Čínska značka MHero omráčila vlani Európu extrémnym 1 000-koňovým off-roadom 917. Teraz prichádza s čímsi oveľa civilnejším. SUV 817 však stále počíta s nadštandardnou svetlou výškou. Nekvalitných ciest sa teda nebojí. Pod kapotou má predlžovač dojazdu.
Foto: Dongfeng
Čínska novinka sveta odolných SUV nie je žiadnym drobcom. Na dĺžku má až 5 100 mm. Masívna ochrana podvozka naznačuje, že terénu sa naozaj nebojí.
Značka MHero patrí pod čínsky štátny konglomerát Dongfeng Motor. A hoci má len tri roky, už stihla zarezonovať v celosvetovom meradle. Jej prvotinou sa totiž stal extrémny off-road MHero 917, vybavený štyrmi elektromotormi aj riadením zadných kolies. Čisto elektrická verzia má obriu batériu s kapacitou 142 kWh a výkon 800 kW. Zákazníci však majú na výber aj verziu s predlžovačom dojazdu, troma elektromotormi a výkonom „len“ 600 kW, no zato s dojazdom až 800 km, čo je približne dvojnásobok. Po skvelom debute mladučkej značky dozrel čas na čosi civilnejšie.
Foto: Dongfeng
MHero 817 – 2026 Interiér je zariadený vyslovene prémiovo. Infotainment beží na operačnom systéme Huawei.
Čítajte viac VIDEO: Vyskúšali sme elektrický Dongfeng Box – stačí tento Číňan európskym rivalom?
MHero tak predstavuje luxusné SUV 817. S väčším bratom však nemá veľa spoločného. Postavené je na úplne inej platforme, ktorá lepšie vyhovuje využitiu na asfalte. Civilnejší charakter je vidieť aj na dizajne, ktorý je menej agresívny a aerodynamickejší. To ale neznamená, že MHero 817 je len ponáškou na SUV. Vďaka masívne chránenému podvozku, rezervnému kolesu zavesenému na krídlových dverách a pneumatickému odpruženiu, ktoré mení výšku od 220 až do nadštandardných 300 mm, si nepochybne trúfne na dobrodružstvá mimo civilizácie.
Foto: Dongfeng
MHero 817 – 2026 Rezervné koleso uchytené na zadných krídlových dverách je ďalším odkazom na svet terénu.
A hoci sú zdrojom jeho pohonu elektromotory napájané z 31,7– kilowatthodinovej batérie, ktorá ponúka čisto elektrický dojazd približne 100 km, v skutočnosti nebude MHero 817 závislé od nabíjacej infraštruktúry. Ide totiž o elektromobil s predlžovačom dojazdu. Malá „elektráreň“ na palube má podobu 4-valca 1,5 Turbo, takže novinka by mala zvládnuť až 1 000 km. Celkový výkon sústavy 542 kW a 848 Nm sľubuje napriek vysokej hmotnosti veľmi slušnú dynamiku. A báť sa netreba ani o priestor. Veď MHero 817 má na dĺžku 5 100 mm a rázvor 3 005 mm, čím prekonáva aj M917. Na druhej strane je o málo užšie (1 998) a nižšie (1 899).
Čítajte viac Vyskúšali sme Dongfeng Mage 1.5 Mach Power. Zamieša karty medzi SUV?
Do kufra sa má zmestiť od 828 a po sklopení zadných operadiel až 2 112 litrov batožín. Luxusne zariadená 5-miestna kabína je plná kvalitných materiálov a pôsobí naozaj prémiovo. Palubná doska nesie 12,3-palcový digitálny kokpit a 15,6-palcový infotainment založený na operačnom systéme Huawei HarmonyOS. Tretí 8-palcový displej majú k dispozícii zadní cestujúci. Automobilka tiež sľubuje pokročilé asistenčné systémy, no neuvádza žiadne bližšie informácie. Dozvieme sa ich spolu s príchodom na trh, ktorý je naplánovaný v priebehu tohto roka. A to aj na Slovensko. Dokonca poznáme cenu. Základ bude štartovať na 65 990 eurách.