{"id":127059,"date":"2026-07-17T21:10:21","date_gmt":"2026-07-17T21:10:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/127059\/"},"modified":"2026-07-17T21:10:21","modified_gmt":"2026-07-17T21:10:21","slug":"nechce-nan-nasadnut-ziadny-jazdec-bicykel-neutralneho-servisu-shimano-ma-desatrocny-ram-aj-teleskopicku-sedlovku-biker-sk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/127059\/","title":{"rendered":"Nechce na\u0148 nasadn\u00fa\u0165 \u017eiadny jazdec. Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano m\u00e1 desa\u0165ro\u010dn\u00fd r\u00e1m aj teleskopick\u00fa sedlovku \u2013 Biker.sk"},"content":{"rendered":"

\"Nechce<\/p>\n

Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar<\/p>\n

Je to bicykel, na ktor\u00fd nechce po\u010das Tour de France nasadn\u00fa\u0165 \u017eiadny pretek\u00e1r.<\/p>\n

Bicykle neutr\u00e1lneho servisu Shimano s\u00fa v\u0161ak pripraven\u00e9 zasiahnu\u0165 v\u017edy, ke\u010f jazdcovi technick\u00fd probl\u00e9m znemo\u017en\u00ed pokra\u010dova\u0165 na vlastnom bicykli a t\u00edmov\u00e9 auto je pr\u00edli\u0161 \u010faleko na r\u00fdchlu v\u00fdmenu.<\/p>\n

Ide o d\u00f4le\u017eit\u00fa s\u00fa\u010das\u0165 pretekov, hoci profesion\u00e1li sa jazde na jednom z ikonick\u00fdch modr\u00fdch bicyklov sna\u017eia za ka\u017ed\u00fa cenu vyhn\u00fa\u0165.<\/p>\n

V n\u00fadzovej situ\u00e1cii im v\u0161ak servisn\u00fd bicykel z auta Shimano umo\u017en\u00ed pokra\u010dova\u0165 smerom do cie\u013ea dovtedy, k\u00fdm ich nedobehne t\u00edmov\u00e9 vozidlo a neposkytne im vlastn\u00fd n\u00e1hradn\u00fd bicykel.<\/p>\n

Dokonca aj Tadej Poga\u010dar absolvoval tento rok na Par\u00ed\u017e \u2013 Roubaix pribli\u017ene p\u00e4\u0165 kilometrov na modrom bicykli neutr\u00e1lneho servisu Shimano. A\u017e potom presadol na n\u00e1hradn\u00fd Colnago Y1Rs, ktor\u00fd mu priviezlo t\u00edmov\u00e9 auto UAE Team Emirates XRG.<\/p>\n

Flotilu servisn\u00fdch bicyklov Shimano sme si v\u0161imli na \u0161tarte tohtoro\u010dnej Tour v Barcelone a vyu\u017eili sme pr\u00edle\u017eitos\u0165 pozrie\u0165 sa na ne zbl\u00edzka. Jeden z nich sme z\u00e1rove\u0148 polo\u017eili aj na v\u00e1hu.<\/p>\n

Ako sme informovali u\u017e po\u010das Par\u00ed\u017e \u2013 Roubaix, Shimano pou\u017e\u00edva v neutr\u00e1lnom servise predch\u00e1dzaj\u00facu gener\u00e1ciu modelu Canyon Ultimate CF SLX, nalakovan\u00fa v typickej modrej farbe japonskej zna\u010dky.<\/p>\n

Ako to vieme? Prezr\u00e1dza ho viacero detailov.<\/p>\n

V prvom rade m\u00e1 homologiza\u010dn\u00fa n\u00e1lepku UCI a r\u00e1m je evidovan\u00fd pod ozna\u010den\u00edm CANY.RO49.RD. Osaden\u00fd je tie\u017e hlin\u00edkov\u00fdm predstavcom Canyon V13.<\/p>\n

