Je to na smiech. Ruský AvtoVaz vystavuje na ekonomickom fóre v Petrohrade modernizovanú Ladu Niva. Musíte mať však lupu, aby ste zistili, čo sa zmenilo. Toto by dokázal spraviť akýkoľvek úpravca za týždeň garáži. A možno by bol jeho výsledok lepší.
Foto: AvtoVaz
Lada Niva Legend – facelift 2026 Modernizovaná Niva má vraj 1 000 nových a 60 modernizovaných dielov. No navonok sme si všimli len nové disky kolies.
Lada Niva je špecifické auto. Vyrába sa od roku 1977 do dnešných dní prakticky bez zmien. V tom je aj jej čaro. V podstate ide o živý veterán s fascinujúcou históriou. O to viac sme boli zvedaví na jej modernizáciu, ktorú Rusi avizovali pomaly rok. Dnes je už tajomstvo odhalené. Niva Legend modelového roku 2027 absolvovala totiž svetový debut na ekonomickom fóre SPIEF 2026 v Petrohrade . A je v podstate sklamaním i keď výrobca hovorí o tisícke nových a 60-tich modernizovaných dielov. Ale kde sú? Novinka nedostala sľúbené LED svetlá ani novú prednú masku. Nové sú v podstate len dvojfarebné 16-palcové disky kolies s diamantovým výbrusom a plastový kryt sania na prednej kapote. Druhá zmena je dôležitejšia, pretože Nivu ochráni pred hrdzou.
Čítajte viac Lada Niva III: Takto mala vyzerať. Jej osud je neistý
Po prvýkrát v histórii je jej karoséria vyrobená z obojstranne pozinkovaného plechu. Chváliť však AutoVaz za to nemienime. Čosi také patrí k slušnosti v automobilovej produkcii už desaťročia. Podobne je to s airbagom pre vodiča, ktorý Niva Legend dostala v premiére vďaka použitiu volantu z novšej Lady Granta. To si vyžiadalo premiestnenie spínacej skrinky na pravú stranu. Tlačidlá vyhrievania sedadiel sa zas „presťahovali“ na upravenú stredovú konzolu. Do súčasnosti má Nivu preniesť nový infotainment s dotykovou obrazovkou. Ten na vystavenom exemplári však pripomína skôr dodatočne nalepený tablet, než sériové riešenie. Posádka sa má vraj tešiť na vyšší akustický komfort. Keďže hluk motora tlmí vnútorná izolácia kapoty.
Foto: AvtoVaz
Lada Niva Legend – facelift 2026 V interiéri sa objavuje airbag vodiča (!) a dotykový infotainment. Ten ale pripomína skôr dodatočne „nalepený“ tablet.
A keď sme už v motorovom priestore spomeňme, že Nivu bude odteraz poháňať 8-ventilový 4-valec s objemom zväčšeným z 1,7 na 1,8 litra. To znamená výkon 66 kW (+ 4 kW) a krútiaci moment 153 Nm (+ 24 Nm). Osemdesiat percent z neho má byť k dispozícii už od 1 000 otáčok za minútu. Je to ale dôvod na obdiv po 50 rokoch výroby? Najmä ak produkcia vynovenej Lady začne so starým motorom a nový dostane až v priebehu budúceho roka. Do kolien nejdeme ani z manuálnej 5-stupňovej prevodovky, ktorá dostala tretí držiak pre zníženie vibrácií. Radenie redukčného prevodu a uzávierky sa teraz ovláda pomocou jedinej páky, čo je predsa len komfortnejšie. Bezpečnosť majú zlepšiť ventilované predné kotúče bŕzd a jazdné vlastnosti zas nový stabilizátor prednej nápravy.
Čítajte viac Lada Niva: Ruská legenda dostane nové logo. Ako zufalý darček k päťdesiatke
Ceny budú zverejnené neskôr. V každom prípade si môžu byť Rusi istí, že Niva ostane aj naďalej Nivou. Takéto evolučné zmeny by totiž zvládol spraviť aj nezávislý úpravca, možno s lepším výsledkom, a nepotreboval by na to ani toľko času. Na premiéru vynovenej Nivy však Rusi tak ľahko nezabudnú. Slávnostný „ohňostroj“ jej vystrojili priamo Ukrajinci, keď ich drony v deň otvorenia medzinárodného ekonomického fóra SPIEF 2026 zasiahli ropný terminál v petrohradskom prístave a ďalšie ciele. Nad mestom sa tak vznášal oblak dymu. Pripomeňme, že ak by Rusko nezačalo vojnu proti Ukrajine, mohlo na tomto podujatí predstaviť úplne novú generáciu Nivy. Tá bola vyvíjaná spoločne s automobilkou Renault. Práce na tomto projekte boli prakticky dokončené, no škrt plánom urobila práve ruská agresia, na ktorú Renault zareagoval odchodom.
