Pred troma rokmi to vyzeralo, že projekt poľských elektromobilov Izera je odsúdený na zánik. Teraz však svitá na lepšie časy. Namiesto Číňanov totiž prejavil záujem o sympatický hatchback a SUV taiwanský Foxconn.
Foto: Izera
Izera – elektromobil Poľsko 2022 Dizajn pôvodne plánovaných elektromobilov navrhlo talianske štúdio Torino Design. Či bude aktuálny aj v roku 2029, keď má dôjsť k spusteniu výroby, je otázne.
O projekte novej poľskej automobilky Izera sme naposledy písali v roku 2023. A nie práve v dobrom. Po zmene vlády sa totiž Izera, financovaná štátnym konzorciom ElectroMobility Poland (EMP), stala terčom kritiky. A niet sa čomu čudovať. Veď vízia poľských elektromobilov „zhltla“ 500 miliónov zlotých, čo je približne 110 miliónov eur, a keďže išlo o štátne podniky, zaplatili to daňoví poplatníci. Rovnako otázne bolo, prečo sa práve Poľsko pustilo pod ochranou štátu do výroby elektrických áut, keď absolútna väčšina elektrickej energie v tejto krajine pochádzala a pochádza z uhoľných elektrární. Nové vedenie štátu, ktoré vystriedalo predchádzajúcu konzervatívnu vládu, označilo Izeru za „pomník“, ktorému chýbala akákoľvek ekonomická rentabilita.
Čítajte viac Izera: O osude poľskej automobilky rozhodnú do leta. Dobre to ale nevyzerá
Svoje dokonali poľskom podporované dodatočné clá na čínske elektromobily. Ako to súvisí? Partnerom projektu malo byť čínske Geely, ako dodávateľ elektrickej technológie. Presnejšie platformy Sustainable Experience Architecture (SEA). Ten dal od Izery ruky preč. Sympatický hatchback a kompaktné SUV, ktorých karosérie navrhlo talianske štylistické štúdio Torino Design, tak zapadli prachom. Lenže teraz sa zdá, že svitá na lepšie časy. O „hybernujúcu“ Izeru totiž prejavila záujem známa taiwanská spoločnosť Foxconn, ktorá pred pár rokmi rozšírila svoje zameranie aj na vývoj a výrobu elektromobilov. Tej protičínske clá imponujú. Ako informuje web Autonews, na spadnutie je podpis dohody, ktorej výsledkom by malo byť vytvorenie spoločného podniku.
„Od začiatku sme tento projekt navrhovali s ohľadom na potrebu partnera,“ povedal generálny riaditeľ spoločnosti EMP Cyprian Gronkiewicz. Foxconn mal zaujať ponukou, ktorá prinesie potrebnú technológiu, vytvorí poľské kapacity v oblasti vývoja a súhlasí s využitím miestnych dodávateľov. „Budeme nielen centrom výroby, ale aj distribúcie týchto áut pre celý európsky trh,“ povedal minister Wojciech. V pláne sú hneď tri elektromobily, ktoré budú schádzať z výrobných liniek úplne nového závodu v meste Jaworzno. Má mať počiatočnú kapacitu 100 000 áut ročne, ale produkcia by sa mohla časom zvýšiť až na 400 000 kusov. Podnik má mať vlastnú karosáreň, lakovňu, montáž batérií aj finálnu montážnu linku.
Čítajte viac Izera: Sen Poliakov o vlastnej značke zhasína. Ostanú len dlhy
Okrem toho tu má vzniknúť výskumné a vývojové centrum zamerané na softvér, analýzu údajov a riešenia digitálnej mobility. Prvé vozidlá by mohli zísť z montáže v roku 2029. Financovanie Izery má pochádzať z Národného plánu obnovy a Reprivatizačného fondu, ktorý rekapitalizoval spoločnosť EMP v decembri 2025. Uvidíme, či sa podarí dotiahnuť projekt do úspešného konca. Zatiaľ to ale vyzerá tak, že Poliaci majú príliš veľké oči. Predaj elektrických áut nerastie v Európe tak, ako si tradiční európsky výrobcovia predstavovali a k tomu všetkému je tu agresívna čínska konkurencia, ktorá vie aj pod ťarchou ciel ponúkať elektromobily za „zničujúco“ nízke ceny. Či si v tomto priestore nájde miesto úplne nová poľská automobilka, pomenovaná po Jízerských horách, je otázne.