Hotovo! FIA, FOM a dodávatelia motorov sa promptne dohodli na veľkých zmenách technických pravidiel pre rok 2027. Pomer výkonu 50 na 50, ktorý bol v podstate pomerom 54 na 46, bude v roku 2027 po veľkej kritike jazdcov a fanúšikov definitívne minulosťou. V budúcom roku sa výrazne zvýši výkon spaľovacieho motora a výrazne zníži výkon batérie.
FIA o tom informovala na svojich oficiálnych stránkach ako o výsledku piatkového stretnutia zvolaného Medzinárodnou automobilovou federáciou FIA, na ktorom sa zúčastnili šéfovia tímov, vedenie Formula One Management a zástupcovia piatich dodávateľov motorov. Zmeny by sa dali zhodnotiť veľmi stručne a jednoducho – výkon spaľovacieho motora sa zvýši o 50 kW, výkon batérie sa zníži o 50 kW a zvýši sa prietok paliva.
To všetko by malo definitívne zahnať sťažnosti na neschopnosť nových monopostov absolvovať na plný plyn celé jedno kolo. Jazdci a fanúšikovia tak vyhrali, hoci na týchto pravidlách už navždy zostane škvrna zlyhania. Kompetentní urobili v podstate len to, čo im Max Verstappen a Red Bull odporúčali už v roku 2023.
„Pri diskusii o dlhodobejšom smerovaní pravidiel sa účastníci v zásade zhodli na zavedení evolučných úprav týkajúcich sa hardvérových komponentov pohonných jednotiek, ktorých cieľom je urobiť súťaženie bezpečnejším, spravodlivejším a z pohľadu jazdcov aj tímov intuitívnejším,“ stojí v tlačovom stanovisku FIA.
„Opatrenia predbežne odsúhlasené pre sezónu 2027 počítajú s nominálnym zvýšením výkonu spaľovacieho motora (ICE) približne o 50 kW, spolu so zvýšením prietoku paliva, pričom zároveň dôjde k nominálnemu zníženiu výkonu systému rekuperácie energie (ERS) pri jeho nasadení približne o 50 kW,“ uvádza FIA.
Ide o predbežný návrh, ktorý však bol „v princípe schválený“. Zainteresované strany čaká pred definitívnym hlasovaním ešte diskusia o technických detailoch. Návrh je však pripravený a bude podliehať elektronickému schváleniu Svetovou motoristickou radou.
V podstate však môžeme povedať, že v budúcej sezóne sa pomer výkonu medzi spaľovacím motorom a batériou zmení na 60 na 40, čo by spolu s vyšším prietokom paliva malo bohato stačiť na pochovanie paškvilu menom supernabíjanie.
„Návrhy predstavené počas dnešného stretnutia sú výsledkom série konzultácií, ktoré FIA v uplynulých týždňoch viedla s viacerými zainteresovanými stranami vrátane jazdcov. Ďalším krokom bude formálne predloženie upravených zmien na elektronické hlasovanie Svetovej rady motoristického športu po tom, čo sa k finálnemu balíku vyjadria výrobcovia pohonných jednotiek,“ uvádza FIA.