Po úspešnej Solterre predstavuje japonský expert na „štvorkolky“ svoj druhý elektrický model. V schopnostiach jazdy mimo asfaltu nepoľavuje. Má nadštandardnú svetlú výšku, pohon oboch náprav aj legendárny režim X–Mode pre jazdu mimo asfaltu.
Partnerský projekt
14.04.2026 00:00
Foto: Subaru
Nové Subaru Uncharted je elektrickou alternatívou ku klasickému Crosstreku. Má však podobu atraktívneho SUV–kupé.
Ani Subaru neignoruje prechod k elektromobilom. Možno to má však o čosi ťažšie ako iné značky. Majitelia týchto japonských áut si ich totiž zamilovali najmä vďaka špecifickým motorom boxer, symetrickému pohonu oboch náprav a nízkemu ťažisku. Solterrou, ktorá bola prvým elektromobilom značky, Subaru už stihlo dokázať, že drsnú DNA vie preniesť aj do bezemisnej éry. A tak po Solterre prichádza s druhou novinkou. Subaru Uncharted by sme mohli chápať ako elektrickú alternatívu k známemu Crosstreku. Dobrou správou je, že máte stále možnosť voľby. Rozmermi od seba nemajú Crosstrek a Uncharted naozaj ďaleko. Nový elektrický model je však predsa len o čosi väčší.
Dobrodružný už na prvý pohľad
Na dĺžku pribudlo 20, na šírku 70 a na výšku 50 mm. Má tiež väčší rázvor náprav, až 2 750 mm, čo je o 80 mm viac, a o 50 mm širší rozchod kolies. Tento formát dáva novinke stabilný postoj. Zvlášť ak hovoríme o robustnom SUV–kupé s klesajúcou líniou strechy. Dizajn pôsobí veľmi dynamicky. Zaslepenú masku s logom Subaru lemujú štíhle svetlá s grafikou „six–stars“. Predný nárazník je rozdelený na tri časti, čo mu dáva športový nádych. Spodná je určená na prívod chladiaceho vzduchu. Z profilu zaujmú robustné prahy, zvýraznené výrezy blatníkov, špičková svetlá výška 211 mm, ale aj 18– až 20–palcové disky kolies. Zvlášť efektné sú lesklé čierne dvadsiatky s päťlúčovým dizajnom.
Foto: Subaru
Subaru Napriek aerodynamickým líniám Uncharted nezaprie drsný korienok Subaru. Má solídne chránený podvozok a nadštandardnú svetlú výšku až 211 milimetrov.
Aj zozadu pôsobí Uncharted veľmi odolne. Stará sa o to masívna sivá vložka v nárazníku či vysoko situované svetlá prepojené lesklou čiernou lištou. Asi by ste nepovedali, že dizajnéri mali po celý čas na mysli aerodynamiku. Ale je to tak. Zlepšuje ju hladký podvozok, aerodynamicky optimalizované spätné zrkadlá aj živicové kryty kolies, znižujúce turbulencie vzduchu. Subaru sa tak podarilo spojiť dobrodružný a odolný charakter so slušnou aerodynamikou. K dispozícii bude deväť farieb lakov karosérie, z ktorých tri sú úplne nové. A zabudnúť nesmieme ani na štyri dvojfarebné varianty, ktoré vznikajú v kombinácii s kontrastnou čiernou strechou.
Dobrodružný duch prenikol aj do kabíny. Tá si ctí základné princípy, ako napríklad dobrý výhľad, ktorý oceníte nielen na asfalte, ale aj v teréne. Palubná doska má preto prísne horizontálny tvar a nesie široký, 14–palcový infotainment. Aj digitálny kokpit je usporiadaný s dôrazom na prehľadnosť. Nabíjačka smartfónov našla miesto v „plávajúcej“ stredovej konzole spolu s ovládačom jazdných režimov a otočným voličom „prevodovky“. Pod ňou je ešte množstvo odkladacieho priestoru. Napriek športovej siluete Uncharted ponúkne pod výklopným zadným vekom až 404 litrov pre batožinu a po sklopení operadiel zadných sedadiel delených v pomere 40 : 60 aj takmer vodorovnú ložnú plochu, čo je veľmi praktické.
Tri verzie pohonu.
Foto: Subaru
subaru Úzke zadné svetlá sú spojené lesklou čiernou lištou. Konštrukcia zadného nárazníka zas sľubuje veľké nájazdové uhly.
