V krajine „bielych áut“ dochádza k ďalším absurdnostiam. To, čo by bolo v civilizovanom svete považované za ekologickú katastrofu, je v Turkménsku od apríla bežnou praxou. Hektolitre nafty z nádrží kamiónov končia vsiaknuté v pôde. Dôvodom sú colné nariadenia.
Foto: Telegram
Turkménsko – vylievanie nafty Od apríla vodiči kamiónov masovo vypúšťajú nadbytočnú naftu priamo na krajnici.
Možno by ste si mysleli, že v Turkménsku, kde podľa nariadenia bývalého prezidenta Gurbangula Berdimuhamedova, otca súčasnej hlavy štátu Serdara Berdimuhamedova, môžu v hlavnom meste Ašchabád jazdiť iba biele autá, už nemá čo prekvapiť. Nie je to tak. Máme tu ďalšiu absurditu. Zo stoviek kamiónov, ktoré opúšťajú túto diktatúru, vyteká do púšte obrovské množstvo motorovej nafty. Vypúšťajú ju pred hraničnými prechodmi sami vodiči, aby sa vyhli drakonickému clu.
Turkménsko totiž v apríli zaviedlo nariadenie, že krajinu možno opustiť s maximálne 300 litrami paliva v nádrži. Za každý ďalší liter navyše, by museli zahraničné dopravcovia zaplatiť clo, ktoré zvýši cenu za liter na asi šesť dolárov, čo je približne o dva doláre viac ako cena nafty v Honkongu, kde je palivo najdrahšie na svete. Takže je lepšie sa nafty zbaviť. Nemusí jej byť málo, pretože do takého ťahača sa jej zmestí aj 1 000 či 1 500 litrov. Ak si to vodič zle vypočíta, musí vypustiť možno aj stovky litrov. Inak mu to colníci zrátajú. Na internete už kolujú videá, že sa tak naozaj deje.
Čítajte viac Z Ruska je „eldorádo“ falošných dielov na autá
Opatrenie bolo zavedené kvôli tomu, aby zahraniční dopravcovia nezneužívali nízke ceny palív v Turkménsku. V tejto krajne stojí liter nafty po prepočte približne len päť centov! No platí to iba pre občanov Turkménska, ktorí platia za palivo v domácej mene – turkménskom manáte. Pre cudzincov si Turkménsko pripravilo celkom iné pravidlá. Platiť musia výlučne v dolároch a to podľa oficiálneho kurzu 3,5 manátu za dolár. To zdvihne cenu za liter na 5,7 dolára. Je len logické, že takáto disproporcia viedla k šedej ekonomike.
Na vývoz nadlimitných litrov nafty si však musia dávať pozor aj domáci dopravcovia, ak opúšťajú krajinu. Platia clo 20 manátov. Preto tiež naftu radšej vylievajú. Je to paradox. Kým v Ašchabáte dostanete pokutu za znečistené auto alebo auto v nevhodnej farbe, tisíce litrov v pôde nikomu nevadí. Z opatrenia, ktoré malo zabrániť špekulatívnemu vývozu, sa tak stáva nielen ekologická katastrofa, ale obracia sa aj proti samotnej krajine. Väčšina dopravcov totiž už zvýšila ceny za dovoz aj vývoz tovaru.
Podľa webu Turkmen News hrozí Turkménsku vylúčenie z niektorých logistických trás, hoci sa profiluje ako súčasť novodobej Hodvábnej cesty.