Táto technologická „vychytávka“ prichádza z krajiny, od ktorej by ste to určite nečakali. Nie je to Čína, Kórea ani Japonsko. Otázkou je, či plusy naozaj vyvážia mínusy.
Foto: Baja
Motor DTS-i Triple Spark je jediným sériovo vyrábaným motorom na svete s troma zapaľovacími sviečkami na jeden valec. V hlave valca je teda poriadny „nátresk“.
Dve zapaľovacie sviečky na valec tu už boli. Stretnúť s nimi sme sa mohli v motoroch Hondy, Mercedesu-Benzu či Alfy Romeo. Toto riešenie umožňovalo spoľahlivejšie a homogénnejšie zapálenie zmesi benzínu a vzduchu, čo malo priaznivý vplyv na výkon, hospodárnosť aj kultivovanosť chodu motora. Vždy bolo ale skôr raritou než pravidlom a zdá sa, že výhody neboli až také zrejmé, keďže nakoniec od dvoch sviečok na valec upustili aj tieto automobilky. Dnes ich nájdeme už len v motore Netunno od Maserati, ktorý má ale aj dve spaľovacie komory.
Čítajte viac Audi sa lúči s ikonou. Päťvalec definitívne končí pod tlakom normy Euro 7
Napriek tomu existuje jedna spoločnosť, ktorej nestačili ani dve sviečky. Indický výrobca motocyklov Bajaj, mimochodom druhý najväčší v Indii a tretí najväčší na svete, ponúka totiž vo svojom športovom motocykli Pulsar NS200 jednovalcový motor DTS-i Triple Spark s troma zapaľovacími sviečkami. Z objemu 199,5 ccm dáva tento štvortakt výkon 24 koní, čo je síce slušné, ale nie závratné číslo. Aký je teda prínos tejto komplikovanej technológie, ktorá si vyžaduje inštaláciu troch zapaľovacích sviečok, spleti káblov a ešte k tomu štyroch ventilov?
Foto: Baja
Baja – motor s troma zapaľovacími sviečkami Tým, že zmes benzínu a vzduchu sa zapáli súčasne na troch miestach, plameň sa šíri vo valci o 50 % rýchlejšie v porovnaní s procesom horenia v motore s jednou sviečkou.
Bajaj tvrdí, že tri sviečky umožňujú o 27 % rýchlejšie šírenie plameňa ako pri dvoch sviečkach a až o 50 % rýchlejšie v porovnaní s motormi s jednou sviečkou. To je dosť dôležité, pretože zmes prehorí rýchlejšie, ešte v hornej úvrati piesta a viac energie z paliva sa premení na mechanický pohyb. O to menej vzniká tepla, ktoré sa stráca vo výfuku a v stenách valca. Tento systém má tiež chrániť motor pred klepaním, teda detonačným horením, a zabezpečiť lepší priebeh krútiaceho momentu pri nízkych a stredných otáčkach.
Čítajte viac Audi prezradilo viac o úžasnom naftovom motore 3,0 TDI. Má elektrický kompresor
Myslíme si, že tri sviečky sú zaujímavým počinom, ale aj to že takýto komplikovaný motor prináša potenciálne riziká a drahší servis. Ak by išlo o jednoznačný prínos, asi by sa tri sviečky uplatnili aj u konkurencie. Lenže také KTM 200 Duke má výkon 25 koní a pritom si vystačí s jednou zapaľovacou sviečkou. Iste nie náhodou indická spoločnosť Bajaj vlani kúpila tohto známeho rakúskeho výrobcu motocyklov, čím ho ochránila pred bankrotom.