamenal v marci 2026 už siedmy mesiac po sebe medziročný pokles predajov. Tie klesli približne o pätinu na úroveň okolo 300-tisíc vozidiel. Ešte výraznejší medziročný prepad evidoval BYD vo februári, keď presiahol 40 percent, najmä v dôsledku sezónnych faktorov spojených s čínskym novým rokom. Za celý prvý štvrťrok tak predaje medziročne klesli približne o tretinu.
O to väčší význam má zahraničná expanzia. BYD plánuje v roku 2026 exportovať až 1,5 milióna vozidiel a práve zahraničné trhy majú pomôcť stabilizovať rast.