Z\u00e1pchy a kol\u00edzie u\u017e onedlho bud\u00fa minulos\u0165ou <\/p>\n
To by v\u0161ak u\u017e onedlho mohlo by\u0165 minulos\u0165ou. Ako na dne\u0161nom br\u00edfingu ozn\u00e1mil ko\u0161ick\u00fd prim\u00e1tor Jaroslav Pola\u010dek (nez\u00e1visl\u00fd), probl\u00e9mov\u00e1 kri\u017eovatka sa od 7. apr\u00edla za\u010dne postupne meni\u0165 na okru\u017en\u00fa. Novovybudovan\u00e1 okru\u017en\u00e1 kri\u017eovatka by mala kapacitne posta\u010dova\u0165 minim\u00e1lne do roku 2050, vodi\u010di by po nej mohli jazdi\u0165 od za\u010diatku nov\u00e9ho \u0161kolsk\u00e9ho roka.<\/p>\n
V\u00fdstavba nov\u00e9ho \u201ekruh\u00e1\u010da\u201c bude v\u00a0zmysle zmluvy rozdelen\u00e1 na \u0161tyri etapy a bude prebieha\u0165 za plnej prem\u00e1vky s dopravn\u00fdmi obmedzeniami. Na starosti ho m\u00e1 ko\u0161ick\u00e1 spolo\u010dnos\u0165 Eurovia SK. T\u00e1 uspela v\u00a0konkurencii kvarteta uch\u00e1dza\u010dov s\u00a0ponuku vo v\u00fd\u0161ke 257\u00a0323 eur, \u010do je zhruba o\u00a027 percent menej, ne\u017e bola predpokladan\u00e1 hodnota z\u00e1kazky. Stavba bude financovan\u00e1 z\u00a0eurofondov, projekt schv\u00e1lila na svojom zasadnut\u00ed Koopera\u010dn\u00e1 rada \u00dazemia mestsk\u00e9ho rozvoja Ko\u0161ice. Spolufinancovanie mesta predstavuje osem percent.<\/p>\n
\u201eU\u017e za p\u00e1r mesiacov sa prie\u010dna kri\u017eovatka zmen\u00ed na kruhov\u00fd objazd. So zhotovite\u013eom, ktor\u00fd v\u00a0s\u00fa\u010dasnosti modernizuje aj elektri\u010dkov\u00fa tra\u0165 na S\u00eddlisku Nad jazerom, m\u00e1me u\u017e dlhodobo ve\u013emi dobr\u00fa spolupr\u00e1cu. Absolvovali sme aj viacer\u00e9 rozhovory a v\u0161etci ver\u00edme, \u017ee aj pr\u00e1ce na tejto kri\u017eovatke sa im podar\u00ed ukon\u010di\u0165 sk\u00f4r ako je stanoven\u00e9 v\u00a0zmluve a\u00a0pl\u00e1novan\u00e9 dopravn\u00e9 obmedzenia tak bud\u00fa menej trva\u0165,\u201c\u00a0skon\u0161tatoval prim\u00e1tor.<\/p>\n
Pribudn\u00fa aj chodn\u00edky a bezpe\u010dn\u00e9 priechody pre chodcov\u00a0 <\/p>\n
Podobne ako pri ned\u00e1vno roz\u0161\u00edrenej a zmodernizovanej Slaneckej ceste, o\u010dak\u00e1va prim\u00e1tor aj na kri\u017eovatke Kostolianska cesta \u2013 N\u00e1rodn\u00e1 trieda \u2013 Podhradov\u00e1, aj bezpe\u010dnej\u0161iu, bezkol\u00edznu a plynul\u00fa dopravu.<\/p>\n
\u201eBud\u00fa tu\u00a0nov\u00e9 chodn\u00edky pre chodcov, vymen\u00ed sa asfalt a\u00a0obrubn\u00edky. V r\u00e1mci projektu vybudujeme pri ka\u017edom vjazde do okru\u017enej kri\u017eovatky stredov\u00fd ostrov\u010dek s priechodom pre chodcov, ktor\u00e9ho s\u00fa\u010das\u0165ou bud\u00fa aj vysaden\u00e9 kvety. Kri\u017eovatka dostane aj nov\u00e9 osvetlenie a nasvieten\u00e9 priechody pre chodcov. Do skvalitnenia dopravy v\u00a0meste investujeme vy\u0161e pol miliardy eur. U\u017e onedlho budeme verejnos\u0165 podrobnej\u0161ie informova\u0165 aj \u010fal\u0161\u00edch moderniz\u00e1ci\u00e1ch a\u00a0s\u00favisl\u00fdch oprav\u00e1ch komunik\u00e1ci\u00ed, ktor\u00e9 m\u00e1me v\u00a0pl\u00e1ne v\u00a0tomto roku,\u201c\u00a0doplnil Jaroslav Pola\u010dek.<\/p>\n
