![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SI202211191167-1024x640.jpg\")
Getty Images\/Red Bull Content Pool<\/p>\nFormula 1 v t\u00fdchto t\u00fd\u017ed\u0148och has\u00ed probl\u00e9m, ktor\u00fd si sama vyrobila. FOM, FIA, z\u00e1stupcovia t\u00edmov aj v\u00fdrobcov pohonn\u00fdch jednotiek sa pravidelne stret\u00e1vaj\u00fa, aby p\u00e4\u0165 min\u00fat po dvan\u00e1stej h\u013eadali rie\u0161enie na motorov\u00fa ot\u00e1zku. Nemuseli sa v\u0161ak ocitn\u00fa\u0165 v takej ka\u0161i, keby u\u017e pred tromi rokmi pozorne po\u010d\u00favali vyjadrenia z\u00e1stupcov Red Bullu.<\/p>\n
Kr\u00e1\u013eovn\u00e1 motor\u0161portu nie je len o \u0161porte, ale aj o politike. Potvrdzuje sa to aj pri sp\u00e4tnom poh\u013eade na rok 2023, ke\u010f sa na verejnos\u0165 dostali prv\u00e9 v\u00fdsledky simul\u00e1ci\u00ed nov\u00fdch monopostov. T\u00fato t\u00e9mu otvoril Red Bull a r\u00e1zne upozor\u0148oval na to, \u017ee pravidl\u00e1 pohonn\u00fdch jednotiek nie s\u00fa koncipovan\u00e9 spr\u00e1vne, ba dokonca piloti bud\u00fa n\u00faten\u00ed podra\u010fova\u0165 na rovink\u00e1ch. \u010co sme si vtedy ani nevedeli predstavi\u0165, je dnes realita.<\/p>\n
\u201cMysl\u00edm si, \u017ee by sme mali urgentne venova\u0165 pozornos\u0165 pomeru v\u00fdkonu spa\u013eovacieho motora a elektriny \u2014 sk\u00f4r ne\u017e bude neskoro,\u201d naliehal Christian Horner na Ve\u013ekej cene Rak\u00faska 2023 po stretnutiach s t\u00edmami aj gener\u00e1lnym riadite\u013eom F1 Stefanom Domenicalim.<\/p>\n
\u201cNesmieme stvori\u0165 technologick\u00e9ho Frankensteina, ktor\u00e9ho \u0161asi s premenlivou aerodynamikou bude musie\u0165 zni\u017eova\u0165 odpor auta do takej miery, \u017ee to bude ma\u0165 dopad na pretekanie, \u017ee nebude existova\u0165 efekt z\u00e1krytu a DRS, preto\u017ee tak budete jazdi\u0165 v podstate po cel\u00fd \u010das,\u201d avizoval zavedenie akt\u00edvnej aerodynamiky v \u00falohe pom\u00f4cky pre pohonn\u00fa jednotku. \u201cA taktie\u017e nesmieme stvori\u0165 motory s tak\u00fdmi charakteristikami, \u017ee zo spa\u013eovacieho motora sa stane gener\u00e1tor na dob\u00edjanie bat\u00e9ri\u00ed.\u201d<\/p>\n
Presne t\u00fdm sa v\u0161ak motor stal \u2014 na koncoch roviniek sa prep\u00edna do re\u017eimu \u201csupernab\u00edjania\u201d, v ktorom \u010das\u0165 v\u00fdkonu spa\u013eovacieho motora sa vyu\u017e\u00edva na priame nab\u00edjanie bat\u00e9ri\u00ed. Red Bull vtedy navrhoval rad\u0161ej zn\u00ed\u017ei\u0165 v\u00fdkon elektrickej \u010dasti motora o aspo\u0148 p\u00e4\u0165 a\u017e desa\u0165 percent \u2014 dnes sa spom\u00edna ove\u013ea drastickej\u0161\u00ed z\u00e1sah.<\/p>\n
