![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat_03-clanokW.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n\t\u00d4sma gener\u00e1cia luxusn\u00e9ho sedanu prin\u00e1\u0161a nov\u00fd smer v\u00a0dizajne a technol\u00f3gi\u00e1ch zna\u010dky\u00a0Lexus
\n\tV\u00e4\u010d\u0161\u00ed a vylep\u0161en\u00fd model ES nanovo interpretuje klasick\u00fd \u0161t\u00fdl sedanu a luxus pre elektrifikovan\u00fa\u00a0\u00e9ru
\n\tS\u00e9riov\u00fd model je in\u0161pirovan\u00fd konceptom LF-ZC
\n\tDizajnov\u00fd koncept Clean Tech x Elegance prin\u00e1\u0161a elegantn\u00fd exteri\u00e9r, vzdu\u0161n\u00fd, preh\u013eadn\u00fd a luxusn\u00fd interi\u00e9r
\n\tPohonn\u00e9 jednotky s\u00fa v\u00a0s\u00falade s\u00a0filozofiou multitechnologickej strat\u00e9gie zna\u010dky\u00a0Lexus
\n\tES 350e a ES 500e\u00a0\u2013 plne elektrick\u00e9 modely
\n\tES 300h\u00a0\u2013 hybrid bez nutnosti dob\u00edjania
\n\tBEV aj hybridn\u00fd model dostupn\u00fd aj s\u00a0pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies\u00a0(AWD)
\n\tPrv\u00fd Lexus s\u00a0novou multimedi\u00e1lnou platformou, ktor\u00e1 prin\u00e1\u0161a nov\u00e9 a roz\u0161\u00edren\u00e9 funkcie a slu\u017eby v\u00a0oblasti inform\u00e1ci\u00ed, z\u00e1bavy, komfortu a bezpe\u010dnosti vozidla
\n\tNov\u00e1 gener\u00e1cia syst\u00e9mu Lexus Safety System + s\u00a0pokro\u010dil\u00fdmi akt\u00edvnymi bezpe\u010dnostn\u00fdmi a asisten\u010dn\u00fdmi syst\u00e9mami vodi\u010da, roz\u0161\u00edren\u00fdmi o\u00a0nov\u00e9 funkcie na predch\u00e1dzanie nehod\u00e1m a zn\u00ed\u017eenie stresu pri\u00a0jazde<\/p>\n
EVOL\u00daCIA LUXUSN\u00c9HO SEDANU<\/p>\n
V\u00fdznam \u00faplne nov\u00e9ho modelu ES presahuje r\u00e1mec evol\u00facie luxusn\u00e9ho sedanu zna\u010dky Lexus ako naplnenie v\u00edzie odv\u00e1\u017eneho konceptu Lexus LF ZC, predstaven\u00e9ho na Japan Mobility Show 2023.\u00a0Prin\u00e1\u0161a nov\u00e9 smerovanie v\u00a0oblasti dizajnu a technol\u00f3gi\u00ed a z\u00e1rove\u0148 vystihuje podstatu toho, \u010do dnes pre z\u00e1kazn\u00edkov znamen\u00e1\u00a0luxus.<\/p>\n
\u00d4sma gener\u00e1cia modelu, ktor\u00fd je s\u00fa\u010das\u0165ou zna\u010dky Lexus od jej vzniku, prich\u00e1dza ako doposia\u013e najpriestrannej\u0161\u00ed ES. Je navrhnut\u00fd tak, aby prin\u00e1\u0161al e\u0161te v\u00fdraznej\u0161\u00ed p\u00f4\u017eitok z\u00a0jazdy a bezprecedentn\u00fd komfort, podporen\u00fd jedine\u010dnou filozofiou pohostinnosti Omotenashi\u00a0\u2013 umenia predv\u00edda\u0165 a nap\u013a\u0148a\u0165 potreby z\u00e1kazn\u00edka.<\/p>\n
Debut novej, v\u00fdkonnej\u0161ej a r\u00fdchlej\u0161ie reaguj\u00facej softv\u00e9rovej platformy otv\u00e1ra dvere \u0161irokej \u0161k\u00e1le nov\u00fdch funkci\u00ed\u00a0\u2013 od pokro\u010dilej\u0161\u00edch mo\u017enost\u00ed infotainmentu a konektivity cez vylep\u0161en\u00e9 rozhranie vodi\u010da a\u017e po roz\u0161\u00edren\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00e9 syst\u00e9my.<\/p>\n
Nov\u00fd model z\u00e1rove\u0148 nasleduje filozofiu multitechnologickej strat\u00e9gie Lexus, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje z\u00e1kazn\u00edkom vybra\u0165 si vozidlo presne pod\u013ea ich potrieb. Tento pr\u00edstup podporuje aj snahu o\u00a0zni\u017eovanie emisi\u00ed na ceste ku uhl\u00edkovej neutralite\u00a0\u2013 ponukou hybridn\u00fdch aj elektrick\u00fdch pohonov.<\/p>\n
\u00daplne nov\u00fd ES je preto dostupn\u00fd ako bat\u00e9riov\u00fd elektromobil aj ako hybrid bez nutnosti dob\u00edjania, s\u00a0pohonom predn\u00fdch kolies aj v\u0161etk\u00fdch kolies.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Origin\u00e1lny Lexus<\/p>\n
Model ES patr\u00ed medzi \u201eorigin\u00e1lne Lexusy\u201c. Jeho hist\u00f3ria siaha priamo do roku 1989, ke\u010f bol predstaven\u00fd spolu s\u00a0vlajkovou lo\u010fou LS ako jeden z\u00a0prv\u00fdch modelov zna\u010dky. Odvtedy dosiahol celosvetov\u00e9 predaje presahuj\u00face tri mili\u00f3ny vozidiel.<\/p>\n
Na eur\u00f3psky trh pri\u0161iel ES v\u00a0roku 2018\u00a0so svojou siedmou gener\u00e1ciou, \u010d\u00edm Lexus posilnil svoju poz\u00edciu v\u00a0segmente luxusn\u00fdch sedanov.<\/p>\n
Aj ke\u010f je \u00faplne nov\u00fd ES v\u00e4\u010d\u0161\u00ed vo v\u0161etk\u00fdch rozmeroch, jeho dizajnov\u00fd koncept Clean Tech x Elegance prin\u00e1\u0161a \u010dist\u00fd a nad\u010dasovo elegantn\u00fd vzh\u013ead ako v\u00a0interi\u00e9ri, tak aj v\u00a0exteri\u00e9ry. Komfort, kultivovanos\u0165 a luxus pos\u00favaj\u00fa model bli\u017e\u0161ie k\u00a0\u0161tandardom v\u00e4\u010d\u0161\u00edch vozidiel F segmentu, pri\u010dom si zachov\u00e1va svoju vyv\u00e1\u017eenos\u0165 a dostupnos\u0165. Z\u00a0h\u013eadiska jazdn\u00fdch vlastnost\u00ed, \u010di u\u017e v\u00a0hybridn\u00fdch alebo plne elektrick\u00fdch verzi\u00e1ch, ES prin\u00e1\u0161a vysok\u00fa \u00farove\u0148 komfortu, istoty a kontroly\u00a0\u2013 charakteristick\u00e9 prvky filozofie Lexus Driving Signature.<\/p>\n
V\u00fdvoj nov\u00e9ho modelu prebiehal v\u00a0technickom centre Lexus Shimoyama v\u00a0Japonsku. V\u00a0tomto unik\u00e1tnom prostred\u00ed mohli t\u00edmy pl\u00e1novania, dizajnu, v\u00fdvoja aj testovania spolupracova\u0165 na jednom mieste, \u010d\u00edm sa dosiahlo systematick\u00e9 ladenie ka\u017ed\u00e9ho detailu vozidla.<\/p>\n
DIZAJN: \u201cCLEAN TECH x ELEGANCE\u201d<\/p>\n
\tFilozofia dizajnu \u201eClean Tech x Elegance\u201c pre exteri\u00e9r a interi\u00e9r, in\u0161pirovan\u00fd modelom Lexus LF-ZC Concept
\n\tVozidlo je vo v\u0161etk\u00fdch rozmeroch v\u00e4\u010d\u0161ie ne\u017e jeho predchodca, no z\u00e1rove\u0148 si zachov\u00e1va elegantn\u00e9 proporcie\u00a0sedanu
\n\tRozsiahle aerodynamick\u00e9 prvky pom\u00e1haj\u00fa maximalizova\u0165 dojazd elektromobilu (BEV) ale aj palivov\u00fa efektivitu hybridn\u00e9ho\u00a0pohonu
\n\t\u010cist\u00fd, minimalistick\u00fd, no z\u00e1rove\u0148 komfortn\u00fd interi\u00e9r s\u00a0luxusom a pohostinnos\u0165ou Omotenashi typickou pre\u00a0Lexus
\n\tKokpit orientovan\u00fd na \u010dloveka a predstavenie novej technol\u00f3gie Hidden\u00a0Switch<\/p>\n
Technol\u00f3gia Hidden Switch<\/p>\n
Hidden Switch je nov\u00fd typ dotykov\u00e9ho ovl\u00e1dania, ktor\u00fd je v\u00a0interi\u00e9ri elegantne skryt\u00fd. Povrch vyzer\u00e1 ako \u010dist\u00fd dekor bez tla\u010didiel, no po pribl\u00ed\u017een\u00ed ruky alebo jemnom dotyku sa aktivuj\u00fa funkcie, ktor\u00e9 vodi\u010d potrebuje.<\/p>\n
Ako funguje:<\/p>\n
Ovl\u00e1dacie prvky s\u00fa ukryt\u00e9 pod povrchom palubnej dosky alebo v\u00fdplne dver\u00ed. Aktivuj\u00fa sa len vtedy, ke\u010f ich vodi\u010d pou\u017e\u00edva\u00a0\u2013 inak zost\u00e1vaj\u00fa nevidite\u013en\u00e9. Minimalizuj\u00fa vizu\u00e1lny \u201ehluk\u201c v\u00a0interi\u00e9ri a vytv\u00e1raj\u00fa \u010dist\u00fd, modern\u00fd dizajn. Z\u00e1rove\u0148 zachov\u00e1vaj\u00fa r\u00fdchlu a intuit\u00edvnu obsluhu. V\u00fdhoda pre vodi\u010da: \u010cistej\u0161\u00ed kokpit, menej ru\u0161iv\u00fdch prvkov a ovl\u00e1danie, ktor\u00e9 je dostupn\u00e9 presne vtedy, ke\u010f ho potrebuje\u0161.<\/p>\n
Dizajn\u00e9ri zna\u010dky Lexus dostali za \u00falohu nanovo interpretova\u0165 kvality pri v\u00fdvoji nielen \u00faplne nov\u00e9ho modelu, ale aj prv\u00e9ho modelu ES s\u00a0plne elektrick\u00fdm pohonom.<\/p>\n
Dizajn exteri\u00e9ru<\/p>\n
Koncept dizajnu bol definovan\u00fd pojmom \u201eClean Tech x Elegance\u201c, ktor\u00fd predstavuje harmonick\u00e9 spojenie funk\u010dn\u00e9ho dizajnu in\u0161pirovan\u00e9ho technol\u00f3giami so \u0161t\u00fdlom vyjadruj\u00facim pr\u00e9miov\u00fa kvalitu a ru\u010dne spracovan\u00fd luxus, ktor\u00e9 s\u00fa z\u00e1kladom modelu ES aj zna\u010dky Lexus. In\u0161pir\u00e1ciou bol koncept Lexus LF-ZC Concept, ktor\u00fd predstavil smerovanie dizajnu zna\u010dky Lexus na v\u00fdstave Japan Mobility Show\u00a02023.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat_05-clanokW.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Navrhnut\u00fd na novej platforme pre nov\u00e9 pohonn\u00e9 jednotky<\/p>\n
\u00daplne nov\u00fd ES je postaven\u00fd na glob\u00e1lnej platforme Lexus GA-K, ktor\u00e1 bola prepracovan\u00e1 tak, aby podporovala elektrifikovan\u00e9 pohonn\u00e9 jednotky modelu. Dizajn\u00e9rsky t\u00edm aplikoval princ\u00edp \u201ezlat\u00e9ho rezu\u201c na dosiahnutie ide\u00e1lneho pomeru medzi rozmermi vozidla (r\u00e1zvor, d\u013a\u017eka, v\u00fd\u0161ka a \u0161\u00edrka), \u010d\u00edm vznikol sedan, ktor\u00fd je elegantn\u00fd, vizu\u00e1lne p\u00f4sobiv\u00fd a z\u00e1rove\u0148 pon\u00faka priestrann\u00fd interi\u00e9r.<\/p>\n
