Až polovica ojazdených áut, o ktoré bol v roku 2025 najväčší záujem, mala záznam o poškodení. Nová analýza ukazuje, ktoré značky a modely sú na tom najhoršie – a koľko vás môžu skryté škody stáť.
Foto: carVertical
Kupujete jazdenku? Tak potom si buďte istí, že až 61 % áut z druhej ruky má za sebou nejaké poškodenie. Dôležité je, aby ste o tom vedeli.
Kúpa ojazdeného auta je vždy istým kompromisom medzi cenou a rizikom. Je totiž zriedkavé, aby sa vozidlo počas rokov úplne vyhlo poškodeniam. Menšie nehody síce zvyčajne nemajú zásadný vplyv na bezpečnosť či životnosť, no kúpa auta po vážnej havárii sa môže rýchlo zmeniť na finančnú nočnú moru. A pri ktorých modeloch a značkách je riziko najvyššie? Odpoveď na túto otázku dáva najnovšia štúdia spoločnosti carVertical, ktorá prináša detailný pohľad na situáciu na Slovensku ale aj v širšom európskom kontexte.
Čítajte viac Dajú sa ešte kúpiť „lacné jazdenky“? Týchto 10 sa zmestí do 2 000 eur
Analýza vychádza zo správ o histórii vozidiel zakúpených používateľmi v 24 krajinách v Európy, vrátane Slovenska, v období od januára 2025 do decembra 2025. Záznamy o poškodeniach boli následne zoradené podľa značky a modelu. Výsledky ukazujú, že až polovica ojazdených áut, ktoré kupujúci v roku 2025 najviac vyhľadávali, mala záznam o poškodení. Na Slovensku je situácia ešte dramatickejšia – poškodených bolo viac ako tri pätiny kontrolovaných vozidiel, konkrétne 61 %. Poisťovne pritom priemernú škodu ocenili na 3 000 eur.
Kórejci a Nemci na čele
Najčastejšie poškodenými vozidlami na Slovensku sú modely značky Hyundai. Až 85,6 % všetkých kontrolovaných áut tejto automobilky malo zaznamenanú aspoň jednu poistnú udalosť. Za nimi nasledujú BMW (83,5 %), Kia (73,5 %), Porsche (73 %) a Toyota (69,6 %). Na opačnom konci rebríčka sa umiestnili Seat (52,3 %), Alfa Romeo (52,4 %) a Volkswagen (54,2 %), ktoré patria medzi najmenej poškodzované značky u nás. Poškodenie vozidla nie je nič mimoriadne, no je podstatné, aby ste pri kúpe o tom vedeli. A presne to sa často nedeje.
Foto: carVertical
Poškodenia ojazdených áut – carVertical Poškodenia ojazdených áut – carVertical
„Významná časť poškodených áut bola dovezená zo zahraničia, lacno opravená a predaná ako bezchybná. Samozrejme, aj autá používané lokálne bývajú poškodené. V priemere sa vozidlá každých päť až 10 rokov zapoja do dopravnej nehody, preto je kúpa ojazdeného auta vždy spojená s určitým rizikom,“ hovorí Matas Buzelis, expert na automobilový trh zo spoločnosti carVertical. Pri pohľade na konkrétne modely dominuje opäť Hyundai – najčastejšie poškodeným modelom na Slovensku je Hyundai i30 (90,9 %) pred BMW X5 (87,2 %) a BMW radu 5 (84,9 %).
Ceny opráv sa môžu vyšplhať na tisíce
Štúdia zároveň ukázala, že škody na vozidlách sa môžu vyšplhať do vysokých súm – najmä pri drahších značkách. Porsche má na Slovensku najvyššiu priemernú hodnotu škody, a to 6 800 eur, pričom priemerne má 2,8 záznamu o poškodení na vozidlo. Nasleduje Alfa Romeo s priemernou škodou 5 200 eur a 2,6 záznamu o poškodení, a Land Rover s hodnotou 3 800 eur a priemerne 3,1 záznamu. Naopak, medzi menej nákladné z hľadiska opráv patria značky Opel (2,2 záznamu o poškodení a 2 200 eur na jednu udalosť), Citroën (2,5 záznamu a 2 300 eur) a Toyota (2,6 záznamu a 2 300 eur).
Čítajte viac Toto sú najdovážanejšie „jazdenky“. Až 30 % z nich má viac ako 13 rokov
„Práve populárne modely áut sa často stávajú terčom nečestných predajcov. Kupujúci často posudzujú stav vozidla podľa jeho vzhľadu bez toho, aby skontrolovali mechanické komponenty. Ak bolo auto poškodené a neskôr opravené, je mimoriadne dôležité, ako bolo opravené,“ upozorňuje Buzelis. Podobné trendy sa potvrdili aj v zahraničí. Naprieč 24 krajinami patria medzi najčastejšie poškodené značky BMW (65,2 %), Hyundai (59,3 %) a Subaru (58 %). Najviac poškodzovaným modelom je BMW radu 7, kde bolo poškodených až 77,3 % vozidiel. Nasledujú Audi A8 (71 %) a BMW X6 (70,4 %).
Dobrá rada
Zistenia štúdie potvrdzujú, že snaha ušetriť pri kúpe auta sa môže rýchlo vypomstiť. „Kupujúci automobilov, ktorí sa snažia ušetriť alebo si dovoliť model, ktorý presahuje ich rozpočet, často prehliadajú jeho skutočný stav. Kúpa silne poškodeného vozidla však môže neskôr viesť k mnohým nákladným opravám. Nehovoriac o spornej bezpečnosti takéhoto vozidla. Preto je dôležité preveriť jeho pôvod. Správa o histórii vozidla umožňuje kupujúcim okamžite vylúčiť vozidlá, ktoré boli účastníkmi vážnych nehôd. No i tak by malo byť ojazdené vozidlo vždy skontrolované v servisnom stredisku,“ uzatvára Buzelis.