Viac než samotným autom zaujala spoločnosť Chery vyhlásením, o talianskom pôvode dizajnu. V Modene o tom však nič nevedia.
Foto: Ferrari/Luxeed
Nové SUV Luxeed RX sa až nápadne podobá na Ferrari Purosangue. S Ferrari však nemá nič spoločné, tobôž nie s nejakým jeho dizajnérom.
Čína už síce nekopíruje dizajn západných áut v takom rozsahu a tak bez zábran ako pred pár rokmi, ale inšpirácia legendami, ako sú Porsche Taycan, Range Rover či Ferrari sa jednoducho pri niektorých čínskych modeloch poprieť nedá. Napríklad pri Xiaomi YU7, ktoré akoby z oka vypadlo Ferrari Purosangue. Toto SUV od čínskeho technologického gigantu síce nepoháňa 12-valec, ale zákazníkom to zjavne nevadí. Naopak, idú sa oň potrhať. Navyše, elektrický pohon prináša nižšiu cenu, vyšší komfort a porovnateľnú dynamiku.
Lenže, ako sa zdá, Číne jedno Ferrari nestačí. O podobný recept na úspech sa totiž teraz pokúša čínske Chery s Huaweyom, ktorý automobilke dodáva softvér. Naznačujú to prvé snímky modelu Luxeed RX z čínskeho ministerstva dopravy a informačných technológií. Vyvolali rozruch, pretože ide o druhú čínsku „kópiu“ Purosangue. A ak si ho nepomýlite s talianskym originálom, tak určite aspoň so Xiaomi YU7. Auto je to krásne, ale veľa vlastnej invencie dizajnéri Luxeedu naozaj neukázali.
Novinku dokonca označujú termínom FUV (Fashion Utility Vehicle), teda rovnako ako Ferrari svoj Purosangue, hoci v tomto prípade to znamená Ferrari Utility Vehicle. Aby sa ale Luxeed necítil ako „zlodej“, výkonný viceprezident značky Zhao Changjiang ešte pred premiérou vyhlásil, že Luxeed RX navrhol bývalý šéfdizajnér Ferrari. A tiež dodal, že na ladení podvozka sa podieľal tím expertov z BMW a Aston Martinu. Ako to bolo s podvozkom síce netušíme, ale tušíme, že so šéfdizajnérom Ferrari si musel pán Changjiang poriadne vymýšľať.
Čítajte viac Ferrari chystá 12-valcovú „smršť“. Luce na tom nič nemení
Ferrari má totiž šéfdizajnéra Flavia Manzoniho vo funkcii už 16 rokov, teda od čias, keď založilo vlastné štylistické oddelenie a nikdy žiadneho iného nemalo. Predtým sa slávna talianska automobilka spoliehala na štúdio Pininfarina. Sporné tvrdenia Changjianga si všimla aj Ingrid Sun, hovorkyňa čínskeho zastúpenia Ferrari. V príspevku na sociálnej sieti Changjianga vyzvala: „Chcela by som sa opýtať, ako sa volá ten bývalý hlavný dizajnér Ferrari?“ Odpoveď sa nielenže nedozvedela, ale svoj príspevok nakoniec vymazala.
Dôvod asi tušíte. Chery nie je súkromná, ale štátom kontrolovaná spoločnosť, i keď cez provinciu Anhui. A dráždiť hada bosou nohou sa nevypláca. Zvlášť nie v komunistickej Číne. Doplňme ešte niektoré technické parametre čínskej kópie. Luxeed RX si budú môcť zákazníci dopriať v jednomotorovej verzii s výkonom 277 kW alebo dvojmotorovej s výkonom 437 kW. Na dĺžku má 5 020, na šírku 2 007 a na výšku 1 585 mm. Rázvor náprav s hodnotou 3 000 mm je prísľubom priestranného interiéru aj poriadne veľkej batérie v podlahe.