\u0160portov\u00fd a elegantn\u00fd predn\u00fd dizajn<\/p>\n
Pri poh\u013eade spredu nov\u00fd ES prezentuje charakteristick\u00fd vretenovit\u00fd dizajn Lexus, ktor\u00e9 sa tiahne od kapoty a\u017e po okraje n\u00e1razn\u00edka. Hlavn\u00fd dizajn\u00e9r Yahiko Kumai chcel zachova\u0165 \u0161irok\u00fd a n\u00edzky \u201ev\u00fdraz tv\u00e1re\u201c vozidla a n\u00edzku l\u00edniu predn\u00fdch blatn\u00edkov, aby ostal zachovan\u00fd charakter pr\u00e9miov\u00e9ho sedanu. V\u00fd\u0161kov\u00fd rozdiel z\u00e1rove\u0148 dod\u00e1va vozidlu \u0161portov\u00fd charakter pri zachovan\u00ed dynamick\u00e9ho sedanov\u00e9ho vzh\u013eadu.<\/p>\n
N\u00edzko ulo\u017een\u00e1 kapota z\u00e1rove\u0148 zlep\u0161uje v\u00fdh\u013ead vodi\u010da dopredu. Hybridn\u00e9 verzie sa od elektromobilov odli\u0161uj\u00fa dodato\u010dn\u00fdm otvorom pre chladenie v\u00a0hornej \u010dasti masky chladi\u010da.<\/p>\n
Vretenovit\u00e1 karos\u00e9ria vyrast\u00e1 z\u00a0n\u00edzko posadenej prednej \u010dasti\u00a0\u2013 charakteristick\u00fd tvar vyjadruje elektrifikovan\u00fd v\u00fdkon vozidla a rob\u00ed z\u00a0neho okam\u017eite rozpoznate\u013en\u00fd Lexus. Medzi detaily patr\u00ed nov\u00e9 usporiadanie predn\u00fdch svetiel vytv\u00e1raj\u00face dvojit\u00e9 \u201eL\u201c, s\u00a0vonkaj\u0161\u00edmi smerovkami a vn\u00fatorn\u00fdmi denn\u00fdmi svetlami\u00a0\u2013 nov\u00fd sveteln\u00fd podpis elektrifikovan\u00fdch modelov\u00a0Lexus.<\/p>\n
Elegantn\u00fd bo\u010dn\u00fd profil<\/p>\n
Bo\u010dn\u00fd poh\u013ead je k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdm prvkom elegantn\u00e9ho vzh\u013eadu sedanu. Zv\u00fd\u0161enie v\u00fd\u0161ky karos\u00e9rie bolo opticky vyv\u00e1\u017een\u00e9 pou\u017eit\u00edm \u010diernej bo\u010dnej li\u0161ty. V\u00fdsledkom je ni\u017e\u0161ie p\u00f4sobiaca silueta vozidla, ktor\u00e1 vyzer\u00e1 \u0161t\u00edhlej\u0161ie, dlh\u0161ie a elegantnej\u0161ie. Li\u0161ta z\u00e1rove\u0148 prep\u00e1ja predn\u00fa a zadn\u00fa \u010das\u0165 vozidla ako dizajnov\u00fd\u00a0prvok.<\/p>\n
Plynul\u00e1 l\u00ednia karos\u00e9rie vytv\u00e1ra dojem \u201ebez kufra\u201c, pri\u010dom kab\u00edna sa zu\u017euje smerom dozadu. Kontrastn\u00e1 spodn\u00e1 \u010das\u0165 karos\u00e9rie kombinuje rovn\u00e9 aj tvarovan\u00e9 plochy a v\u00fdrazn\u00e9 aerodynamick\u00e9 ramen\u00e1, ktor\u00e9 dod\u00e1vaj\u00fa modelu ES profil pripraven\u00fd \u201esko\u010di\u0165 dopredu\u201c.<\/p>\n
Dynamick\u00e1 zadn\u00e1 \u010das\u0165<\/p>\n
Zadn\u00e1 \u010das\u0165 vozidla m\u00e1 hladko klesaj\u00facu a plynulo tvarovan\u00fa siluetu\u00a0\u2013 dizajnov\u00fd prvok typick\u00fd pre viacer\u00e9 gener\u00e1cie modelu\u00a0ES.<\/p>\n
Hlavn\u00fd dizajn\u00e9r Yahiko Kumai vysvet\u013euje, \u017ee zadn\u00e1 \u010das\u0165 vozidla prin\u00e1\u0161a \u00faplne nov\u00fd, dynamick\u00fd tvar. T\u00edm dizajn\u00e9rov vytvoril \u0161irok\u00fa a stabiln\u00fa siluetu, ktor\u00e1 v\u0161ak nezmen\u0161ila priestor pre cestuj\u00facich. V\u00fdrazn\u00e9 z\u00fa\u017eenie zadnej \u010dasti zlep\u0161uje aerodynamiku a dod\u00e1va autu \u0161portovej\u0161\u00ed vzh\u013ead s\u00a0n\u00edzkym \u0165a\u017eiskom. Zadn\u00e9 svetl\u00e1 sp\u00e1ja jedna s\u00favisl\u00e1 sveteln\u00e1 li\u0161ta, v\u00a0ktorej je zabudovan\u00e9 aj logo LEXUS. T\u00e1to li\u0161ta opticky roz\u0161iruje auto a pom\u00e1ha lep\u0161iemu pr\u00fadeniu vzduchu. Lexus navy\u0161e prv\u00fdkr\u00e1t umiestnil zadn\u00e9 smerovky do samostatn\u00fdch modulov v\u00a0tvare p\u00edsmena \u201eL\u201c v\u00a0spodn\u00fdch rohoch n\u00e1razn\u00edka, \u010do e\u0161te viac zv\u00fdraz\u0148uje \u0161irok\u00fd postoj tohto sedanu.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat-clanokW.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Rozmery vozidla<\/p>\n
Nov\u00fd ES je vo v\u0161etk\u00fdch hlavn\u00fdch rozmeroch v\u00e4\u010d\u0161\u00ed ne\u017e jeho predchodca, \u010do prin\u00e1\u0161a v\u00fdrazne viac priestoru pre pos\u00e1dku aj bato\u017einu.<\/p>\n
Celkov\u00e1 d\u013a\u017eka 5\u00a0140\u00a0mm je v\u00e4\u010d\u0161ia o\u00a0165\u00a0mm oproti star\u0161ej gener\u00e1cii; r\u00e1zvor n\u00e1prav bol pred\u013a\u017een\u00fd o\u00a080\u00a0mm na 2\u00a0950\u00a0mm. \u0160\u00edrka vozidla dosahuje 1\u00a0920\u00a0mm (+55\u00a0mm) a v\u00fd\u0161ka 1\u00a0560\u00a0mm (+115\u00a0mm) pri elektromobile a 1\u00a0555\u00a0mm (+110\u00a0mm) pri hybridnej verzii.<\/p>\n
Efekt\u00edvnos\u0165 aerodynamiky<\/p>\n
Okrem hladk\u00e9ho a zu\u017euj\u00faceho sa dizajnu exteri\u00e9ru obsahuje model ES mno\u017estvo detailn\u00fdch prvkov, ktor\u00e9 zabezpe\u010duj\u00fa pr\u00fadenie vzduchu okolo, pod aj nad vozidlom, aby dosahoval vynikaj\u00face aerodynamick\u00e9 vlastnosti. Tie prispievaj\u00fa ku komfortnej, tichej a stabilnej jazde aj k\u00a0efekt\u00edvnej spotrebe energie a paliva.<\/p>\n
Vozidlo m\u00e1 \u00faplne zakryt\u00fd spodok karos\u00e9rie s\u00a0reli\u00e9fnym povrchom na optimaliz\u00e1ciu pr\u00fadenia vzduchu pod autom. Po prv\u00fdkr\u00e1t v\u00a0modeli Lexus boli na spodn\u00fa \u010das\u0165 pridan\u00e9 aerodynamick\u00e9 lamely, ktor\u00e9 potl\u00e1\u010daj\u00fa turbulencie za vozidlom a prispievaj\u00fa k\u00a0stabilnej\u0161ej a kultivovanej\u0161ej\u00a0jazde.<\/p>\n
\u010eal\u0161ie stabiliza\u010dn\u00e9 prvky sa nach\u00e1dzaj\u00fa na prahoch, zadn\u00fdch svetl\u00e1ch aj zadnom n\u00e1razn\u00edku. Medzi \u010fal\u0161ie detaily patr\u00ed upraven\u00fd profil prednej hrany kapoty, kryty sp\u00e4tn\u00fdch zrkadiel optimalizovan\u00e9 pre lep\u0161ie pr\u00fadenie vzduchu, umiestnenie mechanizmu stiera\u010dov pod \u010deln\u00fdm sklom na zn\u00ed\u017eenie hluku, zapusten\u00e9 li\u0161ty okien a takmer \u00faplne zapusten\u00e9 k\u013eu\u010dky\u00a0dver\u00ed.<\/p>\n
Elektrick\u00e9 verzie vyu\u017e\u00edvaj\u00fa akt\u00edvne lamely masky chladi\u010da, ktor\u00e9 sa automaticky otv\u00e1raj\u00fa a zatv\u00e1raj\u00fa pod\u013ea potreby chladenia motora alebo pohonnej jednotky, \u010d\u00edm zni\u017euj\u00fa aerodynamick\u00fd odpor a maximalizuj\u00fa dojazd aj efektivitu.<\/p>\n
Koles\u00e1 a pneumatiky<\/p>\n
Model ES je \u0161tandardne vybaven\u00fd 19-palcov\u00fdmi diskami s\u00a0dvojvrstvovou kon\u0161trukciou pozost\u00e1vaj\u00facou z\u00a0r\u00e1mu a aerodynamick\u00e9ho krytu z\u00a0\u017eivice s\u00a0viacramenn\u00fdm dizajnom.<\/p>\n
Elektrick\u00e9 verzie m\u00f4\u017eu by\u0165 vybaven\u00e9 volite\u013en\u00fdmi 21-palcov\u00fdmi aerodynamick\u00fdmi diskami s\u00a0\u013eahkou \u0161portovou kon\u0161trukciou (\u0161pecifickou pre modely 350e a 500e). Vy\u0161\u0161ie v\u00fdbavy pou\u017e\u00edvaj\u00fa tenkostenn\u00e9 odliatky, ktor\u00e9 zni\u017euj\u00fa hmotnos\u0165 a umo\u017e\u0148uj\u00fa jemnej\u0161\u00ed viacramenn\u00fd dizajn.<\/p>\n
Farebn\u00e9 mo\u017enosti<\/p>\n
Ponuka lakov zah\u0155\u0148a nov\u00fd odtie\u0148 Modr\u00e1 Skylight\u00a0\u2013 sofistikovan\u00fa farba, ktor\u00e1 dokonale dop\u013a\u0148a \u0161t\u00fdl modelu\u00a0ES.<\/p>\n
\u010eal\u0161ie mo\u017enosti zah\u0155\u0148aj\u00fa \u0161tyri metalick\u00e9 odtiene Meden\u00e1 Sonic, Tit\u00e1nov\u00e1 Sonic, Ir\u00eddiov\u00e1 Sonic a Chr\u00f3mov\u00e1 Sonic vyu\u017e\u00edvaj\u00face pokro\u010dil\u00fa technol\u00f3giu lakovania na dosiahnutie hlb\u0161ieho lesku a v\u00fdraznej hry svetla a tie\u0148a na karos\u00e9rii.<\/p>\n
Paletu dop\u013a\u0148aj\u00fa farby Biela Nova a \u010cierna grafitov\u00e1.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat_01-clanokW.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Dizajn interi\u00e9ru\u00a0\u2013 jednoduch\u00fd a modern\u00fd luxus<\/p>\n
Interi\u00e9r ES nadv\u00e4zuje na koncept \u201eClean Tech x Elegance\u201c, ktor\u00fd charakterizuje aj exteri\u00e9r vozidla. V\u00fdsledkom je \u010dist\u00fd, minimalistick\u00fd \u0161t\u00fdl, ktor\u00fd nep\u00f4sob\u00ed stroho, ale elegantne a pr\u00edjemne na poh\u013ead, pri\u010dom ka\u017ed\u00fd detail komunikuje vysok\u00fa kvalitu.<\/p>\n
Cie\u013eom bolo dosiahnu\u0165 dokonal\u00fa rovnov\u00e1hu medzi \u010dist\u00fdm a otvoren\u00fdm priestorom a jednoduch\u00fdm, intuit\u00edvnym ovl\u00e1dan\u00edm hlavn\u00fdch funkci\u00ed.<\/p>\n
