\t\t\t\t\t![\"Vizualiz\u00e1cie](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/vizualizacie-buduceho-ruzinovskeho-tiopu-stvorec.jpeg\")
\t\t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u010c\u00edtajte viac \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\tKoniec Autobusovej stanice na Niv\u00e1ch? Aut\u00e1 aj cestuj\u00faci skon\u010dia na okraji, kraj sa chce zbavi\u0165 kol\u00f3n \t\t\t\t \t\t\t \t\t\t<\/a><\/p>\nBratislava nem\u00e1 vytvoren\u00fd koncept, ak\u00fdm sp\u00f4sobom chce reagova\u0165 na n\u00e1stup umelej inteligencie v\u00a0oblasti dopravy a MHD, ktor\u00fd sa deje po celom svete a \u00fazko s\u00favis\u00ed s\u00a0konceptom smart city, najm\u00e4 v\u00a0oblasti mobility. O\u00a0tejto t\u00e9me sa u\u00a0n\u00e1s prakticky ani nediskutuje. Diskusia sa zu\u017euje len na elektri\u010dku do Petr\u017ealky a cyklotrasy.<\/p>\n
Pova\u017eujete s\u00fa\u010dasn\u00fd parkovac\u00ed model PAAS za f\u00e9rov\u00fd a dlhodobo udr\u017eate\u013en\u00fd? Ak nie, akou zmenou by mal prejs\u0165?<\/p>\n
Syst\u00e9m PAAS je pr\u00edli\u0161 zlo\u017eit\u00fd a m\u00e1 prive\u013ea z\u00f3n. Treba ho zjednodu\u0161i\u0165 v\u00a0maxim\u00e1lnej miere. \u013dudia z\u00a0jednej z\u00f3ny musia plati\u0165 \u010dasto u\u017e aj o\u00a0dve ulice \u010falej, \u010do nem\u00e1 pre logiku parkovacej politiky zmysel. Treba zru\u0161i\u0165 umel\u00e9 administrat\u00edvne delenie z\u00f3n, zv\u00fd\u0161i\u0165 komfort pre n\u00e1v\u0161tevn\u00edkov svojich bl\u00edzkych, pre osoby \u0164ZP, ktor\u00e9 s\u00fa odk\u00e1zan\u00e9 na asistenciu a bonusov\u00fd \u010dasov\u00fd fond bude disponibiln\u00fd svojim dr\u017eite\u013eom. PAAS sa zav\u00e1dza od roku 2022.\u00a0Odvtedy sa postavil jedin\u00fd parkovac\u00ed dom u\u00a0n\u00e1s v\u00a0Karlovej Vsi (Dana \u010cahojov\u00e1 je aktu\u00e1lnou starostkou Karlovej Vsi, pozn.red.). To treba ur\u00fdchlene zmeni\u0165.<\/p>\n
Ak\u00fa \u00falohu m\u00e1 pod\u013ea v\u00e1s cyklodoprava v\u00a0Bratislave a \u010do by ste na nej zmenili ako prv\u00e9? Odstr\u00e1nili by ste cyklopruhy na Vajansk\u00e9ho n\u00e1bre\u017e\u00ed v\u00a0prospech\u00a0\u00e1ut?<\/p>\n
Cyklisti s\u00fa po chodcoch najzranite\u013enej\u0161\u00edmi \u00fa\u010dastn\u00edkmi prem\u00e1vky. Zasl\u00fa\u017eia si bezpe\u010dn\u00e9 cyklotrasy v\u0161ade tam, kde je to mo\u017en\u00e9 a rozumn\u00e9. U\u017e d\u00e1vno mala by\u0165 vybudovan\u00e1 bezpe\u010dn\u00e1 cyklotrasa do Dev\u00edna. Namiesto toho m\u00e1me nieko\u013eko slabo vyu\u017e\u00edvan\u00fdch cyklotr\u00e1s nakreslen\u00fdch priamo na vozovk\u00e1ch, ako napr. smerom na Dlh\u00e9 diely, Podh\u00e1j alebo aj Vajansk\u00e9ho, len aby sa plnili kv\u00f3ty stanoven\u00e9 na papieri. S\u00fa\u010dasn\u00e9 vedenie mesta v\u00a0skuto\u010dnosti len imituje z\u00e1ujem o\u00a0cyklistov a ucelen\u00e1 sie\u0165 bezpe\u010dn\u00fdch cyklotr\u00e1s nevznik\u00e1.<\/p>\n
