Kým Európa dáva od dieselov ruky preč, v ríši stredu vyvíjajú celkom nové. Príkladom je aj automobilka GWM. Jej novinka síce zamieri pod kapotu austrálskeho pikapu, ale slová šéfa Jacka Weia naznačujú, že mimo nemusia ostať osobné autá ani Európa. Bude to lekcia pre BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen či Stellantis?
Foto: GWM
Nový naftový 4-valec od GWM má objem troch litrov, výkon 170 kW a krútiaci moment 620 Nm. Predstaví sa v pikape Cannon Alpha a v SUV Tank 500.
Ešte pred približne dekádou sa zdalo, že naftové motory majú pred sebou svetlú budúcnosť. Veď v porovnaní s tými zážihovými boli výrazne úspornejšie. To zároveň znamenalo, aj menej CO2. Lenže aféra Dieselgate koncernu Volkswagen všetko zmenila. Diesely sa napriek neprekonateľnej účinnosti dostali na čierny zoznam. Ich pád bol rýchly. Podľa portálu inovev.com bol ešte v roku 2011 podiel dieselových áut na európskych trhoch 55,7 %, ale v roku 2016 klesol na 50 %, v roku 2019 na 32 % a v roku 2022 na 13 %. Pád pokračoval aj nasledujúcich rokoch a aktuálne sa odhaduje, že naftové autá majú na registráciách nových vozidiel len 11,6 %.
Foto: GWM
GWM Cannon Alpha – 2024 GWM Cannon Alpha sa s novým dieselom predstaví v Austrálii.
Ruky preč od nich nedali ani tak zákazníci, ktorí vedeli vždy oceniť nižšie náklady za palivo, ale najmä politici. „Poľovačka“ na diesely vyvrcholila zákazom vjazdu naftových áut do centier mnohých európskych miest. V tejto atmosfére stratili zmysel aj pre samotné automobilky, i keď v súčasnosti niektorí tradiční výrobcovia dieselov, ako napríklad koncern Stellantis, ich budúcnosť prehodnocujú. Na svoje pôvodné pozície sa už ale nikdy nevrátia. Prechod na emisnú normu Euro 7 ich spraví natoľko drahými, že budú rentabilné len v modeloch vyšších tried. Napokon, v triede kompaktov sa už prakticky vytratili a to isté sa môže stať čoskoro aj so strednou triedou.
Čítajte viac Šéf veľkej čínskej automobilky priznal, že Čína nevyrába kvalitné autá
Lenže v Číne sa začínajú objavovať náznaky rehabilitácie nafty. Jack Wai, zakladateľ a šéf piatej najväčšej čínskej automobilky GWM (Great Wall Motors) sa nechal nedávno počuť, že „naftové motory nie sú špinavé“ a že spoločnosť vyvíja ich novú generáciu. Povedal, že testovanie ukázalo, že dieselové motory s hybridnými systémami dokážu splniť veľmi prísne emisné normy vrátane Euro 7, a to v niektorých prípadoch „aj bez AdBlue“. Podľa Weia by sa teda nafta nemala klasifikovať ako „špinavá“. A od slov prechádza k činom. GWM totiž predstavilo nový 4-valcový 3-litrový diesel, ktorý debutuje v pikape GWM Cannon Alpha a okrem Číny už zamieril aj do Austrálie. Dostane sa tiež do luxusného SUV Tank 500.
Foto: GWM
GWM Tank 500 – 2024 Z nového dieselu bude ťažiť aj luxusné SUV GWM Tank 500.
V súvislosti s naftovou technológiou GWM dokonca zdvojnásobilo svoje investície. Plánuje ďalšie naftové motory vrátane naftových hybridov a plug-in hybridov. To by mala byť výstraha pre tradičných európskych producentov vznetových áut, akými sú Mercedes-Benz, BMW, loncern Volkswagen či koncern Stellantis. Tí čínskej konkurencii otvorili priestor a prakticky sa vzdali bez boja. Túto dieru môžu čoskoro „zaplátať“ práve Číňania. Ak sme si ešte donedávna mysleli, že najväčšiu hrozbu z Číny predstavujú pre náš automobilový priemysel elektromobily, teraz sa ukazuje, že to môžu byť aj naftové hybridy. Jednoducho, Čína útočí všetkými technológiami.