Dizajn a v\u00fdbava vyjadruj\u00fa filozofiu Lexus \u201eMaking Luxury Personal\u201c a venuj\u00fa pozornos\u0165 ka\u017ed\u00e9mu aspektu \u010dasu str\u00e1ven\u00e9ho vo vozidle prostredn\u00edctvom jedine\u010dn\u00e9ho pr\u00edstupu Omotenashi. Bez oh\u013eadu na to, \u010di ste vodi\u010d alebo pasa\u017eier, vozidlo predv\u00edda va\u0161e potreby a poskytuje maxim\u00e1lne relaxa\u010dn\u00e9 prostredie. Dizajn\u00e9ri vytvorili interi\u00e9r, ktor\u00fd inteligentne kombinuje vzdu\u0161n\u00fd horn\u00fd priestor s\u00a0dolnou \u010das\u0165ou kab\u00edny pohodlne obop\u00ednaj\u00facou cestuj\u00facich.<\/p>\n
N\u00edzko umiestnen\u00e1 palubn\u00e1 doska zv\u00e4\u010d\u0161uje priestor medzi \u0148ou a volantom a zlep\u0161uje v\u00fdh\u013ead vodi\u010da dopredu. Minimalistick\u00fd pr\u00edstup zah\u0155\u0148a decentn\u00e9 ovl\u00e1dacie prvky a nov\u00e9 skryt\u00e9 ovl\u00e1da\u010de \u201eHidden Switches\u201c, ktor\u00e9 prirodzene spl\u00fdvaj\u00fa s\u00a0dizajnom interi\u00e9ru.<\/p>\n
Praktick\u00e9 \u00falo\u017en\u00e9 priestory zah\u0155\u0148aj\u00fa predn\u00fa priehradku pred stredovou konzolou, do ktorej sa zmestia dva smartf\u00f3ny ved\u013ea seba, spolu s\u00a0USB-C portmi. Bezdr\u00f4tov\u00e9 nab\u00edjanie je \u0161tandardom vo v\u0161etk\u00fdch verzi\u00e1ch; vy\u0161\u0161ie v\u00fdbavy elektrick\u00fdch verzi\u00ed pon\u00fakaj\u00fa dve nab\u00edjacie plochy.<\/p>\n
Komfortn\u00fd bal\u00edk zadn\u00fdch sedadiel<\/p>\n
V\u010faka priestrannej\u0161iemu interi\u00e9ru ne\u017e pri predch\u00e1dzaj\u00facich gener\u00e1ci\u00e1ch prin\u00e1\u0161a nov\u00fd ES komfort limuz\u00edny pre zadn\u00fdch pasa\u017eierov a najv\u00e4\u010d\u0161ia vzdialenos\u0165 medzi predn\u00fdmi a zadn\u00fdmi sedadlami v\u00a0triede\u00a0\u2013 1\u00a0102\u00a0mm, \u010do je o\u00a077\u00a0mm viac ne\u017e predt\u00fdm.<\/p>\n
Verzia ES BEV Luxury Top pon\u00faka komfortn\u00fd bal\u00edk zadn\u00fdch sedadiel. Sedadl\u00e1 je mo\u017en\u00e9 sklopi\u0165 z\u00a028\u00a0na 38\u00a0stup\u0148ov a disponuj\u00fa vyhrievan\u00edm, ventil\u00e1ciou a mas\u00e1\u017enou funkciou. Sedadlo za spolujazdcom m\u00e1 v\u00fdsuvn\u00fa opierku n\u00f4h typu ottoman.<\/p>\n
Predn\u00e9 sedadlo spolujazdca a jeho hlavov\u00fa opierku mo\u017eno elektricky sklopi\u0165 dopredu, \u010d\u00edm vznik\u00e1 viac priestoru na nohy a lep\u0161\u00ed v\u00fdh\u013ead\u00a0\u2013 rie\u0161enie bolo prv\u00fdkr\u00e1t pou\u017eit\u00e9 v\u00a0b\u00fdvalej vlajkovej lodi Lexus LS. Stredov\u00e1 lak\u0165ov\u00e1 opierka obsahuje ovl\u00e1dac\u00ed panel pre sedadl\u00e1 a klimatiz\u00e1ciu s\u00a0dotykov\u00fdm ovl\u00e1dan\u00edm. S\u00fa\u010das\u0165ou je aj priestor na dva smartf\u00f3ny a dvojica zadn\u00fdch USB portov s\u00a0v\u00fdkonom 45\u00a0W pre r\u00fdchle nab\u00edjanie.<\/p>\n
Komfortn\u00e9 nastupovanie do vozidla<\/p>\n
D\u00f4raz na luxusn\u00e9 detaily zah\u0155\u0148a aj prvky u\u013eah\u010duj\u00face nastupovanie a vystupovanie zadn\u00fdch pasa\u017eierov. V\u00fd\u0161ka sedadiel od zeme, v\u00fd\u0161ka prahu, priestor medzi sedadlom a stredov\u00fdm st\u013apikom aj m\u00e4kkos\u0165 bo\u010dn\u00fdch \u010dast\u00ed sedadiel boli starostlivo navrhnut\u00e9 tak, aby bolo nastupovanie pohodln\u00e9 pre \u013eud\u00ed v\u0161etk\u00fdch post\u00e1v.<\/p>\n
Nov\u00e1 gener\u00e1cia predn\u00fdch sedadiel<\/p>\n
ES je prv\u00fdm modelom Lexus vybaven\u00fdm novou gener\u00e1ciou predn\u00fdch sedadiel. Tie vyu\u017e\u00edvaj\u00fa \u013eahk\u00fa delen\u00fa kon\u0161trukciu s\u00a0oddelen\u00fdmi modulmi na r\u00e1me, v\u010faka \u010domu maj\u00fa \u0161t\u00edhlej\u0161\u00ed profil a z\u00e1rove\u0148 poskytuj\u00fa lep\u0161iu oporu a komfort.<\/p>\n
V\u00e4\u010d\u0161\u00ed komfort prin\u00e1\u0161a aj o\u00a017\u00a0mm pred\u013a\u017een\u00e9 predn\u00e9 sedadlo v\u00a0porovnan\u00ed s\u00a0predch\u00e1dzaj\u00facou gener\u00e1ciou. Medzi pred\u013a\u017een\u00edm a sedadlom nevznik\u00e1 medzera, tak\u017ee stehn\u00e1 cestuj\u00facich ost\u00e1vaj\u00fa plne podopret\u00e9. Po prv\u00fdkr\u00e1t sa predstavuj\u00fa aj nov\u00e9 \u0161t\u00edhle hlavov\u00e9 opierky.<\/p>\n
Kokpit orientovan\u00fd na \u010dloveka<\/p>\n
Koncept kokpitu Tazuna poskytuje vodi\u010dovi kombin\u00e1ciu vynikaj\u00faceho v\u00fdh\u013eadu a jednoduch\u00e9ho intuit\u00edvneho pr\u00edstupu k\u00a0ovl\u00e1daniu a inform\u00e1ci\u00e1m, aby sa mohol maxim\u00e1lne s\u00fastredi\u0165 na cestu pred sebou. Profil 12,3-palcov\u00e9ho digit\u00e1lneho pr\u00edstrojov\u00e9ho panela m\u00e1 zrezan\u00e9 bo\u010dn\u00e9 \u010dasti, tak\u017ee displej nepresahuje obvod volantu. Rozlo\u017eenie inform\u00e1ci\u00ed je mo\u017en\u00e9 prisp\u00f4sobi\u0165 pomocou \u0161iestich r\u00f4znych zobrazen\u00ed pod\u013ea preferenci\u00ed vodi\u010da.<\/p>\n
Samotn\u00fd volant predstavuje nov\u00fa gener\u00e1ciu trojramenn\u00e9ho dizajnu Lexus s\u00a0men\u0161\u00edm priemerom. Obsahuje integrovan\u00e9 ovl\u00e1da\u010de a radiace p\u00e1\u010dky (pri BEV modeloch) na nastavovanie rekupera\u010dn\u00e9ho brzdenia alebo, pri modeli 500e, na vo\u013ebu virtu\u00e1lnych prevodov\u00fdch stup\u0148ov syst\u00e9mu Interactive Manual Drive. Teleskopick\u00e9 nastavenie volantu bolo zv\u00e4\u010d\u0161en\u00e9 o\u00a070\u00a0mm, \u010do umo\u017e\u0148uje prirodzenej\u0161\u00ed uhol ohybu lak\u0165ov vodi\u010da.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat_02-clanokW.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Kvalitn\u00e9 \u010dal\u00fanenie a dekor\u00e1cie<\/p>\n
V\u00a0celom interi\u00e9ri sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa pr\u00e9miov\u00e9 materi\u00e1ly a dekor\u00e1cie, ktor\u00e9 zv\u00fdraz\u0148uj\u00fa luxusn\u00fa atmosf\u00e9ru kab\u00edny. Pod\u013ea v\u00fdbavy je mo\u017en\u00e9 zvoli\u0165 perforovan\u00fa alebo hladk\u00fa syntetick\u00fa ko\u017eu alebo perforovan\u00fa semi-anil\u00ednov\u00fa ko\u017eu. Nov\u00fd volant je tie\u017e potiahnut\u00fd syntetickou ko\u017eou a vyhrievan\u00fd po celom obvode. Farebn\u00e9 kombin\u00e1cie zah\u0155\u0148aj\u00fa farby ako \u010cierna, Orechovo hned\u00e1 a\u00a0Biela.<\/p>\n
Po prv\u00fdkr\u00e1t v\u00a0modeli Lexus bola pou\u017eit\u00e1 nov\u00e1 technol\u00f3gia v\u00fdroby syntetickej ko\u017ee, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje vytv\u00e1ra\u0165 prec\u00edzne vzory. V\u00a0kombin\u00e1cii s\u00a0ambientn\u00fdm osvetlen\u00edm vo v\u00fdplniach dver\u00ed vytv\u00e1ra \u010dist\u00fd a modern\u00fd vzh\u013ead.<\/p>\n
Bambusov\u00fd dekor a podsvieten\u00e9 povrchy<\/p>\n
ES je prv\u00fdm modelom Lexus s\u00a0nov\u00fdm bambusov\u00fdm dekorom. Vznikol pou\u017eit\u00edm pokro\u010dil\u00fdch tla\u010dov\u00fdch a sveteln\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed, v\u010faka ktor\u00fdm p\u00f4sob\u00ed pri prirodzenom svetle ako prav\u00fd bambus a po aktiv\u00e1cii osvetlenia men\u00ed farby synchronizovan\u00e9 s\u00a0ambientn\u00fdm osvetlen\u00edm interi\u00e9ru. Tento prvok je s\u00fa\u010das\u0165ou v\u00fdbavy Luxury.<\/p>\n
Dynamick\u00e9 ambientn\u00e9 osvetlenie<\/p>\n
Syst\u00e9m ambientn\u00e9ho osvetlenia pom\u00e1ha vytv\u00e1ra\u0165 atmosf\u00e9ru po\u010das jazdy a pon\u00faka 14\u00a0t\u00e9m a 50\u00a0farebn\u00fdch nastaven\u00ed. V\u00a0novom ES m\u00f4\u017ee by\u0165 efekt e\u0161te v\u00fdraznej\u0161\u00ed v\u010faka dynamick\u00e9mu osvetleniu, ktor\u00e9 postupne men\u00ed t\u00f3ny pomocou opakuj\u00facich sa sveteln\u00fdch vzorov vytv\u00e1raj\u00facich \u0161es\u0165 r\u00f4znych n\u00e1lad. Nov\u00e9 uv\u00edtacie osvetlenie Omotenashi synchronizuje ambientn\u00e9 osvetlenie s\u00a0pr\u00edstrojov\u00fdm panelom a po zapnut\u00ed vozidla elegantne o\u017eivuje interi\u00e9r.<\/p>\n
Skryt\u00e9 ovl\u00e1da\u010de\u00a0\u2013 Hidden Switches<\/p>\n
Nov\u00e9 skryt\u00e9 ovl\u00e1da\u010de Hidden Switches, predstaven\u00e9 po prv\u00fdkr\u00e1t v\u00a0modeli Lexus, s\u00fa k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdm prvkom \u010dist\u00fdch l\u00edni\u00ed palubnej dosky nov\u00e9ho ES. Dotykov\u00e9 ovl\u00e1da\u010de s\u00fa usporiadan\u00e9 line\u00e1rne a zost\u00e1vaj\u00fa ukryt\u00e9 pod povrchom panelu, k\u00fdm sa po zapnut\u00ed vozidla nerozsvietia ich ikony. Prep\u00edna\u010de ovl\u00e1daj\u00fa vyhrievanie \u010deln\u00e9ho a zadn\u00e9ho okna, vyhrievanie sp\u00e4tn\u00fdch zrkadiel aj regul\u00e1ciu teploty.<\/p>\n
\u0160pi\u010dkov\u00fd audiosyst\u00e9m<\/p>\n
\u0160tandardn\u00fd audiosyst\u00e9m obsahuje desa\u0165 reproduktorov s\u00a0optimalizovan\u00fdm tvarom pre \u010distej\u0161\u00ed zvuk s\u00a0minim\u00e1lnym skreslen\u00edm.<\/p>\n
Vy\u0161\u0161ie v\u00fdbavy nov\u00e9ho ES BEV (Luxury a Luxury Top) pon\u00fakaj\u00fa pr\u00e9miov\u00fd audiosyst\u00e9m Mark Levinson so 17\u00a0reproduktormi.<\/p>\n