U\u017e d\u00e1vno mali by\u0165 vybudovan\u00e9 bezpe\u010dn\u00e9 cyklotrasy do Dev\u00edna, do Ra\u010de, k\u00a0Zlat\u00fdm pieskom a \u010falej na v\u00fdchod, ale aj prie\u010dne trasy, ktor\u00e9 by umo\u017enili aj rekrea\u010dn\u00fdm cyklistom a rodin\u00e1m s\u00a0de\u0165mi dosta\u0165 sa od Mal\u00fdch Karp\u00e1t k\u00a0Dunaju. Fragmenty cyklotr\u00e1s dnes buduj\u00fa najm\u00e4 developeri a mesto iba premal\u00fava cesty tam, kde je slab\u00fd dopyt, napr\u00edklad na Podh\u00e1ji alebo Dlh\u00fdch dieloch.<\/p>\n
Aj aplik\u00e1cie zbieraj\u00face d\u00e1ta o\u00a0pohybe cyklistov n\u00e1m dnes ukazuj\u00fa, \u017ee trasy skuto\u010dne vy\u0165a\u017een\u00e9 cyklistami dodnes nie s\u00fa bezpe\u010dne dobudovan\u00e9, napr\u00edklad spojenie z\u00a0Pr\u00edstavn\u00e9ho mosta na Ovsi\u0161te. Cyklospojenia treba budova\u0165 napr\u00edklad so satelitmi, \u010do by nesp\u00f4sobovalo tak ve\u013ek\u00e9 probl\u00e9my a pomohlo by ob\u013e\u00fabenej v\u00edkendovej bezpe\u010dnej cykloturistike. Ako pr\u00edklad uv\u00e1dzam jednu z\u00a0nedokon\u010den\u00fdch tr\u00e1s a to spojenie s\u00a0Rovinkou.<\/p>\n
Hovor\u00edte, \u017ee Bratislava potrebuje strategick\u00e9 rozhodnutia, ktor\u00e9 sa nebud\u00fa meni\u0165 s\u00a0ka\u017ed\u00fdm veden\u00edm. Ak\u00e9 to s\u00fa a ako ich chcete presadi\u0165?<\/p>\n
M\u00e1m na mysli predov\u0161etk\u00fdm nosn\u00fd dopravn\u00fd syst\u00e9m. Koncepcia prepojenia \u017eelezni\u010dnej a elektri\u010dkovej dopravy bola dobr\u00e1. V\u00a0Petr\u017ealke stroskotala za tohto prim\u00e1tora pri predl\u017eovan\u00ed trate do Jan\u00edkovho dvora. To je ve\u013ek\u00e1 \u0161koda. Mysl\u00edm, \u017ee je nevyhnutnos\u0165ou integrova\u0165 \u017eeleznice do nosn\u00e9ho dopravn\u00e9ho syst\u00e9mu.<\/p>\n
Potrebujeme \u017eeleznice dotla\u010di\u0165 k\u00a0budovaniu mestsk\u00fdch zast\u00e1vok, napr\u00edklad v\u00a0Ru\u017einove, na Boroch, v\u00a0Dev\u00ednskej Novej Vsi. Z\u00e1ujmom mesta by malo by\u0165 aj dobudovanie region\u00e1lnych spojen\u00ed, najm\u00e4 obnova zru\u0161en\u00fdch trat\u00ed do Stupavy, \u0160amor\u00edna alebo do Hainburgu.<\/p>\n
\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t![\"Vizualiz\u00e1cie](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/elektricka-kosicka-pribinova-pred-snd-jtre-nestandard1.jpg\"\/)
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\tFoto: JTRE \t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t \t\t\t\t\tElektricka Kosicka Pribinova pred SND JTRE 2 \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tVizualiz\u00e1cie projektu elektri\u010dky pred SND, Ko\u0161ick\u00e1 – Pribinova. \t\t\t\t\t\t<\/p>\n
Funguj\u00fa pod\u013ea v\u00e1s mestsk\u00e9 podniky a starostlivos\u0165 o\u00a0mesto? Ak nie, ako chcete zv\u00fd\u0161i\u0165 ich efekt\u00edvnos\u0165 a zlep\u0161i\u0165 stav \u010di podobu\u00a0mesta?<\/p>\n
Mestsk\u00e9 podniky s\u00fa zadl\u017een\u00e9. BVS, DPB ale aj OLO z\u00e1pas\u00ed so zastaralou infra\u0161trukt\u00farou. OLO potrebuje \u00faver na dobudovanie mestskej spa\u013eovne. Dopravn\u00fd podnik pripom\u00edna na\u0161e neefekt\u00edvne \u0161t\u00e1tne zdravotn\u00edctvo. M\u00e1me komun\u00e1lny podnik a mesto uzatv\u00e1ra \u010falej zmluvy za desiatky mili\u00f3nov na slu\u017eby, ktor\u00e9 by mal dod\u00e1va\u0165\u00a0on.<\/p>\n