\u201cMus\u00edme sa na to pozrie\u0165 ako na jeden celok z technick\u00e9ho h\u013eadiska, no aj z poh\u013eadu toho, \u010do je vlastne F1. Formula 1 mus\u00ed ma\u0165 preteky koleso na koleso. Nesmieme si dovoli\u0165 o to pr\u00eds\u0165, ke\u010f jazdci bud\u00fa podra\u010fova\u0165 na rovink\u00e1ch, aby si dobili bat\u00e9rie. Viem, \u017ee FIA k celej veci pristupuje s plnou v\u00e1\u017enos\u0165ou a z\u00e1rove\u0148 s pokrokmi v simul\u00e1ci\u00e1ch to ve\u013emi pozorne sk\u00fama,\u201d pokra\u010doval Horner.<\/p>\n
Getty Images\/Red Bull Content Pool<\/p>\n
Aj slov\u00e1 Maxa Verstappena z popretekovej tla\u010dovej konferencie dnes znej\u00fa prorocky. Takmer do bodky sa toti\u017e nap\u013a\u0148aj\u00fa. \u201cJa som sa o tom s t\u00edmom tie\u017e bavil. Videl som d\u00e1ta, aj ako to vyzer\u00e1 na simul\u00e1tore. Pod\u013ea m\u0148a to vyzer\u00e1 hrozne,\u201d znelo jedno z prv\u00fdch hodnoten\u00ed nov\u00fdch pravidiel. \u201cAk v Monze idete na rovinke naplno, no 400 metrov pred koncom rovinky mus\u00edte podradi\u0165, preto\u017ee tak je to r\u00fdchlej\u0161ie, nie ste na spr\u00e1vnej ceste.\u201d<\/p>\n
\u201cVyzer\u00e1 to tak, \u017ee n\u00e1s \u010dak\u00e1 s\u00fa\u0165a\u017e spa\u013eovac\u00edch motorov. Kto bude ma\u0165 najsilnej\u0161\u00ed motor, z\u00edska ve\u013ek\u00fa v\u00fdhodu,\u201d hovoril v roku 2023 vtedaj\u0161\u00ed obhajca titulu. \u201cNemysl\u00edm si, \u017ee toto bol z\u00e1mer Formuly 1, preto\u017ee sa op\u00e4\u0165 za\u010dne obrovsk\u00e1 v\u00fdvojov\u00e1 vojna. N\u00e1js\u0165 p\u00e1r kon\u00ed bude dos\u0165 drah\u00e9. Malo by to by\u0165 presne naopak.\u201d<\/p>\n
Nov\u00e9 pravidl\u00e1 mali pod\u013ea neho nieko\u013eko slab\u00edn. \u201cA okrem toho aut\u00e1 bud\u00fa ma\u0165 pravdepodobne ove\u013ea men\u0161\u00ed odpor, tak\u017ee predbiehanie na rovink\u00e1ch bude e\u0161te n\u00e1ro\u010dnej\u0161ie. K tomu sa prid\u00e1 akt\u00edvna aerodynamika, ktor\u00fa jazdec nebude m\u00f4c\u0165 ovl\u00e1da\u0165, namiesto neho ju bude ovl\u00e1da\u0165 syst\u00e9m. Jazdi\u0165 s t\u00fdm bude \u010dudn\u00e9. Ja by som bol rad\u0161ej, keby som ju mohol ovl\u00e1da\u0165 s\u00e1m.\u201d<\/p>\n
FIA napokon vymyslela tla\u010didlo na predbiehanie, ktor\u00e9 rozpt\u00fdlilo \u010das\u0165 ob\u00e1v o nedostatok predbiehania, hoci niekto by mohol kon\u0161tatova\u0165, \u017ee z predbiehania sa stalo len obiehanie.<\/p>\n
V neposlednom rade Holan\u010fan upozornil na to, \u017ee pl\u00e1novan\u00e1 akt\u00edvna aerodynamika bude z poh\u013eadu jazdca sk\u00f4r pas\u00edvna.<\/p>\n
