Rusko si našlo lacný spôsob, ako zásobovať front autami. Jednoducho ich konfiškuje za dopravné priestupky. Za dva a pol roka takto skončilo v službách armády už viac ako 30-tisíc vozidiel. Majitelia sú bezmocní aj v prípadoch, ak majú auto na lízing.
Foto: KMO
Najnovšie putovalo na front desať vozidiel zhabaných v Moskve. Autá údajne patrili ľuďom odsúdeným podľa článku 264.1 za jazdu pod vplyvom alkoholu.
Konfiškácia áut chronickým porušovateľom dopravných predpisov nie je nič ojedinelé. Takto bojujú s cestnými „recidivistami“, najmä opilcami, viaceré krajiny, vrátane tých v Európskej únii. Takúto prax zaviedlo nedávno Poľsko, ale aj Rakúsko. Lenže v Rusku sa z toho stal doslova „šport“. Veď už v roku 2022, teda rok po invázii ruských vojsk na Ukrajinu, vstúpila do platnosti novela trestného zákona, ktorá umožnila prepadnutie áut za opakovanú jazdu pod vplyvom alkoholu, ako aj za jazdu bez vodičského oprávnenia, viacnásobnú jazdu v protismere alebo za prekročenie povolenej rýchlosti.
Čítajte viac Rusi umožnia legálne registrovať autá, ukradnuté v Európe v „nepriateľských štátoch“
Netušíme, či sa ruským mužom zákona podarilo odradiť týmto spôsobom vodičov od nebezpečného správania za volantom, v každom prípade sa im prax konfiškácie zapáčila. Má to svoj dôvod. Skonfiškované autá sú vítaným zdrojom dopravných prostriedkov pre vojakov zapojených do vojny na Ukrajine. „Nech sú vozidlá uvedené do akcie, nech sú naši vojaci zásobení dobrými autami,“ napísal Guvernér regiónu Burjatsko Alexej Tydenov na sieti Telegram. Podľa najnovších informácíi zhabala ruská polícia previnilcom na cestách za dva a pol roka od prijatia novely už 33 000 vozidiel.
Čítajte viac Lada Niva: Ruská legenda dostane nové logo. Ako zufalý darček k päťdesiatke
Dostať sa do pasce nie je pritom také ťažké. Na začatie trestného konania stačí opakovaný priestupok do jedného roka. Šoférovanie bez vodičského oprávnenia sa stalo dokonca samostatným trestným činom a auto je považované v rukách previnilca za zbraň. A takto sa k nemu následne pristupuje. Má to však aj odvrátenú stránku. Na fronte často skončia aj autá, ktoré mali majitelia na lízing, čo znamená, že previnilec ostane nielen bez vozidla, ale aj v dlhoch. Ohradiť sa nemá veľký význam.
Čítajte viac Volga K40: Rusi predstavili ďalší čínsky klon. Bohužiaľ, s Geely
Známy je prípad Danila Lazovského, ktorému auto polícia zhabala v auguste 2024. Lazovský sa rozhodol súdiť. Namietal, že rozsudok bol vynesený bez zohľadnenia jeho rodinných pomerov a záväzkov voči tretím osobám, keďže auto splácal. Nepomohlo. „Takéto opatrenie je primerané spoločenskej nebezpečnosti činu, je opodstatnené a je zamerané na zaistenie verejnej bezpečnosti a predchádzanie novým trestným činom,“ prečítal si v zamietavom rozhodnutí súdu. Okrem toho bol odsúdený na 180 hodín verejných prác.
Čítajte viac Ruský Aurus mieri do mrakov. V krajine je pritom bieda
Výskumníčka Inštitútu pre problémy s presadzovaním práva Jekaterina Koďjeva má na vec ale iný názor. Tento inštitút sa podľa nej používa, či skôr zneužíva príliš často a predstavuje nerovnováhu v sankciách. „Konfiškácia je totiž bežná v prípadoch, keď nedôjde k žiadnym škodám ani zraneniam, ale pri nehodách, keď ľudia prídu vinou vodiča o zdravie alebo o život, ostane auto v majetku vlastníka. Jednoducho, kriminalizácia sa z pohľadu policajných štatistík ukázala v Rusku ako veľmi zisková,“ tvrdí Koďjeva. Či ešte zastáva svoju funkciu, netušíme.