Plein Sud odkazuje na známy historický Renault 4 Plein Air, no na rozdiel od neho si vo svojej najnovšej inkarnácii ponecháva aj dvere.
Foto: Renault
Renault 4 vo svojej najnovšej verzii umožní jazdu s vetrom vo vlasoch.
Renault 4 sa vracia v podobe, ktorá má odkazovať na pôvodný ľudový model zo šesťdesiatych rokov. Do portfólia pribúda verzia Plein Sud, čo je vyhotovenie s elektricky otvárateľnou plátennou strechou.
Názov Plein Sud (voľne preložené „smerom na juh“) odkazuje už svojim názvom na leto a cestovanie „s vetrom vo vlasoch“, zároveň aj názvom odkazuje na slávny historický Renault 4 Plein Air. Novinka nie je tak radikálna ako ako pôvodný otvorený model bez dverí a pevnej strechy, no snaží sa navodiť podobnú atmosféru. Plátenná strecha má dĺžku 92 centimetrov a šírku 80 centimetrov, otvára sa elektricky a dá sa ovládať tlačidlom, kľúčom a dokonca aj hlasom cez asistenta Reno. S touto verziu sa rátalo už od začiatku vývoja Renaultu 4, preto plátenná strecha nijako neovplyvňuje priestor v kabíne.
Foto: Renault
renault4 Verzia Plein Sud je poctou ikonickému historickému modelu Renault 4 Plein Air.
A ako je na tom Plein Sud cenovo? Slovenský cenník Renaultu 4 začína výbavou Evolution (120 k)za 29 700 eur. Tá má elektromotor s výkonom 90 kW, teda 122 koní, batériu s využiteľnou kapacitou 40 kWh a kombinovaný dojazd 308 kilometrov podľa WLTP. Vyššie stojí Techno 150 k za 34 700 eur, ktoré už používa motor s výkonom 110 kW, teda 150 koní a batériu s kapacitou 52 kWh. Pri tejto verzii Renault uvádza kombinovaný dojazd 409 kilometrov. Výbava Iconic s rovnakou technikou stojí 36 700 eur. Až nad ňou je je Iconic Plein Sud, ktorý začína na sume 38 500 eur.
Čítajte viac Renault 4 Savane: Chystá sa štvorka do terénu? Ak áno, podkúri aj Pande 4×4
Všetky verzie majú trojfázovú palubnú nabíjačku s výkonom 11 kW, tepelné čerpadlo a vyhrievanie batérie. Pri základnej verzii je k dispozícii rýchlonabíjanie jednosmerným prúdom do 80 kW, pri verziách comfort range do 100 kW. Z praktických údajov zaujme napríklad batožinový priestor s objemom 420 litrov vrátane priestoru na káble, maximálna rýchlosť 150 km/h a zrýchlenie z nuly na stovku za 9,2 sekundy pri slabšej verzii, respektíve za 8,2 sekundy pri 150-koňovom vyhotovení.
Renault zároveň rozširuje bezpečnostnú výbavu. Celý rad dostane nové funkcie vrátane pokročilého monitorovania vodiča, ktoré sleduje únavu alebo rozptýlenie pomocou kamery v kabíne. Celkový počet asistenčných systémov sa tým má zvýšiť na 28.