#V\u00f4\u0148a sp\u00e1len\u00e9ho benz\u00ednu, pneumatiky na hranici pri\u013enavosti a rev motorov, z ktor\u00e9ho naskakuje husia ko\u017ea. Svet motor\u0161portu nie je len o aut\u00e1ch a jazdcoch. S\u00fa to pr\u00e1ve samotn\u00e9 pretek\u00e1rske okruhy, ktor\u00e9 p\u00ed\u0161u tie najp\u00fatavej\u0161ie pr\u00edbehy. Niektor\u00e9 vznikli zo star\u00fdch verejn\u00fdch ciest, in\u00e9 vysekali do hlbok\u00fdch lesov a \u010fal\u0161ie vyr\u00e1stli priamo v luxusn\u00fdch mestsk\u00fdch \u0161tvrtiach.<\/p>\n
Monako<\/p>\n
Mestsk\u00fd okruh v Monte Carlo<\/a> je legendou, ktor\u00fd by dnes u\u017e ako nov\u00fd projekt nedostal \u017eiadnu bezpe\u010dnostn\u00fa licenciu. Pretek\u00e1 sa tu od roku 1929 a tra\u0165 vedie presne t\u00fdmi ist\u00fdmi uli\u010dkami, ktor\u00fdmi po\u010das roka jazdia be\u017en\u00ed \u013eudia do pr\u00e1ce \u010di kas\u00edna. Ak jazdci urobia chybu, tak skon\u010dia priamo v bet\u00f3novom m\u00fare alebo v zvodidl\u00e1ch. Najn\u00e1ro\u010dnej\u0161\u00ed \u00fasek je prejazd tunelom pod hotelom Fairmont, kde piloti na zlomok sekundy oslepn\u00fa kv\u00f4li zmene svetla, pri\u010dom sa z tunela vyr\u00fatia v r\u00fdchlosti takmer tristo kilometrov za hodinu.<\/p>\n Mohlo by v\u00e1s zauj\u00edma\u0165:<\/p>\n Reklama<\/p>\n N\u00fcrburgring<\/p>\n Nemeck\u00fd N\u00fcrburgring<\/a> je pova\u017eovan\u00fd za najn\u00e1ro\u010dnej\u0161iu tra\u0165 sveta. Star\u00fd okruh, zn\u00e1my ako severn\u00e1 slu\u010dka, meria viac ako 20 kilometrov a prech\u00e1dza hust\u00fdm lesom v pohor\u00ed Eifel. Pon\u00faka vy\u0161e sedemdesiat z\u00e1krut a obrovsk\u00e9 prev\u00fd\u0161enia. Tra\u0165 dostala pr\u00edzna\u010dn\u00fd n\u00e1zov Zelen\u00e9 peklo po tom, ako jazdci a dokonca aj div\u00e1ci alebo tra\u0165ov\u00fd pomocn\u00edci pri\u0161li dokopy o 81 \u017eivotov.<\/p>\n Dnes sem m\u00f4\u017ee\u0161 pr\u00eds\u0165 cez v\u00edkend aj ty so svoj\u00edm vlastn\u00fdm autom, zaplati\u0165 m\u00fdto a vysk\u00fa\u0161a\u0165 si, ak\u00e9 to je bojova\u0165 s nevyspytate\u013en\u00fdm asfaltom.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Suzuka<\/p>\n Suzuka je technick\u00fd klenot, ktor\u00fd v roku 1962 navrhol holandsk\u00fd dizajn\u00e9r John Hugenholtz ako testovaciu tra\u0165 pre automobilku Honda. Jej najv\u00e4\u010d\u0161ou raritou je usporiadanie v tvare osmi\u010dky \u2013 tra\u0165 sa v jednej \u010dasti kr\u00ed\u017ei pomocou nadjazdu, \u010do znamen\u00e1, \u017ee jazdci jazdia polovicu kola v smere a polovicu proti smeru hodinov\u00fdch ru\u010di\u010diek. Okruh obsahuje ikonick\u00fa s\u00e9riu<\/a> r\u00fdchlych es\u00ed\u010dok hne\u010f v prvom sektore, ktor\u00e9 dokonale preveria aerodynamick\u00fd pr\u00edtlak vozidiel.