Ak by sa mestu v\u00a0bud\u00facnosti podarilo od \u0161t\u00e1tu prevzia\u0165 Bratislavsk\u00fa tepl\u00e1rensk\u00fa, je mo\u017eno vhodn\u00e9 po vzore Viedne zalo\u017ei\u0165 mestsk\u00fd holding, ktor\u00fd by sa dok\u00e1zal financova\u0165\u00a0s\u00e1m.<\/p>\n
Projekty v\u00a0Bratislave nar\u00e1\u017eaj\u00fa na dlh\u00e9 povo\u013eovacie procesy, \u010do sp\u00f4sobuje aj nedostatok b\u00fdvania. Ako chcete zr\u00fdchli\u0165 povo\u013eovanie a pr\u00edpravu projektov, ktor\u00e9 dnes v\u00a0priemere trvaj\u00fa aj osem\u00a0rokov?<\/p>\n
R\u00fdchlos\u0165 povo\u013eovania v\u00fdrazne zmenil nov\u00fd stavebn\u00fd z\u00e1kon. Okrem in\u00fdch zmien stanovil pr\u00edsne lehoty a fikciu s\u00fahlasu. Mesto a mestsk\u00e9 \u010dasti maj\u00fa stanoven\u00e9 svoje kompetencie a aj nastaven\u00fd mechanizmus spolupr\u00e1ce tak, aby konali v\u010das a koordinovane. Probl\u00e9mom je \u00fazemn\u00fd pl\u00e1n, ktor\u00fd \u010dasto nevyhovuje investorom, ktor\u00fd si bu\u010f rad\u0161ej po\u010dkaj\u00fa na jeho zmenu, alebo, ako to vid\u00edme v\u00a0poslednom \u010dase, dok\u00e1\u017eu si ju vybavi\u0165 aj individu\u00e1lne. V\u017edy ide o\u00a0zmenu na \u00fakor ob\u010dianskej vybavenosti v\u00a0prospech bytovej v\u00fdstavby.<\/p>\n
Ak\u00fd je v\u00e1\u0161 postoj k\u00a0developmentu v\u00a0Bratislave? Kde m\u00e1 mesto pod\u013ea v\u00e1s priestor r\u00e1s\u0165 a kde by ste v\u00fdstavbu obmedzili?<\/p>\n
Rozvoj mesta je \u017eiad\u00faci a nevyhnutn\u00fd. Nepristupujeme v\u0161ak k\u00a0nemu s\u00a0dostato\u010dnou v\u00e1\u017enos\u0165ou a preto sme stratili viacer\u00e9 ikonick\u00e9 miesta, ktor\u00e9 d\u00e1vaj\u00fa mestu du\u0161u. Mesto mus\u00ed ma\u0165 stanoven\u00e9 pevn\u00e9 a rozumn\u00e9 pravidl\u00e1. U\u017e roky n\u00e1m ch\u00fdba kvalitn\u00fd \u00fazemn\u00fd pl\u00e1n, ktor\u00fd by stanovoval jednotn\u00e9 pravidl\u00e1 pre v\u0161etk\u00fdch. V\u00a0tomto momente sa rie\u0161ia niektor\u00e9 developmenty samostatne, d\u00e1 sa poveda\u0165 akoby na objedn\u00e1vku.<\/p>\n
Domnievam sa, \u017ee tento pr\u00edstup je nespr\u00e1vny, prich\u00e1dzame v\u00a0\u0148om o\u00a0cenn\u00e9 zdroje a niekde zaklad\u00e1me aj nov\u00e9 probl\u00e9my. Mesto by nemalo str\u00e1ca\u0165 rozvojom v\u00fdstavby svoje zelen\u00e9 p\u013e\u00faca a vzd\u00e1va\u0165 sa pl\u00f4ch, ktor\u00e9 sl\u00fa\u017eili na \u0161port. Ani jedno ani druh\u00e9 nie sme schopn\u00ed nahr\u00e1dza\u0165. Smery rozvoja mesta dnes akceleruj\u00fa najm\u00e4 developeri pod\u013ea toho, kde sa im podarilo z\u00edska\u0165 pozemky.<\/p>\n
Ich v\u00edziu preber\u00e1 pr\u00edli\u0161 \u010dasto aj magistr\u00e1t. MIB si dal pritom ned\u00e1vno vypracova\u0165 nez\u00e1visl\u00fa \u0161t\u00fadiu, ktor\u00e1 odpor\u00fa\u010dala rozvoj mesta koncentrova\u0165 do postindustri\u00e1lnej z\u00f3ny na v\u00fdchodnej strane mesta od \u017delezni\u010dnej stanice Nov\u00e9 Mesto, cez are\u00e1l b\u00fdvalej Dynamitky, po Zlat\u00e9 piesky.<\/p>\n
