Čínska automobilka chce v priebehu najbližších 12 mesiacov rozšíriť svoj predaj o 10 európskych krajín, v 9 už predáva. Prvým novým modelom, ktorý v EÚ ponúkne, je kompaktná Ora 5.
Foto: GWE
Prvým z „nových“ modelov, ktoré Great Wall uvedie v EÚ, je kompakný Ora 5.
Čínska automobilka Great Wall Motor (GWM) chce do dvoch rokov priniesť na európsky trh najmenej desať nových modelov. Ide o pokus o návrat po tom, čo jej predchádzajúci vstup do Európy nevyšiel. Informuje o tom server AutoNews.
GWM patrila medzi prvé čínske značky, ktoré to v Európe skúsili. Na autosalóne v Mníchove v roku 2021 sa zviditeľnila najmä ponukou postavenou prevažne na elektromobiloch, na vysoko konkurenčnom trhu sa však nedokázala presadiť. Teraz tvrdí, že európske aktivity rozbehne naplno a v priebehu najbližších 12 mesiacov chce spustiť predaj na 13 európskych trhoch. „Nechceme byť porazenými na žiadnom trhu na svete,“ povedal prezident GWM International Parker Shi 21. apríla novinárom v technologickom centre firmy v čínskom Baodingu. „Vrátime sa a pôjdeme so správnym produktom.“
Čítajte viac Čínske autá dobývajú svet. Rekordný export však „maskuje“ krízu doma
Kým iné čínske automobilky – vrátane BYD, značiek Jaecoo a Omoda od Chery či Leapmotor v Európe v roku 2025 rástli rýchlo, GWM sa nedarilo. Predaje jej v roku 2024 klesli o 25 percent a v roku 2025 o takmer 30 percent, na približne 3 500 vozidiel, čo je zanedbateľné číslo.
Po novom chce GWM ponúknuť širší mix áut aj pohonov, popri elektromobiloch aj hybridy a spaľovacie motory. Prvým z nich bude Ora 5 v prvej polovici roka 2026. Ide o malé mestské auto, ktoré bude predávané v elektrickej, benzínovej aj hybridnej verzii. Neskôr v tomto roku chce automobilka v Európe uviesť aj SUV Jolion Max a terénny model H7.
Čítajte viac Stellantis otvára dvere Číňanom, chce zdieľať fabriky s Dongfengom
Dnes GWM svoje autá predáva na deviatich európskych trhoch vrátane Veľkej Británie a Nemecka. Riaditeľ európskeho marketingu Thiemo Jahnke hovorí, že v júni spustia predaj v Taliansku a Španielsku, v júli má nasledovať Poľsko. V priebehu ďalších 12 mesiacov sa značka plánuje rozšíriť ešte o ďalších desať trhov. Európa má byť pritom kľúčová pre cieľ GWM zdvojnásobiť predaj v zahraničí na jeden milión vozidiel do konca desaťročia.
GWM zároveň hovorí o výrobe priamo v Európe. Do roku 2029 chce postaviť závod s ročnou kapacitou 300 000 áut. Generálny riaditeľ Mu Feng uviedol, že o konkrétnej lokalite ešte nerozhodli, no firma sa pozerá najmä na strednú a južnú Európu, takže v hre je aj Slovensko, Maďarsko, Česko a Poľsko. Podľa odborníkov je však najväčším favoritom v strednej Európe Maďarsko.