<\/p>\n De la Sarthe Le Mans<\/p>\n Franc\u00fazsky okruh de la Sarthe host\u00ed najstar\u0161ie vytrvalostn\u00e9 preteky na svete. V\u00fdnimo\u010dn\u00fd je t\u00fdm, \u017ee viac ako dve tretiny z jeho trin\u00e1s\u0165kilometrovej d\u013a\u017eky tvoria be\u017en\u00e9 okresn\u00e9 cesty, ktor\u00e9 \u0161t\u00e1t uzatv\u00e1ra len na \u010das pretekov. Najsl\u00e1vnej\u0161ou \u010das\u0165ou<\/a> je rovinka Mulsanne. V minulosti merala a\u017e \u0161es\u0165 kilometrov a aut\u00e1 na nej dosahovali r\u00fdchlos\u0165 cez \u0161tyristo kilometrov za hodinu. Z bezpe\u010dnostn\u00fdch d\u00f4vodov ju nesk\u00f4r museli rozdeli\u0165 dvoma \u0161ikanami, no dodnes je symbolom extr\u00e9mnej r\u00fdchlosti.<\/p>\n Film z roku 2019, Le Mans \u201966, dokonale ukazuje brutalitu trate, ako aj d\u00f4le\u017eitos\u0165 spo\u013eahlivosti vozidiel.<\/p>\n Indianapolis<\/p>\n Tento americk\u00fd okruh otvorili u\u017e v roku 1909 a stal sa prv\u00fdm skuto\u010dn\u00fdm pretek\u00e1rskym \u0161tadi\u00f3nom na svete. Cel\u00e1 tra\u0165 bola p\u00f4vodne vydl\u00e1\u017eden\u00e1 z viac ako troch mili\u00f3nov teh\u00e1l. Hoci dnes je u\u017e kompletne vyasfaltovan\u00e1, na cie\u013eovej \u010diare zostal symbolick\u00fd jeden yard p\u00f4vodn\u00fdch teh\u00e1l, ktor\u00e9 v\u00ed\u0165azi tradi\u010dne bozk\u00e1vaj\u00fa. Miestny ov\u00e1l<\/a> s klopen\u00fdmi z\u00e1krutami host\u00ed legend\u00e1rne preteky na 500 m\u00ed\u013e (804 kilometrov).<\/p>\n Autodromo Nazionale Monza<\/p>\n Ak h\u013ead\u00e1\u0161 miesto, kde sa oslavuje \u010dist\u00e1 r\u00fdchlos\u0165, je to Monza<\/a> v kr\u00e1\u013eovskom parku ne\u010faleko Mil\u00e1na. Okruh funguje od roku 1922 a je najr\u00fdchlej\u0161ou tra\u0165ou v Eur\u00f3pe. Viac ako sedemdesiat percent kola tu id\u00fa aut\u00e1 na pln\u00fd plyn. Star\u00e9 \u010dasti trate dodnes obsahuj\u00fa opusten\u00e9 mas\u00edvne bet\u00f3nov\u00e9 klopen\u00e9 z\u00e1kruty, ktor\u00e9 pam\u00e4taj\u00fa za\u010diatky minul\u00e9ho storo\u010dia. Atmosf\u00e9ru dotv\u00e1ra neskuto\u010dn\u00e1 kulisa dom\u00e1cich fan\u00fa\u0161ikov, ktor\u00ed po pretekoch tradi\u010dne zaplavia cie\u013eov\u00fa rovinku.<\/p>\n Silverstone<\/p>\n Silverstone<\/a> bol po\u010das druhej svetovej vojny vyu\u017e\u00edvan\u00fd ako vzletov\u00e1 a prist\u00e1vacia dr\u00e1ha pre britsk\u00e9 bombard\u00e9ry. Po vojne zostal opusten\u00fd a nad\u0161enci motor\u0161portu si uvedomili, \u017ee obvodov\u00e9 cesty letiska s\u00fa ide\u00e1lne na pretekanie. Pr\u00e1ve tu sa v roku 1950 od\u0161tartoval v\u00f4bec prv\u00fd ofici\u00e1lny \u0161ampion\u00e1t Formuly 1. Tra\u0165 si zachovala svoj r\u00fdchly charakter s legend\u00e1rnymi z\u00e1krutami ako Copse \u010di Maggots a Becketts, kde jazdci \u010delia pre\u0165a\u017eeniu presahuj\u00facemu p\u00e4\u0165n\u00e1sobok zemskej pr\u00ed\u0165a\u017elivosti.<\/p>\n V roku 2021 v z\u00e1krute Copse takmer pri\u0161iel o \u017eivot Max Verstappen, ktor\u00fd po zr\u00e1\u017eke s Lewisom Hamiltonom vyletel do bari\u00e9ry. Pri tomto kontakte bolo Verstappenovi nameran\u00e9 pre\u0165a\u017eenie 51G.