Najväčší automobilový trh sveta naráža na vlastné limity. Podľa šéfa automobilky Nio Williama Liho sa čínske automobilky už zrejme nevrátia do „zlatej éry“, keď im na rast stačilo, že si autá kupovali ďalšie milióny nových zákazníkov.
Foto: Nio
Nio je automobilka, ktorá doteraz preferovala skôr výmenu batérií na špeciálnych staniciach pred ich dobíjaním.
William Li, zakladateľ, predseda predstavenstva a generálny riaditeľ automobilky Nio, svoje varovanie nespája z hľadiska predaja s pár slabšími mesiacmi, ale so štrukturálnou zmenou celého trhu. Čína má podľa neho už približne 370 miliónov registrovaných áut, a preto sa z nej stáva nasýtený trh. Inými slovami, automobilky už nepredávajú najmä ľuďom, ktorí si kupujú svoje prvé auto, ale čoraz viac bojujú o tých, ktorí menia staršie vozidlá. Rast je preto náročnejší a možno ho dosiahnuť len na úkor konkurencie a to často cez zľavy, drahšie technológie a tlak na marže.
„Už to nie je rastový trh, ale skôr nasýtený trh,“ povedal Li v Pekingu. Jeho slová prišli v čase, keď domáci predaj áut v Číne klesol už siedmy mesiac po sebe. Očakávané oživenie sa zatiaľ nedostavilo, hoci čínske automobilky stále posilňujú export. Práve v tom je rozdiel oproti minulým rokom – výroba, a vývoz rastú, no samotný domáci trh už nedokáže absorbovať nové modely tak rýchlo ako kedysi.
Čítajte viac Čínske autá dobývajú svet. Rekordný export však „maskuje“ krízu doma
Nio má však inú stratégiu, než konkurenti a aj v „ťažkých časoch“ sa sústredí predovšetkým na Čínu. Značka síce začala vyvážať už v roku 2021, najprv do Nórska, no jej európske predaje zostávajú zanedbateľné. Len pre zaujímavosť – automobilka Nio v apríli 2026 dodalo celosvetovo 29 356 vozidiel a za prvé štyri mesiace roka 112 821 vozidiel, v Európe ich však predala len 217. Podľa Liho je totiž Čína stále najefektívnejším miestom na investície do čisto batériových elektromobilov. Rovnaký kapitál vložený v zahraničí by sa podľa neho vracal pomalšie a s neistým výsledkom.
Technicky je Nio stále jednou z najambicióznejších čínskych značiek. Stavia výlučne batériové elektromobily a odlišuje sa výmenou batérií, pri ktorej vodič namiesto dlhého nabíjania dostane na stanici nabitý akumulátor. Tento systém je pohodlný, no veľmi drahý na infraštruktúru.