Hlavn\u00e9 v\u00fdhody:<\/p>\n
Multisenzorick\u00fd z\u00e1\u017eitok: Prepojenie zvuku a podsvieten\u00fdch mrie\u017eok reproduktorov.<\/p>\n
\u010cist\u00fd zvuk: Technol\u00f3gia PurePlay bez prek\u00e1\u017eok medzi reproduktormi a pos\u00e1dkou.<\/p>\n
Vysok\u00e1 kvalita: Syst\u00e9m Quantum Logic Surround pre dokonale vyv\u00e1\u017een\u00fd\u00a0zvuk.<\/p>\n
Klimatiz\u00e1cia<\/p>\n
Trojz\u00f3nov\u00e1 klimatiz\u00e1cia, ktor\u00e1 je s\u00fa\u010das\u0165ou bal\u00edka Top pri v\u00fdbave Luxury, umo\u017e\u0148uje vodi\u010dovi, spolujazdcovi aj pasa\u017eierom vzadu nastavi\u0165 si vlastn\u00fa teplotu.<\/p>\n
Syst\u00e9m Lexus Climate Concierge koordinuje \u010dinnos\u0165 ventil\u00e1cie a k\u00farenia s\u00a0vyhrievan\u00fdmi a ventilovan\u00fdmi sedadlami, s\u00e1lav\u00fdmi ohrieva\u010dmi a vyhrievan\u00fdm volantom, aby zabezpe\u010dil r\u00fdchly a efekt\u00edvny komfort. Kvalita vzduchu je monitorovan\u00e1 s\u00a0cie\u013eom filtrova\u0165 pachy a pe\u013e, zatia\u013e \u010do syst\u00e9m nanoeX\u2122 uvo\u013e\u0148uje do interi\u00e9ru miliardy mikroskopick\u00fdch i\u00f3nov. Tie pom\u00e1haj\u00fa neutralizova\u0165 pachy, v\u00edrusy a bakt\u00e9rie a z\u00e1rove\u0148 priaznivo p\u00f4sobia na poko\u017eku a\u00a0vlasy.<\/p>\n
Klimatiza\u010dn\u00fd syst\u00e9m elektrick\u00fdch verzi\u00ed ES je kompaktn\u00fd a ve\u013emi efekt\u00edvny, pri\u010dom poskytuje vysok\u00fd v\u00fdkon k\u00farenia a ventil\u00e1cie pri mimoriadne tichej prev\u00e1dzke.<\/p>\n
Bato\u017einov\u00fd priestor<\/p>\n
Nov\u00fd ES pon\u00faka ve\u013ek\u00fd bato\u017einov\u00fd priestor, do ktor\u00e9ho sa zmestia dva 86-litrov\u00e9 kufre alebo \u0161tyri golfov\u00e9 9.5\u201c\u00a0bagy.<\/p>\n
Objem bato\u017einov\u00e9ho priestoru je vo v\u0161etk\u00fdch smeroch v\u00e4\u010d\u0161\u00ed ne\u017e pri predch\u00e1dzaj\u00facej gener\u00e1cii ES a zodpoved\u00e1 alebo prekon\u00e1va hlavn\u00fdch konkurentov. Maxim\u00e1lny objem dosahuje 517\u00a0litrov pri BEV verzi\u00e1ch a 493\u00a0litrov pri hybride vr\u00e1tane priestoru pod podlahou.<\/p>\n
Stupne v\u00fdbavy<\/p>\n
V\u0161etky verzie nov\u00e9ho ES\u00a0\u2013 hybridn\u00fd aj elektrick\u00e9\u00a0\u2013 pon\u00fakaj\u00fa luxusn\u00fa v\u00fdbavu. Hybridn\u00e1 motoriz\u00e1cia ES 300h je dostupn\u00e1 vo verzi\u00e1ch Prestige a Prestige Plus. Obe disponuj\u00fa nov\u00fdm 14-palcov\u00fdm multimedi\u00e1lnym displejom, zatia\u013e \u010do v\u00fdbava Prestige Plus prid\u00e1va digit\u00e1lny smart k\u013e\u00fa\u010d, digit\u00e1lne vn\u00fatorn\u00e9 sp\u00e4tn\u00e9 zrkadl\u00e1 a pr\u00e9miov\u00fd 17-reproduktorov\u00fd audiosyst\u00e9m Mark Levinson.<\/p>\n
BEV motoriz\u00e1cie ES 350e a ES 500e s\u00fa dostupn\u00e9 vo v\u00fdbav\u00e1ch Prestige, Luxury a Luxury Top. V\u00fdbava Luxury zah\u0155\u0148a napr\u00edklad adapt\u00edvne variabiln\u00e9 odpru\u017eenie (AVS) a led svetlomety s\u00a0vysok\u00fdm rozl\u00ed\u0161en\u00edm a funkciou AHS. V\u00fdbava Luxury Top prid\u00e1va komfortn\u00fd bal\u00edk zadn\u00fdch sedadiel vr\u00e1tane opierok n\u00f4h typu ottoman a elektricky sklopn\u00e9ho predn\u00e9ho sedadla spolujazdca.<\/p>\n
Elektrick\u00e9 verzie m\u00f4\u017eu by\u0165 vybaven\u00e9 21-palcov\u00fdmi diskami\u00a0\u2013 Luxury pre modely s\u00a0pohonom predn\u00fdch kolies a Aero pre verzie s\u00a0pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies.<\/p>\n
Pohonn\u00e9 jednotky<\/p>\n
\tElektrifikovan\u00e9 pohony s\u00fa v\u00a0s\u00falade s\u00a0filozofiou Lexus Multitechnologick\u00fa strat\u00e9giu a pon\u00fakaj\u00fa z\u00e1kazn\u00edkom mo\u017enosti pod\u013ea ich preferenci\u00ed pre n\u00edzkoemisn\u00fa a bezemisn\u00fa mobilitu
\n\tElektrick\u00e9 modely ES 350e a ES 500e
\n\tHybrid bez nutnosti dob\u00edjania ES 300h s\u00a0novou \u0161iestou gener\u00e1ciou hybridnej technol\u00f3gie\u00a0Lexus
\n\tFunkcie chladenia, spr\u00e1vy a predpr\u00edpravy bat\u00e9rie umo\u017e\u0148uj\u00fa r\u00fdchle a stabiln\u00e9 nab\u00edjanie v\u00a0\u0161irokom rozsahu\u00a0tepl\u00f4t
\n\tES 500e vyu\u017e\u00edva inteligentn\u00fd pohon v\u0161etk\u00fdch kolies Lexus DIRECT4 a syst\u00e9m virtu\u00e1lneho manu\u00e1lneho radenia Interactive Manual\u00a0Drive
\n\tHybridn\u00fd model je dostupn\u00fd s\u00a0inteligentn\u00fdm pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies\u00a0E-Four<\/p>\n
Elektrick\u00e9 sedany ES 350e a ES 500e<\/p>\n
ES vyu\u017e\u00edva nov\u00fd elektrick\u00fd syst\u00e9m Lexus zameran\u00fd na \u010fal\u0161\u00ed rozvoj konceptu Lexus Driving Signature, ktor\u00fd vytv\u00e1ra e\u0161te intenz\u00edvnej\u0161ie spojenie medzi vodi\u010dom a vozidlom.<\/p>\n
Syst\u00e9m obsahuje vylep\u0161en\u00e9 jednotky Lexus eAxle s\u00a0vy\u0161\u0161\u00edm v\u00fdkonom elektromotorov a bat\u00e9rie s\u00a0v\u00e4\u010d\u0161ou kapacitou. Po prv\u00fdkr\u00e1t je ES dostupn\u00fd aj so syst\u00e9mom Interactive Manual Drive, ktor\u00fd umo\u017e\u0148uje virtu\u00e1lne manu\u00e1lne radenie pomocou p\u00e1\u010dok pod volantom.<\/p>\n
Syst\u00e9m inteligentn\u00e9ho pohonu v\u0161etk\u00fdch kolies DIRECT4 zabezpe\u010duje lep\u0161iu dynamiku a z\u00e1rove\u0148 zachov\u00e1va vysok\u00fa efektivitu. Verzia s\u00a0pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies pou\u017e\u00edva dodato\u010dn\u00fd zadn\u00fd eAxle s\u00a0v\u00fdkonom 88,3\u00a0kW.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat_01-nestandard1.png\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
L\u00edtium-i\u00f3nov\u00e1 bat\u00e9ria<\/p>\n
ES vyu\u017e\u00edva vysokokapacitn\u00fa l\u00edtium-i\u00f3nov\u00fa bat\u00e9riu s\u00a0novou kon\u0161trukciou \u010dl\u00e1nkov a vodn\u00fdm chladen\u00edm pre optimaliz\u00e1ciu nab\u00edjania a prev\u00e1dzky. Bat\u00e9ria je umiestnen\u00e1 pod podlahou kab\u00edny, \u010d\u00edm nezni\u017euje priestor v\u00a0interi\u00e9ri ani bato\u017einovom priestore a z\u00e1rove\u0148 prispieva k\u00a0n\u00edzkemu \u0165a\u017eisku vozidla.<\/p>\n
Optimalizovan\u00e9 nab\u00edjanie<\/p>\n
Pri n\u00edzkych teplot\u00e1ch je mo\u017en\u00e9 aktivova\u0165 vysokonap\u00e4\u0165ov\u00fd ohrieva\u010d chladiacej kvapaliny po\u010das nab\u00edjania. Funkcia predpr\u00edpravy bat\u00e9rie optimalizuje jej teplotu e\u0161te pred pripojen\u00edm na nab\u00edjanie a zabezpe\u010duje r\u00fdchlej\u0161ie a stabilnej\u0161ie nab\u00edjanie. Aktivova\u0165 ju mo\u017eno manu\u00e1lne alebo automaticky pri navigovan\u00ed k\u00a0nab\u00edjacej stanici.<\/p>\n
\u010casy nab\u00edjania<\/p>\n
V\u010faka pokro\u010dil\u00e9mu mana\u017ementu bat\u00e9rie a predpr\u00edprave je mo\u017en\u00e9 dosiahnu\u0165 stabiln\u00fd nab\u00edjac\u00ed v\u00fdkon v\u00a0ka\u017edej teplote.<\/p>\n
R\u00fdchlonab\u00edjanie z\u00a010\u00a0na 80\u00a0% pomocou 150\u00a0kW DC nab\u00edja\u010dky trv\u00e1 pribli\u017ene 30\u00a0min\u00fat aj pri teplot\u00e1ch\u00a0\u201310 \u00b0C. Pri 22\u00a0kW AC nab\u00edjan\u00ed trv\u00e1 nabitie z\u00a010\u00a0na 100\u00a0% pribli\u017ene 4\u00a0hodiny.<\/p>\n
ES m\u00e1 novo navrhnut\u00fd kryt nab\u00edjacieho portu, ktor\u00fd mo\u017eno otvori\u0165 fyzick\u00fdm tla\u010didlom na kryte, prostredn\u00edctvom multimedi\u00e1lneho syst\u00e9mu vozidla alebo cez aplik\u00e1ciu LexusLink+.<\/p>\n
Nab\u00edjanie<\/p>\n
Nap\u00e1jacia jednotka (PSU) integruje nab\u00edja\u010dku vozidla, nap\u00e1janie a distrib\u00faciu energie s\u00a0cie\u013eom podpori\u0165 efekt\u00edvne AC nab\u00edjanie. AC invertor je integrovan\u00fd priamo v\u00a0nab\u00edja\u010dke, \u010do pom\u00e1ha zni\u017eova\u0165 rozmery a hmotnos\u0165 celej jednotky.<\/p>\n
Interactive Manual Drive<\/p>\n
Nov\u00fd ES 500e je druh\u00fdm modelom Lexus vybaven\u00fdm syst\u00e9mom Interactive Manual Drive, ktor\u00fd debutoval v\u00a0modeli Lexus RZ 550e F SPORT. Technol\u00f3gia vytv\u00e1ra z\u00e1\u017eitok z\u00a0manu\u00e1lneho radenia v\u00a0elektromobile prostredn\u00edctvom virtu\u00e1lnej osemstup\u0148ovej prevodovky reaguj\u00facej na akceler\u00e1ciu a r\u00fdchlos\u0165 vozidla. Virtu\u00e1lna osemstup\u0148ov\u00e1 prevodovka generuje r\u00fdchle radenie pod\u013ea pr\u00e1ce vodi\u010da s\u00a0akceler\u00e1torom a r\u00fdchlosti vozidla. Z\u00e1\u017eitok e\u0161te umoc\u0148uje mo\u017enos\u0165 vyu\u017e\u00edva\u0165 radiace p\u00e1\u010dky pod volantom na virtu\u00e1lne radenie prevodov\u00fdch stup\u0148ov.<\/p>\n
Nov\u00fd syst\u00e9m shift-by-wire<\/p>\n