A to e\u0161te predt\u00fdm, ako sa pozrieme na tvar samotn\u00e9ho r\u00e1mu, ktor\u00fd m\u00e1 pomerne jednoduch\u00e9 profily r\u00farok typick\u00e9 pre model Ultimate a plynulo tvarovan\u00e9 vzpery zadnej stavby.<\/p>\n

R\u00e1mov\u00fd set Canyon Ultimate z\u00edskal schv\u00e1lenie UCI vo febru\u00e1ri 2016, tak\u017ee m\u00e1 dnes u\u017e viac ne\u017e desa\u0165 rokov. Z\u00e1rove\u0148 patril medzi prv\u00e9 s\u00e9riovo dostupn\u00e9 cestn\u00e9 bicykle s kot\u00fa\u010dov\u00fdmi brzdami.<\/p>\n

Pripraven\u00fd na r\u00fdchle nastavenie
\n\"\"Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar<\/p>\n

Pri bicykloch neutr\u00e1lneho servisu je k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9, aby sa dala v\u00fd\u0161ka sedla upravi\u0165 \u010do najr\u00fdchlej\u0161ie. Preto s\u00fa vybaven\u00e9 teleskopickou sedlovkou Pro, ktorej ovl\u00e1danie sa nach\u00e1dza na \u013eavej strane obl\u00faka riadidiel rovnakej zna\u010dky.<\/p>\n

Lanko sedlovky vedie do spodnej r\u00e1movej r\u00farky spolu s hadicou zadnej brzdy.<\/p>\n

Ani teleskopick\u00e1 sedlovka v\u0161ak nedok\u00e1\u017ee vyrovna\u0165 v\u0161etky rozdiely medzi jazdcami, a tak vozidl\u00e1 neutr\u00e1lneho servisu Shimano prev\u00e1\u017eaj\u00fa bicykle vo viacer\u00fdch ve\u013ekostiach r\u00e1mu.<\/p>\n

V n\u00fadzovej situ\u00e1cii m\u00f4\u017ee sedlovka pom\u00f4c\u0165 pretek\u00e1rovi nastavi\u0165 si aspo\u0148 pribli\u017ene vyhovuj\u00facu poz\u00edciu, no jazda na cudzom bicykli mu bude aj tak pripada\u0165 ve\u013emi neprirodzen\u00e1.<\/p>\n

Profesion\u00e1lni cyklisti str\u00e1via ka\u017ed\u00fd rok v sedle stovky hod\u00edn a svoj posed maj\u00fa nastaven\u00fd do najmen\u0161\u00edch detailov. Presadnutie na servisn\u00fd bicykel preto m\u00f4\u017ee p\u00f4sobi\u0165 ako prechod z monopostu Formuly 1 do Fiatu Panda.<\/p>\n

Komponenty Shimano Dura-Ace a pl\u00e1\u0161te Continental
\n\"\"Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar<\/p>\n

Ako sa d\u00e1 o\u010dak\u00e1va\u0165, bicykel je osaden\u00fd komponentmi Shimano a jeho zna\u010dky Pro. Pohon tvor\u00ed s\u00faprava Dura-Ace s prevodn\u00edkmi 54\/40 zubov a kazetou s rozsahom 11 a\u017e 34 zubov.<\/p>\n

Koles\u00e1 Dura-Ace C50 s\u00fa obut\u00e9 do 28 mm pl\u00e1\u0161\u0165ov Continental Grand Prix 5000 S TR.<\/p>\n

Zna\u010dka Pro okrem riadidiel a teleskopickej sedlovky dod\u00e1va aj sedlo Stealth s hlin\u00edkov\u00fdmi ly\u017einami a kompozitn\u00e9 ko\u0161\u00edky na f\u013ea\u0161e.<\/p>\n

Be\u017e, Froomey, be\u017e\u2026
\n\"\"Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar<\/p>\n