\u201cKe\u010f jazd\u00edte za in\u00fdm monopostom, mo\u017eno potrebujete prida\u0165 pr\u00edtlak vpredu a podobne. Nemysl\u00edm si, \u017ee je spr\u00e1vne, aby to za v\u00e1s robil syst\u00e9m,\u201d vyrat\u00faval nedostatky pravidiel Verstappen. \u201cNu\u017e a hmotnos\u0165 op\u00e4\u0165 porastie. Tak\u017ee \u00e1no, mus\u00edme sa na to v\u00e1\u017ene pozrie\u0165, preto\u017ee rok 2026 nie je a\u017e tak \u010faleko. Pod\u013ea \u010d\u00edsel a d\u00e1t, ktor\u00e9 som u\u017e videl, to vyzer\u00e1 ve\u013emi zle. A\u017e tak sa na to nete\u0161\u00edm.\u201d<\/p>\n
Ako na tieto hrozby zareagovala priama konkurencia?<\/p>\n
Mercedes op\u00e4\u0165 v\u0161etk\u00fdch predbehol a s pr\u00edpravami na nov\u00e9 pravidl\u00e1 za\u010dal sk\u00f4r ako ostatn\u00ed. Z tohto poh\u013eadu je pochopite\u013en\u00e9, \u017ee to boli pr\u00e1ve strieborn\u00e9 \u0161\u00edpy, kto sa staval do opoz\u00edcie a vehementne odmietal prorock\u00e9 vyhl\u00e1senia Red Bullu, hoci sa takmer do bodky naplnili.<\/p>\n
Toto Wolff vtedy len m\u00e1vol rukou nad Hornerov\u00fdmi a Verstappenov\u00fdmi predpove\u010fami o podra\u010fovan\u00ed na rovink\u00e1ch. \u201cSkuto\u010dne si mysl\u00edte, \u017ee v tomto \u0161porte nie sme dostato\u010dne inovat\u00edvni, aby sme nevymysleli kombin\u00e1ciu pravidiel \u0161asi a motora, pri ktorej by sa jazdci nedok\u00e1zali vyhn\u00fa\u0165 podra\u010fovaniu na rovink\u00e1ch? Toto nie je re\u00e1lna hrozba.\u201d<\/p>\n
Vyhl\u00e1senia z Milton Keynes ozna\u010doval za \u0161\u00edrenie popla\u0161n\u00fdch spr\u00e1v s jedin\u00fdm cie\u013eom. \u201cMysl\u00edm si, \u017ee jemu [Hornerovi] sk\u00f4r nah\u00e1\u0148a strach to, \u017ee jeho motorov\u00e9mu programu sa nedar\u00ed a t\u00fdmto sp\u00f4sobom to chce stopn\u00fa\u0165. Zaka\u017ed\u00fdm sa treba p\u00fdta\u0165, ak\u00e1 je skuto\u010dn\u00e1 motiv\u00e1cia za tak\u00fdmito tvrdeniami,\u201d kon\u0161piroval viedensk\u00fd rod\u00e1k.<\/p>\n
Ak\u00e9ko\u013evek debaty o zmene pravidiel vtedy odmietal. \u201cTieto pravidl\u00e1 sa u\u017e nebud\u00fa meni\u0165. U\u017e sa nebud\u00fa odklada\u0165. Preto\u017ee svet potrebuje inov\u00e1cie a udr\u017eate\u013enos\u0165, my potrebujeme zredukova\u0165 emisie. Sme z toho ve\u013emi nad\u0161en\u00ed.\u201d<\/p>\n
(\u010dl\u00e1nok pokra\u010duje pod v\u00fdberom spr\u00e1v z roku 2023)<\/p>\n
Max Verstappen nesk\u00f4r zareagoval na tieto Wolffove slov\u00e1. \u201cKe\u010f si \u013eudia myslia, \u017ee z\u00edskaj\u00fa v\u00fdhodu, bud\u00fa tvrdi\u0165, ak\u00e9 s\u00fa pravidl\u00e1 dobr\u00e9. Ja ke\u010f sa na to pozriem ako pretek\u00e1r, zd\u00e1 sa mi to nespr\u00e1vne,\u201d hovoril u\u017e v roku 2023, ke\u010f e\u0161te nikto presne netu\u0161il, ako sa utrasie poradie a \u010di sa bude Red Bull tr\u00e1pi\u0165.<\/p>\n