V\u0161etky nov\u00e9 modely ES\u00a0\u2013 vr\u00e1tane BEV aj HEV verzi\u00ed\u00a0\u2013 pou\u017e\u00edvaj\u00fa nov\u00fd syst\u00e9m shift-by-wire. Ovl\u00e1da sa pomocou kompaktn\u00e9ho prep\u00edna\u010da v\u00a0stredovej konzole s\u00a0jednoduch\u00fdm pohybom dopredu alebo dozadu na vo\u013ebu re\u017eimov parkovanie, jazda, spiato\u010dka a neutr\u00e1l.<\/p>\n
Pohon v\u0161etk\u00fdch kolies Lexus DIRECT4<\/p>\n
Model ES 500e je vybaven\u00fd inteligentn\u00fdm elektrick\u00fdm pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies Lexus DIRECT4. Tento syst\u00e9m neust\u00e1le upravuje rozdelenie hnacieho momentu medzi v\u0161etky \u0161tyri koles\u00e1 pod\u013ea pokynov vodi\u010da a aktu\u00e1lnych jazdn\u00fdch podmienok.<\/p>\n
Rozdelenie v\u00fdkonu sa m\u00f4\u017ee meni\u0165 od 100:0 po 0:100 na z\u00e1klade \u00fadajov zo senzorov monitoruj\u00facich zr\u00fdchlenie, r\u00fdchlos\u0165 kolies a uhol nato\u010denia volantu. \u00dapravy prebiehaj\u00fa v\u00a0milisekund\u00e1ch\u00a0\u2013 r\u00fdchlej\u0161ie ne\u017e pri akomko\u013evek mechanickom syst\u00e9me.<\/p>\n
V\u00fdsledkom je lep\u0161ia odozva riadenia, prirodzenej\u0161\u00ed pocit z\u00a0jazdy, plynul\u00e1 akceler\u00e1cia pod\u013ea potreby a vy\u0161\u0161ia stabilita, ovl\u00e1date\u013enos\u0165 a kontrola nad pohybom vozidla.<\/p>\n
Lexus eAxle<\/p>\n
Jednotka eAxle integruje prevodovku, elektromotor a v\u00fdkonov\u00fd invertor do jedn\u00e9ho kompaktn\u00e9ho celku. Toto rie\u0161enie umo\u017e\u0148uje efekt\u00edvne vyu\u017eitie priestoru a z\u00e1rove\u0148 poskytuje ve\u013emi pohotov\u00fa akceler\u00e1ciu a dynamick\u00e9 jazdn\u00e9 vlastnosti.<\/p>\n
Pri modeloch vybaven\u00fdch pohonom DIRECT4 n\u00edzka kon\u0161trukcia zadn\u00e9ho eAxle neobmedzuje priestor v\u00a0kab\u00edne ani v\u00a0bato\u017einovom priestore.<\/p>\n
Hybrid bez nutnosti dob\u00edjania ES 300h<\/p>\n
Modely Lexus ES 300h a Lexus ES 350h s\u00fa prv\u00fdmi vozidlami vyu\u017e\u00edvaj\u00facimi hybridn\u00fa technol\u00f3giu Lexus \u0161iestej gener\u00e1cie.<\/p>\n
Hybridn\u00fd syst\u00e9m bez nutnosti dob\u00edjania kombinuje 2,5-litrov\u00fd \u0161tvorvalcov\u00fd benz\u00ednov\u00fd motor, predn\u00fd eAxle a nov\u00fa l\u00edtium-i\u00f3nov\u00fa bat\u00e9riu. Spolo\u010dne poskytuj\u00fa vysok\u00fa efektivitu, kultivovanos\u0165 a v\u00fdkon s\u00a0mo\u017enos\u0165ou pohonu predn\u00fdch kolies alebo\u00a0\u2013 po prv\u00fdkr\u00e1t v\u00a0modeli ES\u00a0\u2013 pohonu v\u0161etk\u00fdch kolies Lexus E-Four.<\/p>\n
Nov\u00e1 logika riadenia pohonu optimalizuje vyu\u017eitie hybridnej bat\u00e9rie s\u00a0cie\u013eom spoji\u0165 pru\u017en\u00fa akceler\u00e1ciu a n\u00edzku spotrebu paliva.<\/p>\n
Motor m\u00e1 vy\u0161\u0161iu tuhos\u0165, \u010do zni\u017euje hlu\u010dnos\u0165 a vibr\u00e1cie. Zn\u00ed\u017een\u00e9 boli aj vibr\u00e1cie pri \u0161tarte, \u010d\u00edm sa podarilo vytvori\u0165 e\u0161te tich\u0161iu a kultivovanej\u0161iu atmosf\u00e9ru v\u00a0interi\u00e9ri.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/lexus-pr-nepouzivat-nestandard1.png\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tlexus, pr nepouzivat \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
eAxle v\u00a0ES 300h<\/p>\n
Nov\u00fd syst\u00e9m na prednej eAxle je kompaktn\u00fd a integruje prevodovku hybridn\u00e9ho syst\u00e9mu aj riadiacu jednotku v\u00fdkonu (PCU). Napriek minim\u00e1lnym rozmerom poskytuje vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdkon ne\u017e predch\u00e1dzaj\u00face verzie. Obsahuje dva elektromotory-gener\u00e1tory (jeden na v\u00fdrobu energie a druh\u00fd na pohon vozidla), usporiadan\u00e9 vo viacosiovej konfigur\u00e1cii s\u00a0cie\u013eom \u0161etri\u0165 priestor.<\/p>\n
Medzi \u010fal\u0161ie prvky patr\u00ed nov\u00fd chladiaci mechanizmus, ktor\u00fd zlep\u0161uje mazanie komponentov, a nov\u00e9 elektrick\u00e9 olejov\u00e9 \u010derpadlo namiesto predch\u00e1dzaj\u00faceho mechanick\u00e9ho typu, \u010do \u010falej prispieva ku kompaktn\u00fdm rozmerom celej jednotky.<\/p>\n
Verzie ES vybaven\u00e9 pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies E-Four pou\u017e\u00edvaj\u00fa dodato\u010dn\u00fa zadn\u00fa prevodov\u00fa jednotku (podrobnosti ni\u017e\u0161ie).<\/p>\n
Hybridn\u00e1 bat\u00e9ria<\/p>\n
Prechod z\u00a0niklovo-metalhydridovej bat\u00e9rie na l\u00edtium-i\u00f3nov\u00fa jednotku s\u00a0novou kon\u0161trukciou \u010dl\u00e1nkov umo\u017enil pri modeli ES vytvori\u0165 kompaktnej\u0161\u00ed a \u013eah\u0161\u00ed syst\u00e9m s\u00a0vy\u0161\u0161\u00edm v\u00fdkonom.<\/p>\n
Bat\u00e9ria je umiestnen\u00e1 pod zadn\u00fdmi sedadlami, tak\u017ee neuber\u00e1 priestor v\u00a0interi\u00e9ri. Hybridn\u00fd syst\u00e9m uprednost\u0148uje vyu\u017e\u00edvanie energie z\u00a0bat\u00e9rie pri n\u00edzkych a stredn\u00fdch r\u00fdchlostiach vozidla, \u010d\u00edm zni\u017euje ot\u00e1\u010dky motora, hlu\u010dnos\u0165 aj vibr\u00e1cie.<\/p>\n
Pohon v\u0161etk\u00fdch kolies E-Four<\/p>\n
Oba hybridn\u00e9 modely s\u00fa dostupn\u00e9 s\u00a0pohonom v\u0161etk\u00fdch kolies E-Four, ktor\u00fd prid\u00e1va dodato\u010dn\u00fd elektromotor na zadnej n\u00e1prave.<\/p>\n
Syst\u00e9m dok\u00e1\u017ee upravova\u0165 rozdelenie hnacieho momentu medzi predn\u00fa a zadn\u00fa n\u00e1pravu na z\u00e1klade \u00fadajov o\u00a0r\u00fdchlosti kolies, prie\u010dnom zr\u00fdchlen\u00ed, uhlovej r\u00fdchlosti ot\u00e1\u010dania vozidla, nato\u010den\u00ed volantu a \u010fal\u0161\u00edch \u00fadajov z\u00a0riadiacej jednotky hybridn\u00e9ho syst\u00e9mu.<\/p>\n
T\u00fdm zlep\u0161uje jazdn\u00e9 vlastnosti, napr\u00edklad trakciu pri rozjazde alebo jazde na povrchu s\u00a0n\u00edzkou pri\u013enavos\u0165ou, a z\u00e1rove\u0148 \u00fasporn\u00fa jazdu kon\u0161tantnou r\u00fdchlos\u0165ou.<\/p>\n
PODVOZOK A\u00a0JAZDN\u00c9 VLASTNOSTI<\/p>\n
\tPlatforma glob\u00e1lnej architekt\u00fary bola prepracovan\u00e1 tak, aby podporovala elektrick\u00e9 aj plnohodnotn\u00e9 hybridn\u00e9 pohonn\u00e9 jednotky
\n\tKon\u0161trukcia bola navrhnut\u00e1 s\u00a0cie\u013eom zabezpe\u010di\u0165 charakteristick\u00fd Lexus Driving Signature\u00a0\u2013 komfort, istotu a kontrolu za v\u0161etk\u00fdch okolnost\u00ed
\n\tStrategick\u00e9 v\u00fdstuhy a pou\u017eitie vysokopevnostn\u00fdch ocel\u00ed, lisovan\u00fdch materi\u00e1lov, lepidiel a dodato\u010dn\u00fdch spevnen\u00ed zabezpe\u010duj\u00fa vysok\u00fa tuhos\u0165 karos\u00e9rie
\n\tPrv\u00e9 pou\u017eitie viacprvkovej zadnej n\u00e1pravy v\u00a0modeli\u00a0ES
\n\tElektronicky riaden\u00fd brzdov\u00fd syst\u00e9m poskytuje pohotov\u00fa odozvu a prirodzen\u00fd pocit pri brzden\u00ed<\/p>\n
Prepracovan\u00e1 platforma pre elektrifikovan\u00e9 pohony spojen\u00e1 s\u00a0filozofiou Lexus Multipath<\/p>\n
Nov\u00fd ES je postaven\u00fd na platforme Lexus Global Architecture K (GA-K), ktor\u00e1 bola upraven\u00e1 tak, aby podporovala strat\u00e9giu Lexus Multipath zah\u0155\u0148aj\u00facu elektrick\u00e9 aj plnohodnotn\u00e9 hybridn\u00e9 verzie.<\/p>\n
Spevnila sa z\u00e1kladn\u00e1 \u0161trukt\u00fara karos\u00e9rie, konkr\u00e9tne \u00fapravou r\u00e1mu a zv\u00fd\u0161en\u00edm lok\u00e1lnej tuhosti, \u010do viedlo k\u00a0vy\u0161\u0161ej celkovej pevnosti karos\u00e9rie aj pri ve\u013ek\u00fdch otvoroch, ako je panoramatick\u00e1 strecha.<\/p>\n
V\u00fdsledkom je agiln\u00fd jazdn\u00fd prejav, ktor\u00fd zlep\u0161uje spojenie medzi reakciami vozidla a pokynmi vodi\u010da na k\u013eukat\u00fdch cest\u00e1ch a z\u00e1rove\u0148 prin\u00e1\u0161a presnej\u0161ie a pohotovej\u0161ie riadenie. To posil\u0148uje dial\u00f3g medzi vodi\u010dom a vozidlom, ktor\u00fd je z\u00e1kladom filozofie Lexus Driving Signature.<\/p>\n
Zv\u00fd\u0161en\u00e1 pevnos\u0165 a tuhos\u0165<\/p>\n
Medzi hlavn\u00e9 prvky patr\u00ed rozsiahlej\u0161ie vyu\u017eitie vysokopevnostnej ocele a lisovan\u00fdch materi\u00e1lov v\u00a0hlavn\u00fdch \u010dastiach r\u00e1mu, \u010do pom\u00e1ha zachova\u0165 a zv\u00fd\u0161i\u0165 tuhos\u0165 kon\u0161trukcie.<\/p>\n
V\u00fdstuhy a spevnenia boli aplikovan\u00e9 v\u00a0k\u013e\u00fa\u010dov\u00fdch oblastiach prednej \u010dasti, podlahy a zadnej \u010dasti vozidla, ktor\u00e1 vyu\u017e\u00edva pevn\u00fa prstencov\u00fa kon\u0161trukciu.<\/p>\n
Ke\u010f\u017ee hybridn\u00e9 modely nevyu\u017e\u00edvaj\u00fa podlahov\u00fa bat\u00e9riu ako verzie BEV, disponuj\u00fa \u0161pecifick\u00fdmi v\u00fdstuhami prep\u00e1jaj\u00facimi stredov\u00e9 prie\u010dne nosn\u00edky podlahy s\u00a0bo\u010dn\u00fdmi prahmi. Toto rie\u0161enie pom\u00e1ha potl\u00e1\u010da\u0165 vertik\u00e1lne vibr\u00e1cie a zni\u017eova\u0165 pohyb uchytenia sedadiel.<\/p>\n
