Automobilov\u00fd svet stoj\u00ed na prahu obrovsk\u00e9ho technologick\u00e9ho skoku. \u010c\u00ednsky gigant Geely Holding, ktor\u00fd vlastn\u00ed zn\u00e1me zna\u010dky ako Volvo, Polestar, Zeekr \u010di Lotus, ofici\u00e1lne ozn\u00e1mil v\u00fdvoj vlastnej bat\u00e9rie s pevn\u00fdm elektrolytom. Nov\u00e1 technol\u00f3gia dosahuje energetick\u00fa hustotu a\u017e 500 Wh\/kg a aktu\u00e1lne u\u017e podstupuje valida\u010dn\u00e9 testy v re\u00e1lnych podmienkach.<\/p>\n
Prv\u00e9 pilotn\u00e9 nasadenie do s\u00e9riov\u00fdch vozidiel koncernu je napl\u00e1novan\u00e9 na rok 2027. Tento posun m\u00f4\u017ee z\u00e1sadn\u00fdm sp\u00f4sobom zotrie\u0165 posledn\u00e9 v\u00fdhody spa\u013eovac\u00edch motorov oproti elektrick\u00e9mu pohonu. Cie\u013eom in\u017einierov je dosiahnu\u0165 dojazd cez 1 000 kilometrov na jedno jedin\u00e9 nabitie, \u010do bez probl\u00e9mov konkuruje modern\u00fdm naftov\u00fdm aut\u00e1m na dia\u013eniciach.<\/p>\n
Hoci dojazdy elektromobilov neust\u00e1le st\u00fapaj\u00fa, \u010dasto si to vy\u017eaduje obrovsk\u00e9 a \u0165a\u017ek\u00e9 bat\u00e9riov\u00e9 pakety. Viac o rekordn\u00fdch jazd\u00e1ch si m\u00f4\u017ee\u0161 pre\u010d\u00edta\u0165 v \u010dl\u00e1nku, kde BMW pokorilo magick\u00fa m\u00e9tu a elektrick\u00e9 SUV pre\u0161lo 1 030 km na jedno nabitie<\/a>.<\/p>\n Pre\u010do je hustota 500 Wh\/kg zlomov\u00fdm bodom<\/p>\n Be\u017en\u00e9 nikel-mang\u00e1n-kobaltov\u00e9 (NMC) \u010dl\u00e1nky s vysok\u00fdm podielom niklu v modern\u00fdch pr\u00e9miov\u00fdch elektromobiloch dosahuj\u00fa na \u00farovni \u010dl\u00e1nkov hodnoty okolo 250 a\u017e 300 Wh\/kg. Popul\u00e1rne \u010dl\u00e1nky Tesla 4680 sa pohybuj\u00fa na \u00farovni pribli\u017ene 245 Wh\/kg. Lacnej\u0161ie l\u00edtium-\u017eelezo-fosf\u00e1tov\u00e9 bat\u00e9rie (LFP), ktor\u00e9 dnes tvoria z\u00e1klad dostupn\u00fdch vozidiel, maj\u00fa hustotu e\u0161te v\u00fdrazne ni\u017e\u0161iu.<\/p>\n Ke\u010f sa jednotliv\u00e9 \u010dl\u00e1nky poskladaj\u00fa do modulov a fin\u00e1lneho akumul\u00e1tora, hustota na \u00farovni cel\u00e9ho packu kles\u00e1 e\u0161te hlb\u0161ie. Napr\u00edklad modern\u00fd LFP akumul\u00e1tor Golden Brick od dc\u00e9rskej zna\u010dky Zeekr sa p\u00fd\u0161i hodnotou len okolo 128 Wh\/kg na \u00farovni cel\u00e9ho bat\u00e9riov\u00e9ho packu. Skok na 500 Wh\/kg na \u00farovni \u010dl\u00e1nku teda nie je \u017eiadnym drobn\u00fdm vylep\u0161en\u00edm, ale doslova zdvojn\u00e1soben\u00edm kapacity pri rovnakej hmotnosti.<\/p>\n Dvojn\u00e1sobn\u00e1 energetick\u00e1 hustota kompletne men\u00ed kon\u0161truk\u010dn\u00fa matematiku ka\u017ed\u00e9ho auta. Automobilka m\u00e1 na v\u00fdber z dvoch ciest. M\u00f4\u017ee zachova\u0165 s\u00fa\u010dasn\u00fd dojazd a zn\u00ed\u017ei\u0165 hmotnos\u0165 bat\u00e9rie o polovicu, alebo zachova\u0165 hmotnos\u0165 a posun\u00fa\u0165 re\u00e1lny dojazd na viac ako 1 000 km. \u013dah\u0161ie vozidlo navy\u0161e potrebuje menej mas\u00edvnu nosn\u00fa \u0161trukt\u00faru a men\u0161ie brzdy, \u010do sp\u00fa\u0161\u0165a pozit\u00edvny re\u0165azov\u00fd efekt \u00faspor.