Nemecká automobilka prekvapivo oznámila príchod nového superšportového modelu. Dizajnovo sa inšpiruje konceptom Concept C a pohonnú sústavu si požičia z Lamborghini Temerario. Bude mať ale vyšší výkon a vznikne len v limitovanej edícii 499 kusov.
Matej Mikula
08.06.2026 10:00
Foto: Audi
Vzhľad nového superšportu je inšpirovaný Conceptom C, ktorý naznačoval príchod elektrického nástupcu modelu TT.
Novinka od Audi má predznamenať novú éru automobilky. Hoci sa ešte pred niekoľkými rokmi profilovala ako elektricky zameraná, aktuálne sme svedkami, že sa spaľovacích motorov nebude zbavovať zbytočne skoro. Dokazuje to aj model Nuvolari, ktorý je síce hybridom, ale hlavnou zložkou pohonnej sústavy je vidlicový osemvalec. Okrem toho už samotný názov vybočuje z tradície kombinácií písmen a čísel. Nuvolari je pomenované po talianskom pretekárovi Taziovi Nuvolarim, ktorý jazdil v 30. rokoch 20. storočia za Auto Union.
Vzhľad nového superšportu je inšpirovaný spomínaným Conceptom C, ktorý však naznačoval príchod elektrického nástupcu modelu TT. Karoséria je vyrobená z polyméru vystuženého uhlíkovými vláknami (CFRP) a je lakovaná sivou farbou Titanium, čo je odkaz na farbu monopostov F1 stajne Audi. Ďalšími prepojeniami na motoršport sú prvky aktívnej aerodynamiky a kolesá s centrálou maticou.
Foto: Audi
Audi Nuvolari 1 Ďalšími prepojeniami na motoršport sú prvky aktívnej aerodynamiky a kolesá s centrálou maticou.
V interiéri dominuje minimalizmus a podstatné ovládacie prvky má vodič na volante, pričom informácie o jazde sa zobrazujú na digitálnom prístrojov paneli. Sedadlá budú vyrobené z uhlíkových vláken. Interiér je dvojfarebný a okrem čalúnenia palubnej dosky alcantarou sa dizajnéri rozhodli použiť eloxovaný hliník na rukovätiach a na ovládačoch vo dverách.
Foto: Audi
Audi Nuvolari 7 Interiér je dvojfarebný a sedadlá budú vyrobené z uhlíkových vláken.
Nečakané predstavenie takto vyspelého modelu bolo možné vďaka už vyvinutej technike, ktorá pracuje pod kapotou Lamborghini Temerario. Základom je vidlicový osemvalec s výkonom 588 kW (800 k), ktorý dosahuje až 10 000 otáčok za minútu. Dopĺňajú ho tri elektromotory s axiálnym tokom so zhodným výkonom 110 kW (149 k). Dva sú umiestnené na prednej náprave a jeden vzadu medzi spaľovacím agregátom a prevodovkou. Energiu čerpajú z akumulátora s kapacitou 7,3 kWh.
Čítajte aj Audi Q9: „GLS“ z Ingolstadtu odhaľuje interiér. Je plný luxusu
Kým Temerario má systémový výkon 677 kW (920 k), Nuvolari dosahuje až 736 kW, teda 1 001 konských síl. Vďaka tomu zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy a z 0 na 200 km/h za 6,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je 350 km/h. A keďže takáto porcia výkonu potrebuje aj spoľahlivé brzdy, Audi Nuvolari dostalo karbón-keramickú brzdovú sústavu bez mechanického prepojenia, teda „brake-by-wire“. Na predných kolesách sú kotúče s priemerom 420 mm a na zadných 410 mm, pričom vpredu pracujú desaťpiestikové strmene a vzadu štvorpiestikové.
Audi vyrobí len 499 kusov a prvé z nich sa dostanú k zákazníkom v prvej polovici roka 2027. Cena zatiaľ zverejnená nebola.