<\/p>\n Spa-Francorchamps<\/p>\n Belgick\u00fd okruh v regi\u00f3ne Ardeny<\/a> je pova\u017eovan\u00fd za jedno z najkraj\u0161\u00edch a z\u00e1rove\u0148 najnebezpe\u010dnej\u0161\u00edch miest na svete. S d\u013a\u017ekou sedem kilometrov ide o najdlh\u0161iu tra\u0165 s\u00fa\u010dasn\u00e9ho modern\u00e9ho kalend\u00e1ra F1. Najzn\u00e1mej\u0161\u00edm miestom je pas\u00e1\u017e Eau Rouge, kde aut\u00e1 najprv prudko klesn\u00fa do doliny, prejd\u00fa cez te\u010d\u00faci potok a n\u00e1sledne vystrelia do strm\u00e9ho slep\u00e9ho kopca. Div\u00e1ci tu m\u00f4\u017eu za\u017ei\u0165 bizarn\u00fa situ\u00e1ciu, kedy na \u0161tarte svieti slnko, no na opa\u010dnom konci trate v lesoch z\u00fari prudk\u00fd lejak.<\/p>\n 22-ro\u010dn\u00fd Anthoine Hubert v roku 2019 utrpel nehodu pri z\u00e1vode F2, kedy sa na v\u00fdjazde z Eau Rouge rozto\u010dil a zastavil na mieste. In\u00fd pretek\u00e1r mu vrazil do boku vozidla, \u010do vytvorilo smrte\u013en\u00fa silu 81G.<\/p>\n Barcelona \u2013 Catalunya<\/p>\n Tento \u0161panielsky okruh postavili v r\u00e1mci pr\u00edprav na olympijsk\u00e9 hry v roku 1991. Dlh\u00e9 roky sl\u00fa\u017eil ako hlavn\u00e1 z\u00e1klad\u0148a pre predsez\u00f3nne testy t\u00edmov. Tra\u0165 toti\u017e obsahuje perfektn\u00fa zmes dlh\u00fdch roviniek, r\u00fdchlych obl\u00fakov a pomal\u00fdch technick\u00fdch pas\u00e1\u017e\u00ed. Ak auto funguje dobre v Barcelone<\/a>, bude fungova\u0165 dobre na akomko\u013evek inom okruhu na svete. Ka\u017ed\u00fd in\u017einier a pretek\u00e1r tu pozn\u00e1 doslova ka\u017ed\u00fd milimeter asfaltu.<\/p>\n Daytona<\/p>\n Daytona International Speedway<\/a> na Floride je domovom najprest\u00ed\u017enej\u0161\u00edch pretekov s\u00e9rie NASCAR. Okruh bol otvoren\u00fd v roku 1959 a priniesol revol\u00faciu v klopen\u00ed z\u00e1krut. Miestne obl\u00faky s\u00fa naklonen\u00e9 a\u017e pod uhlom tridsa\u0165jeden stup\u0148ov, \u010do \u010dloveku stojacemu na trati pripad\u00e1 ako strm\u00e1 stena. Toto klopenie umo\u017e\u0148uje aut\u00e1m prech\u00e1dza\u0165 z\u00e1kruty v obrovsk\u00fdch r\u00fdchlostiach bez toho, aby ich odstrediv\u00e1 sila vyhodila von z trate.<\/p>\n Emilia-Romagna \u2013 Imola<\/p>\n Okruh Enza a Dina Ferrariho le\u017e\u00ed priamo v talianskom meste Imola a d\u00fdcha z neho \u010dist\u00e1 hist\u00f3ria. Na rozdiel od modern\u00fdch trat\u00ed, ktor\u00e9 maj\u00fa okolo seba obrovsk\u00e9 vyasfaltovan\u00e9 \u00fanikov\u00e9 z\u00f3ny, Imola<\/a> je star\u00e1 \u0161kola. Tr\u00e1vnik a \u0161trk \u010dakaj\u00fa hne\u010f za obrubn\u00edkom. Ka\u017ed\u00e1 chyba sa tu trest\u00e1 tvrd\u00fdm n\u00e1razom. Okruh je nav\u017edy zap\u00edsan\u00fd \u010diernym p\u00edsmom do hist\u00f3rie kv\u00f4li tragick\u00e9mu v\u00edkendu z roku 1994, kedy tu vyhasli \u017eivoty Ayrtona Sennu a Rolanda Ratzenbergera. Dnes je toto miesto uctievan\u00e9 ako posv\u00e4tn\u00fd pam\u00e4tn\u00edk hrdinstva a v\u00e1\u0161ne k pretekaniu.<\/p>\n