<\/p>\n \u010cl\u00e1nok pokra\u010duje pod videom \u2193<\/p>\n Mili\u00f3n kilometrov a partnerstvo s chemick\u00fdm gigantom<\/p>\n Geely sa pri novinke zameriava na maxim\u00e1lny dojazd a extr\u00e9mnu trv\u00e1cnos\u0165. Okrem dia\u013eni\u010dn\u00e9ho dojazdu presahuj\u00faceho tis\u00edc kilometrov s\u013eubuje aj \u017eivotnos\u0165 \u010dl\u00e1nkov a\u017e na \u00farovni 1 000 000 kilometrov. Tak\u00e1to hodnota znamen\u00e1, \u017ee bat\u00e9ria bez probl\u00e9mov pre\u017eije samotn\u00fa karos\u00e9riu a mechanick\u00e9 s\u00fa\u010dasti modern\u00e9ho auta.<\/p>\n V\u00fdvoj neprebieha len na papieri a v izolovan\u00fdch laborat\u00f3ri\u00e1ch. Geely spojilo sily so zn\u00e1mym americk\u00fdm materi\u00e1lov\u00fdm \u0161pecialistom Dow Chemical. Tento priemyseln\u00fd partner vyvinul \u0161peci\u00e1lne spojiv\u00e1 a lepidl\u00e1 pre \u010dl\u00e1nky s pevn\u00fdm elektrolytom, ktor\u00e9 si zachov\u00e1vaj\u00fa pln\u00fa \u0161truktur\u00e1lnu stabilitu v obrovskom teplotnom rozsahu od \u201340 \u00b0C do 120 \u00b0C.<\/p>\n Tepeln\u00e1 stabilita a roz\u0165a\u017enos\u0165 materi\u00e1lov po\u010das nab\u00edjania predstavovali dlh\u00e9 roky najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed kame\u0148 \u00farazu pre pevn\u00e9 elektrolyty. Pr\u00edtomnos\u0165 renomovan\u00e9ho glob\u00e1lneho dod\u00e1vate\u013ea s konkr\u00e9tnym funk\u010dn\u00fdm rie\u0161en\u00edm potvrdzuje, \u017ee projekt sa posunul z f\u00e1zy teoretick\u00e9ho v\u00fdskumu do re\u00e1lnej pr\u00edpravy v\u00fdrobn\u00fdch postupov.<\/p>\n Kedy uvid\u00edme nov\u00fa technol\u00f3giu na cest\u00e1ch<\/p>\n Zna\u010dka Geely nie je v tomto segmente \u00fapln\u00fdm nov\u00e1\u010dikom. U\u017e za\u010diatkom roka avizovala stavbu prv\u00fdch vlastn\u00fdch prototypov pevnol\u00e1tkov\u00fdch akumul\u00e1torov ur\u010den\u00fdch na testovanie v existuj\u00facich platform\u00e1ch. Skuto\u010dn\u00e1 pilotn\u00e1 f\u00e1za v modeloch zna\u010diek Volvo, Polestar \u010di Zeekr od\u0161tartuje v priebehu roka 2027.<\/p>\n Mus\u00edme v\u0161ak rozli\u0161ova\u0165 medzi pilotnou prev\u00e1dzkou a plnohodnotnou masovou produkciou. Pilotn\u00e1 linka sl\u00fa\u017ei na vyladenie v\u00fdrobn\u00e9ho procesu v obmedzen\u00fdch s\u00e9ri\u00e1ch a overenie spo\u013eahlivosti priamo na cest\u00e1ch. Hromadn\u00e1 v\u00fdroba mili\u00f3nov \u010dl\u00e1nkov za cenu, ktor\u00e1 umo\u017en\u00ed ich mont\u00e1\u017e do cenovo dostupn\u00fdch rodinn\u00fdch modelov, bude vy\u017eadova\u0165 \u010fal\u0161\u00ed \u010das.<\/p>\n Geely navy\u0161e zatia\u013e nezverejnilo presn\u00e9 chemick\u00e9 zlo\u017eenie pevn\u00e9ho elektrolytu. St\u00e1le nie je ofici\u00e1lne potvrden\u00e9, \u010di in\u017einieri stavili na sulfidov\u00fa, alebo oxidov\u00fa b\u00e1zu, pr\u00edpadne ak\u00e9 zlo\u017eenie an\u00f3dy pou\u017eili. Rovnako ch\u00fdbaj\u00fa nez\u00e1visl\u00e9 overovacie merania degrad\u00e1cie od tret\u00edch str\u00e1n k s\u013eubovanej mili\u00f3novej \u017eivotnosti.