V roku 2016 sa Chris Froome na Mont Ventoux pok\u00fasil pokra\u010dova\u0165 na bicykli neutr\u00e1lneho servisu. Ke\u010f sa mu to nepodarilo, napokon sa rozbehol do kopca pe\u0161o.<\/p>\n

Neutr\u00e1lny servis vtedy na Tour zabezpe\u010doval Mavic a bicykel, ktor\u00fd dostal, mal in\u00fd syst\u00e9m ped\u00e1lov, ne\u017e pou\u017e\u00edval. Aj tento incident uk\u00e1zal, ak\u00e9 n\u00e1ro\u010dn\u00e9 je pripravi\u0165 univerz\u00e1lny bicykel pre v\u0161etk\u00fdch jazdcov.<\/p>\n

Probl\u00e9m s nekompatibiln\u00fdmi ped\u00e1lmi pritom m\u00f4\u017ee nasta\u0165 aj v r\u00e1mci jedn\u00e9ho t\u00edmu. Presved\u010dil sa o tom Mathieu van der Poel, ke\u010f sa tento rok na Par\u00ed\u017e \u2013 Roubaix pok\u00fasil pokra\u010dova\u0165 na bicykli Jaspera Philipsena.<\/p>\n

Bicykel Shimano, ktor\u00fd sme si prezreli, mal namontovan\u00e9 ped\u00e1le Dura-Ace. Na strech\u00e1ch servisn\u00fdch \u00e1ut v\u0161ak bud\u00fa aj stroje s ped\u00e1lmi Look, Speedplay a Time, aby sa podobn\u00fdm komplik\u00e1ci\u00e1m \u010do najviac predi\u0161lo.<\/p>\n

Ko\u013eko v\u00e1\u017ei bicykel neutr\u00e1lneho servisu?
\n\"\"Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar<\/p>\n

Bicykel vo ve\u013ekosti M, ktor\u00fd sme si prezreli, v\u00e1\u017eil 8,03 kilogramu. Na model s dvojdielnym hlin\u00edkov\u00fdm kokpitom a teleskopickou sedlovkou to v\u00f4bec nie je zl\u00e1 hodnota.<\/p>\n

Ako je na tom v porovnan\u00ed so s\u00fa\u010dasn\u00fdmi bicyklami z Tour de France?<\/p>\n

Na \u0161tarte pretekov sme odv\u00e1\u017eili sedem bicyklov siedmich r\u00f4znych jazdcov a ich priemern\u00e1 hmotnos\u0165 bola 7,063 kilogramu.<\/p>\n

Presadnutie na bicykel neutr\u00e1lneho servisu teda neznamen\u00e1 z\u00e1sadn\u00fd hmotnostn\u00fd hendikep. Jedno je v\u0161ak ist\u00e9. Ka\u017ed\u00fd jazdec, ktor\u00fd bude musie\u0165 pokra\u010dova\u0165 na modrom bicykli, bude netrpezlivo vyhliada\u0165 t\u00edmov\u00e9 auto, aby sa \u010do najsk\u00f4r vr\u00e1til k vlastn\u00e9mu stroju.<\/p>\n

Ako funguje neutr\u00e1lny servis v praxi?
\n\"\"Bicykle neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Shimano<\/p>\n

Ke\u010f\u017ee servisn\u00e9 aut\u00e1 prev\u00e1\u017eaj\u00fa ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo bicyklov, ich rozmiestnenie na nosi\u010doch sa prisp\u00f4sobuje profilu etapy aj favoritom pretekov.<\/p>\n

Bicykel vo ve\u013ekosti konkr\u00e9tneho jazdca umiestnia \u010do najbli\u017e\u0161ie k okraju auta, aby bol r\u00fdchlo dostupn\u00fd. Teleskopick\u00fa sedlovku mu z\u00e1rove\u0148 vopred nastavia na preferovan\u00fa v\u00fd\u0161ku sedla.<\/p>\n

