Vodičov čakajú vyššie pokuty pri výrazných prekročeniach rýchlosti, tie však bude platiť v rámci objektívnej zodpovednosti majiteľ auta. Za 3 vážne porušenia predpisov v priebehu 12 mesiacov pôjdete k dopravnému psychológovi.
Foto: SITA/AP, Ivan Majerský, Pravda
Novela zákona o cestnej premávke prináša pomerne veľa zásadných zmien, vyberáme 5 z nich, ktoré sa bezprostredne týkajú vodičov.
Slovenských vodičov čaká od septembra výrazné pritvrdenie pravidiel na cestách. Národná rada SR 2. júna 2026 schválila novelu zákona o cestnej premávke, ktorá má podľa ministerstva vnútra znížiť počet dopravných nehôd a lepšie chrániť chodcov, cyklistov aj ďalších zraniteľných účastníkov premávky. V praxi však novela prinesie aj citeľnejšie pokuty, jednoduchšie trestanie priestupkov cez kamery a menší priestor na výhovorky, kto v skutočnosti sedel za volantom. Väčšina zmien má začať platiť od 1. septembra 2026.
1. Za výrazné prekročenie rýchlosti vyššie pokuty
Najviditeľnejšou zmenou sú vyššie sankcie za najvážnejšie prekročenie rýchlosti. Netýka sa to všetkých vodičov, ktorí pôjdu o niekoľko kilometrov rýchlejšie, ale tých, ktorí prekročia limit výrazne. V obci pôjde o prekročenie rýchlosti o viac ako 50 km/h, mimo obce o viac ako 60 km/h.
Dnes môže vodič v takomto prípade dostať v blokovom konaní pokutu od 250 do 800 eur. Po novom to bude 500 až 1 000 eur. V riadnom správnom konaní sa sadzba zvýši zo súčasných 500 až 1 000 eur na 800 až 1 300 eur.
zväčšiť 
rychlost Nové pokuty za výrazné prekročenie rýchlosti.
2. Pokutu zaplatí majiteľ auta, výhovorka na iného vodiča už nepomôže
Druhou zásadnou novinkou je rozšírenie objektívnej zodpovednosti. Tá už dnes umožňuje pokutovať držiteľa vozidla pri niektorých priestupkoch zachytených technikou. Po novom sa však okruh takýchto porušení rozšíri.
Polícia bude môcť cez objektívnu zodpovednosť riešiť aj nedodržanie bezpečnej vzdialenosti, používanie mobilu počas jazdy, nezapnutý bezpečnostný pás či jazdu v protismere. Zásadná zmena spočíva v tom, že držiteľ vozidla sa už nebude môcť zbaviť zodpovednosti tým, že oznámi meno človeka, ktorý auto v skutočnosti šoféroval.
V praxi to znamená, že ak kamera alebo iné technické zariadenie zachytí priestupok, štát bude pokutu vymáhať od držiteľa vozidla. Ten si následne môže peniaze nárokovať od skutočného vodiča, no voči štátu zostáva zodpovedný on. Podobný princíp už motoristi poznajú pri diaľničných známkach alebo mýte.
Treba dodať, že pôvodne navrhované rozšírenie právomocí miest a obcí, najmä možnosť merať rýchlosť stacionárnymi radarmi, poslanci zo zákona vypustili. Rýchlosť teda po novom nebudú merať samosprávy v takom rozsahu, ako sa pôvodne zvažovalo.
3. Vodiči budú musieť viac rešpektovať chodcov
Tretia zmena sa dotýka každodennej jazdy v mestách a obciach. Novela posilňuje ochranu chodcov na priechodoch. Vodič už nebude musieť reagovať len na človeka, ktorý je na priechode, ale aj na chodca, ktorý sa naň zjavne chystá vstúpiť. Zákon zároveň výslovne zdôrazní povinnosť vodiča približovať sa k priechodu primeranou rýchlosťou.
Čítajte viac Budú musieť mať všetky jazdenky povinne platnú STK? Nie je to celkom tak
Neznamená to však, že chodec získa absolútnu prednosť. Aj po novom bude platiť, že nesmie vstúpiť do vozovky náhle. Pred vstupom na priechod bude musieť sledovať premávku a brať do úvahy rýchlosť aj vzdialenosť prichádzajúcich vozidiel.
Nové pravidlá sa dotknú aj mobilov. Chodec nebude môcť pri prechádzaní cez priechod používať telefón alebo podobné zariadenie spôsobom, ktorý znižuje jeho schopnosť sledovať situáciu na ceste. Štát tak reaguje na situáciu, keď ľudia vstupujú na priechod so zrakom upretým do displeja.
4. Elektrokolobežky zmiznú z chodníkov
Štvrtou tvrdou zmenou sú pravidlá pre elektrokolobežky. Ich počet v mestách výrazne narástol a s tým pribudli aj konflikty s chodcami. Po novom elektrické kolobežky nebudú môcť bežne jazdiť po chodníku. Výnimkou bude len situácia, keď to dovolí dopravná značka.
Elektrokolobežky, segwaye a podobné dopravné prostriedky sa zaradia do kategórie malých elektrických vozidiel. Budú musieť mať výrobný štítok, nesmú byť konštrukčne schopné ísť rýchlejšie ako 25 km/h a nesmú mať sedadlo. Ak vozidlo tieto podmienky nespĺňa, jeho používanie bude považované za závažný priestupok.
Čítajte viac Vodičáky na skúšku aj „tvrdé“ vymáhanie pokút: toto pripravuje EÚ pre vodičov od roku 2029 Pre vodičov áut to neprinesie priamu novú povinnosť, no v premávke pribudne viac kolobežiek mimo chodníkov. To si vyžiada väčšiu pozornosť najmä v mestách, na cyklotrasách, v križovatkách a v zónach so zmiešanou dopravou.
5. Recidivisti pôjdu k dopravnému psychológovi
Piatou významnou zmenou je nový režim pre vodičov, ktorí pravidlá porušujú opakovane. Ak vodič v priebehu 12 mesiacov trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, nebude to už len otázka ďalšej pokuty. Po novom bude musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa.
Okrem toho ho čaká doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti. Ak sa dopustí štvrtého závažného porušenia v priebehu jedného roka, pribudne aj preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti. Cieľom je zasiahnuť nie až po tragickej nehode, ale už vtedy, keď je z konania vodiča zjavné, že dlhodobo ignoruje pravidlá.