Magistr\u00e1t tu dnes svieti a zamet\u00e1 na kilometroch ul\u00edc, kde nikto neb\u00fdva, hoci tu je dobudovan\u00e1 elektrick\u00e1, vodovodn\u00e1, aj kanaliza\u010dn\u00e1 sie\u0165 a jazd\u00ed tu MHD. A\u00a0pritom n\u00e1m developeri kreslia uprostred pol\u00ed na okraji mesta desiatky kilometrov nov\u00fdch komunik\u00e1ci\u00ed, kde sa toto v\u0161etko e\u0161te len bude musie\u0165 dobudova\u0165. Kto to na konci d\u0148a v\u0161etko zaplat\u00ed?<\/p>\n
\t\t\u010co s\u00fa pod\u013ea v\u00e1s tri najv\u00e4\u010d\u0161ie probl\u00e9my Bratislavy? Kde naopak vid\u00edte najv\u00e4\u010d\u0161ie pozit\u00edva a potenci\u00e1l\u00a0mesta?<\/p>\n
Bratislava mus\u00ed v\u00fdrazne popracova\u0165 na zv\u00fd\u0161en\u00ed kvality \u017eivota obyvate\u013eov. V\u0161etky okolit\u00e9 hlavn\u00e9 mest\u00e1 n\u00e1s predbehli, najv\u00fdraznej\u0161ie asi Budape\u0161\u0165, Bratislava sa naopak ka\u017edoro\u010dne v\u00a0rebr\u00ed\u010dkoch prepad\u00e1va, hoci za rohom m\u00e1me Viede\u0148, mesto s\u00a0najvy\u0161\u0161ou kvalitou \u017eivota na svete. S\u00a0t\u00fdm s\u00favis\u00ed aj odliv mozgov, \u010do by mohol zvr\u00e1ti\u0165 rozvoj technologicko-akademickej z\u00f3ny. Najv\u00e4\u010d\u0161ie probl\u00e9my \u013eudia ka\u017edodenne za\u017e\u00edvaj\u00fa na cest\u00e1ch.<\/p>\n
Str\u00e1caj\u00fa svoj drahocenn\u00fd \u010das v\u00a0kol\u00f3nach bez oh\u013eadu na to, \u010di s\u00fa v\u00a0MHD alebo v\u00a0aute. Tieto kol\u00f3ny vznikaj\u00fa okam\u017eite u\u017e pri men\u0161\u00edch nehod\u00e1ch a v\u00a0\u0161pi\u010dke s\u00fa na mnoh\u00fdch miestach st\u00e1lym javom. \u010eal\u0161\u00edm stresom je n\u00e1js\u0165 ve\u010der miesto na zaparkovanie v\u00a0mieste bydliska a strach z\u00a0vysok\u00fdch pok\u00fat. \u013dudia ve\u013emi zle vn\u00edmaj\u00fa aj zanedban\u00e9 verejn\u00e9 priestranstv\u00e1, v\u0161adepr\u00edtomn\u00e9 grafity a pr\u00edtomnos\u0165 os\u00f4b s\u00a0asoci\u00e1lnym spr\u00e1van\u00edm. \u010do zni\u017euje pocit bezpe\u010dia.<\/p>\n
Za najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed pr\u00eds\u013eub do bud\u00facna teda pova\u017eujem rozvoj technologicko-akademickej z\u00f3ny, ktor\u00e1 m\u00f4\u017ee pom\u00f4c\u0165 udr\u017ea\u0165 talentovan\u00fdch mlad\u00fdch \u013eud\u00ed v\u00a0Bratislave, rozvoj medzigenera\u010dnej solidarity a skvel\u00fa polohu mesta na brehu rieky, \u00fap\u00e4t\u00ed h\u00f4r ale z\u00e1rove\u0148 uprostred zelene, ktor\u00e9 sa rozv\u00edja\u00a0\u2013 ale s\u00a0re\u0161pektom k\u00a0tomu p\u00f4vodn\u00e9mu.<\/p>\n
Ak\u00fa v\u00edziu pre Bratislavu pod va\u0161\u00edm veden\u00edm m\u00e1te? Ak by ste sa stali prim\u00e1torkou, \u010do je prv\u00e1 vec, ktor\u00fa by ste urobili inak ne\u017e s\u00fa\u010dasn\u00e9 vedenie?<\/p>\n
\u00darad prim\u00e1tora Bratislavy m\u00e1 hist\u00f3riu takmer osem storo\u010d\u00ed a ja k\u00a0nej budem pristupova\u0165 s\u00a0patri\u010dnou \u00factou. Ako prv\u00e9 by som sa sp\u00fdtala, kde je p\u00f4vodn\u00fd n\u00e1bytok z\u00a0miestnost\u00ed prim\u00e1tora v\u00a0historickej budove. Ako druh\u00e9 by som vr\u00e1tila miestnos\u0165 Mestskej rade zlo\u017eenej zo starostov mestsk\u00fdch\u00a0\u010dast\u00ed.<\/p>\n
