Eur\u00f3psky automobilov\u00fd trh sa zmieta v neistote, no v \u010c\u00edne sa tempo inov\u00e1ci\u00ed nezastavuje, pr\u00e1ve naopak. BYD, ktor\u00fd u\u017e d\u00e1vno nie je len lok\u00e1lnym hr\u00e1\u010dom, ale glob\u00e1lnym l\u00eddrom v oblasti elektrifikovan\u00fdch vozidiel, uv\u00e1dza na trh model, ktor\u00fd m\u00f4\u017ee kompletne prep\u00edsa\u0165 pravidl\u00e1 hry v segmente luxusn\u00fdch sedanov.<\/p>\n
Novinka s ozna\u010den\u00edm Seal 08 \u0161tartuje na dom\u00e1com \u010d\u00ednskom trhu s cenovkou 196 900 j\u00fcanov, \u010do je v prepo\u010dte pribli\u017ene 28 980 USD (okolo 26 700 EUR). Za t\u00fato sumu dostane\u0161 auto, ktor\u00e9 svojimi rozmermi a technologickou n\u00e1lo\u017eou bez probl\u00e9mov konkuruje pr\u00e9miov\u00fdm nemeck\u00fdm limuz\u00ednam.<\/p>\n
\u010c\u00ednska automobilka BYD op\u00e4\u0165 dokazuje, \u017ee tempo jej inov\u00e1ci\u00ed je pre tradi\u010dn\u00fdch eur\u00f3pskych v\u00fdrobcov priam zdrvuj\u00face. Nov\u00fd Seal 08 je postaven\u00fd na najmodernej\u0161ej architekt\u00fare zna\u010dky, ktor\u00e1 u\u017e v z\u00e1klade pon\u00faka nat\u00e1\u010danie zadnej n\u00e1pravy a pokro\u010dil\u00fd vzduchov\u00fd podvozok.<\/p>\n
Luxusn\u00e1 limuz\u00edna s rozmermi kr\u00e1\u013ea<\/p>\n
BYD Seal 08 nie je \u017eiadny drob\u010dek do mesta. S d\u013a\u017ekou 5 150 mm, \u0161\u00edrkou 1 999 mm a r\u00e1zvorom os\u00ed kolies na \u00farovni \u00factyhodn\u00fdch 3 030 mm pon\u00faka kr\u00e1\u013eovsk\u00fd priestor najm\u00e4 pre pasa\u017eierov na zadn\u00fdch sedadl\u00e1ch. Napriek mas\u00edvnym rozmerom sa v\u0161ak s autom man\u00e9vruje mimoriadne jednoducho.<\/p>\n
V\u010faka \u0161tandardne montovan\u00e9mu syst\u00e9mu nat\u00e1\u010dania zadn\u00fdch kolies dosahuje tento luxusn\u00fd kor\u00e1b polomer ot\u00e1\u010dania iba 4,95 metra, \u010do je hodnota be\u017en\u00e1 pre ove\u013ea men\u0161ie kompaktn\u00e9 hatchbacky. O dokonal\u00fd komfort na cest\u00e1ch sa star\u00e1 uzavret\u00fd dvojkomorov\u00fd vzduchov\u00fd podvozok DiSus-A. Ten spolupracuje so senzormi sn\u00edmaj\u00facimi povrch vozovky pred vozidlom a dok\u00e1\u017ee upravi\u0165 tuhos\u0165 tlmi\u010dov e\u0161te predt\u00fdm, ne\u017e koleso prejde cez nerovnos\u0165.<\/p>\n
Brut\u00e1lny dojazd a bleskov\u00e9 nab\u00edjanie<\/p>\n
Z\u00e1kazn\u00edci maj\u00fa na v\u00fdber medzi \u010dist\u00fdm elektromobilom (EV) a plug-in hybridom (PHEV). \u010cisto elektrick\u00e9 verzie stoja na pokro\u010dilej 800-voltovej platforme, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje extr\u00e9mne r\u00fdchle nab\u00edjanie. Vyu\u017e\u00edvaj\u00fa druh\u00fa gener\u00e1ciu presl\u00e1ven\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed Blade, pri\u010dom najvy\u0161\u0161ia elektrick\u00e1 verzia disponuje v\u00fdkonom a\u017e 510 kW. T\u00e1to konfigur\u00e1cia s\u013eubuje dojazd neskuto\u010dn\u00fdch 905 km (pod\u013ea metodiky CLTC) a zr\u00fdchlenie z nuly na stovku za bleskov\u00e9 3,3 sekundy.<\/p>\n