Obvi\u0148ova\u0165 preto Verstappena z toho, \u017ee sa na nov\u00e9 pravidl\u00e1 s\u0165a\u017euje len preto, \u017ee sa Red Bullu nedar\u00ed, tak nie je celkom korektn\u00e9. \u201cVo Formule 1 v\u0161ak v\u017edy ide aj o politiku; ke\u010f si jeden t\u00edm pomysl\u00ed, \u017ee mu to m\u00f4\u017ee prinies\u0165 v\u00fdhodu, tak bude hovori\u0165, ak\u00e9 je to skvel\u00e9.\u201d<\/p>\n
\u201cV kone\u010dnom d\u00f4sledku sa v\u0161ak mus\u00edme pozrie\u0165 na to, \u010do je dobr\u00e9 pre \u0161port. Ke\u010f vid\u00edm, ako to zatia\u013e vyzer\u00e1, nemysl\u00edm si, \u017ee to bude pre \u0161port dobr\u00e9,\u201d zhrnul svoje dojmy dvojn\u00e1sobn\u00fd \u0161ampi\u00f3n.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/SI202305051004-1024x640.jpg\")
Getty Images\/Red Bull Content Pool<\/p>\n
Na druhej strane Ferrari sa k tejto t\u00e9me postavilo s otvorenou mys\u013eou. Podobne ako predpovedalo probl\u00e9my na \u0161tarte ve\u013ek\u00fdch cien, sa h\u013abavo zam\u00fd\u0161\u013ealo aj nad t\u00fdm, \u010di nie je nie\u010do pravdy na Hornerov\u00fdch a Verstappenov\u00fdch vyjadreniach. Taliansky t\u00edm bol na rozdiel od Mercedesu ochotn\u00fd rokova\u0165 o zmen\u00e1ch pravidiel.<\/p>\n
\u201cPod\u013ea m\u0148a je najd\u00f4le\u017eitej\u0161ie dohodn\u00fa\u0165 sa na r\u00fdchlostnej krivke pre simul\u00e1cie a\u00a0potom, ke\u010f sa objavia obavy, \u017ee bude nutn\u00e9 pr\u00edli\u0161 skoro ubera\u0165 plyn, m\u00f4\u017eeme nie\u010do mal\u00e9 zmeni\u0165,\u201d povedal Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, pod\u013ea ktor\u00e9ho by motorov\u00e9 oddelenia pre\u017eili \u00fapravu pomeru v\u00fdkonu spa\u013eovacieho motora a elektrickej \u010dasti. \u201cNie, e\u0161te nie je neskoro, m\u00e1me \u010das nie\u010do doladi\u0165. Zmena z\u00a050:50 na 55:45 pod\u013ea m\u0148a nebude ma\u0165 pr\u00edli\u0161 ve\u013ek\u00fd vplyv na v\u00fdvoj.\u201d<\/p>\n
\u201cJe e\u0161te \u010das na vykonanie malej zmeny, pritom prida\u0165 p\u00e4\u0165 percent v\u00fdkonu zo spa\u013eovacieho motora by bolo mega. Nemus\u00edme sa vr\u00e1ti\u0165 sp\u00e4\u0165 na s\u00fa\u010dasn\u00e9 \u010d\u00edsla, ke\u010f sa elektrika podie\u013ea na v\u00fdkone z\u00a0dvadsiatich percent,\u201d dodal Vasseur.<\/p>\n
B\u00fdval\u00fd technick\u00fd riadite\u013e Formuly 1 Pat Symonds nesk\u00f4r priznal, \u017ee zru\u0161enie pl\u00e1nov rekuper\u00e1cie na prednej n\u00e1prave bola kardin\u00e1lna chyba. Vtedy v\u0161ak e\u0161te \u201cdr\u017eal basu\u201d Formule 1 ako jej zamestnanec a trval na tom, \u017ee ned\u00f4jde k naplneniu katastrofick\u00fdch scen\u00e1rov.<\/p>\n