<\/p>\n Z\u00e1vod o rok 2027 naber\u00e1 na obr\u00e1tkach<\/p>\n Koncern Geely nie je jedin\u00fdm hr\u00e1\u010dom, ktor\u00fd si ako k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd m\u00ed\u013enik stanovil rok 2027. Najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed svetov\u00fd v\u00fdrobca bat\u00e9ri\u00ed CATL cieli na rovnak\u00fd rok so spusten\u00edm pilotnej v\u00fdroby vlastn\u00fdch sulfidov\u00fdch pevnol\u00e1tkov\u00fdch \u010dl\u00e1nkov s hustotou 500 Wh\/kg. Rovnak\u00fd term\u00edn nah\u00e1\u0148a aj \u010fal\u0161\u00ed gigant BYD a japonsk\u00e1 Toyota hovor\u00ed o obdob\u00ed medzi rokmi 2027 a 2028.<\/p>\n Ke\u010f v\u0161etci k\u013e\u00fa\u010dov\u00ed hr\u00e1\u010di na trhu smeruj\u00fa svoje pl\u00e1ny k identick\u00e9mu roku, je zrejm\u00e9, \u017ee preteky o nov\u00fa gener\u00e1ciu akumul\u00e1torov vst\u00fapili do fin\u00e1le. \u010c\u00edna m\u00e1 navy\u0161e pred z\u00e1padn\u00fdm svetom n\u00e1skok v\u010faka tomu, \u017ee na jej cest\u00e1ch u\u017e dnes jazdia vozidl\u00e1 s polopevn\u00fdmi (semi-solid) bat\u00e9riami.<\/p>\n Plnohodnotn\u00fd pevn\u00fd elektrolyt s hustotou 500 Wh\/kg je pomyseln\u00fdm sv\u00e4t\u00fdm gr\u00e1lom. Ak sa podar\u00ed vyrie\u0161i\u0165 \u0161k\u00e1lovate\u013enos\u0165 v\u00fdroby a zn\u00ed\u017ei\u0165 po\u010diato\u010dn\u00e9 n\u00e1klady, elektrick\u00fd pohon definit\u00edvne vyma\u017ee ak\u00e9ko\u013evek kompromisy v dojazde, r\u00fdchlosti nab\u00edjania aj bezpe\u010dnosti v zimn\u00fdch mrazoch.<\/p>\n \u010co to prinesie pre eur\u00f3pskych motoristov<\/p>\n Pre eur\u00f3psky a slovensk\u00fd trh je tento v\u00fdvoj mimoriadne d\u00f4le\u017eit\u00fd. V\u010faka tomu, \u017ee Geely priamo ovl\u00e1da tradi\u010dn\u00e9 eur\u00f3pske automobilky ako Volvo, neostan\u00fa tieto \u0161pi\u010dkov\u00e9 bat\u00e9rie uzamknut\u00e9 len v \u010d\u00ednskych modeloch. Z novej technol\u00f3gie bud\u00fa priamo profitova\u0165 aj aut\u00e1 pred\u00e1van\u00e9 v na\u0161ich showroomoch.<\/p>\n Zv\u00fd\u0161enie dojazdu na \u00farove\u0148 nad 1 000 km \u00faplne odstr\u00e1ni takzvan\u00fa \u00fazkos\u0165 z dojazdu pri dlh\u00fdch tras\u00e1ch naprie\u010d kontinentom. \u013dah\u0161ie bat\u00e9rie navy\u0161e umo\u017enia kon\u0161trukciu men\u0161\u00edch a obratnej\u0161\u00edch vozidiel, ktor\u00e9 nebud\u00fa trpie\u0165 nadv\u00e1hou s\u00fa\u010dasn\u00fdch elektrick\u00fdch modelov.<\/p>\n Zost\u00e1va len po\u010dka\u0165, ako r\u00fdchlo po roku 2027 klesn\u00fa v\u00fdrobn\u00e9 n\u00e1klady na \u00farove\u0148 be\u017en\u00fdch bat\u00e9ri\u00ed. Ak Geely a jeho partneri splnia s\u013e\u00faben\u00e9 parametre, tradi\u010dn\u00fdm spa\u013eovac\u00edm motorom definit\u00edvne zazvon\u00ed umier\u00e1\u010dik.<\/p>\n \n \u010c\u00edtajte viac z kateg\u00f3rie: Elektromobilita<\/a>\n <\/p>\n