Ak v\u0161ak trp\u00ed\u0161 \u00fazkos\u0165ou z dojazdu, plug-in hybrid je pre teba tou pravou vo\u013ebou. Kombinuje prepl\u0148ovan\u00fd benz\u00ednov\u00fd motor s objemom 1,5 litra s dvojicou elektromotorov s celkov\u00fdm v\u00fdkonom 400 kW. S akumul\u00e1torom s kapacitou 45,36 kWh dok\u00e1\u017ee prejs\u0165 \u010disto na elektrinu a\u017e 400 km. Pri plnom vyu\u017eit\u00ed hybridn\u00e9ho syst\u00e9mu sa celkov\u00fd kombinovan\u00fd dojazd vy\u0161plh\u00e1 na astronomick\u00fdch 1 660 km. V oblasti bat\u00e9riov\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed ide o obrovsk\u00fd skok vpred, \u010do pripom\u00edna aj pr\u00edstup in\u00fdch \u010d\u00ednskych automobiliek, ktor\u00e9 sa neboja pon\u00faka\u0165 ani do\u017eivotn\u00e9 z\u00e1ruky na bat\u00e9rie<\/a>.<\/p>\n Kab\u00edna nabit\u00e1 technol\u00f3giami a LiDAR-om<\/p>\n Interi\u00e9r vozidla definuje maxim\u00e1lny luxus. Predn\u00e9 sedadl\u00e1 s\u00fa navrhnut\u00e9 v \u0161t\u00fdle \u201ezero-gravity\u201c a v\u0161etky sedadl\u00e1 v aute pon\u00fakaj\u00fa nielen vyhrievanie a ventil\u00e1ciu, ale aj mas\u00e1\u017ene funkcie. Vodi\u010d m\u00e1 pred sebou mas\u00edvny 15,6-palcov\u00fd oto\u010dn\u00fd dotykov\u00fd displej, 12,3-palcov\u00fd pr\u00edstrojov\u00fd panel a obrovsk\u00fd, a\u017e 26-palcov\u00fd head-up displej s roz\u0161\u00edrenou realitou (AR-HUD).<\/p>\n Bezpe\u010dnos\u0165 a auton\u00f3mnu jazdu m\u00e1 na starosti pokro\u010dil\u00fd syst\u00e9m s LiDAR senzorom umiestnen\u00fdm na streche. Ten umo\u017e\u0148uje nielen prec\u00edzne automatick\u00e9 parkovanie, ale aj pokro\u010dil\u00e9ho asistenta navig\u00e1cie na dia\u013eniciach a v mest\u00e1ch bez nutnosti z\u00e1sahu vodi\u010da.<\/p>\n BYD Seal 08 jasne ukazuje, kam smeruje modern\u00fd automobilov\u00fd priemysel. Ak sa tento model dostane do Eur\u00f3py, jeho cena bude kv\u00f4li cl\u00e1m, logistike a homologiz\u00e1cii nepochybne vy\u0161\u0161ia ako v \u010c\u00edne. Av\u0161ak aj keby sa u n\u00e1s pred\u00e1val za dvojn\u00e1sobok svojej dom\u00e1cej ceny, st\u00e1le by i\u0161lo o ponuku, ktorej nemeck\u00e1 pr\u00e9miov\u00e1 trojka dok\u00e1\u017ee len ve\u013emi \u0165a\u017eko konkurova\u0165. Pre eur\u00f3pskych z\u00e1kazn\u00edkov by to bol jednozna\u010dn\u00fd hit, no pre dom\u00e1ci priemysel tvrd\u00fd bud\u00ed\u010dek.<\/p>\n \n \u010c\u00edtajte viac z kateg\u00f3rie: Elektromobilita<\/a>\n <\/p>\n