Riadite\u013e z\u00e1vodu Ko\u0161ice spolo\u010dnosti Eurovia SK \u0160tefan Balint ml. zd\u00f4raznil, \u017ee pr\u00e1ce bud\u00fa najbli\u017e\u0161\u00edch \u0161es\u0165 mesiacov prebieha\u0165 s d\u00f4razom na minimaliz\u00e1ciu dopravn\u00fdch obmedzen\u00ed.<\/p>\n
\u201ePo prestavbe kri\u017eovatky ul\u00edc Kostolianska cesta, N\u00e1rodn\u00e1 trieda a Podhradov\u00e1 vznikne nov\u00e1 okru\u017en\u00e1 kri\u017eovatka, ktor\u00e1 prinesie plynulej\u0161\u00ed prejazd a vy\u0161\u0161iu bezpe\u010dnos\u0165 pre vodi\u010dov aj chodcov. Zrealizujeme aj \u00fapravy komunik\u00e1ci\u00ed a chodn\u00edkov, nov\u00e9 bezbari\u00e9rov\u00e9 priechody pre chodcov s prvkami pre nevidiacich a slabozrak\u00fdch, prelo\u017eky in\u017einierskych siet\u00ed, nov\u00e9 verejn\u00e9 osvetlenie a sadov\u00e9 \u00fapravy v okol\u00ed kri\u017eovatky. S\u00fa\u010das\u0165ou rie\u0161enia bude aj nov\u00e9 pe\u0161ie prepojenie medzi N\u00e1rodnou triedou a Kostolianskou cestou,\u201c informoval.<\/p>\n
Od prvotnej my\u0161lienky po prv\u00fd bager uplynulo 20 rokov <\/p>\n
Za\u010diatok v\u00fdstavby okru\u017enej kri\u017eovatky je pod\u013ea starostu mestskej \u010dasti Sever Franti\u0161ka T\u00e9naia (nez\u00e1visl\u00fd) ve\u013emi d\u00f4le\u017eit\u00fdm krokom nielen pre ich obyvate\u013eov, ale aj motoristov z\u00a0cel\u00e9ho mesta a\u00a0okresu Ko\u0161ice-okolie. Pripomenul, \u017ee Od prvotnej my\u0161lienky na jej v\u00fdstavbu a\u017e po dne\u0161ok u\u017e uplynulo vy\u0161e 20 rokov. Vyzdvihol spolupr\u00e1cu s\u00a0veden\u00edm mesta, v\u010faka \u010domu sa podarilo majetkovo-pr\u00e1vne vysporiada\u0165 pozemky pod \u201ekruh\u00e1\u010dom\u201c a\u00a0z\u00edska\u0165 aj s\u00fahlasy od v\u0161etk\u00fdch spr\u00e1vcov in\u017einierskych siet\u00ed.<\/p>\n
\u201eIde o miesto, ktor\u00e9 bolo dlhodobo dopravne za\u0165a\u017een\u00e9 a problematick\u00e9 z h\u013eadiska bezpe\u010dnosti aj plynulosti prem\u00e1vky. Nov\u00e9 rie\u0161enie spomal\u00ed niektor\u00fdch \u201epretek\u00e1rov\u201c, zv\u00fd\u0161i bezpe\u010dnos\u0165 vodi\u010dov aj chodcov a z\u00e1rove\u0148 zlep\u0161\u00ed priechodnos\u0165 tejto \u010dasti mesta. S\u00fa\u010das\u0165ou projektu s\u00fa aj nov\u00e9 chodn\u00edky, priechody pre chodcov a osvetlenie, \u010do v\u00fdrazne skvalitn\u00ed aj \u017eivota obyvate\u013eov v\u00a0tejto na\u0161ej lokalite. Uvedomujeme si, \u017ee po\u010das v\u00fdstavby d\u00f4jde k do\u010dasn\u00fdm dopravn\u00fdm obmedzeniam a zmen\u00e1m v organiz\u00e1cii dopravy, preto pros\u00edme obyvate\u013eov o trpezlivos\u0165. V\u00fdsledkom bude modernej\u0161ia, bezpe\u010dnej\u0161ia a kapacitne posta\u010duj\u00faca kri\u017eovatka na \u010fal\u0161ie desa\u0165ro\u010dia.\u201c<\/p>\n