\u010eal\u0161ie prvky ktor\u00e9 prispeli k\u00a0vysokej tuhosti zah\u0155\u0148aj\u00fa dvojit\u00fd z\u00e1mok kapoty a rozsiahle pou\u017eitie vysokopevnostn\u00fdch kon\u0161truk\u010dn\u00fdch lepidiel\u00a0\u2013 takmer sedem metrov lepidla v\u00a0prednej \u010dasti a podvozku elektrick\u00fdch modelov a viac ne\u017e \u0161es\u0165 metrov pri hybridoch.<\/p>\n
Potl\u00e1\u010danie hluku a vibr\u00e1ci\u00ed<\/p>\n
Kontrola prenikania hluku a vibr\u00e1ci\u00ed je z\u00e1sadn\u00e1 pre vytvorenie luxusn\u00e9ho a komfortn\u00e9ho interi\u00e9ru pripom\u00ednaj\u00faceho s\u00fakromn\u00fd sal\u00f3nik.<\/p>\n
D\u00f4raz na detail demon\u0161truje napr\u00edklad prepracovanie vn\u00fatornej \u010dasti predn\u00fdch st\u013apikov do jedn\u00e9ho komponentu, ktor\u00fd sp\u00e1ja ve\u017eu predn\u00e9ho odpru\u017eenia s\u00a0prahom karos\u00e9rie, \u010d\u00edm sa zni\u017euj\u00fa vibr\u00e1cie pri prejazde men\u0161\u00edmi nerovnos\u0165ami.<\/p>\n
V\u00a0zadnej \u010dasti sa pou\u017e\u00edvaj\u00fa dodato\u010dn\u00e9 tesnenia na elimin\u00e1ciu vonkaj\u0161ieho hluku, zatia\u013e \u010do pokro\u010dil\u00e9 tesnenie okolo bo\u010dn\u00fdch okien redukuje prenikanie zvuku. Samotn\u00e9 bo\u010dn\u00e9 skl\u00e1 maj\u00fa vysok\u00fa schopnos\u0165 zvukovej izol\u00e1cie.<\/p>\n
K\u00a0lep\u0161iemu odhlu\u010dneniu prispievaj\u00fa aj tlmiace prvky, zvukovoizola\u010dn\u00e9 materi\u00e1ly a podlahov\u00e9 koberce v\u00a0zadnej \u010dasti vozidla. \u010eal\u0161ie v\u00fdhody prin\u00e1\u0161a viac ne\u017e \u0161es\u0165 metrov lepidla tlmiaceho hluk a vibr\u00e1cie v\u00a0prednej \u010dasti podlahy a zvukovo absorp\u010dn\u00e9 materi\u00e1ly v\u00a0kryte motorov\u00e9ho priestoru.<\/p>\n
Odpru\u017eenie<\/p>\n
Predn\u00e9 odpru\u017eenie vyu\u017e\u00edva novo navrhnut\u00fa kon\u0161trukciu typu MacPherson, zatia\u013e \u010do vzadu je po prv\u00fdkr\u00e1t v\u00a0modeli ES pou\u017eit\u00e1 viacprvkov\u00e1 n\u00e1prava. Cie\u013eom bolo zlep\u0161i\u0165 prenos v\u00fdkonu na vozovku a zabezpe\u010di\u0165 plynul\u00fa kontrolu pohybu karos\u00e9rie.<\/p>\n
V\u00fdvoj sa s\u00fastredil na dosiahnutie stability pri jazde v\u00a0priamom smere, vysok\u00e9ho jazdn\u00e9ho komfortu, plynulej odozvy riadenia bez oneskorenia, prirodzen\u00e9ho spr\u00e1vania v\u00a0z\u00e1krut\u00e1ch a stabilnej ovl\u00e1date\u013enosti aj pri jazde na limite.<\/p>\n
Ve\u017ea predn\u00e9ho odpru\u017eenia je umiestnen\u00e1 ni\u017e\u0161ie a charakteristika ramien, silentblokov a tlmi\u010dov bola optimalizovan\u00e1 s\u00a0cie\u013eom zn\u00ed\u017ei\u0165 r\u00e1zy a vibr\u00e1cie pri jazde na nerovnom povrchu.<\/p>\n
\u0160tandardn\u00e9 tlmi\u010de (bez syst\u00e9mu AVS) vytv\u00e1raj\u00fa tlmiacu silu aj pri minim\u00e1lnom pohybe odpru\u017eenej hmoty vozidla, napr\u00edklad pri rozjazde alebo jazde po dia\u013enici.<\/p>\n
Medzi \u010fal\u0161ie rie\u0161enia patr\u00ed vysokopevnostn\u00fd kovan\u00fd hlin\u00edkov\u00fd \u010dap riadenia, ktor\u00fd zni\u017euje hmotnos\u0165 pri zachovan\u00ed vysokej pevnosti a prispieva k\u00a0line\u00e1rnej odozve riadenia a komfortu\u00a0jazdy.<\/p>\n
Stabiliz\u00e1tor m\u00e1 tenkostenn\u00fa dut\u00fa kon\u0161trukciu, ktor\u00e1 zni\u017euje hmotnos\u0165 a z\u00e1rove\u0148 zvy\u0161uje tuhos\u0165 proti nakl\u00e1\u0148aniu karos\u00e9rie.<\/p>\n
Zadn\u00e9 odpru\u017eenie bolo navrhnut\u00e9 tak, aby zabezpe\u010dilo spo\u013eahliv\u00fd prenos hnacej sily na vozovku a minimalizovalo zmeny polohy karos\u00e9rie pomocou vysoko pevn\u00fdch ramien a komponentov. To zlep\u0161uje stabilitu ovl\u00e1dania a poskytuje vodi\u010dovi istotu pevn\u00e9ho kontaktu zadnej \u010dasti vozidla s\u00a0vozovkou. Vy\u0161\u0161ie v\u00fdbavy elektrick\u00fdch modelov vyu\u017e\u00edvaj\u00fa adapt\u00edvne variabiln\u00e9 odpru\u017eenie (Adaptive Variable Suspension\u00a0\u2013 AVS). Syst\u00e9m pou\u017e\u00edva line\u00e1rny solenoid na r\u00fdchle a jemn\u00e9 nastavovanie tlmiacej sily pre e\u0161te komfortnej\u0161iu a stabilnej\u0161iu\u00a0jazdu.<\/p>\n
Brzdov\u00e9 syst\u00e9my<\/p>\n
Nov\u00fd ES vyu\u017e\u00edva elektronicky riaden\u00fd brzdov\u00fd syst\u00e9m (AHB-C), ktor\u00fd namiesto \u010derpadlov\u00e9ho motora pou\u017e\u00edva elektrick\u00fd valec. V\u00fdsledkom je jednoduch\u0161ie ovl\u00e1danie a prirodzen\u00fd pocit pri brzden\u00ed s\u00a0vysokou presnos\u0165ou, kontrolou a pohotovou odozvou.<\/p>\n
V\u0161etky verzie nov\u00e9ho ES pou\u017e\u00edvaj\u00fa ventilovan\u00e9 kot\u00fa\u010dov\u00e9 brzdy: elektrick\u00e9 modely maj\u00fa kot\u00fa\u010de s\u00a0priemerom 340\u00a0mm vpredu a 338\u00a0mm vzadu, hybridy 328\u00a0mm vpredu a 317\u00a0mm\u00a0vzadu.<\/p>\n
Modely bez syst\u00e9mu AVS vyu\u017e\u00edvaj\u00fa funkciu Vehicle Braking Posture Control. Pri jazde v\u00a0z\u00e1krut\u00e1ch alebo odbo\u010dovan\u00ed syst\u00e9m upravuje brzdn\u00fd v\u00fdkon tak, aby zni\u017eoval nakl\u00e1\u0148anie karos\u00e9rie, pon\u00e1ranie prednej \u010dasti a zdv\u00edhanie zadnej \u010dasti vozidla. T\u00fdm zlep\u0161uje stabilitu ovl\u00e1dania a obmedzuje nepr\u00edjemn\u00e9 bo\u010dn\u00e9 pohyby pos\u00e1dky.<\/p>\n
Riadenie<\/p>\n
ES vyu\u017e\u00edva elektrick\u00fd posil\u0148ova\u010d riadenia typu rack-assist, ktor\u00fd presne pren\u00e1\u0161a pokyny vodi\u010da do reakci\u00ed vozidla.<\/p>\n
Riadiaca jednotka elektromotora a reduk\u010dn\u00fd prevod s\u00fa umiestnen\u00e9 paralelne s\u00a0prevodkou riadenia, \u010do pom\u00e1ha zni\u017eova\u0165 potrebn\u00fa silu pri ot\u00e1\u010dan\u00ed volantom.<\/p>\n
Variabiln\u00fd prevod riadenia podporuje agiln\u00e9 spr\u00e1vanie v\u00a0ostr\u00fdch z\u00e1krut\u00e1ch a z\u00e1rove\u0148 pom\u00e1ha udr\u017eiava\u0165 stabilitu vozidla pri vysok\u00fdch r\u00fdchlostiach.<\/p>\n
MULTIM\u00c9DI\u00c1 NOVEJ GENER\u00c1CIE<\/p>\n
\tPrv\u00fd Lexus model s\u00a0multimedi\u00e1lnym syst\u00e9mom novej gener\u00e1cie LexusConnect
\n\t14-palcov\u00fd dotykov\u00fd displej synchronizovan\u00fd s\u00a0digit\u00e1lnym pr\u00edstrojov\u00fdm panelom\u00a0vodi\u010da
\n\tZavedenie nov\u00fdch bal\u00edkov konektivity poskytuj\u00facich pr\u00edstup k\u00a0pokro\u010dil\u00fdm naviga\u010dn\u00fdm, informa\u010dn\u00fdm, z\u00e1bavn\u00fdm a bezpe\u010dnostn\u00fdm funkci\u00e1m
\n\tDigit\u00e1lny k\u013e\u00fa\u010d novej gener\u00e1cie<\/p>\n
Lexus Europe viedol v\u00fdvoj syst\u00e9mu LexusConnect a nov\u00e9ho 14-palcov\u00e9ho multimedi\u00e1lneho displeja, tak aby priamo zapracoval sp\u00e4tn\u00fa v\u00e4zbu z\u00e1kazn\u00edkov prostredn\u00edctvom opakovan\u00fdch cyklov testovania a zdokona\u013eovania.<\/p>\n
Syst\u00e9m pon\u00faka \u0161tvorn\u00e1sobne vy\u0161\u0161\u00ed v\u00fdpo\u010dtov\u00fd v\u00fdkon, osemn\u00e1sobne v\u00e4\u010d\u0161iu kapacitu \u00falo\u017eiska a pam\u00e4\u0165 s\u00a0kapacitou 256\u00a0GB. Multimedi\u00e1lny displej je mimoriadne tenk\u00fd, s\u00a0maxim\u00e1lnou hr\u00fabkou iba 10\u00a0mm, \u010d\u00edm podporuje dizajnov\u00fd koncept interi\u00e9ru Clean x\u00a0Tech.<\/p>\n
Jednou z\u00a0hlavn\u00fdch funkci\u00ed nov\u00e9ho digit\u00e1lneho kokpitu je zrkadlenie pr\u00edstrojov\u00e9ho panela: kompletn\u00e1 naviga\u010dn\u00e1 mapa sa zobrazuje priamo pred vodi\u010dom v\u00a0digit\u00e1lnom pr\u00edstrojovom \u0161t\u00edte, synchronizovanom s\u00a0multimedi\u00e1lnym displejom. Navig\u00e1cia je tak preh\u013eadnej\u0161ia a z\u00e1rove\u0148 sa zni\u017euje rozpty\u013eovanie vodi\u010da. Rovnako jednoducho s\u00fa cez multimedi\u00e1lny displej dostupn\u00e9 aj pokro\u010dil\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00e9 a asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my Lexus Safety System +. Menu LexusConnect Driver Support zobrazuje v\u0161etky dostupn\u00e9 funkcie vr\u00e1tane vysvetlen\u00ed a dynamick\u00fdch ilustr\u00e1ci\u00ed a umo\u017e\u0148uje vodi\u010dovi prisp\u00f4sobi\u0165 bezpe\u010dnostn\u00e9 nastavenia a jazdn\u00e9 parametre.<\/p>\n
Nov\u00e1 domovsk\u00e1 obrazovka, navrhnut\u00e1 s\u00a0oh\u013eadom na eur\u00f3pskych z\u00e1kazn\u00edkov, pon\u00faka intuit\u00edvne rozhranie s\u00a0integrovan\u00fdm ovl\u00e1dan\u00edm klimatiz\u00e1cie, r\u00fdchlym menu nastaven\u00ed, tla\u010didlom stlmenia syst\u00e9mu rozpozn\u00e1vania dopravn\u00fdch zna\u010diek, nov\u00fdm centrom notifik\u00e1ci\u00ed a prisp\u00f4sobite\u013en\u00fdmi widgetmi. V\u0161etky d\u00f4le\u017eit\u00e9 inform\u00e1cie a funkcie s\u00fa tak dostupn\u00e9 jedin\u00fdm kliknut\u00edm.<\/p>\n