Vozidlo neutr\u00e1lneho servisu v\u0161ak samozrejme zastav\u00ed pri ktoromko\u013evek jazdcovi bez oh\u013eadu na jeho postavenie v pretekoch.<\/p>\n

Technici volia aj univerz\u00e1lny tlak v pl\u00e1\u0161\u0165och, ktor\u00fd pribli\u017ene zodpoved\u00e1 priemeru hodn\u00f4t pou\u017e\u00edvan\u00fdch profesion\u00e1lmi. Preferencie jednotliv\u00fdch jazdcov sa toti\u017e m\u00f4\u017eu v\u00fdrazne l\u00ed\u0161i\u0165.<\/p>\n

Okrem modr\u00fdch \u00e1ut vyu\u017e\u00edva Shimano aj servisn\u00e9 motocykle, na ktor\u00fdch jazd\u00ed vodi\u010d spolu s mechanikom. Ich \u00falohou je rie\u0161i\u0165 men\u0161ie technick\u00e9 probl\u00e9my a \u010do najr\u00fdchlej\u0161ie dosta\u0165 pretek\u00e1rov sp\u00e4\u0165 do pretekov.<\/p>\n

Pracovn\u00edk neutr\u00e1lneho servisu pomohol aj Tadejovi Poga\u010darovi po p\u00e1de v 11. etape Tour de France 2025, ke\u010f ho v\u00fdrazne postr\u010dil a u\u013eah\u010dil mu n\u00e1vrat do pretekov.<\/p>\n

V niektor\u00fdch horsk\u00fdch etap\u00e1ch vozia servisn\u00e9 motocykle aj n\u00e1hradn\u00e9 koles\u00e1, najm\u00e4 ak je pr\u00edstup automobilov na tra\u0165 pr\u00edli\u0161 komplikovan\u00fd.<\/p>\n

Najz\u00e1mej\u0161ie momenty modr\u00fdch bicyklov
\n\"\"Tadej Poga\u010dar na Par\u00ed\u017e-Roubaix 2026. Foto: A.S.O.\/Pressesports\/Etienne Garnier<\/p>\n

Pracovn\u00edk neutr\u00e1lneho servisu pomohol aj Tadejovi Poga\u010darovi po p\u00e1de v 11. etape Tour de France 2025, ke\u010f ho v\u00fdrazne postr\u010dil a u\u013eah\u010dil mu n\u00e1vrat do pretekov.<\/p>\n

Podobn\u00e1 nepr\u00edjemnos\u0165 sa mu stala na tohtoro\u010dnom Par\u00ed\u017e-Roubaix. Pribli\u017ene 120 kilometrov pred cie\u013eom ho zastavil defekt na dla\u017eobn\u00fdch kock\u00e1ch. T\u00edmov\u00e9 auto UAE Emirates-XRG sa v tom momente nenach\u00e1dzalo v dosahu a situ\u00e1ciu skomplikovala aj komunik\u00e1cia.<\/p>\n

Poga\u010dar sa po pretekoch k tejto situ\u00e1cii\u00a0vyjadril\u00a0bez prikr\u00e1\u0161lenia: \u201eBolo to ve\u013emi nepohodln\u00e9. Dostal som \u2018karjolu\u2019.\u201c Slovo karjola po slovinsky znamen\u00e1 f\u00farik.<\/p>\n

\u201eAle dobre\u2026 mohol som za\u010da\u0165 st\u00edha\u0165, len\u017ee u\u017e je to d\u00e1vno, \u010do som jazdil na bicykli od Shimano. V\u00fd\u0161ka sedla nesedela. A ani koles\u00e1 neboli vhodn\u00e9 na kocky. Musel som teda znova meni\u0165 bicykel,\u201c povedal Poga\u010dar.<\/p>\n