Dopravn\u00e9 obmedzenia v doprave v r\u00e1mci I.\u00a0etapy v\u00fdstavby platn\u00e9 od utorka 7. apr\u00edla <\/p>\n
\u2013 Bude uzavret\u00e1 vetva Vod\u00e1rensk\u00e1\/N\u00e1rodn\u00e1 trieda v oboch smeroch.<\/p>\n
\u2013 Doprava bude odklonen\u00e1 na N\u00e1rodn\u00fa triedu \u00a0\u2013 Hlinkovu \u2013 Komensk\u00e9ho \u2013 Kostoliansku cestu a \u010falej cez rekon\u0161truovan\u00fa kri\u017eovatku.<\/p>\n
\u2013 Vodi\u010di z Kostolianskej cesty nebud\u00fa m\u00f4c\u0165 odbo\u010di\u0165 na N\u00e1rodn\u00fa triedu, resp. Vod\u00e1rensk\u00fa ulicu. Z\u00a0Vod\u00e1renskej bud\u00fa m\u00f4c\u0165 vodi\u010di odbo\u010di\u0165 len na N\u00e1rodn\u00fa triedu a\u00a0z\u00a0N\u00e1rodnej triedy len na Vod\u00e1rensk\u00fa.<\/p>\n
\u2013 Z\u00a0Cesty pod Hradovou bud\u00fa m\u00f4c\u0165 vodi\u010di odbo\u010di\u0165 len doprava k \u0160tadi\u00f3nu Lokomot\u00edvy resp.\u00a0do\u013eava na Kostoliansku cestu<\/p>\n
\u2013 Z\u00a0Kostolianskej cesty bud\u00fa m\u00f4c\u0165 vodi\u010di \u00eds\u0165 len rovno v smere k \u0160tadi\u00f3nu Lokomot\u00edvy alebo odbo\u010di\u0165 na Cestu pod Hradovou.<\/p>\n
\u010co sa urob\u00ed po\u010das I. etapy v\u00fdstavby? <\/p>\n
\u2013 Bude sa roz\u0161irova\u0165 prav\u00e1 odbo\u010dka z\u00a0Vod\u00e1renskej na Kostoliansku cestu a\u00a0tie\u017e prav\u00e1 odbo\u010dka z Kostolianskej cesty na Vod\u00e1rensk\u00fa. Po\u010das tejto uz\u00e1vierky sa vymen\u00ed kryt na uzatvorenom \u00faseku a uprav\u00ed sa \u010das\u0165 Kostolianskej cesty, zrealizuj\u00fa sa in\u017einierske siete, doplnia sa potrebn\u00e9 uli\u010dn\u00e9 vpuste, zrekon\u0161truuj\u00fa sa pridru\u017een\u00e9 chodn\u00edky a zrealizuje sa dopravn\u00fd ostrov\u010dek na vetve Vod\u00e1rensk\u00e1.<\/p>\n
\u2013 Pre bezpe\u010dn\u00fd prechod chodcov sa do\u010dasne zriadi priechod pre chodcov na Kostolianskej ceste.<\/p>\n
\u2013 V r\u00e1mci dopravn\u00e9ho zna\u010denia bude do\u010dasne upraven\u00fd hlavn\u00fd smer komunik\u00e1cie na Cesta pod Hradovou \u2013 Kostolianska cesta v smere \u0160tadi\u00f3n Lokomot\u00edvy.<\/p>\n
DPMK oznamuje, \u017ee\u00a0po\u010das 1. etapy rekon\u0161trukcie kri\u017eovatky bud\u00fa autobusov\u00e9 linky 12, 14, 16, 29 a N2 od r\u00e1na 7. apr\u00edla 20206 a\u017e do odvolania do\u010dasne prem\u00e1va\u0165 odklonom cez Havl\u00ed\u010dkovu, resp. Kostoliansku s t\u00fdmito rozdielmi v zastavovan\u00ed:<\/p>\n