Vylep\u0161en\u00fd bol aj hlasov\u00fd asistent LexusConnect Voice Agent. Po aktivovan\u00ed u\u017e nezaber\u00e1 cel\u00fa obrazovku, ale elegantne sa zobrazuje v\u00a0spodnej \u010dasti displeja. Syst\u00e9m dok\u00e1\u017ee rozpozna\u0165, \u010di hovor\u00ed vodi\u010d alebo spolujazdec, rozumie prirodzenej\u0161iemu sp\u00f4sobu komunik\u00e1cie a reaguje r\u00fdchlej\u0161ie.<\/p>\n
K\u00a0dispoz\u00edcii je aj predplatite\u013en\u00e1 slu\u017eba Inteligentn\u00fd asistent. V\u010faka roz\u0161\u00edren\u00fdm funkci\u00e1m dok\u00e1\u017ee reagova\u0165 na ove\u013ea \u0161ir\u0161ie spektrum po\u017eiadaviek pou\u017e\u00edvate\u013ea, napr\u00edklad poskytova\u0165 inform\u00e1cie o\u00a0letoch, burzov\u00fdch \u00fadajoch, \u0161portov\u00fdch spr\u00e1vach a mnoh\u00fdch \u010fal\u0161\u00edch t\u00e9mach.<\/p>\n
Konektivita a online slu\u017eby<\/p>\n
Nov\u00e1 gener\u00e1cia syst\u00e9mu LexusConnect disponuje pam\u00e4\u0165ou s\u00a0kapacitou 256\u00a0GB, \u010do je osemkr\u00e1t viac ne\u017e pri predch\u00e1dzaj\u00facom syst\u00e9me. To otv\u00e1ra mo\u017enosti pre \u0161irok\u00fa \u0161k\u00e1lu informa\u010dn\u00fdch, z\u00e1bavn\u00fdch a bezpe\u010dnostn\u00fdch funkci\u00ed.<\/p>\n
Z\u00e1kladn\u00fd bal\u00edk \u0160tandardn\u00e9 slu\u017eby obsahuje k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 funkcie s\u00a010-ro\u010dn\u00fdm sk\u00fa\u0161obn\u00fdm obdob\u00edm v\u00a0celej Eur\u00f3pe. Zah\u0155\u0148a napr\u00edklad funkciu \u201en\u00e1jdi moje vozidlo\u201c v\u00a0aplik\u00e1cii LexusLink+, EV coaching, cloudov\u00fa navig\u00e1ciu s\u00a0bodmi z\u00e1ujmu od Google \u010di upozornenia na n\u00edzkoemisn\u00e9 z\u00f3ny\u00a0(LEZ).<\/p>\n
Niektor\u00e9 slu\u017eby teraz funguj\u00fa a\u017e \u0161tyrikr\u00e1t r\u00fdchlej\u0161ie ne\u017e predt\u00fdm, vr\u00e1tane prednastavenia klimatiz\u00e1cie na vyhriatie alebo ochladenie kab\u00edny a dia\u013ekov\u00e9ho zamykania \u010di odomykania vozidla.<\/p>\n
Nov\u00e1 softv\u00e9rov\u00e1 platforma z\u00e1rove\u0148 prin\u00e1\u0161a digit\u00e1lny k\u013e\u00fa\u010d novej gener\u00e1cie Smart Digital Key+. Ten mo\u017eno integrova\u0165 do smartf\u00f3nu alebo inteligentn\u00fdch hodiniek, tak\u017ee funguje bez potreby otv\u00e1rania aplik\u00e1cie a poskytuje r\u00fdchlej\u0161ie a intuit\u00edvnej\u0161ie pou\u017e\u00edvanie.<\/p>\n
Vylep\u0161en\u00e1 funkcionalita umo\u017e\u0148uje digit\u00e1lnemu k\u013e\u00fa\u010du fungova\u0165 aj pri vybitej bat\u00e9rii NFC-kompatibiln\u00e9ho smartf\u00f3nu. Vytvori\u0165 je mo\u017en\u00e9 a\u017e sedem digit\u00e1lnych k\u013e\u00fa\u010dov, tak\u017ee majite\u013e m\u00f4\u017ee zdie\u013ea\u0165 pr\u00edstup s\u00a0\u010fal\u0161\u00edmi \u0161iestimi pou\u017e\u00edvate\u013emi.<\/p>\n
Bal\u00edk Smart slu\u017eby<\/p>\n
Bal\u00edk Smart slu\u017eby sa zameriava na pohodlie a praktickos\u0165. Obsahuje inteligentn\u00fa navig\u00e1ciu s\u00a0aktu\u00e1lnymi \u00fadajmi o\u00a0radaroch a \u00fasekovom meran\u00ed r\u00fdchlosti, priamy pr\u00edstup k\u00a0\u00fa\u010dtu Spotify na streamovanie hudby a hlasov\u00e9ho asistenta Intelligent Voice\u00a0Agent.<\/p>\n
Bal\u00edk Zabezpe\u010denie<\/p>\n
Bal\u00edk zapezpe\u010denie dop\u013a\u0148a ponuku o\u00a0\u010fal\u0161ie bezpe\u010dnostn\u00e9 slu\u017eby vr\u00e1tane Palubnej kamery s\u00a0nahr\u00e1van\u00edm, Vyh\u013eadanie odcudzen\u00e9ho vozidla, Dia\u013ekov\u00fd imobiliz\u00e9r.<\/p>\n
Palubn\u00e1 kamera s\u00a0nahr\u00e1van\u00edm<\/p>\n
Tento syst\u00e9m (dostupn\u00fd vo vybran\u00fdch v\u00fdbav\u00e1ch) vyu\u017e\u00edva integrovan\u00e9 bezpe\u010dnostn\u00e9 kamery vozidla ES na 360-stup\u0148ov\u00e9 zaznamen\u00e1vanie okolia. Neust\u00e1le uklad\u00e1 jednomin\u00fatov\u00e9 vide\u00e1 a\u017e do limitu 90\u00a0z\u00e1znamov. Nahr\u00e1vanie sa m\u00f4\u017ee spusti\u0165 automaticky pri n\u00e1raze alebo manu\u00e1lne vodi\u010dom a zachyt\u00e1va minim\u00e1lne 10\u00a0sek\u00fand pred incidentom a 10\u00a0sek\u00fand po \u0148om. Z\u00e1znamy mo\u017eno exportova\u0165 pomocou USB zariadenia pripojen\u00e9ho k\u00a0multimedi\u00e1lnemu syst\u00e9mu vozidla a m\u00f4\u017eu pom\u00f4c\u0165 pri ur\u010dovan\u00ed pr\u00ed\u010din nehody alebo dokumentovan\u00ed nevhodn\u00e9ho spr\u00e1vania na\u00a0ceste.<\/p>\n
Dia\u013ekov\u00fd imobiliz\u00e9r<\/p>\n
Funkcia umo\u017e\u0148uje dia\u013ekovo zablokova\u0165 alebo odblokova\u0165 \u0161tartovanie vozidla. K\u00a0dispoz\u00edcii je aj automatick\u00fd re\u017eim, ktor\u00fd eliminuje obavy, \u010di bolo vozidlo zabezpe\u010den\u00e9 spr\u00e1vne. Stav je mo\u017en\u00e9 kontrolova\u0165 prostredn\u00edctvom smartf\u00f3nu a na op\u00e4tovn\u00e9 odblokovanie motora je potrebn\u00fd \u0161es\u0165miestny\u00a0k\u00f3d.<\/p>\n
Vyh\u013eadanie odcudzen\u00e9ho vozidla<\/p>\n
Slu\u017eba poskytuje podporu v\u00a0pr\u00edpade kr\u00e1de\u017ee vozidla prostredn\u00edctvom aplik\u00e1cie LexusLink+. Pou\u017e\u00edvate\u013e je najsk\u00f4r upozornen\u00fd na mo\u017en\u00e9 odcudzenie vozidla (v\u00a0z\u00e1vislosti od v\u00fdbavy a alarmu). Po nahl\u00e1sen\u00ed kr\u00e1de\u017ee pol\u00edcii nasleduje koordinovan\u00e1 reakcia. Spolo\u010dnos\u0165 Vodafone spolupracuje s\u00a0miestnymi \u00faradmi pri sledovan\u00ed vozidla, pri\u010dom z\u00e1kazn\u00edka priebe\u017ene informuje v\u00a0jeho preferovanom jazyku.<\/p>\n
Ka\u017ed\u00fd bal\u00edk bude dostupn\u00fd bezplatne po\u010das sk\u00fa\u0161obn\u00e9ho obdobia, n\u00e1sledne formou predplatn\u00e9ho cez aplik\u00e1ciu LexusLink+. Dostupnos\u0165 slu\u017eieb sa m\u00f4\u017ee l\u00ed\u0161i\u0165 pod\u013ea krajiny a\u00a0trhu.<\/p>\n
Spr\u00e1va nab\u00edjania bat\u00e9rie<\/p>\n
Majitelia elektrick\u00fdch verzi\u00ed ES m\u00f4\u017eu prostredn\u00edctvom aplik\u00e1cie LexusLink+ a syst\u00e9mu LexusConnect spravova\u0165 v\u0161etky aspekty nab\u00edjania bat\u00e9rie vozidla.<\/p>\n
Aplik\u00e1cia LexusLink+ poskytuje aktu\u00e1lne inform\u00e1cie o\u00a0dojazde elektromobilu a palivovom dojazde, stave bat\u00e9rie a harmonograme nab\u00edjania a z\u00e1rove\u0148 sl\u00fa\u017ei ako vstup do nab\u00edjacieho ekosyst\u00e9mu Lexus. Pomocou jedn\u00e9ho rozhrania maj\u00fa z\u00e1kazn\u00edci pr\u00edstup do siete Lexus Charging Network s\u00a0viac ne\u017e mili\u00f3nom AC a DC nab\u00edjac\u00edch stan\u00edc po celej Eur\u00f3pe, a to prostredn\u00edctvom RFID karty Lexus alebo priamo cez aplik\u00e1ciu.<\/p>\n
Syst\u00e9m Lexus Home Charge s\u00a0inteligentn\u00fdm nab\u00edjan\u00edm pom\u00e1ha optimalizova\u0165 \u010dasy nab\u00edjania a zvy\u0161uje efektivitu aj komfort pou\u017e\u00edvania.<\/p>\n
Navig\u00e1cia LexusConnect pon\u00faka pl\u00e1novanie tr\u00e1s pre elektromobily a dynamick\u00e9 prepo\u010d\u00edtavanie tr\u00e1s vr\u00e1tane automatick\u00e9ho prid\u00e1vania nab\u00edjac\u00edch stan\u00edc a aktualiz\u00e1cie odpor\u00fa\u010dan\u00fdch miest nab\u00edjania pod\u013ea aktu\u00e1lneho stavu bat\u00e9rie a jazdn\u00fdch podmienok. To pom\u00e1ha zni\u017eova\u0165 obavy z\u00a0dojazdu.<\/p>\n
Multimedi\u00e1lny syst\u00e9m z\u00e1rove\u0148 obsahuje samostatn\u00e9 menu nab\u00edjania elektromobilu dostupn\u00e9 jedn\u00fdm kliknut\u00edm. Poskytuje r\u00fdchly pr\u00edstup ku v\u0161etk\u00fdm d\u00f4le\u017eit\u00fdm \u00fadajom a nastaveniam vr\u00e1tane stavu nabitia bat\u00e9rie, celkov\u00e9ho dojazdu, pl\u00e1novania nab\u00edjania a nastavenia limitov nab\u00edjania.<\/p>\n
Aktualiz\u00e1cie softv\u00e9ru \u201eover-the-air\u201c navy\u0161e zabezpe\u010duj\u00fa, \u017ee syst\u00e9my Lexus Safety System + a LexusConnect zost\u00e1vaj\u00fa v\u017edy aktu\u00e1lne s\u00a0najnov\u0161\u00edmi funkciami a vylep\u0161eniami.<\/p>\n
POKRO\u010cIL\u00c9 BEZPE\u010cNOSTN\u00c9 SYST\u00c9MY<\/p>\n
\tV\u0161etky modely ES s\u00fa vybaven\u00e9 najnov\u0161ou gener\u00e1ciou syst\u00e9mu Lexus Safety System\u00a0+
\n\tPokro\u010dil\u00e9 akt\u00edvne bezpe\u010dnostn\u00e9 syst\u00e9my s\u00a0nov\u00fdmi a roz\u0161\u00edren\u00fdmi funkciami poskytuj\u00fa ochranu a upozornenia v\u00a0\u0161ir\u0161om spektre rizikov\u00fdch situ\u00e1ci\u00ed
\n\tS\u00fa\u010das\u0165ou \u0161tandardnej v\u00fdbavy s\u00fa syst\u00e9my Blind Spot Monitor, Safe Exit Assist a Front & Rear Cross Traffic\u00a0Alert
\n\tVy\u0161\u0161ia \u00farove\u0148 podpory a ochrany v\u010faka najnov\u0161iemu syst\u00e9mu Lexus Safety System\u00a0+<\/p>\n
