Americká značka v Európe zmenšila ponuku a prišla o časť zákazníkov. Teraz sľubuje päť nových modelov, ktoré majú mať výraznejší charakter.
Foto: Ford
Ford chce svoju európsku ponuku výrazne rozšíriť.
Ford sa v Európe pokúša o návrat na scénu, ktorú v posledných rokoch sám výrazne opustil. Automobilka na stretnutí s dílermi v Salzburgu predstavila plán uvedenia piatich nových osobných modelov. Ide o dôležitý signál pre značku, ktorá v Európe ukončila výrobu viacerých kedysi kľúčových áut a jej predaje citeľne klesli.
Najvýraznejšou novinkou má byť kompaktné SUV s označením Bronco. Na trh príde v roku 2028, bude sa vyrábať v španielskej Valencii a ponúkne viacero druhov pohonu. Ford tým nadviaže na meno, ktoré je v Spojených štátoch spojené s terénnym štýlom a dobrodružnejším charakterom. V európskom podaní však nepôjde o veľký off-road, ale skôr o menší crossover s robustnejším vzhľadom a vyššou mierou praktickosti.
Čítajte viac Aj tak sa dá: Ford možno vymení európsku fabriku za prístup k čínskym technológiám
K nemu pridá dva malé elektromobily vyvíjané v spolupráci s Renaultom. Jeden bude hatchback, druhý crossover. Oba vzniknú na platforme AmpR Small, ktorú používajú aj Renault 5 a Renault 4. Ford pri nich zdôrazňuje vlastný dizajn, naladenie podvozka a „odkaz na rely“. Prvý z týchto modelov má prísť v roku 2028. V roku 2029 majú nasledovať ešte dva ďalšie crossovery, ktoré automobilka taktiež opisuje ako autá inšpirované motoršportom. Podrobnosti však zatiaľ nezverejnila.
Ford uvádza nové modely po výraznej redukcii svojho európskeho portfólia. V Európe skončila Fiesta, Focus, Mondeo aj veľkopriestorové modely Galaxy a S-Max. Automobilka zároveň zatvára závod v nemeckom Saarlouis. A dôsledky už vidno – v prvom štvrťroku klesli registrácie Fordu v EÚ, Británii a krajinách EFTA o 15 percent na 100 056 áut, čo znamenalo trhový podiel 2,8 percenta.
Čítajte viac Toto mal byť nový elektrický Ford. Ukázal ho vyhodený šéf
Šéf Fordu pre Európu Jim Baumbick vyhlásil, že značka musí zvýšiť konkurencieschopnosť hlavne cez partnerstvá. Už dnes predáva elektrické modely Explorer a Capri na platforme MEB od Volkswagenu, teraz pridáva spoluprácu s Renaultom a jeho elektrickou divíziou Ampere. Ford zároveň nechce vyrábať anonymné autá bez emócie. Baumbick zdôrazňuje, že značka sa má sústrediť na modely, za ktoré budú zákazníci ochotní zaplatiť viac, lebo v nich uvidia originál s charakterom, nie iba dopravný prostriedok.
Popri elektromobiloch však Ford chce vsadiť aj na plug-in hybridy a elektromobily s predlžovačom dojazdu. Tvrdí, že PHEV môžu byť praktickým medzistupňom k čisto elektrickej budúcnosti, no priznáva, že ich prínos závisí od toho, či ich majitelia skutočne nabíjajú. Ako príklad uvádza Švédsko, kde daňové zvýhodnenie podporuje pravidelné nabíjanie.