Autobusov\u00e9 linky 12 a 16
\u2013 v smere z Podhradovej zastavuj\u00fa na zast\u00e1vkach Mier (pri zmrzlin\u00e1rni) a Vod\u00e1rensk\u00e1 (smer Polianska), \u010di\u017ee v opa\u010dnom smere ako be\u017ene.\u00a0<\/p>\n
Autobusov\u00e1 linka 29
\u2013 v smere z Kave\u010dian zastavuje rovnako na zast\u00e1vkach Mier (pri zmrzlin\u00e1rni) a Vod\u00e1rensk\u00e1 (smer Polianska), \u010di\u017ee v opa\u010dnom smere ako be\u017ene.<\/p>\n
Autobusov\u00e1 linka 14
\u2013 nezach\u00e1dza na zast\u00e1vky Mier a Vod\u00e1rensk\u00e1, prem\u00e1va na skr\u00e1tenej trase (\u017del. zast\u00e1vka \u0164ahanovce) \u2013 Havl\u00ed\u010dkova \u2013 Horn\u00fd Bankov\/Jahodn\u00e1<\/p>\n
No\u010dn\u00e1 linka N2
\u2013 nezach\u00e1dza na Mier a Vod\u00e1rensk\u00fa, prem\u00e1va odklonom cez zast\u00e1vku Havl\u00ed\u010dkova
\u2013 \u2060pre obyvate\u013eov S\u00eddliska Mier je k dispoz\u00edcii no\u010dn\u00e1 linka N5 zo zast\u00e1vok na Hlinkovej ulici<\/p>\n
Na uveden\u00fdch link\u00e1ch doch\u00e1dza k \u00faprave cestovn\u00fdch poriadkov \u2013 linky bud\u00fa odch\u00e1dza\u0165 v smere z Podhradovej zv\u00e4\u010d\u0161a o 6 min\u00fat sk\u00f4r. V \u010dasoch rannej a popolud\u0148aj\u0161ej \u0161pi\u010dky nie s\u00fa vyl\u00fa\u010den\u00e9 ani me\u0161kania spojov. DPMK \u017eiada cestuj\u00facu verejnos\u0165, aby sa pred n\u00e1stupom do vozidla na zast\u00e1vkach Mier a Vod\u00e1rensk\u00e1 presved\u010dili o smere jazdy vozidla, ktor\u00fd je uveden\u00fd na elektronickej informa\u010dnej tabuli autobusu alebo sa na\u0148 sp\u00fdtali vodi\u010da.\u00a0<\/p>\n
(TS)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Z\u00e1pchy a kol\u00edzie u\u017e onedlho bud\u00fa minulos\u0165ou To by v\u0161ak u\u017e onedlho mohlo by\u0165 minulos\u0165ou. Ako na dne\u0161nom…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":35301,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[15722,8480,15723,137,14689,15724,15725,5384,15726,460,15727,43,40,39,42,41,7175,7321,3431],"class_list":{"0":"post-35300","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kosice","8":"tag-arene","9":"tag-co","10":"tag-crow","11":"tag-kosice","12":"tag-krizovatku","13":"tag-kruhovy","14":"tag-nahradi","15":"tag-noci","16":"tag-objazd","17":"tag-pri","18":"tag-problematicku","19":"tag-sk","20":"tag-slovak","21":"tag-slovakia","22":"tag-slovencina","23":"tag-slovensko","24":"tag-velkej","25":"tag-vsetko","26":"tag-zmeni"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116340428858870417","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35300"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35300\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}