Nov\u00fd ES je vybaven\u00fd najnov\u0161ou gener\u00e1ciou akt\u00edvnych bezpe\u010dnostn\u00fdch a asisten\u010dn\u00fdch syst\u00e9mov Lexus Safety System + (ADAS), ktor\u00e9 proakt\u00edvne funguj\u00fa v\u00a0\u0161ir\u0161om spektre jazdn\u00fdch situ\u00e1ci\u00ed s\u00a0cie\u013eom podpori\u0165 vodi\u010da a zn\u00ed\u017ei\u0165 riziko nehody.<\/p>\n
Syst\u00e9m prin\u00e1\u0161a nov\u00e9 a vylep\u0161en\u00e9 funkcie a po prv\u00fdkr\u00e1t pri modeli ES aj aktualiz\u00e1cie softv\u00e9ru \u201eover-the-air\u201c, ktor\u00e9 umo\u017e\u0148uj\u00fa priebe\u017en\u00e9 vylep\u0161ovanie technol\u00f3gi\u00ed bez n\u00e1v\u0161tevy servisu.<\/p>\n
Lexus Safety System + pon\u00faka v\u00fdrazne \u0161ir\u0161ie detek\u010dn\u00e9 pole. Modernizovan\u00e9 senzory zv\u00fd\u0161ili horizont\u00e1lny uhol sn\u00edmania o\u00a0115\u00a0% a detek\u010dn\u00fa vzdialenos\u0165 o\u00a0170\u00a0% v\u00a0porovnan\u00ed s\u00a0predch\u00e1dzaj\u00facou gener\u00e1ciou. Vodi\u010d m\u00e1 k\u00a0dispoz\u00edcii preh\u013eadnej\u0161ie a rozsiahlej\u0161ie inform\u00e1cie syst\u00e9mu ADAS prostredn\u00edctvom nov\u00e9ho displeja v\u00a0pr\u00edstrojovom paneli. Driving Assist Display dok\u00e1\u017ee v\u00a0re\u00e1lnom \u010dase zobrazova\u0165 a\u017e \u0161es\u0165 vozidiel naraz: vozidlo ES a dve vozidl\u00e1 pred n\u00edm v\u00a0rovnakom jazdnom pruhu a po dve vozidl\u00e1 v\u00a0susedn\u00fdch pruhoch na\u013eavo a napravo.<\/p>\n
Tieto inform\u00e1cie m\u00f4\u017eu by\u0165 zobrazen\u00e9 aj na head-up displeji (ak je s\u00fa\u010das\u0165ou v\u00fdbavy). Nov\u00fd head-up displej vyu\u017e\u00edva naklonen\u00fa projek\u010dn\u00fa rovinu vytv\u00e1raj\u00facu dojem h\u013abky, v\u010faka \u010domu s\u00fa inform\u00e1cie intuit\u00edvnej\u0161ie a \u013eah\u0161ie \u010ditate\u013en\u00e9.<\/p>\n
Nastavenia displeja je mo\u017en\u00e9 prisp\u00f4sobi\u0165 preferenci\u00e1m pou\u017e\u00edvate\u013ea a ulo\u017een\u00e9 nastavenia s\u00fa prepojen\u00e9 s\u00a0pam\u00e4\u0165ou sedadla vodi\u010da, tak\u017ee sa automaticky aktivuj\u00fa pri zmene vodi\u010da.<\/p>\n
Inteligentn\u00e1 ochrana pred nehodami<\/p>\n
Syst\u00e9m Pre Collision System v\u00a0modeli Lexus ES teraz pracuje r\u00fdchlej\u0161ie, vo viacer\u00fdch situ\u00e1ci\u00e1ch a dok\u00e1\u017ee rozpozna\u0165 viac typov prek\u00e1\u017eok. Auto tak vie lep\u0161ie predch\u00e1dza\u0165 nehod\u00e1m aj pri men\u0161\u00edch rozostupoch medzi vozidlami.<\/p>\n
Hlavn\u00e9 vylep\u0161enia:<\/p>\n
\tOchrana na kri\u017eovatk\u00e1ch\u00a0\u2014 syst\u00e9m sleduje prem\u00e1vku pri odbo\u010dovan\u00ed a upozorn\u00ed na riziko kol\u00edzie.
\n\tN\u00fadzov\u00e9 vyh\u00fdbanie ESA\u00a0\u2014 pom\u00e1ha vodi\u010dovi bezpe\u010dne ob\u00eds\u0165 prek\u00e1\u017eku a stabilizuje vozidlo.
\n\tObmedzenie prudkej akceler\u00e1cie<\/p>\n
Dynamic Radar Cruise Control<\/p>\n
Syst\u00e9m Dynamic Radar Cruise Control (DRCC) prin\u00e1\u0161a nov\u00fa funkciu Map Connected Drive. T\u00e1 umo\u017e\u0148uje syst\u00e9mu spolupracova\u0165 s\u00a0mapov\u00fdmi podkladmi a lep\u0161ie predv\u00edda\u0165 zr\u00fdch\u013eovanie a spoma\u013eovanie pri T-kri\u017eovatk\u00e1ch, kruhov\u00fdch objazdoch, zna\u010dk\u00e1ch STOP a \u201eDaj prednos\u0165 v\u00a0jazde\u201c, m\u00fdtnych br\u00e1nach \u010di z\u00e1krut\u00e1ch, \u010do zabezpe\u010duje plynulej\u0161iu\u00a0jazdu.<\/p>\n
Najnov\u0161ia verzia technol\u00f3gie dok\u00e1\u017ee sk\u00f4r rozpozna\u0165 vozidl\u00e1 zara\u010fuj\u00face sa pred vozidlo ES a umo\u017e\u0148uje plynul\u00e9 spoma\u013eovanie. Syst\u00e9m vie predv\u00edda\u0165 aj z\u00e1mer susedn\u00e9ho vozidla preradi\u0165 sa do jazdn\u00e9ho pruhu pod\u013ea aktiv\u00e1cie smerovky.<\/p>\n
Vy\u0161\u0161ia presnos\u0165 senzorov z\u00e1rove\u0148 umo\u017e\u0148uje r\u00fdchlej\u0161ie sledovanie spr\u00e1vania druh\u00e9ho vozidla pred ES. Ak sa toto vozidlo pribl\u00ed\u017ei, DRCC za\u010dne plynulo spoma\u013eova\u0165 bez n\u00e1hlych reakci\u00ed.<\/p>\n
Syst\u00e9m varovania pri opusten\u00ed jazdn\u00e9ho pruhu (LDA)<\/p>\n
Syst\u00e9m LDA teraz dok\u00e1\u017ee rozpozn\u00e1va\u0165 aj prvky pri okraji vozovky, ako s\u00fa st\u013apy alebo zvodidl\u00e1, \u010d\u00edm zvy\u0161uje schopnos\u0165 zabr\u00e1ni\u0165 nechcen\u00e9mu opusteniu jazdn\u00e9ho pruhu aj tam, kde s\u00fa okraje vozovky menej zrete\u013en\u00e9.<\/p>\n
Nov\u00e9 funkcie v\u00a0modeli ES<\/p>\n
Syst\u00e9my Front Cross-Traffic Alert (FCTA) a Lane Change Assist (LCA) s\u00fa v\u00a0modeli ES dostupn\u00e9 po prv\u00fdkr\u00e1t.<\/p>\n
FCTA deteguje vozidl\u00e1 pribli\u017euj\u00face sa z\u00a0oboch str\u00e1n pri vjazde do kri\u017eovatky pri n\u00edzkej r\u00fdchlosti. Vodi\u010da upozorn\u00ed anim\u00e1ciou na head-up displeji (ak je vo v\u00fdbave). Ak vodi\u010d napriek tomu pokra\u010duje v\u00a0akceler\u00e1cii, zobraz\u00ed sa vizu\u00e1lne upozornenie a zaznie zvukov\u00fd sign\u00e1l. Pri aktivovanom syst\u00e9me Lane Trace Assist senzory monitoruj\u00fa, \u010di vodi\u010d spr\u00e1vne dr\u017e\u00ed volant. Lane Change Assist pom\u00e1ha bezpe\u010dne meni\u0165 jazdn\u00e9 pruhy na dia\u013enici v\u00a0spolupr\u00e1ci so syst\u00e9mom DRCC. Po aktivovan\u00ed smerovky syst\u00e9m monitoruje okolie vozidla a v\u00a0pr\u00edpade bezpe\u010dn\u00fdch podmienok automaticky riadi smer, zr\u00fdch\u013eovanie a spoma\u013eovanie po\u010das man\u00e9vru.<\/p>\n
Syst\u00e9m n\u00fadzov\u00e9ho zastavenia jazdy<\/p>\n
Ak vodi\u010d nie je schopn\u00fd ovl\u00e1da\u0165 vozidlo, syst\u00e9m Emergency Driving Stop System (EDSS) bezpe\u010dne spomal\u00ed vozidlo a\u017e do zastavenia v\u00a0jazdnom pruhu a aktivuje v\u00fdstra\u017en\u00e9 svetl\u00e1. ES je z\u00e1rove\u0148 vybaven\u00fd kamerou na zis\u0165ovanie pozornosti vodi\u010da Driver Monitor Camera, ktor\u00e1 sleduje pozornos\u0165 a stav vodi\u010da. Ak rozpozn\u00e1 \u00fanavu, stratu koncentr\u00e1cie alebo in\u00e9 abnormality, upozorn\u00ed vodi\u010da. Tieto \u00fadaje z\u00e1rove\u0148 zlep\u0161uj\u00fa fungovanie syst\u00e9mu EDSS v\u010faka skor\u0161iemu rozpoznaniu probl\u00e9mov vodi\u010da.<\/p>\n
Syst\u00e9m sledovania m\u0155tveho uhla (BSM), Syst\u00e9m bezpe\u010dn\u00e9ho vystupovania (SEA) a Syst\u00e9m sledovania dopravy za vozidlom s\u00a0funkciou brzdenia (RCTAB)<\/p>\n
Tieto syst\u00e9my s\u00fa \u0161tandardnou s\u00fa\u010das\u0165ou v\u0161etk\u00fdch nov\u00fdch modelov ES a poskytuj\u00fa upozornenia a ochranu pri riziku kol\u00edzie s\u00a0vozidlami, bicyklami alebo motocyklami pohybuj\u00facimi sa ved\u013ea alebo za vozidlom. Nov\u00fd syst\u00e9m Rear Vehicle Approach Indicator (RVAI) navy\u0161e upozor\u0148uje vodi\u010da na vozidlo pribli\u017euj\u00face sa zozadu prostredn\u00edctvom zvukov\u00e9ho upozornenia, v\u00fdstrahy v\u00a0pr\u00edstrojovom paneli a\u00a0\u2013 ak je vo v\u00fdbave\u00a0\u2013 aj osvetlen\u00edm r\u00e1mu digit\u00e1lneho sp\u00e4tn\u00e9ho zrkadla.<\/p>\n
Nov\u00fd adapt\u00edvny syst\u00e9m dia\u013ekov\u00fdch svetiel<\/p>\n
Adapt\u00edvny syst\u00e9m s\u00a0vysok\u00fdm rozl\u00ed\u0161en\u00ed dia\u013ekov\u00fdch svetiel (Adaptive High-beam System\u00a0\u2013 AHS), dostupn\u00fd pri elektrick\u00fdch verzi\u00e1ch ES, bol vyvinut\u00fd tak, aby umo\u017e\u0148oval horizont\u00e1lne aj vertik\u00e1lne riadenie sveteln\u00e9ho ku\u017ee\u013ea pomocou \u0161tvor\u0161o\u0161ovkov\u00e9ho syst\u00e9mu.<\/p>\n
V\u00a0porovnan\u00ed s\u00a0predch\u00e1dzaj\u00facou gener\u00e1ciou poskytuje presnej\u0161ie tienenie svetla, lep\u0161ie osvetlenie objektov, ako s\u00fa dopravn\u00e9 zna\u010dky, a z\u00e1rove\u0148 zni\u017euje osl\u0148ovanie vozidiel pred vozidlom aj chodcov.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00d4sma gener\u00e1cia luxusn\u00e9ho sedanu prin\u00e1\u0161a nov\u00fd smer v\u00a0dizajne a technol\u00f3gi\u00e1ch zna\u010dky\u00a0Lexus V\u00e4\u010d\u0161\u00ed a vylep\u0161en\u00fd model ES nanovo interpretuje…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112189,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[11],"tags":[64,37562,65,66,2244,6325,3392,4057,43,40,39,42,41,23130],"class_list":["post-112188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ekonomika","tag-business","tag-definicia","tag-economic","tag-ekonomika","tag-inzercia","tag-lexus","tag-nova","tag-novy","tag-sk","tag-slovak","tag-slovakia","tag-slovencina","tag-slovensko","tag-uplne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116838928632382945","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}