Dokonca aj „predokolka“
Základom Uncharted je úplne nová elektrická platforma e–Subaru, vyvinutá výlučne pre elektrické modely. Automobilke umožnila preniesť do sveta elektromobility jej základné hodnoty ako bezpečnosť, zábavu a odolnosť. V ponuke budú tri verzie pohonu. Začnime verziou AWD, ktorá prináša elektrický pohon oboch náprav. Vybavená je dvojicou elektromotorov s výkonom 343 koní, teda približne 252 kW. To umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h len za päť sekúnd. Tak dobre nešprintuje ani kupé BRZ. Lenže nejde iba o dynamiku. Verzia s pohonom oboch náprav je vybavená systémom X–Mode pre jazdu na nespevnených povrchoch a tiež systémami Gripp Control, čo je tempomat pre jazdu v teréne, a systémom Hill Descent Control, ktorý citlivým rozdeľovaním hnacieho momentu na každé z kolies optimalizuje trakciu a stabilitu v náročných jazdných podmienkach.
Foto: Subaru
subaru Interiér je strohý, ale komfortný a funkčný. Subaru si pri ňom dalo záležať na dobrom výhľade, ktorý v teréne, ale aj v mestskej premávke isto oceníte.
S orientáciou zas pomôže zobrazenie priestoru pod vozidlom vďaka kamerám. Ich obraz sa prenáša priamo na infotainment. Zobrazovať sa tu môžu v režime Multi–Terrain Monitor aj pozdĺžne a priečne náklony. Mód Power je zas určený pre zvlášť dynamickú jazdu na asfalte, pri ktorom sa k zadným kolesám dostáva viac výkonu ako k predným. Posilňuje sa tým jazda v zamýšľanej trajektórii, podobne ako pri „zadokolkách“. Batéria s využiteľnou kapacitou 77 kWh by mala stačiť na dojazd do vzdialenosti 525 km.
Absolútnu premiéru majú v Subaru verzie Unchartedu s pohonom predných kolies. Automobilka tvrdí, že jej 53–ročné skúsenosti so „štvorkolkami“ dokázala využiť aj pre modifikácie s poháňanými prednými kolesami. Slabšia, s výkonom 123 kW v kombinácii s menšou batériou s kapacitou 57,7 kWh, má dojazd 455 km a silnejšia, s výkonom 165 kW a väčšou batériou, až 600 km.
Foto: Subaru
subaru Mimo asfaltu by sa mal Uncharted cítiť ako doma. Pomáhať mu bude pohon oboch náprav aj špecifický terénny režim X–Mode.
Zákazníci si tak budú môcť vybrať medzi maximálnym dojazdom, terénnymi schopnosťami alebo jednoducho uprednostniť ekonomický variant Unchartedu s nižšou cenou. Tento sa navonok nijako nelíši od svojich drahších a výkonnejších súrodencov s väčším akumulátorom. Všetky verzie by sa mali nabiť z 10 na 80 % len za 28 minút. V zime pomôže predhrievanie batérie. Na rýchlonabíjačkách by mal Uncharted s väčšou batériou podporovať maximálny nabíjací výkon 150 kW. Pre potreby štandardného nabíjania je k dispozícii aj 22 kW nabíjanie na striedavý prúd, pričom nabíjanie môžete na diaľku sledovať pomocou aplikácie v smartfóne.
Rýchle nabíjanie aj ticho na palube
S energiou má Uncharted šetriť aj vďaka vyspelej rekuperácii brzdnej energie. Tá má až päť úrovní intenzity – od miernej až po úroveň S–pedal, pri ktorej sa bude dať Uncharted ovládať prakticky len akceleračným pedálom. Subaru sľubuje zábavné jazdné vlastnosti, pretože podvozok vyladilo podľa vlastných štandardov. Svoje zohráva aj nízke ťažisko, také typické pre Subaru, ako aj nezávislé zavesenie všetkých kolies a výnimočne pevná karoséria. Polomer otáčania, len 5,5 metra, je prísľubom obratnosti a ľahkej ovládateľnosti v mestskej premávke. Na palube má pritom vládnuť vysoký akustický komfort. Konštruktéri totiž použili množstvo prvkov proti aerodynamickému hluku a hluku od kolies.
Foto: Subaru
subaru Do kufra sa má zmestiť 404 litrov batožín. Po sklopení zadných operadiel pritom vznikne takmer úplne vodorovná podlaha, čo je veľmi praktické.
Napríklad akustické sklá predných dverí, penové materiály vo vnútornom ráme karosérie aj tlmič okolo zadných podbehov. Novinka Subaru by sa mala objaviť na slovenskom trhu už čoskoro. A nebude rozhodne poslednou. Ešte v tomto roku dorazí totiž aj elektrický E–Outback a potom ďalšie štyri elektromobily do roku 2028.
Všetky budú vyrábané výlučne v domácich výrobných závodoch automobilky, čo je ďalšie špecifikum Subaru. Do roku 2027 by mala byť spustená aj špecializovaná výrobná linka pre elektromobily v závode Subaru v Oizumi, čím sa ďalej posilní schopnosť značky uspokojiť rastúci globálny dopyt po elektrifikovaných vozidlách a zároveň si zachovať vysoké japonské štandardy kvality a spoľahlivosti, ktoré zákazníci Subaru očakávajú.
tabulka