Poga\u010darov t\u00edmov\u00fd kolega Florian Vermeersch to op\u00edsal bicykle Shimana vtipn\u00fdm sp\u00f4sobom: \u201eJazda na bicykli z neutr\u00e1lnej slu\u017eby je ako pr\u00eds\u0165 na k\u00fapalisko a zisti\u0165, \u017ee plavky zostali doma. Oble\u010diete si tie, ktor\u00e9 dostanete, ale nikdy sa v nich nec\u00edtite \u00faplne prirodzene.\u201c<\/p>\n

Po piatich kilometroch Poga\u010dar vymenil bicykel Shimano za svoje osved\u010den\u00e9\u00a0Colnago Y1Rs.<\/p>\n

Bicykel, ktor\u00fd s\u00edce nesp\u013a\u0148al jeho \u0161tandardy, ho napokon udr\u017eal v pretekoch a Poga\u010dar sa dok\u00e1zal vr\u00e1ti\u0165 sp\u00e4\u0165 do ved\u00facej skupiny v rozhoduj\u00facom momente pred sektorom Arenberg.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nie v\u017edy v\u0161ak dok\u00e1\u017eu mechanici Shimana pohotovo reagova\u0165. Aj ke\u010f v pr\u00edpade Tadeja Poga\u010dara sa to podarilo, na Tour de France v roku 2023 do\u0161lo k tragikomick\u00e9mu momentu, ke\u010f dal mechanik Nilsovi Polittovi, ktor\u00fd meria 192 cm, bicykel vo ve\u013emi malej ve\u013ekosti.<\/p>\n

Druh\u00fd probl\u00e9m bol, \u017ee Politt pou\u017e\u00edval ped\u00e1le Shimano. Prv\u00fd bicykel, ktor\u00fd mu podal mechanik, mal ped\u00e1le Look, ktor\u00e9 nie s\u00fa kompatibiln\u00e9 so Shimanom.<\/p>\n

Druh\u00fd bicykel, ktor\u00fd mu podal mechanik, mal ped\u00e1le Wahoo Speedplay, ktor\u00e9 taktie\u017e nie s\u00fa kompatibiln\u00e9 so Shimanom.<\/p>\n

Vidite\u013ene nahnevan\u00fd Politt tak po\u017eiadal o tret\u00ed bicykel. Ten mal s\u00edce u\u017e kone\u010dne spr\u00e1vne ped\u00e1le, ale ke\u010f na\u0148 ve\u013ek\u00fd nemeck\u00fd jazdec vysadol, vyzeral ako na detskom bicykli.<\/p>\n

Shimano nesk\u00f4r vydalo vyhl\u00e1senie, v ktorom sa Polittovi ospravedlnilo:<\/p>\n

\u201eV Shimane sa ospravedl\u0148ujeme Nilsovi Polittovi za incident, ktor\u00fd sa dnes stal. V\u0161etci na\u0161i mechanici s\u00fa profesion\u00e1lne vy\u0161kolen\u00ed a s dlhoro\u010dn\u00fdmi sk\u00fasenos\u0165ami. \u010castokr\u00e1t v tak\u00fdchto situ\u00e1ci\u00e1ch vysok\u00e9ho tlaku m\u00f4\u017ee d\u00f4js\u0165 k chybn\u00fdm momentom. Op\u00e4\u0165 uzn\u00e1vame chybu a ospravedl\u0148ujeme sa.\u201c<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bicykel neutr\u00e1lneho servisu Shimano. Foto: Simon von Bromley \/ Bikeradar Je to bicykel, na ktor\u00fd nechce po\u010das Tour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":127060,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[13],"tags":[1743,40546,40547,40545,40521,43,40,39,42,41,69,68,40548,4119,23976],"class_list":["post-127059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sport","tag-1743","tag-bicykel-neutralneho-servisu","tag-modry-bicykel","tag-neutralny-servis","tag-shimano","tag-sk","tag-slovak","tag-slovakia","tag-slovencina","tag-slovensko","tag-sport","tag-sports","tag-tdf","tag-tour-de-france","tag-tour-de-france-2026"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116937374327856024","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=127059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/127059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=127059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=127059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=127059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}