Mestsk\u00e9 \u010dasti by som z\u00a0n\u00faten\u00e9ho submis\u00edvneho postavenia pov\u00fd\u0161ila na skuto\u010dn\u00fdch partnerov, ktor\u00ed m\u00f4\u017eu d\u00f4verova\u0165 svojmu prim\u00e1torovi alebo prim\u00e1torke a nemusia o\u010dak\u00e1va\u0165 \u00faskoky ani nef\u00e9rov\u00e9 kroky vo\u010di svojim mestsk\u00fdm \u010dastiam.<\/p>\n
Moj\u00edm snom je pr\u00edjemn\u00e9 zdrav\u00e9 mesto dobre funguj\u00face pre be\u017en\u00fdch obyvate\u013eov, kde sa d\u00e1 kvalitne \u017ei\u0165 aj bez auta a pre toho, kto ho potrebuje, bude aj miesto na parkovanie.. Ak si v\u0161ak nevyrie\u0161ia financie a doprava, v\u0161etko ostatn\u00e9 s\u00fa len kozmetick\u00e9 \u00fapravy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Video \u010co \u010dak\u00e1 Bratislavu? Vallo: Sme druh\u00fdm najchudobnej\u0161\u00edm mestom Eur\u00f3py, no budem kandidova\u0165 znova Dana \u010cahojov\u00e1 nepatr\u00ed v\u00a0r\u00e1mci…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47308,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[136,2108,225,19594,1728,4533,1839,781,19598,19599,3469,4531,494,1723,19597,15766,4529,4532,4537,4534,4535,43,40,39,42,41,1012,19595,19596,4530],"class_list":{"0":"post-47307","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bratislava","8":"tag-bratislava","9":"tag-bratislavy","10":"tag-buducnost","11":"tag-dana-cahojova","12":"tag-domace","13":"tag-dopravne-projekty","14":"tag-export-pre-domire","15":"tag-foto","16":"tag-jasne","17":"tag-kandidatky","18":"tag-kritika","19":"tag-magistrat","20":"tag-martin-winkler","21":"tag-mhd","22":"tag-ostra","23":"tag-plany","24":"tag-primator-bratislavy","25":"tag-primator-matus-vallo","26":"tag-primatora","27":"tag-rozvoj-bratislavy","28":"tag-rozvoj-byvania","29":"tag-sk","30":"tag-slovak","31":"tag-slovakia","32":"tag-slovencina","33":"tag-slovensko","34":"tag-video","35":"tag-visi","36":"tag-vlasku","37":"tag-volby-primatora-bratislavy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116424730392961685","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47307","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47307"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47307\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47307"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47307"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47307"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Takto](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/bratislava-mesto-pohlad-petrzalka-panelak-sidlisko-nehnute-strednaW.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n![\"Takto](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/bratislava-mesto-pohlad-bratislavsky-hrad-malaW.jpg\"\/)
<\/a><\/p>\n![\"kolaz](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/kolaz-rozhovor-vallo-tasr-dano-veselsky-robo-huttner-stvorec.jpg\")
\t\t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u010c\u00edtajte viac \t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\tVallo opisuje, \u010do \u010dak\u00e1 Bratislavu: Sme druh\u00fdm najchudobnej\u0161\u00edm mestom Eur\u00f3py, no budem kandidova\u0165 znova \t\t\t\t \t\t\t \t\t\t<\/a>