Obavy Red Bullu vtedy zmietol zo stola s t\u00fdm, \u017ee \u010derven\u00ed b\u00fdci pracuj\u00fa \u201cso star\u00fdmi d\u00e1tami\u201d. \u201cT\u00edmy m\u00ed\u0148aj\u00fa ve\u013ek\u00fa \u010das\u0165 zo svojich rozpo\u010dtov na n\u00e1kup popla\u0161n\u00fdch syst\u00e9mov,\u201d od\u013eah\u010dil v jednom rozhovore Pat Symonds. \u201cM\u00e1me vyt\u00fd\u010den\u00e9 ohromn\u00e9 ciele z h\u013eadiska odporu auta, ale Jason [Sommerville, \u0161\u00e9f v\u00fdvoja aerodynamiky FIA] a jeho chlapi id\u00fa za n\u00edm. Tak\u017ee \u00e1no, mysl\u00edm si, \u017ee ich m\u00f4\u017eeme dosiahnu\u0165. A k t\u00fdm popla\u0161n\u00fdm spr\u00e1vam od t\u00edmov a k Maxov\u00fdm vyjadreniam, \u017ee v simul\u00e1tore u\u017e v novom aute sedel: On nesedel v tom, \u010do sa chyst\u00e1. Viem to, preto\u017ee na\u0161e simul\u00e1cie s\u00fa v porovnan\u00ed s nimi o cel\u00e9 mesiace popredu.\u201d<\/p>\n
\u201cV\u00fdkonnostn\u00fd profil monopostu na rok 2026 na simul\u00e1tore sa ve\u013emi nel\u00ed\u0161i od sez\u00f3ny 2023. Tak\u017ee t\u00e1to z\u00e1le\u017eitos\u0165 o dosahovan\u00ed maxim\u00e1lnej r\u00fdchlosti v polovici roviniek u\u017e nie je aktu\u00e1lna,\u201d upokojoval fan\u00fa\u0161ikov Symonds. \u201cTreba navy\u0161e pam\u00e4ta\u0165 na to, \u017ee s\u00fa\u010dasn\u00e9 aut\u00e1 u\u017e nedosahuj\u00fa maxim\u00e1lku na konci rovinky. Spom\u00ednan\u00e9 podra\u010fovanie na rovink\u00e1ch skr\u00e1tka nie je pravda.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Formula 1 v t\u00fdchto t\u00fd\u017ed\u0148och has\u00ed probl\u00e9m, ktor\u00fd si sama vyrobila. FOM, FIA, z\u00e1stupcovia t\u00edmov aj v\u00fdrobcov pohonn\u00fdch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42064,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[15407,4489,5197,159,17953,570,3806,43,40,39,42,41,69,68,5369],"class_list":{"0":"post-42063","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-christian-horner","9":"tag-fia","10":"tag-frederic-vasseur","11":"tag-mercedes","12":"tag-pat-symonds","13":"tag-pravidla","14":"tag-red-bull","15":"tag-sk","16":"tag-slovak","17":"tag-slovakia","18":"tag-slovencina","19":"tag-slovensko","20":"tag-sport","21":"tag-sports","22":"tag-toto-wolff"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116388169208709993","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42063","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42063"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42063\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42063"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42063"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42063"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}